Salut. Am o problema cu aeroterma in sensul ca nu mai merge, si asta de cand am desfacut la un moment dat bordul. Ma gandesc ca poate nu am legat eu la loc ceva... si de-aia nu merge. Are cineva idee exact ce fire sunt de la aeroterma si unde ar trebui legate? Am bord scoica 96' merci.

Vine un fir de la priza de +contact de sub bord, se duce in buton, de unde pleaca la aeroterma, de unde pleaca la masa.

imi pare rau dar vreau sa te contrazic argon. la aeroterma nu + inrta in intrerupator, ci minusul. plusul merge de la priza la aeruterma si in intrerupator intra 2 fire de minus. unul direct de pe caroserie si unul de la o chestie cu multe spire care la randul ei face masa. chestia aceasta e pt viteza 1 la aeroterma. de la intrerupator iasa un singur fir la aeroterma

6 Dec 2007, 14:08:
cam asa sta treaba cu aerotermele noastre


6 Dec 2007, 14:09:
cam asa sta treaba cu aerotermele noastre

This post has been edited by razvanarghius: 6 Dec 2007, 14:09

Attached thumbnail(s)
Picture.jpg ( Size: 69.63k ) Number of downloads: 224

chestia aia cu spire , daca nu ma insel , e un fel de rezistenta care da turatia la aeroterma.

la mine era una din ele calda si am 3 la numar.normal, pentru 3 trepte.

razvanarghius Nu ma contrazici deloc, tu ai masina mai veche, eu iti zic cum e la mine, din fabrica, nu este nici o rezistenta cu spire, si e exact cum am zis, nu a modificat nimeni nimic, ca o am de noua, si aeroterma are o singura treapta. Tinand cont ca el are masina tot din 96 e posibil sa fie la fel.

@argon , pana la urma ce e aia?am zis bine ca e rezistenta?
prima data am crezut ca alea se incalzesc si baga putina caldura pana se incalzeste motorul, ca sa dezaburesc gemurile.dar se pare ca nu.

Olcitul nu cumva asa are?Caldura pe rezistente care se infierbanta?

Multumesc pentru ajutor; Nu am ajuns azi la masina sa ma uit sub bord, aeroterma are 2 trepte si in buton intra 3 fire. Maine o sa urmaresc firele sa vad daca descoper ceva...

@ apollo
Nu te inseli de loc, este o rezistenta inseriata cu aerotema care limiteaza curentul prin aceasta si odata cu el si turatia.

aia este resistenta pentru a micsora turatia se incalzeste dar nu tare ca sa dea caldura in masina

This post has been edited by bygy007: 7 Dec 2007, 00:59

Attached thumbnail(s)
aeroterma_2.JPG ( Size: 20.22k ) Number of downloads: 209

Asta de aici:
http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopi...3&#entry1155843

E totuna, ideea e ca nu am 3 fire si nici rezistenta, e cum am zis a doua oara, nu am retinut bine prima. Am desfacut amanuntit ulterior sa caut rezistenta aia, dar nu exista.

nu vreau eu sa te contrazic argon, dar si eu asa am crezut pana nu demult cand mi s-a stricat aeroterma. Sau cel putin asa am crezut, pentru ca pana la urma era doar firul de +12 partial intrerupt. Pe chestia asta mi se ardea siguranta instantaneu cu contactul pus. Ce m-a indus pe mine in eroare a fost ca firul rosu[COLOR=red] este legat la buton si bineainteles am crezut ca-i plusul, dar nu e asa, am masurat, este masa, iar celalalt fir negru este plusul. Asa e din fabrica, in rest tot ce-i fir negru e masa in masina.
Poate-i asa si la tine

Daca ai masina din 96, ai avut rezistenta aia din fabrica? adica ai 2 pozitii la aeroterma?

Nu am rezistenta, nu exista 2 pozitii.

Nu exista, intr-adevar, rezistenta aia la toate, cele mai noi n-o au.
Dar, cum spunea cineva demult, aeroterma aia la multe masini abia sufla la maxim un pic de aer, pentru ce mai trebuie rezistenta? Sa nu mai sufle deloc.

Se poare adapta usor la un comutator acea rezistenta dar cum spunea si diaconuliviu veti obtine niste turatii la care aeroterma face doar... galagie.

Poate spuneti si la o nova gti cum este cu aeroterma ca nici mie nu imi mai merge !!!!
Inainte sa nu mai porneasca deloc cand umblam in ea langa motoras are o placuta cu sigurante si cu spira aia si cand miscam de spira aia pornea dar acum nu mai porneste deloc !!!!

am si eu o problema astazi am demontat butoanele de la ventilator, dezaburire, ceata, avareii etc pentru a schimba plasticul acela care este la bordul scoica deasupra scrumierei. am scos firele de la aeroterma si cand le-am pus inapoi nu a mai vrut sa mearga cand porneam aerotema se aprindea torpedoul si bricheta. am chemat pe cineva si mi-a spus ca nu am nulul bun. nu inteleg a mers si cand am pus firele inapoi nu a mai mers le-am pus exact la fel cum erau

"Nu exista, intr-adevar, rezistenta aia la toate, cele mai noi n-o au.
Dar, cum spunea cineva demult, aeroterma aia la multe masini abia sufla la maxim un pic de aer, pentru ce mai trebuie rezistenta? Sa nu mai sufle deloc. "

Masina mea este din 1989 si are rezistenta pentru treapta de viteza aeroterma.
intre timp eu am facut in asa fel incat acum are 5 trepte de viteza si te asigur ca nu face doar galagie, depinde de cat de bine izolezi partea din fata masinii unde ai caloriferul. in 2 min parbrizul mi se dezabureste la -5 grade afara.

cum ai facut sa ai 5 trepte de viteza?

A mai pus o rezistenta si a cumparat alt comutator cu 5 poziti mare smecherie . Se poate face si eletronic cu un tranzistor de curent mare .

Alta-i smecheria. Mi-am pus o consola de r18 si am folosit rezistentele cu, care era dotata ea impreuna cu butonul (rotita) de reglaj a treptelor de viteza.

Attached thumbnail(s)
IMAG0009.JPG ( Size: 347.12k ) Number of downloads: 194