Salut, doresc sa cumpar o dacia solenza si as vrea sa stiu care sunt priemele detalii la care trebuie neaparat sa ma uit ( la masina ) si cam tot ce trebuie sa stiu inainte de a o cumpara. ma incadrez intr-o suma de 40-60 milioane, imi pot permite o solenza decenta in banii acestia?. Ce tipuri de solenze imi recomandati ? multumesc.

La banii astia abea iti cumperi o Supernova.

era pe bursa una model advantage

1. verifica oalele spate portbagaj, MAI ALES sub mocheta care le acopera ( de preferat scoaterea mochetei pentru o mai buna vizualizare)
2. de verificat chederul parbrizului spate , mai ales partea de jos, pentru urme de rugina provenite de la eventualele scurgeri de apa, de care au avut parte multe dintre ele.
3. de verificat partea drepta fata (pasager - sub torpedou), pentru eventualele urme de antigel provenite de la calorifer spart + lichidul de racire daca se afla la nivelul corespunzator, multi care au caloriferul spart uita sa complecteze inainte de a aduce clientii sa vada masina.
4.de verificat lufturile de la usi, mai ales partea dreapta care e predispusa infiltrarii apei.
5. de verificat usile cum se inchid si daca colturile usilor (toate 4) lovesc partea de sus a aripii (valabil pentru usile spate) si coltul fata al usilor din spate (valabil pentru usile din fata)
6. de verificat cum se inchide hayonul, daca are joc sau nu.
7. de verificat daca masina a fost implicata in accidente( se verifica lufturile dintre aripi-usi / usi-usi,etc)
8. de verificat proiectoarele, multe s-au spart si au ruginit din cauza apei.
9. de verificat toate becurile de pe masina... avarii, ceata, marsalier, proiectoare, in special stopul de pe eleron (daca are), care de obicei nu functioneaza din cauza contactelor imperfecte
10. se verifica de rugina capetele amortizoarelor, in special cele spate, predispuse la rugina.
11. se verifica macaralele geamurilor prin actionarea lor (toate 4 usi)
12. de verificat sinele scaunelor. multe au ruginit si nu mai culiseaza deloc
13. de verificat MOCHETA din interior, in special cea din fata, ma refer de verificat daca este USCATA. Mai exact se scoate presul de cauciuc si se palpeaza mocheta.
14 de verificat lufturile la toate aripile, usile, capota, hayon, asta pentru a vedea daca este la "linie" si sa nu fi fost lovita, aripi/ usi schimbate, sau alte piese.
15. de verificat ceasurile de pe bord, kilometraj, turometru, benzina, daca functioneaza corect, si de verificat daca este posibil iluminarea ceasurilor din bord si functionalitatea martorilor + becurile din consola centrala si butoanele amplasate in bord (ceata fata, ceata spate, deschidere usi, dezaburire si avarii ( nu mai stiu sigur daca are bec pozitie in el din fabrica..)
16 de verificat tabla de sub bancheta spate. Daca a "luat apa" prin portbagaj sau usile din spate, atunci cu siguranta are urme de rugina.
17. de verificat compartimentul motor, eventuale urme de fusta fata schimbata, grila schimbata, tevi ac mutate.
18. de verificat instalatia de racire (ac) + treptele 1,2,3.
19 de verificat rotita de directionare a fluxului de aer ( picioare, parbriz, aeratoare bord)
20. de verificat reglajul farurilor prin rotirea rotitei din dreapta ceasurilor. Se poate parca masina in fata unui perete, se actioneaza rotita, apoi se urmareste daca cele 2 fascicule de lumina coboara respectiv urca in acelasi timp.
21. de verificat roata de rezerva si sistemul de prindere al acesteia. Coarba are in capatul celalalt un fel de "+" care se introduce in suportul special aflat in interiorul portbagajului spre bara.
22. de verificat inchiderea centralizata, inchiderea din cheie a usilor fata + hayon.
23. de verificat alarma si senzorii de prezenta. Se lasa un geam deschis, se armeaza si dupa 1-2 minute se baga mana in masina, ar trebui sa urle.... la fel si cu usile.... se armeaza alarma, si dupa 2 minute se descuie usile fata dreapta si stanga + hayon pentru a verifica daca functioneaza.
24. De verificat actionarea incuietorilor cu ajutorul cheii. Ambele usi fata (daca si cea din dreapta are incuietoare) + incuietoarea busonului de la rezervor + incuietoarea de la hayon.
25. Din fabrica masina primeste 2 chei. De verificat daca ambele chei sunt in regula, respectiv functioneaza inchiderea/deschiderea alarmei + inchiderii din fabrica de pe ele (chei), doar daca este cazul, anume masina este prevazuta cu alarma si inchidere.
26. de verificat uleiul. Sa nu fie negricios. Asta ar insemna ca nu a fost schimbat la timp si in timp pot aparea alte defectiuni din cauza neexploatarii corecte a motorului.


---------

25'. + De verificat daca masina porneste cu ambele chei, fara sa fie apasate butoanele cand se invarte de ea.

prea multe de verificat mai bine o iei la ture si vezi cum se manifesta simplu.

Ba nu,verifica si daca apar pete de ulei sub ea cand sta pe loc.Cunosc pe cineva care si-a luat un BMW cu baia sparta...si-a blestemat zilele dupa aia....

Va multumesc foarte mult, mi-ati oferit cu totii o serie de criterii pentru care sa fiu foarte atent.
Adresez un alt repertoriu : cam pe unde as putea sa gasesc, o Solenza buna, care sa se incadreze in bugetul meu mentionat in topic ( maxim 60 mil. )

din pacate nu cred ca o sa gasesti la banii astia o solenza in stare buna si cu km putini,minim 8000lei sa ai .

Salut,
De gasit, sigur gasesc, sunt in pitesti variante de solenze cu pana in 100.000 km parcursi, masini destul de ingrijite, cu minimul meu de cerinte ( servo-directie si geamuri electrice) incadrate intre 1000 si 1400 EURO.
Dorinta mea, este sa aflu unele indrumari astfel incat atunci cand plec dupa ea, sa ma intorc cu ea. Multumesc pentru raspuns

This post has been edited by sihastrul: 28 Jun 2011, 19:53

OMG...cate a zis Maskatu de verificat. Eu o sa o vand pe a mea curand. Daca vine unul de asta ii zic bye bye. De parca isi ia Maybach.... .
Maskatu esti pe langa. Uleiul 10w40 este negricios. Eu am schimbat uleiul la fioecare 10k si de fiecare data era negricios. Nu mai du omul in eroare.

O iei la ture sa vezi cum merge. Zgomote si alte chestii. daca troncane ca o caruta e clar vai de mama ei. Apoi o duci la un nene sa iti zic pe aici pe colo care e treaba. Iti spune el cam ce schimbi si daca merita.

Eu am o Solenza din 2004 110k km, AC, mp3 player, geamuri verzui. Sub 8000 de lei nu o dau. Un amic a dat pe o Solenza 8500 lei dar fara AC. O Solenza buna, nefrecata pe taxi sau masina de firma, fara troncaneli si intretinuta, nu iei in 60 mil.
Cine zice ca masina nu a fost lovita niciodata e un mincinos. Nu exista masina sa nu fi avut o aripa indoita, o usa infundata.

Spor la cautat.

PS: Ramane varianta sh masini din anii 80 inscrise la bulgari. Daca ai curaj binenteles.

This post has been edited by Sir Andrew: 28 Jun 2011, 21:11

sir andrew o iau eu pe a ta....iti dau 60. ca atat am . daca vrei mai mult mai astepti 2 luni si iti dau 70mil. ce zici? te bagi?

salut,

si eu vreau sa-mi iau o solenza undeva la 100 mil , am vazut una astazi dar nu m-a impresionat.
Omu tot insista ca are "sistem audio" tare ...

Masina a fost condusa de o femeie ( sora'sa ) , bara fata zgariata si stanga si dreapta in lateral dar si aripile ( fata spate ) care au fost colorate cu ceva albastru.

Cerea 2500, a lasat la 2400 .. )

Cautarea continua.

Masina o cumperi pentru cum arata la tablarie si pentru cum se prezinta motorul. Sistemul audio = zero. Daca ramai cu ea in primul sant, muzica nu te va ajuta.

si eu tot solenza de femeia mi-am luat , pregatestete sa schimbi ambreiaju si placutele:))

Corect.Femeile,in general,nu utilizeaza corect comenzile masinii:tureza excesiv sau subtureaza motorul,uzeaza prematur ambreiajul,franele.Insa,in comparatie cu barbatii,conduc preventiv.
Bineinteles,sunt niste constatari personale.Sunt insa si exceptii.

Mare atentie la caroserie....eu pe a mea o spal in curte la tara si de la frecat pe pavilion,in dreptul usii din stanga spate se vad mici puncte albe,si cred ca acolo este putin chit.Ce i-o fi cazut pe ea nu stiu....Vreun meteorit!:))

salut, sihastrule,

ai gasit solenza ? daca nu uite o supernova: http://www.autovit.ro/dacia-super-nova-C19734148.html

bafta,

nu i da nimeni 2700E pe sn indiferent ca e noua aproape eu ai recomanda slz si cutie de viteza de sn.

ce vezi tu cu alb ala este grundu din fabrica

Hmm....pai si asa subtire este vopseaua incat iese la spalat?

Daca au fost vopsite in stil romanesc cu maxim de economie, este de inteles.

Eu nu am vazut nici o exceptie.Ce ma amuza aia care isi lauda masinile ca au fost masini de femeie!!!Adica distruse din multe puncte de vedere, un exemplu categoric, nu pot sa spun cine este, Golf 5 1,4 TSI 44000 de km condus de o doamna la 60 de ani sa bulit ceva pe la lantul de distributie si turbina.Cost reparatii:49 milioane la reprezentanta Wv Constanta Femeile au tot timpul masinile murdare si in exterior si in interior, zgariate pe toate partile, consumabile schimbate cand se aprind becurile din bord samd...Daca aud ca e masina de femeie eu personal imi vad de drum.Doamna respectiva are acum un Golf 6 1,6 tdi, o sa va anunt la cati km cedeaza!!!