Mergand cu daciutza mea prin gropi, sau drum pietruit am observat ca se manifesta intr-un fel in care alte masini straine nu se manifesta si anume.. atunci cand Dacia ia o groapa.. roata se duce in groapa si nu singura ci se inclina caroseria spre acea groapa fapt ce zguduie anormal pasagerii si soferul din "limuzina". Toata chestia se intampla m-am gandit eu de la amortizoare.. in loc sa se duca decat roata in groapa iar caroseria sa ramana in aceias pozitie sustinuta de celelalte amortizoare de pe "mal" ea se inclina mult intr-acolo.. Stie cineva daca se potrivesc amortizoare de la alte masini mai bune(staine) pe dacie pentru sporirea confortului? This post has been edited by panter1: 7 May 2011, 00:15

pune-ti amortizoare noi de Dacie si elimina jocurile din articulatii, bucsi pivoti, bielete si va fi OK!!
Este f dificil sa adaptezi alte amortizoare !!!!!!

Adica investeste cam 600 lei si vei vedea rezultate.

Ai observar gresit, mai studiaza odata. Cu cat e mai tare amortizorul, se deplaseaza caroseria mai mult odata cu roata spre groapa, cu amortizoare duse caroseria e mai stabila in gropi, problema e oscilatul dupa ce ai iesit din groapa, si asta e mai rau.

This post has been edited by argon: 7 May 2011, 09:44

de oscilat la iesit din groapa nu oscileaza fapt ce ar insemna ca nu sunt duse,

jocuri la pivoti, bielete am putin de tot.. urmeaza sa schimb un pivot superior care are putin joc si gata cu jocurile, si a.. bucsa de teflon dar care nu influienteaza deloc comportamentul la gropi..

Cand apas pe masina si o las sa revina nu se balanseaza ca o barca deci inca un motiv pentru care sa cred ca nu sunt chiar duse, ci ori sunt proaste ori am eu pitici pe creier )) oricum este enervant de multe ori

Acum ma gandesc ca.. or fi mai multe tipuri de amortizoare la dacie si am nimerit eu un lot prost.. am sa merg si cu alta dacie fabricata cu 1 an mai ainainte a unui vecin sa vad cum se comporta.. dar asta nu stiu cand

De curios...cati kilometri au amortizoarele tale?,oricum cu cat sunt mai tari(mai sporT) cu atat confortul dispare tot mai mult...asta e valabil la orce masina nu doar la dacie.

Cu ce masini ai fost tu si nu oscila caroseria? Daca nu oscileaza asa tare ca la Dacie, diferenta nu sta in amortizoare, mai sunt si arcurile, suspensia macpherson, care se comporta usor diferit ca suspensia cu bascula dubla invechita a Daciei, deci cu amortizoarele nu vei rezolva mai nimic, daca a tale de pe masina sunt bune, parerea mea. Verifica-ti mai bine rotile sa nu ti le fi umflat la benzinarie cu 3 atmosfere de la perdele lor decalibrate.

This post has been edited by argon: 7 May 2011, 20:27

am mai scris in nu stiu ce post.

am mers cu o dacie noua din 2004 care avea o suspensie mult mai buna decat un logan nou.
mergea prin gropi de zici ca mergeai cu o masina straina...gen skoda, vw.

te ungea pe suflet.

ti s-a parut tie..e imposibil sa aiba suspensia mai moale ca loganul. am mai mers si noi cu dacii

pentru initiatorul topicului, ai prea multe pretentii de la o simpla dacie

am mers cu dacie noua din 2004 cu cateva sute de km in bord...suspensia era mai moale si amortiza mai bine decat un logan.
ce i drept cu 4 insi in masina se lasa cam mult.

Amortizeaza mai bine si pierzi din stabilitate(care la dacii e super buna de fel),acuma depinde de fiecare cum merge cu ea,dar de obicei gropile nu se simt atunci cand amortizoarele sunt duse:P

Copmrataiv cu cursa acrului de Dacie, ca e enorma, atat e la mine 07052011286.jpg ( Size: 454.6k ) Number of downloads: 461
. Se simte orice groapa, dar in curbe merita

Hai, argoane, or avea daciile bubele lor, dar zau ca acre nu sunt..
@Andyno:
nu poti sa le ai pe toate...ori suspensie moale si incarcatura mai mica, ori simti toate gropile...

Da cine a zis ca sunt acre, mie mi dor de comoditatea suspensiilor de Dacie cand merg cu aia din poza, si el se plange ca nu-i confort

Tu


On-topic. Dintre toate taxi-urile in care mi-am suit posteriorul (*), putine modele au fost intr-adevar confortabile. Intre primele, Dacia 13XX si Daewoo cielo. Asa ca daca vrei confort, asigura-te ca merg toate cum trebuie.

(*) In Timisoara, clientul este obligat sa se suie in spate.

This post has been edited by bucatzel: 8 May 2011, 17:06

trecem peste.
Eu am suspensii f. tari, si cand intru in Pitesti (dinspre Bv) injur de...

Rotile au 2 atmosfere, le-am umflat mereu la vulcanizare..
O masina la care am ramas deadreptul impresionat cu care am mers este un Wolstwagen Polo din 2006.. Am mers in aceleas gropi pe care l-e stiam perfect cum l-e i-a dacia ca trecusem de 20x pe acolo si cand am trecut cu aceasta masina la aceias viteza am ramas ca masca.. practic am simtit decat un balans si nimic mai mult, parca mergeam pe apa, masina avea vro 60k la bord..



Tata a avut o dacie din 87 care se comporta asa cum spui mai sus, deci se poate si la dacie dar nu prea se stie cum..



Am mai mers intr-un FIat Punto din 2009, cand treceam peste liniile de tranvai din bucuresti imi sareau pietrele de la rinichi si se balansa stanga-dreapta de nu mi-a venit sa cred.. macar Dacia mea ramane dreapta chiar daca se simte asemanator, nu te da cu capu de geamurile laterale cum facea masina aia Am inteles ca Punto nu ar avea bara si bieleta antiruliu, fapt ce este de inteles acel balans..

Dar sa revenim la dacii.. cred ca daciile din anumite loturi au avut noroc de amortizoare bune.. iar altele nu cam greu de gasit deci..

Eu unul nu l-e vad rostul amortizoarelor tari la dacie, oricum nu ar intra nimeni cu viteza mare in curbe incat sa se rastoarne ca la raliu si e chestie si de confort sa iei o curba in viteza nu e bine pentru pasageri si nici pentru tine daca ai fi singur sa te tii de volan cand poti sa pisti frana si sa iei curba normal.. iar balansul pe lateral il mai tine si bieleta antiruliu care in mod normal nu toate masinile straine o au din cate am inteles.. deci cam indiferent de amortizoare dacia sta destul de dreapta, macar cu asta ne mandrim si noi la ele apropo.. nici shevrolet spark cica nu ar avea antiruliu

This post has been edited by panter1: 8 May 2011, 22:49

Unde frate sa amortizeze bine cu amortizoare duse, ca ale mele cele de pe fata care au 100k sunt de toata jena la confort, nu mai spun ce se inclina de fata in viraje.
Cand iau gropi parca trenu fata e atras cu o forta miraculoasa in groapa , de parca zici ca imi cad rotile in gropi.
Pe spate am arcuri de break si amortizoare noi ce nu au facut mai mult de 10k si e destul de rigida pe spate fara incarcatura insa din cate imi amintesc incarcata se simtea excelent.
Luna asta urmeaza sa rezolv si cu fata, am luat deja amortizoarele noi , mai imi trebuie T urile . Deabia astept sa vad cum se comporta cu amortizoare noi.
PS: mi-as pune si bara antiruliu de papuc diesel dupa cum auzeam pe aici ca sa castig stabilitate, insa am auzit si pareri ca v-a creste posibilitatea de derapaj.
Ce recomandati,?

This post has been edited by the fast and furious: 9 May 2011, 07:58

Eu nu ma refeream la stabilitate,cum ziceam mai sus daca vrei amortizoare bune se duce din confort.

E clar, masina ta are ceva, Polo are una dintre cele mai incomode suspensii, si la aia stock ma refer, de zgaltaie de-ti sar ochii, imi dau seama cum poate fi Dacia ta daca Polo ti s-a parut confortabul

am incercat polo pe drum de tara, pietruit cu denivelari in care dacia sarea in sus..
Am specificat anul 2006 al Polo-ului acela pentru ca cele noi dispun de suspensie mai tare asa cum ai specificat mai sus.. asa am auzit si eu..

Poate confunzi Polo cu Punto de la fiat.. punto este cel cu suspensia tare testat de mine..

This post has been edited by panter1: 9 May 2011, 12:24