Am citit cu atentie tot ce s-a scris de la ultima mea postare si observ din pacate ca "procesam" de cel mai multe ori pe dos . Ma gandesc sa scriu si eu aiureli ca sa se interpeteze corect.... REPET. 1. Fumul excesiv apare doar DACA se apasa BRUSC acceleratia sub 2500 rpm 2. Cineva a postat despre cum se foloseste un diesel. Am citit cu atentie si acolo scrie clar: E o masina mai pretentioasa decat benzina, nu se recomanda aceleratiile "la blana" , se opreste intr-un anumit fel, se ruleaza dupa cateva reguli simple dar care trebuiesc respectate. 3. Din discutia lui Marsel cu Alex reiese foarte clar ca daca Marsel doreste revenirea la softul initial se poate face NUMAI la OBD - ceea ce este foarte corect . 4. Trepidatia de care vorbeam NU am pus-o pe seama remaparii ci am luat doar in calcul ca s-ar putea sa provina de acolo. Alex mi-a explicat ca prin resoftare nu se umbla la parametri de relanti si pana nu descopar de unde vine nu pot da vina pe nimic. 5. Diferenta de consum intre Cb si Rezervor. Nici aici nu am dat vina pe remapare pentru ca facem doar constatari. Cred ca singura metoda exacta este sa se calculeze prin metoda italiana: Cati km face masina cu 1 litru? Eu nu ma pricep si nu stiu sa fac asta dar poate cei priceputi pot afla. 6. Haideti sa aflam de la toti avantaje si dezavataje asa cum a propus cineva cu note pe o scara de la 1 la 10. Eu constat urmatoarele: pe o scara de la 1 la 10 as da nota 8. +1 punct - demaraj mai rapid +2 punct - cuplul marit se face simtit mai ales cu masina incarcata, + 1punct - posibilitatea de a efectua depasiri mai rapide + 2 punct - posibilitatea revenirii la softul original + 1 punct - scaderea consumului in regim de exploatare normala +1 punct - cu A/C cuplat nu se mai observa pierdere de putere - 1 punct - fum excesiv la accelerari bruste -1 punct - posibilitatea aparitiei unor probleme la turbina, EGR, catalizator

Da' jigleru pt mai multa motorina se poate regla? si ala de aer la fel, ca sa fie un amestec mai bun !!!

Acum lasand gluma, stiu ca suna copilareste, dar nu exista vre-o modalitate de crestere a puterii pur si simplu hardware, sa rotesti de un surub la turbina sa ii cresti presiunea, iar calculatorul injectiei sa-si dea seama si sa regleze ceilalti parametrii?

Cat despre consum, spuneam si eu in topicul aferent ca la mine in 20.000 km consumul mediu calculat prin fisier excel a fost de aprox 6L/100km. Diferente fata de CB au existat mereu dar in plaja 0,2-0,6 L/km. Nici nu le-am data o atentie prea mare pt ca stiam ca sunt prea multi factori care influenteaza calcularea consumului la pompa/CB.

Si eu fac parte din cei care vreau sa-si faca chip tuning la masinia, dar momentan ma gandesc la o schimbare sa imi iau un logan cu mai multi ponei, si ala tot diesel sa fie (1,5 dci 85cp) pe care daca-l tunezi ai sa obtii prea multi cp pt o masina asa de inalta.

Oricum trebuie sa acceptam faptul ca o masina tunata si condusa sportiv (se poate citi si brutal) va consuma mai mult.


Drum bun si fara gropi !!!
Catalin

This post has been edited by catala2k: 5 Sep 2007, 11:50

detaliază puţin, te rog, de unde cunoşti acest amănunt şi cum funcţionează acel senzor. (ne putem muta şi altundeva dacă enervăm lumea pe topicul ăsta )

pedrovl deci tu in final ti-ai resoftat motorul la TCM Turbo sau Dimsport cu care mergi acum si cati CP ai(stage 1 sau stage 2)????

Nea Doc :

1. Comentariul meu nu iti era adresat tie personal, de nici o culoare, p.d.a.p. sunt co-forumisti capabili de un raspuns la obiect.. de genul celui oferit de klaus..la postul 343.. imi pare rau ca nu faci parte dintre ei. Sincer !

2. Daca vreau sa aleg gpl sau remapare e la urma urmei o chestie de alegere personala.... de ce te repezii ca fata la maritat, atat tp cat eu am fost politicos si nu am facut un atac la pers Altetei Voastre, sau a firmei/produselor pe care cu mandrie vad ca le reprezentati ?!

3. Stiu ca sfaturile/ replicile pe DC sunt free..totusi..daca puneati un pic mana pe o carte..o ceva.. "o almanahe", vedeati ca o chestie elementara de PR e sa nu dai cu batul in balta atunci cand fosti clienti sau potentiali clienti pun intrebari sau au dubii.. sau pe la matale pe acolo politetea asta ELEMENTARA nu se poarta ca face rau la sanatate..

4. Aveti dreptate, probabil intalnesti zilnic sute de "afoni" care iti cer parerea incercand sa inteleaga, pt ca mai apoi sa plateasca o remapare..o ceva..
Inteleg ca faceti remapari la masini de jdemii de euroi - la acei clienti nu cred ca va permiteti sa le spuneti "du-te ma ca esti afon.."
Or fi masinile logan remapate o nimica toata din suma totala, dar tocmai de aceea zic ca nu ar trebui sa va permiteti sa faci glumite de 2 lei, nu va plac discutiile cu afonii..reprofileaza-te moncher..asa e cu public relations..

5. Sunt convins ca aveti clenti f. multumiti de remapare, personal nu mi-am permis niciodata sa imi dau cu parerea asupra softului.. nu il cunosc, nu ma pricep, etc.
Oricum, pe forum, in afara catorva "initiati" care se pricep si au pareri pertinente in materie de mecanica/electronica restul suntem chibiti.. de aceea , in primul rand pe forum se poate pune problema credibilitatii persoanei care posteaza, si mai apoi a ceea ce prezinta/ reprezinta..
bine..nu ma astept sa dati 2 lei pe clienti.. buni de muls..daca sunt multumiti bine daca nu..la revedere.. e problema masinii tale vere..(raspuns identic cu cel oferit de cei din service care daca aud ca e o masina remapata nu conteaza ce probl are..sigur e de la remapare..), dar totusi, macar pt. salvarea aparentelor mai trebuie slefuit ceva..

6. Personal imi doresc f. mult o remapare, am toata increderea ca aveti un soft interesant, asta numai daca ar fi sa ma iau dupa opiniile pertinente ale unor forumisti ale caror pareri am ajuns sa le respect.. totusi nu am sa apelez la firma dumneavoastra (da, stiu ca nu va pasa...) chiar daca aveti cel mai bun soft din lume.. pt ca degeaba ai marfa buna daca ambalajul e de 2 lei..

P.S. Imi aduceti aminte de Hagi, care, luat la intrebari de un ziarist a raspuns nervos..cine esti tu ma..? unde ai jucat ? adica daca nu modifici motoare toata ziua, cum indraznesti sa deschizi gura..

Toata stima ...pe care o meritati !

This post has been edited by Braveheart: 5 Sep 2007, 15:02

Aici cred ca e vorba de o atitudine "superioara" a celor din service care isi dovedesc prin asta nestiinta. Mi s-ar parea mult mai coret ca unui potential client sa i se puna in fata un deviz care sa cuprinda costurile schimbarii softului de motor, sau, daca nu au alta solutie, costurile schimbarii motorului cu totul, cu unul nou. Dar, din cauza ca s-ar putea sa chiar existe un client care sa doreasca sa-si schimbe motorul cu totul, si, cum ar fi mult de lucru si ei 'si-ar prinde urechile' din lipsa de personal calificat, prefera sa o dea in hahaiala. Lucru de altfel destul de raspandit in Romania de azi (tot din lipsa de personal calificat).

Cea mai mare tampenie care o poti auzi este ca 'nu se poate'. E posibil sa nu merite banii dati, dar daca omul vrea, si are bani (de aruncat), de ce sa nu ne dam silinta ?

Pentru cei care ati urmarit in paralel discutiile ce au avut loc pe topicul http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopi...0&#entry1035510 observati pentru a2a oara cum au fost sterse postarile mele si ale lui Cosmin. Oare de ce nu se lasa acele postari pentru a fi citite de toata lumea....???? Sunt convins ca realizati de ce! Cineva se cam simte cu musca pe caciula.....!

Salut! Pt a lamuri situatia lui Marsel vin cu firul povestii asa cum a fost el :
A convenit cu Dealerul nostru din Tim. sa se intalneasca si sa faca mod neprecizind ce anume doreste lucru care a dus la punerea softului de crestere de putere cu 30% , dupa o perioada ne-a contactat ca masina consuma mai mult in orice regim si ca el doreste o scadere a consumului de carburant !I-am explicat ca daca se urmarea doar scaderea consumului de carburant trebuia sa ne precizeze acest lucru pt ca ele sunt diferite si in acest caz trebuie sa i-a legatura cu un dealer al nostru pt a se pune un nou soft care sa respecte cerintele lui si care binenteles il va costa suplimentar doar monopera.Lucru zis si facut a convenit Marsel cu dealerul de la SV si sau intalnit moment in care Marcel a dorit doar punerea softului original nu a celui Eco ,adica el a chemat pe cineva acolo pt ceva si defapt el nu mai dorea acel ceva .
I-am spus ca in acest caz pt lamurire cel mai bine ne face o vizita la Bucuresti acesta chiar avand un drum prin Bucuresti , lucru care nu s-a intamplat fapt ce ma face sa cred ca defapt pt Marsel nu mai exista interes !
In alta oridine de idei orice client care are o problema o rezolva in max 2-3zile dar nu dupa 12000km , ma scuzati dar daca imi cumpar o Dacia si constat dupa 1 luna ca consuma mai mult nu o pot returna pur si simplu!
Noi oferim garantie totala dar o perioada scurta de timp !
In acelasi timp noi putem demonstra oricind ca modificarea noastra avea 85cp!Asta garantam nu faptul ca scade consumul , ci ca daca se merge intr-un anumit fel se poate defapt sa scada si consumul!!!!
In final Marsel a ales alta firma care nu numai ca citise deja softul modificat de noi dar la un moment dat au avut tupeul sa ceara si originalul !Intrucit nu incurajam pirateria nu dam originalul la nimeni , daca cineva are nevoie ca masina sa fie originala din nou noi fara nici un cost o facem originala si apoi modificata la loc !
Sper ca m-am facut inteles !
Imi pare rau de situatie nu a creat-o nimeni intentionat si sincer sunt convins ca nici Marsel nu a dorit asta dar fiind nehotarit nu a stiut ce sa ne ceara !Noi facem modificari personalizate in functie de dorinta clientului dar cu conditia ca acesta sa ne spuna ce doreste nu sa astepte sa ghicim noi !
Cu respect,
Ceky

1. Pt. Marsel: pentru ca acolo e sectiunea de anunturi. Care are un regulament mult mai strict. Dupa cum se vede pe aceasta sectiune, care e dedicata dezbaterilor, aceste lucruri nu se intampla. Acolo sunt reguli speciale, si trebuie inteles acest lucru.

2. Eu din ultimele discutii de pe acest topic am inteles ca dupa "resoftare" CB-ul arata un consum mai mic decat cel real. Lucru recunoscut chiar de realizatorii resoftarii prin lipsa de negare a acestui fapt, inclusiv prin raspunsul la intrebarea mea:
Care a fost nu de negare ci de confirmare:


Daca acest lucru se intampla, voit (prin modificari voite asupra softului din UCE injectie) sau ne-voit (nemodificarea unor paramtrii corelat cu noile tabele) asta inseamna inselaciune. Pentru ca ii va spune lucruri mincinoase posesorului de masina si ii va da impresia ca se consuma mai putin dupa resoftare, cand de fapt adevarul este altul.
Si uite asa se vede de unde apare reclama cu "redus consumul dupa resoftarea". Asta pe CB, dar in realitate...

3. Tot din ultimele discutii am inteles oarecum ca nu exista documente scrise de grarantie a serviciului prestat si nici ceva scris care sa prevada ceea ce se zice "pe gura" privitor la garnatie. Lucru cam ilegal pentru un serviciu prestat de o firma cu acte in regula.
Nu ma mai leg si de evaziunea fiscala de pe ici si colo, ca aia e alta mancare de peste.
Insa lipsa unui document scris de garantie pentru serviciul efectuat indica faptul ca "resoftarea" nu are in fapt NICI O GARANTIE LEGALA. Totul e un fel de "gentlemen's agreement".
Poate nu ar fi rau sa se stie acest lucru.
Pe langa cel cu afisajul mincinos la CB-ului dupa resoftare..

PS:
conform
consumul NU SCADE in urma "resoftarii" decat daca se merge "altfel" cu masina decat inainte.
Cred ca este prima oara cand cineva care face "resoftari" recunoaste public acest lucru!! Asta ar trebui pusa in rama.

This post has been edited by klaus: 5 Sep 2007, 19:11

Ceky
Sa fim seriosi! Nu aveam cum sa-mi dau seama de consum in 2-3 zile, cu toate ca nimeni nu a precizat absolut nimic de cele 48 ore. Trebuia sa consum motorina din rezervor pentru a-mi forma o parere. Bun, am terminat primul plin, am constatat marirea consumului, am zis ca poate am gresit eu la calcule, am mai facut un plin, am constatat acelasi lucru si apoi v-am contactat. Cei 12000km i-am facut in intervalul cat a durat de cand am semnalat si pana cand m-am intalnit cu Olivian. Nu crezi ca atrecut destul timp? Timp in care voi nu ati facut nimic pentru a veni in ajutorul meu. Ce ? Trebuia sa tin masina in parcare pana ati fi rezolvat voi problema? Si, pe langa consum, nemultumirea era legata de CB, de datele eronate pe care le arata, asta intamplandu-se din momentul remaparii. Oricum, nu mai au nici un rost discutiile acum. Tu mi-ai dat cu flit de la inceput si nu ai vrut sa accepti faptul ca fisierul are ceva pe-acolo de da aceste erori CB-ul. De ce fisierul cu care merg acum nu da erori? De ce CB arata acum in limita acelei erori de 5%? De ce consumul mediu pe care il am acum este de 5,3-5,5% si inainte nu scadea sub 6,2%? Pentru ca ceea ce mi-a pus Voinea nici nu se compara cu ce am avut de la voi.
Intr-adevar, m-am razgandit si nu am mai venit la Bucuresti, cand am vazut cum ai pus problema cand m-am vazut cu Olivian. Oricum el venise in Cluj pentru inca doua masini si una in Bistrita. Deci cei 50E de la mine erau de suc si tigari pe drum pe langa ce incasari a avut in ziua aia, adica pe 18.iul.2007.
Si cu acest mesaj as dori sa inchei acest subiect. Voi o tineti pe a voastra, eu pe a mea si gata. Succes si atentie cu PR!!!
Numai bine!


This post has been edited by klaus: 5 Sep 2007, 21:46

Intradevar nu se comapara modificarea lui Race pe dyno da 68cp si a noastra 85cp asta au probat chiar clienti ai lui Voinea !Dar sa nu intram in polemici!Si iti repet una este modificare de crestere de 30% si alta este un eco tuning !
PS - Legat de CB - chiar scade consumul dar nu masurat dupa CB ci doar masurat pe un rezervor gol in care pui 2litri de carburant si mergi pina se opreste !Asa se face consumul real!In plus problema cu CB nu o are numai Dacia ci toti producatorii doar ca unii au eroarea mai mare altii mai mica !

Cu respect,
Ceky

Ceky
Sa fim seriosi! Nu aveam cum sa-mi dau seama de consum in 2-3 zile, cu toate ca nimeni nu a precizat absolut nimic de cele 48 ore. Trebuia sa consum motorina din rezervor pentru a-mi forma o parere. Bun, am terminat primul plin, am constatat marirea consumului, am zis ca poate am gresit eu la calcule, am mai facut un plin, am constatat acelasi lucru si apoi v-am contactat. Cei 12000km i-am facut in intervalul cat a durat de cand am semnalat si pana cand m-am intalnit cu Olivian. Nu crezi ca atrecut destul timp? Timp in care voi nu ati facut nimic pentru a veni in ajutorul meu. Ce ? Trebuia sa tin masina in parcare pana ati fi rezolvat voi problema? Si, pe langa consum, nemultumirea era legata de CB, de datele eronate pe care le arata, asta intamplandu-se din momentul remaparii. Oricum, nu mai au nici un rost discutiile acum. Tu mi-ai dat cu flit de la inceput si nu ai vrut sa accepti faptul ca fisierul are

Daca consumul mediu real se face cu 2 liri de combustibil (sa zicem 30 km la diesel si 20 km la benzinar), cand 5 km ia cel putin sa se incalzeasca motorul cum trebuie si cand exista atatea variabile care pot sa nu apara in 20-30 km (inclusiv ora la care se face masuratoare, ca poate e alt trafic...), eu nu mai am ce sa comentez. Pur si simplu.
Imi este rusine sa spun tot ce as avea de spus legat de astfel de afirmatii.
Cu parere de rau.

Fara a intra in polemica , va spun ca sunt normative privind stabilirea consumului mediu de carburant care prevad conditiile de efectuare a testului . Se specifica categoria de drum , lungimea tronsonului , numarul de treceri intr-un sens si altul , directia vantului , viteza lui , temperatura ambianta , motorul sa fie cald , regimul de rulare , etc .

Normativele de consum sunt ... pe banc. Nu pe strada.

In cazul in care nu se specifica consumul mediu normat sau nu se cunoaste , sau apar diferente fata de cel dat in notita tehnica , acesta se poate determina prin aplicarea normativului . Imi scapa acum numarul lui .

vai domnule ceky.. pe dyno inchiriat de dvs la metrotehnica au dat caii asa cum vreti si la modificarea dvs 85 ca doar trebuia sa iasa race

Va atasez si eu o modificare 1.5DCI - tuning normal (nu RACE) facuta la un logan 1.5 65CP LOGAN_15_65CP_TCM.JPG ( Size: 296.44k ) Number of downloads: 369
si care culmea , nu da consumuri mai mari cu 2l/100km reale (cu CB total varza cum era la masina dvs de la cluj ... care apropo.. are niste mape care nu cred ca stiti ce fac dar le modificati asa sa fie domne' cat mai multe modificari..

Hai sa nu mai aratam cu degetul ca firma X e mai buna ca Y , sau ca dl. A ce reprezinta X scuipe si e nesimtit fata de concurenta...

Sfatul meu pentru cei care vor chiptuning: documentativa prin discutii cu alti proprietari de masini similare tunate ! Nu ascultati ce zic eu sau alt tuner.

Pe topicul asta nu m-as fi bagat in discutie (desi culmea eu l-am pornit si tare as vrea sa vad proprietari de logane 1.5 care au fost la dyno MasterTuner sau Autovit sa ne impartaseasca din cifrele obtinute (si apropo de cifre.. eu la TCM dupa tuning eroarea CB este similara cu inainte de tuning)


This post has been edited by voinea: 5 Sep 2007, 20:24

A aparut dieselul de 85 cai, eu zic sa treceti la treaba si sa lasati copilariile, aveti materie noua de studiu.

This post has been edited by prody: 5 Sep 2007, 21:09

Va fi o decizie grea unde sa imi remapez dci-ul...la dimsport sau la dl.voinea si sincer sa fiu cred ca aleg varianta a doua,cum zicea si cineva mai sus dimsport are o gramada de topic-uri in forumul asta si isi face reclama si alti nici macar numai au loc...de ce oare? are vreun contract incheiat dimsport cu daciaclub.ro?

extraordinar oameni buni ... păi ia dă mătăluţă scroll în partea de jos a paginii (acolo unde scrie X pages 1 2 3 )... şi vezi cam ce firme găseşti acolo la anunţuri. Nu apare nimic să conţină cuvântul "tuning" ? apasă F5 de câteva ori şi repetă experimentul.
Şi care ar fi problema că firma X sau firma Y îşi face reclamă aici ? foarte bine ! ei plătesc (că au de unde) , daciaClub încasează, Doamne-ajută, La Mulţi Ani!

later edit ... îmi asum criticile ... am experimentat eu şi în 7 refreshuri nu a apărut nimic ... deşi ştiu sigur că am văzut aşa ceva pe aici (poate pe alte pagini ale forumului ?) ... oricum ... my bad ... sorry

This post has been edited by electronistul: 5 Sep 2007, 23:29

Eu am facut remaparea la Dimsport de la 65 cp la 85cp. Trecand peste tot ce s-a discutat pana acum propun realizarea unei statistici pertinente. Se pare ca treaba cu consumul intereseaza sau afecteaza mai mult decat mi-am inchipuit. Personal pot sa confirm urmatoarele:

1. CB da o eroare destul de mare daca NU luam deloc in considerare faptul ca la pompa suntem furati.

2. Metodele noastre (ale forumistilor) de determinare a consumurilor sunt foarte relative ! Daca cineva se pricepe cu adevarat poate sa faca un consum exact prin metoda italiana. 1 litru intr-o sticla in care sa puna turul si returul. Merge pana se opreste si asta e consumul indiferent de conditii.

3. Sunt de parere ca aici trebuie expuse problemele reale - daca acestea exista - de catre cei care au facut remapari indiferent de firma la care au apelat .

4. Pana acum cei care au oarece nemultumiri se limiteaza la a injura firma unde s-au dus de fapt de buna voie in loc sa posteze probleme CONCRETE.

5. Eu Nu pot sa mint sau sa dau vina pe remapare din moment ce nici inainte de remapare Nu am fost in stare sa aflu in CONSUM REAL !


Daca dupa remapare ne limitam la CONSUM, concluziile sunt CLARE:

1. La mers normal consumul este la fel sau scade ! Explicatii logice:
- Motorul avand resurse mai mari de putere nu mai depune efortul de dinainte pentru a deplasa
- Avand putere sporita se ajunge mai repede la viteza dorita (cu un consum mai mare dar compensat in/cu timpul mai mare in care masina ramane la viteza constanta) si astfel la viteza constanta consumul este mai mic

2. Odata cu folosirea resurselor suplimentare de putere aparute dupa remapare consumul creste ! Explicatii logice:
- Tentatia de a merge in forta, combustibil nears dar eliminat, rularea cu viteze mai mari, depasirile rapide ai caror timpi ii realizam abia cand un logan neremapat se chinuie sa se tina dupa noi ca sa nu mai zic de alte masini ai caror proprietari se apuca sa le omoare cand se vad depasiti de un logan.
- Daca 2 handicapati de la uzina Dacia mi-au spus ca ORICE CB da erori dar habar nu aveau in ce limite eu cred ca nu are rost sa polemizam ci eventual sa fim mai inteligenti decat ei si sa vedem in ce cuantum sunt erorile.

Intrebari statistice:

1. Unde ati facut remaparea?
2. De la cati cp la cati cp?
3. Cati km ati facut de la remapare?
4. Ce probleme reclamati in urma remaparii?
5. Ati observat un consum de ulei?
6. Ati avut probleme cu turbina?
7. Ce observatii aveti de facut?
8. Cat de multumit sunteti de remapare pe o scara de la 1 la 10? (propunerea nu este a mea dar e foarte buna)

Va rog sa scrieti cat se poate de punctual. Multumesc

cam trebuie sa bag toata pompa in sticla aia ...

Pentru cine vrea sa vada cum se masoara consumul, conform normelor europene, poate arunca un ochi pe http://eur-lex.europa.eu/LexUriServ/site/e...20040501-en.pdf
De la pag. 64 incolo e treaba.

Oare afirmatiile celor care resofteaza UCE-uri or avea la baza testele alea, inainte si dupa resoftare?
Era doar o curiozitate a mea, dar in umbra recunoasterii ca resoftarea nu reduce consumul deja incepe sa conteze mai putin.

Klaus eu nu am spus ca nu se reduce consumul ci ca este o implicatie a tuningului insa ea se regaseste doar daca soferul conduce intr-un anumit fel !
PS - D-ul Voinea nu mai sariti de ... in sus degeaba ca stim bine de unde mai citit file mod ca sa va inspirati .... eu consider ca noi doi nu avem ce discuta public aici asa ca hai sa incheiem acest subiect si sa discutam strict pe partea de eroare a computerului de bord!
In plus afirmatia cum ca modificarea ta nu mareste eroarea este total eronata deoarece in momentul in care meresti timpi de injectie ecu ramane in urma cu calculul , dar asta nu inseamna ca nu scade consumul mare atentie !Consumul scade dar atunci cind nu se foloseste decit prima jumatate din pedala de acceleratie lucru pe care multi nu il inteleg !Ca poti merge doar pina in 2000Rpm dar numai cu accel la podea lucru care va duce la un consum net superior !
In general hartile sunt aceleasi fie ca unii le stiu e toate si altii doar o parte sau deloc , important este cum le modifici si ce vrei sa obtii adica vrei power indiferent de consum , sau vrei consum redus indiferent de power etc .Variatiunile pot continua de aia se chiama soft optimizat si personalizat insa multi au impresia ca este o file standard care se pune pe toate masinile si gata , insa nu si la DimSport !
Asta ne-a diferentiat de toti inclusiv de cei care copiaza harti fara sa stie ce copiaza , genul romanesc lasa ca mere !
Cu respect,

This post has been edited by Ceky: 6 Sep 2007, 09:59

Postez aici deoarece problema pe care o ridic se manifesta similar cu cea ridicata de @pedrovl. Am fost in service si am reclamat pentru a nu stiu cita oara problema legata de afisarea unui consum mai mic decit cel real. Masina este stock, nu are remapare sau alte alea... Conform "indicatiilor pretioase" date de WC, am mers in service ca sa "verifice" cele reclamate de mine. Dupa cum va asteptati, atitudinea lor este ca clientul e nebun, au pus computer' "pe masina' - motorul e in parametri si "NU are cum sa consume mai mult de 6L indiferent de conditii" . Le-am propus sa facem plinul impreuna, sa sigilam rezervorul (idee preluata din alt service dacia). Raspuns: pai trebuie sa sigilez toata masina ca ramin conductele unde aveti acces, (de parca eu nu am ce face acasa), si "apoi conteaza la ce temperatura se face plinul" (ca se dilata rezervorul, etc.). In final (am constatat ca pe linga faptul ca se cred desteptii pamintului avind o atitudine de atotstiutori si cu un tupeu/vocabular mizerabil) nici macar nu au venit cu o solutie prin care sa demonstreze ceva, refuzind orice varianta de verificare expusa de mine, prin argumentul forte ca "e imposibil". Le-am spus sa facem ce masuratori/teste vor ei, sa diagnosticheze cumva defectul reclamat de mine. In foaia pe care mi-au dat-o, dintre problemele reclamate de mine (si scrise pe un formular pe care ti-l baga sub nas), a disparut exact treaba asta cu CB-ul, de ca si cum n-as fi semnalat nimic legat de CB. Cei din servce mi-au spus zimbind ca se fura la statiile peco. Nici nu stiu ce sa mai cred. Nu zic ca nu au dreptate, dar ce ma dispera este ca nu vor in ruptul capului sa verifice daca ma dreptate sau nu, ceea ce ma face sa cred ca le e frica, ca am dreptate. Eu pot face cite teste vreau si de orice fel, problema e cum ii determin sa faca si ei ceva. Cred ca vor sa ma abureasca (mai am o luna de garantie) un timp, dupa care "apare" si problema.
Dati-mi un sfat, cum sa obtin o hirtie semnata de ei precum ca CB afiseaza corect ca sa am cu ce ma "bate". Nu stiu cum sa-i determin sa diagnosticheze problema. Nu pot sa cred ca dacia/renault (ca si "constructeur ...") nu are posibilitatea de a verifica asa ceva. Sincer (prin refuzul dacia de a verifica ceva) sint convins ca acest diesel consuma mai mult si dacia afiseaza pe bord consumuri mai mici decit cele reale pentru "multumirea" clientilor (vad ca nu sint singurul "nebun" care a constatat asa ceva si poate fiind mai atenti la consum, vor mai aparea si altii care pina acum s-au pacalit cu CB-ul).

Terminati asta cu furatul la pompa ca nu e o cauza care sa creasca asa mult consumul. Eu am bagat masurata cu bidonul de 10 litri si tot aia este. Atunci cine m-a mai furat???

mariuscond, discutia aici este alta decat problema ta, aic se vorbeste de faptul ca CB-ul arata oarecum corect inaitne de "resoftare" si incorect dupa.

La tine problema e cel mai probabil din tabloul de bord. CB-ul din tablou are marja de eroare de pana in 10% constructiv. Unele au doar 2-3-5%, insa tu probabil te regasesti in zona superioara de 10% (sau poate mai mult). Asta in cazul in care CB-urile de pe diesel nu sunt diferite de cele pe benzina si tu sa ai unul "incompatibil" cu motorul (si atunci eroarea sa fie si mai mare).
Sau sa fi consumat mai mult de 999 litrii de combustibil de la ultima resetare, ceea ce duce la niste erori a CB-ului din bord de sta mata-n coada

Ceky, eu inteleg foarte bine ce vrei sa spui, daca se conduce "mai batraneste" (cu pedala de acceleratie "la jumate", nu la fund), scade consumul. Altfel creste.
Eu sunt curios cati dintre soferi merg in regimurile tranzitorii (acceleratii) cu pedala la jumatate... Chiar si pe masini "standard".
Lumea isi face "resoftare" pentru ca nu are suficient demaraj la accelerare. Deci in mod standard lumea e nemultumita de demaraj cu pedala "la fund" (sau oricum, peste "jumatate"). Dupa resoftare ma indoiesc ca vor trece repede repejor la mers "batraneste". Ca acela de merge batraneste nu simte nevoia de resoftare.
Pe scurt: aia de merg batraneste nu fac resoftari. Iar pentru cei ce merg mai "sportiv" si fac resoftare nu se va observa o scadere a consumului.

Multumesc Klaus , ai perfecta dreptate tocmai din acest motiv nu am inteles atitudinea lui Marsel care a venit dupa putere ne posteaza dupa ca e super si la un moment dat nu stiu de ce revine si spune ca el defapt vroia consum mai mic si ....... Tocmai asta a fost problema lui Marsel lipsa lui de comunicare cu noi !Noi stim ce vor majoritatea clientilor ca sa nu zic 99% asa ca le oferim in consecinta cea ce doresc ei !
Si da am mai spus pe n forumuri si repet si aici dupa remapare masina consuma mai putin daca este condusa economic pina in 50% din pedala si da consuma mai mult de acolo in sus dar si performantele sunt net superioare !
Asta se intampla la orice tuner diferentele apar la cuplu si cai putere in sensul ca daca iti fac un mod eco vei cistiga 5-10cp dar iti va scadea consumul foarte vizibil insa daca iti fac o mod de +30% atunci fi sigur ca nu mai vorbim de economie decit in conditiile date mai sus !
Cu respect,
Ceky

Si acum sa ajung unde vroiam si eu sa ajung:
Deci salamul pe care mi l-a livrat Doc cand am avut "impertinenta" sa-l contrazic ca chip tuningul nu duce la scaderea consumului a fost de mare porc, ca realitatea este aia pe care am zis-o eu.
Multumesc.

Pentru: offtopic (orice deviere de la chip-tuning-ul LGN) si atacuri la persoana se va lasa cu SANCTIUNI de minim 3 zile pauza de postare!

Orice discutie despre CONSUM e considerata offtopic... se admite doar precizarea cresterii sau scaderii consumului ca rezultat al chip-tuning-ului.

Mesajele despre consumuri, OZN-uri si alte asemenea au ajuns la cosul de gunoi...