Ca sa revenim la discutia despremasina nu despre neseriosii care o vand mai intreb odata : ati vazut bancheta spate (randul 3 ) fractionata vezi postul #999 am gasit in final modalitate de intrare in meniul diagnosticare. ce n-am inteles: tin apasat butonul reset pun contactul fara sa pornesc motorul...apoi las cheia in pozitia respectiva pana termin io de citit toate informatiile sau dau la demaror? cat pot sa las cheia in acea pozitie fara sa bulesc ceva? butonul de reset e cel de pe maneta stergatorului sau altul. multzam fain This post has been edited by PanDa: 25 Oct 2006, 06:46

Da. Cheia se lasa in pozitia respectiva. Datele se citesc apasand pe butonul reset consecutiv.



Cel de la resetarea ceasului.

oki mersi de info
sa inteleg ca cel de pe stergatoare se foloseste doar cu motorul pornit pentru a vedea diverse informatii iar cel de reset doar in acest mod de diagnosticare? si o alta nelamurire: pot porni motorul odata ce am intrat in modul de test? klaus spune la un moment dat ca intrarea in modul de diagnoza se face fara pornirea motorului dar parca era o pagina (consum instantaneu parca) pentru care era nevoie sa fie motorul pornit?! sau n-am inteles nimic

despre bancheta aia nimic nimic....

This post has been edited by PanDa: 25 Oct 2006, 14:32

Sunt treburi diferite. Eu ma refeream la acea diagnoza in care acele ceasurilor de viteza si turatie incep sa "o ia razna" Principala informatie care o aflu aici este cati litri mai am in rezervor.
Pentru afisarea consumului instantaneu trebuie obligatoriu varianta de computer care exista de la Laureate in sus.

Dar cred ca deja devenim offtopic si de aceea ma opresc aici. Mai departe se poate cauta cu usurinta pe forum.

Revenind la Logan break, nu m-am gandit sa rabatez scaunele din spate. Mi-a fost suficienta informatia ca ele se pot scoate cu totul afara. Daca as avea bani pentru break, in felul acesta l-as folosi. As merge cu 7 locuri cand sunt cu familia si as scoate randul 3 in momentul cand e ceva de carat. (Binenteles, plus rabatarea randului 2)

This post has been edited by bendix: 25 Oct 2006, 14:56

M-am interesat de asigurare si de casco. (Alianz).
Casco e 598 euro, iar la pasageri asigura doar 5 persoane mature si doi copii (47 euro), 7 maturi nu, probabil firmele de asigurari vor trebui sa isi modifice modul de lucru.
RCA-ul difera daca se face pana pe 30, sau dupa 1.
Pana la sfarsitul anului, trebuie luata separat cartea verde, de la 1 ianuarie costul e inclus in RCA.

cred ca totusi acest mult "incantator" MCV are o mare pba

spatiul se pare ca nu e limitativ in schimb .... sarcia untila cam da

http://www.dacia.ro/dacia/ajax#/dacia/loga...date-tehnice,91

intre 505 - si 530 (in fctie de varianta)

pai .... daca punem numai persoane "MEDII" a cate 80 Kg / bucata ... cam sarim peste limita

la berlina sarcina utila e de 415 kg, si de bine de rau iti mai ramane o marja de aprox 12-20 kg ptr bagaje, la MCV .... poate doar o poseta

This post has been edited by tarzy: 25 Oct 2006, 15:21

faza cu rabatarea nu e chiar de lepadat pentru ca obtii un portbagaj mare fara sa fii nevoit sa scoti bancheta(chiar daca se scoate usor ) tre sa o depozitezi cumva
din cate mcveuri am vazut toate aveau bancheta in spate (sezut dintr-o bucata) dar in catalogul de accesorii exista huse pentru 7 locuri cu randul 3 bancheta sau randul 3 scaune. Probabil o versiune viitoare




am facut deja asigurare la generalli pentru 350E pe an in 2 rate cu vandalism inclus, fara asigurare de persoane. oricum era primul mcveu asigurat acolo asa ca nu prea stiau nici ei bine ce fac. Costa asa de putin ca au o promotie pentru dacia pana la sfarsitul anului: berlina 250E, mcveu 350 E indiferent de valoarea masinii

BTW dupa ceva discutii cu dealerul am aflat si data care ar fi trebuit trecuta pe avizul de plata (si care nu era trecuta) ...data de livrare....20.10.2006

Cred ca atunci cand proiectezi o masina greutatea medie a unui pasager este de 70 de kg, nu de 80. Si, in general, unii din pasagerii din MCV sunt copii, doar nu o cumperi ca sa faci rechineala la ocazie cu ea.
Ca sa creasca greutatea utila, ar fi trebuit, printre altele, o spira mai groasa la arc, ceea ce o facea sa cam "sara de fund" atunci cand nu ai pasageri in spate (adica mai mereu). Din motivul asta este la limita greutatea utila, a trebuit realizat un compromis intre confort si incaracatura.

pai da ... asa o fi .... dar totusi .... aia 7 din reclama ... nu aveau 70 nici pe departe

ba da aveau fix cate 69.5 aveau 1.98 si jucau in divizia onoare (liga a 5-a de baschet semiamator din guyana franceza) .De aia avea si masina o asemenea stabilitate cand o lua pe campii prin praful ala al lor ca era incarcata.
Io totusi am o nelamurire: au oprit masina si nu ne-au aratat faza sau aia s-au schimbat toti in masina in mers?

Pai si in reclama iadului cica nu vezi decat femei si bautura, nu -ti spune nimeni ca vine un drac si iti baga furca in dos si te arunca in cazanul cu smoala.
Acum am inteles : de-aia se grabea asa, nu ca sa ajunga la ziua copilului, ci pentru ca il fugareau aia de la Autoritatea Rutiera sa-i puna cantarul.
Chiar asa, bagi si tu 6 prieteni inauntru ca sa le arati cum trage masina ta cea noua, si te trezesti ca te urca aia pe cantar si-ti fac o bucurie mare de tot. Sunt niste amenzi la depasirea greutatii de iti vine sa-ti dai palme.

This post has been edited by prody: 25 Oct 2006, 19:06

hai ca acum o dam in balarii

dupa mine povestea asta chiar e un punct slab,
de bine de rau cu pasagerii s-o descurca dar daca vor sa vanda masina ca "utilitara" ... pai .... in pana mea ai pus 10 cutii de vopsea si gata ai cocosat-o

Hai sa ne uitam si la masini mai serioase de 7 locuri, de exemplu Renault Espace: sarcina utila 555 kg. E semnificativ mai bine fata de cele 530 ale MCV-ului???

Eu cred (sper) ca la versiunea utilitara, sarcina utila va fi mai mare, avand in vedere ca nu mai exista considerentele de confort mentionate de prody mai sus. Exempu: Reno Kangoo Express : sarcina utila 609 kg - 790 kg (versiunea lunga). Sursa pentru sarcinile utile este site-ul Renault Franta

This post has been edited by mitzaciobanu: 25 Oct 2006, 20:28

Fiindca veni vorba de sarcina utila, eu zic sa nu consideram masa doar ca valoare matematica. Aici este vorba de masa inertiala. Calculele facute de producator se adreseaza desigur drumurilor din Romania, caz in care maximul de 530 de kg permis este mai mult decat in regula. Desigur, pe niste drumuri un pic mai europene sarcina utila ar putea ajunge probabil spre 700 kg, fara sa pricinuiasca neajunsuri.

Ziua buna

Se pare ca vechea mea dacie brek este pe duca si ma bate gandul serios sa achizitionez un Logan Brek...
Asa ca am nevoie de cateva sfaturi:
- primul se refera la motorizare... cum se misca motoarele de 1.4 cu masina incarcata? Nu de alta dar nu vreau sa plang dupa bani.. care credeti ca este cea mai buna mororizare?
- in al doilea rand la varianta cu 7 locuri sunt schimbate si arcurile pe spate? scaunele se pot demonta din portbagaj?
.. si ar mai fi ceva .. pe logan se pot monta bari transversala deasupra?

multumesc mult pt ajutor

Nu stiu daca ati vazut ... din capitolul jurnalistii lovesc din nou:

http://www.evenimentulzilei.ro/article.php?artid=277698

Nu mai scapam de astia o data ...

Pe rand ar fi cam asa:

- motorizarea cea mai buna e aia pentru care ai bani inainte si dupa achizitie. Daca te la valoarea la revanzare si economie de carburant s-a mai discutat pe aici cu pareri referitoare la cat rost are sa iti iei un diesel. Teoria spune motor pe benzina daca faci pana in 15 mii de km pe an si diesel daca faci mai multi km (in acest sens poti sa iti amortizezi investita la o masina ce o ti in medie 5 ani). Daca banii nu sunt o problema iti iei ce iti place. Oricum motorul de 1.4 nu se pune pe masinile de 7 locuri care vad ca te intereseaza deci nu te gandi la el.
- la prima vedere nu mi s-a parut sa fie ceva schimbat fata de varianta MCV de 5 locuri dar difera sistemul difera fata de berlina putin (s-au pus niste poze pe aici in acest thread)
- da se poate

Relaxeaza-te e tot ziarul cu puii vii. acuma au si carnet de conducere. maine-poimaine o sa se urce si intr-un tren..
in curand ...mare review la evz.ro al calculatorului HC9x produs de prestigioasa institutie ICE

Sarcina utila maxima este calculata luand in considerare si soferul (se pare de 60 kg). Deci per total sarcina utila ar fi ceva mai mare. Fie ai 7 persoane la o medie de 80 kg (560 kg) si iti mai raman vreo 50 de kg pentru bagaje, fie ai 5 persoane la aceeasi greutate (deci 400 kg) si iti mai raman vreo 210 kg pentru bagaje (la MCV 7) sau vreo 170 kg (la MCV 5). Asta in cazul in care nu mai comanzi si alte optionale care cresc masa masinii la gol...
Cat priveste demarajul, raman la parerea ca la plecarea de pe loc MCV e cam "greoi". Eu l-am testat cu 3 persoane in masina (inclusiv soferul). Stau si ma intreb cum pleaca plin si cu A/C pornit. Dar nu cred ca e din cauza motorului, ci din cauza etajarii cutiei de viteze, care probabil a fost gandita mai degraba pentru drumuri lungi.

1.5 dci daca astepti cica or sa bage si de 80cp..... cconsum scazut cuplu de diesel......dezavantaj pret mai mare la achizitie

Pt versiunea in 7 locuri merge motorul de 1.6 16v daca nu te intereseaza consumul..daca vrei consum mic, mai asteapta pana apare dieselul de 80cp...
Arcurile spate sunt mai tari...
Bari nu se pot monta, in schimb se monteaza bare, longitudinale si/sau transversale...
Scaunele din randul 3 se demonteaza complet si f usor de pe masina...
Pt documentare, iti recomand testul cu toata gama Logan, inclusiv MCV, din ultimul numar AMS noiembrie. (Auto Motor si Sport)

This post has been edited by track3r: 26 Oct 2006, 17:35

Sau se strang si basculeaza langa randul 2 (lipite de randul2), si atunci masina e precum masina cu 5 (aprox.)

Am facut asigurarea RCA: 280 lei, un an.
La Casco, urmeza sa fac la Generali, 330 euro (fata de 598 de euro, la alte firme)

sigur nu e 350?
mie mi-a iesit 1232.63 RON (350 eur)in 2 rate la 41473.3RON (11750E) iar rca 134.4 totl agenerali dar pe 6 luni .
am aflat si de se sunt 2 tipuri de huse la bancheta nr 3 . si am aflat si cand imi vine masina de la WC. Pana acum dealer nota 4 si WC nota 7.

Salutare, am achizitionat un MCV Laureate 1.5 dci, chiar in prima zii cand s-a dat drumul la comenzi si astept pina in decembrie livrarea(sper sa se tina de cuvant), oricum daca nu il aduce noul an, am mai scris dar revin am condus varianta Preference de 16v, merge ok nu stiu ce vreti de la masina, am comandat diesel fara sa vad mergand pe cuplu mare si putere mare deci intuiesc ca va fi reusita.
Daca cineva vrea viteza .. sa isi cumpere masina sport > Dacia din pacate nu are variante, dar sunt solutii Tigra BMW....
Fratilor Dacia Logan MCV este o utilitara din gama monovolumelor, comparati cu Opel Zafira, VW Sharan si la dimansiuni este intre ele, este noua si mie imi iese la 12000, un zafira nou care la spatiu e mai mic inauntru, costa 21000 deci inca 9000euroi.
Are garantie, e noua, nu traiam in Congo(calare pe ei, daca au gresit ceva, viitori proprietari), va rog sa scrieti chestii reale, impresii reale, nu povesti.
Am avut vreo cateva marci de masini inclusiv masina de teren de marca, eu zic cai buna la banii ei cateva finisaja la lipiturile de la geamu din spate care se rezolva cu un cheder si gata.
Dacu nu mergeti fratilor in piata si luati secondurile europei si bagati bani in ele, am patit pe pielea mea o distributia de pasat cu vreo 30 mil se rezolva nu va mai zic una de masina de teren sau niste bujii incandecsente cu 16 mil, arse in juma de ora .
Poate a priceput cineva ceva din ce am scris.
Estetic taie Pegeout Partner, Fiat dablo panoramo sau cum ii zice...
Astea is parerile mele, nu vreau sa supar pe nimeni, astept alt cumparator de MCV de 1.5 sa scrie acum inainte sa conducem si dieselu.
Sper ca macar de craciun sa o am! Doamne ajuta!

This post has been edited by cosmintr: 26 Oct 2006, 20:04

Felicitari cosmin, multi km fara probleme
Din ce am observat parerile de pana acum (cu foarte notabile exceptii) lansate pe baza "urateniei" mcveului semana cumva cu faza cu strugurii e acrii dar varianta romaneasca, ori inca au o mare problema cu masinile autohtone (deh e mai de fitze un sh din jermania) ori au luat un logan cand nu exista mceveul si acum nu prea e logic dpdv material sa-l schimbe.....parerea mea. Cred ca un prestige de 16v e o varianta rezonabila pentru viteza visavis de preturi si drumurile romanesti. io o iau pentru spatiu si pentru modularitate -convivialitate- si binenteles pentru pret. Sunt de parere ca o masina trebuie luata pentru utilitatea ei - utilitate pe care nu o poti gasi decat singur, partea cu estetica fiind foarte subiectiva. brw mie implace tocmai pt ca e deosebita .
Sa fiti sanatosi si tu si masina

de ce ?

Au aparut si pe site-ul Dacia accesorii pentru MCV. Se pare ca si-au corectat greseala de data trecuta cand au pus poze facute cu fundu' ... in fata sediului din Floreasca (in poza cu eleronul - in background se vede parterul, iar in luneta se reflecta geamurile de la etaj)


http://www.dacia.ro/piese-si-accesorii/accesorii-logan-mcv

Pentru cine nu stie ... sa-i fac de rusine. Poza cu protectia de aripi pe fata avea capacul de roata zgariat si noroi mult pe prag si pe cauciuc. Intre timp au taiat din poza si acum nu se mai vede. Nu mai gasesc poza intreaga, ca o puneam ...


Suport pachet tigari + bricheta

suport_pachet_tigari_bricheta.jpg ( Size: 49.96k ) Number of downloads: 268


Oare in caz de doamne fereste, nu iti cenzurat un suport in fata airbag-ul ? Oare l-au testat ?
Sa nu mai zic ca arata obosit rau plasticul ala.

EL. Se pare ca accesoriile alea sunt aparute mai demult pe site. Din pacate eu acum le-am vazut. Deh, dacia.ro nu este pagina mea favorita pe care o vizitez la prima ora ...

This post has been edited by IRONICK: 27 Oct 2006, 17:13

da;

cosmin a zis frumos si la obiect.
sunt si io foarte curios sa stiu cum merge mcv break.

Aha.. deci intereseaza pe cineva.. Raspunsul primit de la WC a fost ca in unele tari se comercializeaza MCV 7 locuri cu bancheta la randul 3 (doar spatarul este fractionat 1/2) In Rom cicae fractionata si bancheta. Acuma io chiar nu-mi mai aduc aminte cum arata ..cand mamai duc la dealer o sa ma uit neaparat la faza asta



[quote=IRONICK,27 Oct 2006, 14:48]
Au aparut si pe site-ul Dacia accesorii pentru MCV. Se pare ca si-au corectat greseala de data trecuta cand au pus poze facute cu fundu' ... in fata sediului din Floreasca (in poza cu eleronul - in background se vede parterul, iar in luneta se reflecta geamurile de la etaj)


La dealer am vazut un catalog de accesorii mai stufos un pic..e adevarat ca era logan/logan mcv.. acolo erau si husele alea minune

http://www.dacia.ro/piese-si-accesorii/accesorii-logan-mcv

Pentru cine nu stie ... sa-i fac de rusine. Poza cu protectia de aripi pe fata avea capacul de roata zgariat si noroi mult pe prag si pe cauciuc. Intre timp au taiat din poza si acum nu se mai vede. Nu mai gasesc poza intreaga, ca o puneam ...
Suport pachet tigari + bricheta

Asta da "piesa d'orijine". Acuma ce vrei domle la banii astia sa spele si masina inainte sa o pozeze