Pentru geamurile faţă LOGAN: Preţ: 60 RON/buc. Funcţionare: La o apăsare scurtă (< 300ms) a butonului (geamul fiind în repaus), geamul efectueaza cursa completă (în sensul în care s-a apasăt). În timp ce geamul urcă/coboară ca urmare a unei comenzi ”scurte”, dacă se apasă oricare din comenzi (“sus” sau “jos”), acesta se va opri. La o apăsare “lungă” (>300ms) a butonului, geamul va urca/coborî cît timp este apăsat butonul. Modulul nu funcţionează mai mult de 6 secunde pentru fiecare comandă (măsură suplimentară de protecţie!). Protecţie la suprasarcină sau obstacol: cînd geamul ajunge la capăt de cursă, modulul întrerupe alimentarea motoraşului macaralei; dacă în timpul urcării/coborîrii geamului, acesta întîlneşte un obstacol, modulul întrerupe alimentarea motoraşului macaralei. Montare: Modulul se montează pur şi simplu în serie cu actualul buton: se deconectează butonul actual, iar intre el si mufă se interconectează modulul (mare atenţie la conexiuni!!! – vezi foto!). Nu e necesară demontarea consolei de pe bord – e suficient să fie scos doar butonul, modulul încape în bord prin orificiul în care se montează butonul original.[attachmentid=49438] This post has been edited by mariuscond: 27 Mar 2007, 13:11

Sunt interesat.....iti dau un pm cat de curand, daca ma hotarasc

This post has been edited by valmont: 27 Mar 2007, 12:04

Pune te rog schema

Nu se potrivesc si la Solenza?

nu vrei sa ne ajuti eventual si cu schema ?

Dupa cate observ nu sunt ''home made''. Este circuitul dintr-un buton cu impuls caruia i s-a desprins placuta cu beculetul si contactele.

parpanel - te inteleg..., dar deocamdata sintem la "bursa"...

sharkky - nu stiu eu le-am testat numai pe loganul meu (eu am pe masina mea de aprox. 1 luna si nu au dat nici un rateu).

electric - hint: scheme si idei

adiya - sint in totalitate "home made" de aia nu imi convine sa le fac mai ieftin, pentru ca e de munca o gramada + gasit greu/scump componente. Daca ar fi produse "industrial" ar iesi mult mai ieftin...

Da, ai dreptate. Daca nu se face la nivel "industrial", e greu de facut sa iti merite...macar timpul daca nu altceva. De aceea te rugam sa postezi schema Ca sa faci la nivel industrial, e mai greu...costa si asta. Clienti nu iti furam nici noi, ca prea putini se pricep la electronica din eventualii tai clienti, si nici noi nu cred ca am face o afacere din asta, din aceleasi motive ca si tine Singura chestie care am scurcircuita-o noi ar fi munca de conceptie, testare, etc care deja tu le-ai facut. Pare treaba fain facuta, de apreciat.

This post has been edited by driverx: 27 Mar 2007, 21:55

Despre schema: vezi in postul #139 aici
Schema utilizata de mine e cam aceeasi (cu unele mici diferente) - se foloseste un controller si ... multa munca...

Ma bucur ca a folosit schema aia cuiva . Macar poti spune ce modificari ai folosit? Ce sunt ai folosit? De cat sunt rezistentele de putere?
Eu sunt tot in stadiul de cercetare din lipsa de timp.

P.S. Ai protejat picul la citire?

This post has been edited by ciprishor: 28 Mar 2007, 12:34

Precum probabil iti dai seama schema e tipica - folosind un PIC, ai I/O-uri, pe out mai pui ceva tranzistoare (pt. capabilitate curent...). Ideea nu e in totalitate a mea ... eu doar am pus cap la cap problemele cunoscute deja dupa care am descoperit altele... ce mai... mi-a luat 3 luni sa o fac sa mearga (habar nu aveam sa programez un uC!) (daca ai garaj si un osciloscop... ceva, e muuuult mai usor)!
"Ai protejat picul la citire?" - tu ce crezi ?

hint: 0.1ohm

Mai lasi la pret?

ai PM!

ai PM

Pretul pt 1 bucata cu montaj cat este?
Ca al meu are un buton din asta si as vrea si pt dreapta.
Se pot monta si pt spate?

Pretul e 60 ron (montajul dupa cum ai vazut) nu e mare chestie, daca vrei ti-l "montez" eu.
Se poate monta si pe spate - problema e ca nu incap modulele sub butoanele spate (nu e loc acolo), cred ca daca le pun niste fire mai lungi ca sa "ascund" modulele mai spre frina de mina merge. Inca nu am incercat treaba asta din lipsa de timp.

Ma intereseaza una bucata pt fata cu montaj.
Astept pm cu locul faptei

am unul montat de 2 luni, merge fara probleme.

Vreau si eu pentru Clio. Faci?

Am impresia ca se potrivesc direct. Eu le-am testat numai pe logan. Daca motoarele/macaralele sint identice si butoanele de actionare "fac" aceleasi contacte cu cele de pe Logan, nu sint probleme. Daca esti din Bucuresti putem incerca/verifica. Daca nu merg direct se pot adapta fara probleme, principiul de functionare este acelasi, eventual difera citiva parametri pe care ii pot modifica.

si daca nu-s din bucuresti se poate sa ajunga cumva modulele si pe la cluj?

Se poate! Prin posta/curier.

se potrivesc si la solenza testat ieri, deci si la clio care are aceleasi butoane. conectica pinilor la butoane e identica cu cea de la logan.

apelati cu incredere e super baiatul, iar modulele sunt foarte ingrijit lucrate.

Poti face adaptarea si pentru un megane PACK AUTH ?? Vreau si montaj . La ce ban cu totul ???

Deocamdata stiu ca se potrivesc si pe Solenza.
Pe Clio sau Megane nu le-am incercat.
La Logan si Solenza butoanele/circuitele geamurilor electrice nu au nici o legatura cu UCH-ul - sint total separate.
Din cite am mai citit pe forum se pare (nu am verificat personal) ca la Clio/Megane geamurile sint comandate de UCH si deduc ca partea electronica de putere este in UCH, caz in care NU merg montate (ca la Logan si Solenza) si cred ca o solutie mult mai ieftina/eleganta ar fi o modificare de soft pe la UCH (cred ca sint persoane pe aici pe forum cu experienta si "sculele" necesare care ar putea studia/rezolva "problema").

Merci, desi din ce reiese din post-ul de mai jos s-ar putea. Eu nu le am cu electronica asa ca nu inteleg prea multe de acolo.

http://www.reno.ro/Geamuri-Cu-Impuls-se-Ma...eva-t41958.html

Testat si pe Clio Symbol (nu bag mina in foc ca se potriveste pe toate modelele/generatiile de Clio Symbol). Modulul este perfect compatibil pentru butonul ce actioneaza numai geamul soferului, pentru geamul de la pasager nu merge conectat direct pentru ca acesta are comanda dubla, iar unele conexiuni se fac prin butonul (pt. geam pasager) de la sofer si ca o consecinta trebuie realizat alt modul (cu 6 pini, alta ordine a pinilor, comanda la acesta fiind "pe minus", etc.), principiul de functionare raminind oarecum acelasi, dar modificarile modulului sint "de amploare".

Deci pina acum am montat pe:
-Logan (conectare directa - in serie cu butoanele);
-Solenza (conectare directa - in serie cu butoanele).
-Clio Symbol (conectare directa - in serie cu butonul numai pt. geam sofer);
La modelele enumerate mai sus montarea nu presupune nici o modificare a instalatiei electrice a masinii, revenirea la situatia initiala facindu-se prin deconectarea modulului.

Am vazut unele posturi cum ca la Solenza ar fi inversate unele conexiuni si ca butonul pt. geam sofer are alta ordine a pinilor fata de butonul pt. geam pasager. Personal NU am intilnit situatia asta. Singura diferenta pe care am intilnit-o fiind doar pozitia cheiţei/cătării de pe mufa care intra in buton.

Aici ai dreptate, de fapt problema e la schemele de la butoanele de logan, care sunt gresite, si in realitate sunt pe invers. Doar ca tu facand pentru logan sa mearga cum trebuie, conteaza mai putin ce zic schemele de la logan.

Asa e. Schita aia cu butonul de la Logan postata pe undeva pe forum e gresita (sint inversate up cu down). La Solenza sint inversati pinii up cu down, dar actionarea butoanelor fiind invers (cind tragi de buton - se ridica si asta e echivalentul comenzii de down la Logan). De aia nu sint diferente la conectarea modulului. Sint inversati si pinii si actionarea up/down (e o dubla negare).

Sa mai adaugam un modul impuls pentru Clio Symbol (phase 1-2-3 - posibil si 4) pentru geamul pasagerului. Modulul se conecteaza in serie cu butonul de pe usa pasagerului. Functia impuls este "disponibila" atit pentru sofer (de la butonul soferului pentru geam pasager), cit si pentru pasager (de la butonul de pe usa pasagerului).
Functionare:
- functia "impuls" e identica cu cea de la Logan;
- daca si soferul si pasagerul comanda geamul (pasagerului) in aceeasi directie ("apasare lunga"), acesta va efectua cursa pina cind ultimul din cei doi renunta la comanda.
- daca unul din cei doi (sofer/pasager) initiaza o comanda "puls", aceasta va fi intrerupta de orice alta comanda data de oricare din cei doi.
- situatiile de "conflict" (soferul da comanda "UP" si pasagerul "DOWN") se "solutioneaza" prin oprirea geamului.
- modulul are protectie la suprasarcina/capat de cursa a geamului si protectie temporizata la 6-7 secunde.
Foto:
[attachmentid=61086][attachmentid=61087][attachmentid=61088][attachmentid=61089]
[attachmentid=61090][attachmentid=61091][attachmentid=61092]

This post has been edited by mariuscond: 24 Jul 2007, 11:03