Vin aici cu cateva intrebari deoarece de la un timp se intampla ceva foarte ciudat cu masina mea ,dar in special cred ca are legatura cu racirea motorului... Problema a aparut mai acum vreo 3 luni dar tinand cont ca afara sa incalzit ma ingrijoreaza...problema se manifesta:daca merg sa zicem 2-3 km pe un drum accidentat sau aglomerat cu viteaz I sau II-a sau chiar in coloane de masini mi se deschide foarte repede electroventilatorul..si tine foarte mult sa se raceasca plus ca se aude si o scartiala cand se raceste...mentionez ca si in mers se deschide destul de des..mi se pare ca se deschide foarte repede..cel putin am condus si logan dar nu mi sa intamplat asa ceva...unde poate fi buba?eu ma gandeam la pompa de apa...voi?

Vezi daca lichidul e la nivel. Incearca o aerisire, desi solenza nu are, in mod obisnuit probleme de felul asta. Verifica daca capacul vasului de expansiune e bine inchis. vezi in ce stare e radiatorul(infundat cu gize, praf, frunze, etc).

Nu cred sa fie pompa de apa.
Termostatul crezi ca deschide cum trebuie ?
Pe multi am auzit ca au trebuit sa il schimbe... Si eu l-am schimbat ca deschidea aiurea. Eu zic sa incerci sa il schimbi.

de obicei la viteze mici si in special in coloana porneste mai repede decit la viteze mai mari...si eu patesc la fel si porneste ventilatorul cind opresc motorul ...tine asa vreo 5-10 min...la drum nu mi-a pornit niciodata...deci este un lucru bun ca porneste ventilatorul...

nu stiu ce sa zic..lichidul este la nivel chiar si peste un pic ,capacul la vas este foarte bine inchis...termostatul nu lam verificat,cum asi putea?cum imi dau seama daca deschide calumea?radiatorul este ok nu are probleme de scurgere sau altcv...multumesc

Pai singura metoda adevarata sa verifici termostatul e sa il bagi in ibric pe foc la aragaz si vezi la ce temperatura deschide...

Dar asa din ochi macar, dupa ce pornesti motorul, deschide capota si pune mana pe furtunul ce pleaca de la termostat catre radiator. Initial el este rece - si sta asa rece pentru o perioada, desi restul instalatiei e mult mai fierbinte. La un moment dat trebuie sa inceapa sa vina apa fierbinte pe conducta ce duce la radiator. Parca la 89 grade trebuie sa deschida termostatul . Deci s-ar putea sa trebuiasca sa astepti vreo 10 minute cu motorul pornit.

Daca insa iti porneste electroventilatorul si furtunul spre radiator e inca rece... atunci termostatul tau e blocat.
Poti pune si mana pe radiator sa vezi cat de cald e atunci cand porneste GMV.
Ai cumva un termometru cu infrarosii ca sa iei temperatura de pe furtun ? Eu am unul de la copii - cu care se ia temperatura in ureche... Te-as ajuta eu daca vii prin Bucuresti

Multumesc mult i96nds dar nu cred ca voi avea drum spre Bucuresti in perioada asta..aseara cand stateam cu un prieten de vb la geamurile masinilor ,cu motorul pornit la relantii a inceput sa tiuie...si dureaza 1 min cat raceste dupa iar se opreste si tot asa dar specific ca asta doar la drumuri aglomerate sau drumuri accidentate unde sunt nevoit sa merg cu viteza mica..la drumuri lungi nu sunt probleme..
Iar alta legatura cred ca are deoarece iarna daca las climatizarea la rosu e nevoie sa plec putin de pe loc max 500-1000 de m si se incalzeste foarte repede in masina deci rezulta ca si motorul se incalzeste foarte repede..luni o sa verific termostatul sa vad daca akolo e problema..

29 May 2010, 17:35:
ps: nu am cum sa verific nivelul temperaturii la apa deparece nu am acce si nu mi sa aprins niciodata becul la apa!

This post has been edited by alex_20: 29 May 2010, 17:35

verifica ce spune i96nds si atunci afli daca este termostatul defect
am fost si eu dupa ce am citi si am verificat si merge beton termostatul...dar cum ti-am spus si mai sus prin oras sau mers incet imi porneste si mie ventilatorul...la drum insa deloc sau poate cind opresc motorul