Si eu CRED ca am probleme cu AC De ce?pt ca ieri am fost la Gaesti, pe autostrada aia distrusa, si AC nu mai face frig, face ceva mediu, am incercat si cu aer intern si cu aer extern, am incercat toate preptele ventilatiei, am mers intentionat si cu 100/h si cu 140/h pt a vedea daca asta conteaza, nu face frig cum ar tr, mentionez ca am masina de 2 luni si ca acum ceva timp nu puteam sa tin mana la aeratoare pt ca inghetau degetele, nu exagerez. De ceva timp sesizez ca nu mai raceste corespunzator,nu mai este ca acum 1 luna, oare nu face frig cand este f cald afara?si ar tr sa-l folosim iarna? This post has been edited by pctelnet: 18 Jun 2006, 17:23

Am un laureate 1.4

Azi am mers mai mult prin Bucuresti cu Ac-ul pornit.
AC-ul a inceput sa porneasca si sa se opreasca de unul singur chiar stand la relanti cu masina stationand dupa o turare mai serioasa a motorului (aproape de 3500 ture)
Din momentul acela am observat ca face zgomotul de motoreta la AC si eficienta AC este f slaba: pe treapta 4 abia daca face fata sa racoreasca aerul
Am 1500km si 1 luna vechime ca loganist!

Am un prieten la Cobalcescu si ma bagat imediat in service. Au umblat doi mecanici la ea vre-o 30 min dupa care m-am dus sa vad ce fac acolo si o bagasera pe un aparat care se cupla la instalatia de AC la cele doua conducte de aluminiu si se uitau la niste indicatii pe afisajul digital al aparatului
Nu pareau ca s-au prins care era problema dar se pare ca nu mai intrerupe functionarea AC-ului

Acum intr-adevar nu mai intrerupe dar AC-ul a ramas fara prea multa eficienta

Ce parere aveti? Ce sa fac?

This post has been edited by MOSHULANU: 19 Jun 2006, 22:18

sa mergi inapoi la prietenul tau sa-ti puna freon in instalatie la nivelul care trebuie si sa verifice si cantitatea de ulei

vineri am programare ca sa fac exact ce ai zis

ce fel de instalatii pun astia pe dacii de merg asa? nici la mine azi, la 30 grade afara, nu mai facea frig adevarat (indiferent de treapta). era rece, insa puteai tine mina lejer la gura aeratorului. daca vad ca asa ramine, ma duc sa vad ce are. nu mi se pare normal ca la o luna si ceva de la cumparare sa faca asa.

ori am probleme cu el ori masian esteconceputa prost dpdv al a/c, cand este cald afara este egal cu zero, mi se pare f slabut , nu face fata la volumul mare al masinii

This post has been edited by pctelnet: 27 Jun 2006, 16:28

De vreo trei saptamani imi face figuri aerul conditionat. N-am vrut sa-mi expun problema pe forum crezand ca e ceva minor si am sa rezolv la service repede. Insa in cele 3 saptamani se pare ca m-am inselat.
Am problema cu AC (aerul conditionat).
Ceaa ce va spun in continuare am testat cam in aceleasi conditii in mai multe zile la rand.
Asadar plec dimineata cu masina la serviciu, AC functioneaza perfect. Dupa ce sta masina in soare toata ziua (aici ma refer strict la zilele in care este f cald afara) pe la ora 15.00-16.00 cand ies de la servici... pornesc motorul, pornesc AC. AC functioneaza aprox. 1 min dupa care compresorul se decupleaza. Ventilatorul functioneaza (cel pt AC) ledul la AC e aprins doar ca e decuplat compresorul si nu mai vine aer rece. Merg prin oras si uneori porneste/opreste singur (comanda de AC am lasta-o activa) insa functioneaza foarte putin. M-am dus fuguta la service au vazut si ei ca nu functioneaza. Au bagat masina in service ...au tinut-o la UMBRA si in final si-a revenit AC.....revin cu detalii mai jos. In urmatorea zi cand ies de la servici si dau sa plec cu masina.. aceiasi chestie.
In service i-au curatat mufa UCH, senzorul de presiune (AC), au verificat contactele electrice la compresor (strans tot ce se putea strange si fixa).
Desigur masina dupa ce a stat la racoare a inceput sa functioneze din nou Ac si nu ca au mesterit ei la masina.
Atentie seara dupa ce se racaoreste afara sau dimineata, AC functioneaza perfect. Nu exagerez! Ziua cand e foarte cald nu mai porneste.
La service am fost de atatea ori ca m-am saturat si eu de ei si ei de mine. Macar au recunoscut ca nu stiu ce sa-i mai faca la masina.
Ieri suparat ca mi-am cumparat o masina fabricata in Romania si nu am unde sa merg pentru service am sunat la Vocea Clientului si m-am plans de problema mea si am insistat sa-mi recomande un alt service daca au prin apropiere. De la Bistrita urmatorul era la Cluj. I-am atras atentia doamnei de la VC ca daca aia din Cluj sunt la fel de pregatiti ca cei din Bistrita nu are rost sa ma deplasez pana acolo. Pierd timp si bani. De fapt i-am spus ca nici mecanici de la daciaservice n-au de unde sa stie prea multe despre AC deoarce AC pe Dacie exista de putin timp. I-am zis (VC) sa transmita celor din fabrica problema mea si aia sa le spuna celor din service ce sa faca. Doamna a fost amabila a inteles problema mea. De ieri a ziz ca in max. 48 de ore imi da un raspuns. Asadar maine astept VORBELE.
Si manualul de Serv. l-am rasfoit dar n-am gasit nimic important.
Pana atunci poate e cineva care a patit la fel sau din cei cu experienta poate imi dati un sfat. Sau daca e cineva din Bistrita si stie un alt service unde e cineva care se pricepe la AC sa-mi recomande si mie service-ul respectiv.

This post has been edited by crisstian: 8 Aug 2006, 08:34

Poate o fi prea mult freon in instalatie...
Sau prea putin...

Şi eu înclin să cred că e o problemă cu agentul frigorific. Ar trebui să-ţi reumple instalaţia cu freon şi ulei, să completeze sau să reducă (după caz) lichidele necesare (freon/ulei).

La Logan, în instalatia de aer conditionat trebuie sa fie 750g plus/minus 35 grame agent refrigerant si 135 ml ulei.

 Strategie_injectie_diesel_aer_cond.doc ( 83.5k ) Number of downloads: 371
Nu intotdeauna decuplarea A/C reprezinta un defect, calculatorul de injectie decupleaza uneori A/C, conform unei strategii. Pentru cei care au diesel am gasit ceva pentru motoruk k9k de pe megane , dar este in franceza. Banuiesc ca si pe logan strategia este similara, poate mici diferente. Incerc atasarea documentului

crisstian vezi ca la tine e prea mult freon...din cauza caldurii,presiunea de lucru a gazului in momentul cand accelerezi creste peste limita maxima admisa si se decupleaza compresorul.Sa le spui celor din service sa mai scoata 50-100gr din instalatie sau poate gasesti pe cineva cunoscut de meserie sa te ajute.
ps..ce e in documentul ala atasat e valabil pentru orice motor dar cu limitele inferioare si maxime de turatie in functie de fiecare tip de motor.

This post has been edited by ICET: 8 Aug 2006, 22:08

ICET eu as fi bucuros sa fie cum zici tu. sa am de luat nu de pus. Eu am masina din noiembrie 2004. Vara trecuta tot asa de calduroasa a fost ca si vara asta insa atunci nu am avut probleme. Daca aveam prea mult freon trebuia sa-mi faca figuri si vara trecuta?! Ca doar gazul ala nu isi mareste volumul odata cu trecerea anilor.
Problema inca o mai am si acum. De exemplu ieri a fost mai toata ziua inorat. Si AC a functionat. La un momen dat s-a mai deschis vremea si a inceput sa se incalzeasca treptat. Binenteles ca AC a inceput sa faca figuri dupa care nu a mai functionat deloc.......pana seara, cand din nou a functionat perfect.

Cele 48 de ore au trecut insa cei da la VC nu m-au contactat. Probabil ca azi o sa-i sun eu ca ei au uitat

Daca e cum a zis Klaus si DFA, ma gandesc cine o sa-mi puna mie freon in instalatie. Pana acum de AC la Daciaservice Bistrita s-a ocupat un electrician. Ma gandesc cu groaza, oare va sti ce are de facut daca asta e problema?

This post has been edited by crisstian: 10 Aug 2006, 10:47

Deci,daca nu ai avea freon suficient,ori nu ar porni compresorul ori nu ar face suficient de rece.Dar daca tu zici ca porneste,merge bine atunci cand e cat de cat o temperatura normala afara iar cand e mai cald face figuri,cam 90% sanse sunt sa fie prea mult gaz.Mai exista restul de 10% care ar consta intr-un presostat defect sau contacte imperfecte la el.
Inca o chestie...atunci cand zici tu ca face figuri(cupleaza/decupleaza)se intampla in momentul in care accelerezi??Incearca sa stai mai mult timp cu motorul la ralanti si vezi daca merge compresorul fara intrerupere.Daca asa nu se intampla nimic,incearca sa accelerezi,mai intai usor si apoi ceva mai brusc.In cazul asta se opreste??Daca da,e clar,freon prea mult.Pacat ca nu esti din bucuresti ca te puteam ajuta.

Eu am avut o problema cu releul de la aer,asa ca schimba releul cu altul echivalent din cutia de relee adica nu trebuie sa cumperi altul,deoarece contactele releului sunt de slaba calitate se oxideaza si la caldura decupleaza curentul prin el.Incerca sa il permuti cu altul imediat ce face figuri si vezi daca este de la el.Bafta

o problema asemanatoare o are un prieten de-al meu cu un logan NOU NOUT d 1,6mpi. Care e problema? Porneste AC-ul stand pe loc cu masina la ralanti si copmpresorul cupleaza si deculpeaza ca nebunul. In mers acelasi lucru. Teava groasa de Al se raceste la un moment dat dar inauntru nu baga rece deloc. Am verificat releele sa fie bine infipte in socluri, nici un rezultat. AC-ul nu a mers deloc. Cand a ridicat masina nu i-a facut proba la el. A observat asta cand a plecat in concediu dupa 2 zile dupa ce a ridicat masina de la dealer ca nu-i merge AC-ul. Saptamana asta va face o vizita la service sa vada care e treaba...

Am sunat la VC sa vad ce mai stiu de mine. Operatoare mi-a verificat ,,dosarul" si mi-a zis ca cererea mea a fost trimisa la dep. tehnic pentru analiza insa nu le-a venit raspunsul de la dep respectiv. Pt intarziere (48 ore depasite) mi-a zis ca sunt plecati multi in concediu si de aceea dureaza mai mult pana primesc raspunsul.
Diesel la mine atunci cand e cald la mine porneste AC merge cateva secunde, se opreste, dupa care nu se mai porneste. La sfarsitul saptamanii am facut un drum in afara orasului. Acuma ce sa zic soare era dar parca nu mai era asa cald ca altadata asa ca e relativ...sa spun ca AC a functionat fara probleme. Am impresia ca daca e ,,ventilata" masina, AC functioneaza normal (at cand e cald afara).
Sper sa ma suna astia de la VC, sa mai prind un pic de caldura sa-i pot face proba in cazul in care merg la service sa-mi faca masina dupa indicatiile celor de la Pitesti.

,,Releul pentru aer" asta se afla langa baterie, langa mufa UCE injectie? Atunci cand am ridicat capacul de plastic (negru) din jurul bateriei am observat mai multe ,,cuburi" colorate pe langa mufa de la UCE injectie. Alea sunt relee? Unul dintre ele ar trebui sa fie cel de care spui tu?
1. Daca da, cum l-as putea indentifica? Se pot ,,extrage in sus" asa cum se desface mufa UCE injectie?
2.Cam cat costa un releu din asta?
3.Cand spui ,,releu de aer" te referi strict la releul care actioneaza pornirea AC si nu a ventilatorului pentru aer rece/cald?. Ca ventilatorul functioneaza fara probleme.

La VC am mai sunat ieri. Aceiasi poezie......se analizeaza.
M-am gandit sa merg la reprezentanta DAEWOO din Bistrita in situatia in care astia de la Dacia Pitesti ma tot vrajesc. In ideea ca trebuie sa-mi completez instaltia cu freon si compresorul cu ulei...
Macar cei de la DAEWOO au mai mare experienta pe partea asta.

This post has been edited by klaus: 18 Aug 2006, 08:35

Din cate stiu eu creste presiune dupa compresor peste limita admisa numai daca ai avut pierderi de freon.

Dute la niste frigotehnisti sa ti completeze cu freon, poate de la vibratii, gropi, si altele ti sa slabit o cupla.

Oricum exista un gaz colorat care ti l poate baga in instalatie si o sa vezi pe unde ai eventualele scurgeri. Gazul ramane in instalatie pana cand scimbi tot gazul din ea.

Bafta

Intr-un final o sa-mi completez cu freon daca e cazul.
Mai astept raspunsul ala de la VC sa nu-mi para rau pe urma ca nu i-am ascultat si pe ei. Insa si eu ma gandesc ca ar putea fi de la freon sau de la releul ala pentru aer. Teoretic
Mi-a mai venit o idee. Sa verific sigurantele sa nu fie slabita sau defecta cea responsabila cu AC.

Daca ridici capacul de plastic din jurul bateriei se afla o mufa cu mai multi pini. Eu la aia m-am referit. Ei langa ea sunt niste ,,cuburi" colorate Alea sunt relee? Se pot desface sa le curat. Le-a desfacut cineva. Sau mai bine sa merg la service, dar macar sa stiu unde se afla ca sa nu ma prosteasca aia de acolo, daca ii cer sa-mi indice locul unde se afla releul ala, in eventualitatea ca mi l-a curatat.

This post has been edited by klaus: 18 Aug 2006, 08:35

cauta in manualul dat de dacia si identifica releul AC si sunt acele cubulete cum le spui tu,si inverseazal cu altul de aceeasi valoare eu am DSN si nu cred ca s-au schimbat multe decit in loc 30A fie de 40A deci cauta 2 cubulete identice si permutale

This post has been edited by mihaib32nfs: 18 Aug 2006, 19:45

Salutare.

Revin si eu din concediu, din pacate cu probleme...

Venind ieri de la mare, pe la Brasov am constatat ca ventilatia a luat-o razna. A/C era pornit, baga rece, dar la un moment dat a inceput ca pentru perioade scurte (cca. 1 sec) sa bage aer cald
Am "gadilat" comutatorul de aer (l-am trecut de pe rece pe cald dupa care inapoi pe rece) si s-a rezolvat. Hm, ciudat comportament.
Pe la Sibiu am constatat ca doza mea de Pepsi (pusa in suportul acela de pe partea soferului) e... calda, desi in masina erau cam 25 *C. Dupa ce am trecut de Sibiu iar au reinceput valurile de aer cald prin ventilatie. Plus ca am constatat urmatoarea manifestare a distributiei de aer:

Pozitia "distributie aer pe sus" --> vine aer si pe la picioare
Pozitia "distributie aer pe jos" --> vine aer si pe la aeratoarele din mijloc.

Tunelul central s-a incalzit foarte tare, mai ales in partea dinspre sofer, mocheta era calda, sucul din doza era cald, plasticul consolei era cald, nu stiu ce se intampla. N-am mai patit asa ceva pana acum.

Nici un martor de pe bord nu mi-a indicat ceva anormal.

This post has been edited by Illusi0n: 19 Aug 2006, 05:26

Tareee. Poate circuitul de AC a inceput sa se comporte fix invers. Racea afara si incalzea in interior.

Fugi repede la servis....da' repede.

Din ce povestesti pare ca s-a rupt vreo parghie de comanda in aeroterma. Ti se pare ca voletul ala de comanda merge mai usor ? Eventual baga un ochi si aici.
Ca sa verifici ca merge AC, atunci cand baga aer cald (cu AC pus) deschide capota si pune mana pe teava mai groasa de AC. Daca nu e rece, ai imbulinat-o. Dar pare sa fie de la un plastic rupt.

This post has been edited by hash: 19 Aug 2006, 20:39

@hash: multumesc pentru informatii.
Azi am avut cateva ore libere si am facut un test din care au rezultat urmatoarele:
- A/C face frig si aerul rece ajunge in habitaclu dupa dorinta mea. Ce nu merge cum trebuie este directionarea aerului, care indiferent de pozitia butonului de directionare baga intotdeauna aer pe aeratoarele centrale
- in partea soferului, consola centrala se incalzeste ca naiba. (Stiu, pe acolo trec conductele caloriferului, dar caldura care vine pe acolo pare a fi din compartimentul motor. Este exact caldura pe care o simti atunci cand deschizi capota.)
- zona calculatorului pentru airbag este de asemenea fierbinte. Sursa de caldura nu este cutia calculatorului. Caldura provine de undeva din fata. Partea superioara a tunelului central este calduta. (din cate imi dau seama acolo se afla protectia termica din zona catalizatorului)

Sunt 99% sigur ca sursa caldurii este compartimentul motor si/sau traseul de evacuare. Din cate am putut vedea, protectia aia din aluminiu e la locul ei.

Vezi ca in zona calculatorului pt air bag-uri este si caloriferul(tevile lui sunt pe langa pedala de acceleratie),care atunci cand mergi cu masina e tot timpul fierbinte.Sa nu fie asta sursa de caldura.......
Si ceva nu e in regula cu distributia aerului,nu trebuie sa vina mereu aer pe aeratoarele centrale.

Am primit si raspunsul de la VC.
E unul aproape clasic. L-am primit joi desi numai astazi l-am citit. Am asteptat sa fiu contactat si telefonic. In fine ..... Insa vineri fara sa stiu de email m-am dus la Dacia Service Bistrita sa-l intreb pe cel care a lucrat la masina daca are vesti noi. Mi-a zis ca a fost contactat de la Pitesti si ca a primit instructiunile. Am inteles trebuie sa las masina toata ziua. A zis ca trebuie sa faca mai multe teste/masuratori (conform indicatiilor de la Pitesti) dupa care datele respective sa le trimita la Pitesti pentru analiza urmand ca in baza interpretarii datelor sa se puna un diagnostic. Al dracu' de complicat......
Asadar astept sa vina salariu......si sper sa mai fie cald anul asta sa pot lasa masina in soare la Service.
Am fost si la DAEWOO insa nu au vrut sa se bage la masina.

Singura chestie la care ma gandesc acum e cat o sa fie nota de plata.


Stimate domnule ………….,

Am primit cu interes apelul dumneavoastra si va multumim pentru
increderea pe care ne-ati acordat-o apeland la serviciile noastre.

Referitor la solicitarea dumneavoastra va comunicam ca in urma
discutiilor purtate cu reprezentantul tehnic din unitatea service S.
C.
Automobile Service S.A. Bistrita , respectiv domnul Ujica Alin , s-a
stabilit
ca pentru o analiza detaliata a autoturismului este necesar sa apelati
la
unitatea service , persoana de contact domnul Ujica Alin. Unitatea
service este capabila sa solutioneza orice incident aparut la
instalatia de
aer conditionat. Datotita faptului ca autoturismul nu se mai afla in
perioada de garantie, orice interventie la autoturism se va efectua in
post
garantie.

Va asiguram ca unitatile service autorizate dispun de mijloacele
tehnice
necesare si de personal de specialitate calificat. Aceste unitati sunt
singurele abilitate de a realiza constatarea si diagnosticarea
functionarii
autoturismului si de a stabili masurile de remediere corespunzatoare
tehnologiei impuse de producator, in
cazul in care acestea se impun.

Ramanem deschisi in continuare pentru orice solicitari si sugestii in
legatura cu produsele si serviciile oferite de firma noastra. Ne puteti
contacta la adresa de e-mail vocea.clientului@daciagroup.com sau
folosind formularul de contact de pe site-ul www.dacia.ro, ori la
numarul
de telefon 0248 500 000, fax 0248 500 076, de luni pana vineri intre
orele 8-
20 si sambata intre orele 8-16 . Ne puteti scrie si prin posta, la
adresa:
Automobile Dacia SA - Vocea Clientului Dacia, str. Uzinei nr. 1,
Mioveni,
jud. Arges, cod 115400.


Cu cele mai bune ganduri,
Tatiana Cristescu
Analist Servicii Client
Vocea Clientului

This post has been edited by crisstian: 21 Aug 2006, 06:56

Sa nu uiti sa specifici ca vrei doar o constatare,sa nu te trezesti ca au reparat ceva si ai o nota de plata...... .Bafta.

Ai grija ca la manopera sa nu te incarce si cu timpul in care ei au citit manualul de service!

Nasoala treaba, vad ca nimeni nu a rezolvat pana acum problema asta...
Acum 2 zile am patit si eu la fel - dupa aproape 2 ani de functionare corespunzatoare a AC, a inceput sa tot cupleze si sa decupleze.
Era f. cald , vreo 33 grade daca tin bine minte, si AC tot cupla 3 secunde, apoi decupla 3 secunde.. Dupa ce a facut asa de vreo 10-15 ori, l-am oprit, mi-era frica sa nu se strice ceva.
In momentul in care facea figuri mergeam prin oras, cu turatie aprox 2400-2800.
Ciudat e ca inainte a functionat foarte bine, eram 5 persoane in masina si pe treapta 3 facea frig f. bine (unii transpirati din spate spuneau chiar ca e prea frig).
Am mers cu 5 pers in afara localitatii cu AC pe treapta 3 vreo ora, si apoi cand am intrat in oras ( am oprit de 2 ori sa las cate o persoana), a inceput sa baraie ca o motoreta, si apoi peste 5 minute sa faca treaba cu cuplarea si decuplarea.
Am programare marti la service pentru mai multe probleme mici (scartaituri, reglare pedale, etc.. ) , inca nu m-am hotarat daca sa ii las sa umble si la instalatia de AC - nu prea am incredere in ei.

Testike parca ar fi surori masinile noastre.
Sa ma tii si pe mine la curent ce probleme ai avut la AC si cum au constatat defectiunea baietii din service.
Eu inca n-am mers la service (banii...), dar zilele asta a fost tot cam inorat si n-am avut probleme cu AC. Parca ieri s-a incalzit un pic (la bistrita) si iar mi-a facut figuri AC.
Vad ca esti din cluj.
Ce stii de firma asta: http://www.aerconditionatauto.com/