Din sursa autorizata la Caremil Iasi a sosit acum o saptamana o solenza care a facut in 3 luni 60.000 km care nu mai avea directie. Cauza: nu mai era nimic intreg in ea (era cu servo) dar numai in partea mecanica. Cred ca ar trebui sa va verificati cei care aveti in lotul respectiv daca nu aveti probleme... nu am dovezi scrise, dar acest lucru l-am aflat de la cineva care pana atunci refuza sa creada incidentul cu loganul...

sa inceapa barfa !!!
acum, presupun ca si loganele alea au avut directii facute din acelasi material (bun) ca al solentei asteia.

EDIT: 3 luni, 60.000 de km? hmmmmmm nu prea are cum, inseamna 670 km / zi

EDIT 2: adica in medie 27 km/h timp de 24 de ore

This post has been edited by Ov: 24 Dec 2004, 10:59

eu va spun doar ce am aflat... Am pus la cafenea ca nu am cum sa dovedesc ce spun... e o masina de firma oricum. Sincer am mai vazut cu 50.000 aprox la Piatra in service: era o masina de la Gerovital

Si acum crede in acest incident?

cred si eu... numai cineva care foloseste Gerovital rezista la 50000 in 3 luni...

i-am dus constatarea scanata si tiparita de la Logan si atunci mi-a spus... Ideea e ca acum nu are ce sa mai spuna ca are exemplu concret la el in curte...

La 60000 in 3 luni, e normal sa fie varza. Ce-o fi vazut masina aia, pacat ca n-are gura sa spuna. Desi daca stam bine sa ne gindim, a trecut pe la service, cit n-a trecut a mea intr-un an juma.
La 2 saptamini ii facea revizia

o caseta de directie nu are voie sa crape nici dupa 5 ani... sau 200.000 km Stiti voi... parerea mea si a altora

670km/zi??? Poate doar in regim de curierat rapid, cu 2 soferi in schimburi...sau taxi???

Sunt de acord cu ce spui, dar in regim de functionare normal. Gindeste-te ca masina asta va face 240.000 km intr-un an. Adica e superbirjarita.
Si a propos, ce anume a cedat? Ce s-a rupt?

se pare ca s-a tocit cam tot in asa hal incat nu au avut ce sa spuna... Numai partea mecanica. Contrazic pe cei care spun ca datorita km multi a ajuns asa. Nu e permis sa cedeze directia ...

Ba da. O caseta de directie nu tine toata viata. Sunt tot felul de componente care se schimba. De fapt caseta de directie, e carcasa, in interiorul ei sunt restul de componente.
Eu cred ca nu s-au tocit dintii de la cremaliera, ca doar nu e facuta din plastic.
Poate doar bucsa teflon.

This post has been edited by bomicabomic: 24 Dec 2004, 12:38

Deci sa inteleg ca o caseta de directie este un CONSUMABIL care TREBUIE schimbat la... 60,000km???

Money, de fapt ce e caseta asta de directie? E o singura piesa sau un ansamblu de mai multe, din care unele consumabile? Eu zic ca este un ansamblu de piese, un ansamblu de lanturi cinematice.

Si pina nu se spune ce anume reper (piesa) a fost defect, ne agitam degeaba. Pentru usurarea muncii, aia din service, intotdeauna propun inlocuirea ansamblului, oricare ar fi el, decit sa se apuce sa desfaca, sa monteze si remonteze.

This post has been edited by bomicabomic: 24 Dec 2004, 13:32

Cum a ajuns la service ? Pe roti , cu platforma ? Cum nu are directie ?
Blocata , joc mare sau elemente rupte.
Asta cu viata este relativa , depinde de cit de mult traiesti.

Craciun fericit tuturor !
Grig

La 60000 in 3 luni inseamna ca masina aia e mai rau decat un taxi . Daca a mers pe drum mixt si fara ulei in instalatie , e posibil sa se duca ceva componente . Sunt multi factori care pot avea efecte negative , dar cel mai mult depinde modul de utilizare al masinii . Nu mai spun ca daca nu sa facut revizia la timp si a cam ramas fara ulei pe la preostat sau pori in conducte si nu a deschis nimeni capota sa verifice macar odata la o luna atunci e nasol .. . Totusi cateva detalii despre defect ar fi necesare .

Off topic : Am avut de facut un inventar acum 2 ani si mi-au dat un Opel Corsa 1.7 D , avea doar 1 an si 50000 km , dupa ce am ajuns acasa am deschis si eu capota sa vad cum arata motorul si surpriza : vasul de expansiune era gol ,uscat . Daca nu completam eu cu antigel se cala motorul la mine , deci ......

Craciun Fericit !!!!

Daca a vazut 60k km in doar trei luni e clar modul de folosire a masinii respective si e oarecum de inteles problema.

nu cred ca se pune problema de cati km are masina atat timp cat s-a facut o revizie la fiecare 10.000 km... asa ca presupunerile voastre sunt putin fortate.
Ideea e ca in acea caseta de directie s-a gasit inclusiv cremaliera uzata foarte rau... si aproape orice piesa care avea contact mecanic s-a gasit uzata mai mult decat e normal.

cred ca acea masina a fost adusa pe platforma... si posibil lovita. Ideea e ca s-a ajuns la concluzia ca acea caseta de directie a avut un defect major si asta de catre specialistii DACIA

Eu am fost cu un taximetrist care avea o SLZ cu vreo 20 si un pic de mii de km la bord. Omul se plangea ca i se dusese caseta de directie si mi-a si aratat ca si eu eram curios cum in 20k km se poate busi o caseta de directie. Si intr-adevar, cand lua de volan se auzeau niste trosnituri. Dar masina avea facuti kilometrii astia in doar doua luni si un pic. Stiu pe cineva cu o SLZ fara servo din mai 2003 si are si el cam 20k km si nu se aude nimic. Deci conteaza si modul in care folosesti masina. Daca o hingheresti e de nteles sa crape, mai ales ca vb de Dacii.

scuze ca ma bag si eu in vorba; Cib a spus mai sus ca s-a dus cam tot ce era mecanic;

nu ma prea pricep; ce presupune caseta aia de directie la o solenza cu servo?

banuiesc ca are un circuit hidraulic, si niste pinioane ceva, nu? in esenta cam toata directia ar trebui sa aiba un principiu mecanic la baza; zic si eu, ca habar n-am;

eu magandeam intre-o zi ca ar fi fain ca directiile la masini sa fie cumva ca la volanele alea de se gasesc la jocurile pe calculator; adica pe axul volanului sa fie un traductor de unghi pur electronic.
Iar directia sa fie actionata de ceva motorase hidraulice coordonate de senzorul respectiv de pe axul volanului.

exista si asa ceva? de s-a zis pe aici ca s-a dus numai partea mecanica la caseta de directie?

Da, exista asa ceva. Este servo electrica. Conceptul se cheama drive-by-wire. Dar si in cazul de fata tot trebuie sa existe o caseta de directie. Chair daca nu mai este actionata drect de volan ci de un motor electric, principiul de baza ramane si tot se poate strica.

dar asta nu face decat sa confirme ca e vb de o calitate saba a casetelor de directie DACIA. Ideea e ca o caseta nu e consumabila... Eu am 28.000 km si nu am probleme si crede-ma ca eu dau dupa masian tare, iar masina o am de pe 3 mai....

Nu cumva directia servo electrica este la fel ca cea hidraulica, cu diferenta ca forta ajutatoare nu mai vine de la ulei(pompa de servo, s.a.) ci printr-un motor electric?

Servo electrice sunt de mai multe feluri. In primul rand sunt cele care in loc de pompa antrenata prin curea au un motor electric ce creeaza presiune in instalatie. Asa se elimina pierderea de putere datorata faptului ca pompa clasica era antrenata tot timpul. Motorul functioneaza numai cand este nevoie si presiunea in instalatie variaza in functie de anumiti parametri (in special viteza). Este tipul de servo electrc cel mai des intalnit. Dezavantajul este ca, spre deosebire de o pompa clasica, acest sistem are o oarecare intarziere in ce priveste raspunderea la comenzi, intarziere care insa la sistemele noi este aproape insesizabila. Daca nu ma inseala memoria acest sistem a fost folosit in premiera (productie in masa) pe Punto. Al doilea tip de servo electrica este cel numit drive-by-wire si nu implica o legatura fizica directa dintre volan si caseta de directie. Sistemul de comanda al directiei, desi mult mai rafinat, seamana ca principiu de functionare cu cel al volanelor pt jocurile pe calculator.

parerea mea este ca e abureala de la inceput. in ro este imposibil sa faci 670km/zi. punct. nici tirurile nu ajung la performante dinastea.
deci, daca punctul de plecare este fals, de ce as crede orice altceva ce se spune despre masina asta?
pierdere de timp...

60k km in 3 luni mi se pare fabulos de mult si in fapt mi se pare aproape imposibil de realizat. 650 km pe zi inseamna ca in zilele pare sa mergi de la Bucuresti la Oradea iar in zilele impare sa te intorci. Asta e trafic de 8-9 ore pe zi mai degraba de microbuz care face curse regulate in tara, decit de Solenza. La genul asta de solicitare cred ca nu e foarte dificil sa strici ceva la masina.

Si la drumuri lungi nu cred ca directia e atat de solicitata cat in oras. Oricum e cam SF povestea. Parerea mea.

Auzisem au de asa ceva dar nu stiam ca se monteaza deja pe vreo masina de serie.

un TIR in Ro face medie lunara 18.000 km asta in conditiile de mers dictate de gabarit, lege si in conditiile in care trebuie sa incarce, sa descarce, timpi morti, etc

E vb de o masina de firma, probabil cu mai multi soferi, care face tara.... nu stiu mai multe detalii, cine vrea sa creada sa creada, cine nu, sa nu creada, dar eu am impresia ca a fost un lot de casete foarte prost deoarece sunt mai multe masini cu aceeasi problema... Sursa nu o pot preciza deoarece sunt si reprez Dacia aici care citesc forumul, dar pe cei care vor sa verifice ii astept dupa anul nou in Is sa mergem sa discutam cu acel om impreuna...

PS eu am deschis discutia la cafenea, dar cineva de sus ( un admin ) a facut un bine si a adus discutia aici... nu pretind sa ma credeti ci eu am dat un sfat... cine vrea sa tina cont de el ok, cine nu tot ok...

Apropos Un an nou fericit

This post has been edited by Cib: 30 Dec 2004, 11:25

pai lita are dreptate, ca la asemenea mare kilometraj intr-un timp asa scurt n-aveai cand sa uzezi directia aia ca implicit se presupune ca se mergea f mult inafara localitatilor. e ceva putred in toata povestea asta, dar cel mai probabil e vorba de un defect de fabricatie. nu cred ca se poate extinde la un lot. sau poate totusi o fi luat cateva gropi sanatoase s-a deformat ceva la directia aia si au continuat sa mearga asa cu ea. ori daca nu repari la timp uzurile sunt mai mari.