dupa cum am mai spus in topicul inchis de marty am o prob de aprox 7000 km: la ralanti am un adranganit de tobe de zici ca e tractor. deci nu ma intereseaza de intrarea in rezonanta a tobelor la o anumita turatie ca acea prob e dezbatuta in alta parte, ci chiar la ralanti sau cand dau drumul la AC sau aprin farurile zici ca se dezmembreaza... Am fost la Caremil - solutia asa fac toate. am sesizat Vocea Clientului raspunsul: e un "fenomen normal care apare in regimurile de subturare pe acest tip de autovehicul"!!!! ce sa fac? acum sunt in cearta cu vocea clientului si sa vad ce iese Pls help

Unu la mana. Nu toate fac asa. Mie la relanti nu imi face asa. Are ea zgomotul ala de diesel cand se incalzeste, dar ala vine de la ambreiaj si nu face urat. In consecinta, situatia nu este normala. E posibil sa ti se fi slabit din prinderi una din tobe sau teava si de aia sa faca asa de urat.

Si inca ceva. E foarte adevarat ca atunci cand aprinzi farurile sau dai drumul la A/C turatia scade, dar numai pentru cateva clipe pentru ca (,) calculaorul sesizeaza scaderea de turatie si comanda cresterea ei. Asa ca la relanti turatia sta tot timpul la liniuta aia de 800 si chiar un pic mai sus daca dai drumul la A/C. Daca la tine scade si nu revine inseamna ca si de la asta e posibil sa ti se traga zgomotul, motorul fiind serios subturat.

Topicul o fi inchis de mine dar nu l-am inchis de nebun! Daca-ti face atit la ralenti cit si cu motorul turat (nu conteaza turatia) este de la catalizator sau de la sistemul de prindere al tobei (poate e prinsa aiurea, scapata din vreun punct, etc.)

Marty topicul era identic, prob aceeasi, numai ca unii o luasera pe aratura cu rezonanta de la 1800-2200 turatii. Nu sunt eu de vina pentru ca sunt useri care o iau pe aratura...

Problema persista indiferent de turatia pe care o are la ralanti... Numai ca atunci cand motorul are putina sarcina zdrangane si mai tare. Sunt cazuri in care la semafor fara sa am nici un consumator de putere zdrangane de zici ca imi pica tobele. Cei de la Vocea Clientului spun ce am citat mai sus. Le-am trimis un mail prin care le explicaM eu mai clar ce este, pt ca pana acum l-am lasat pe Gabi Manoiu de la Caremil sa le spuna. In general Gabi e un om care vrea sa rez aceasta problema, dar... acum a dat cu bata in balta sau cel putin asa pare dupa spusele celor de la Vocea Clientului... sunt putin disperat, dar sper sa rez cum tb pana la urma...

eu i-am tinut pastia de la iatsa campina pana la ora 20 ca imi face zgomot toba ... este drept ca nu la relanti, dar intra tare in rezonanta intr-o anumita zona. am crezut ca este de la ultima toba care era cam pulbere inauntru si am schimbat-o, dar zgomotul s-a accentuat. incercau sa ma convinga ca motorul face asa, desi se aude zgomot de tobe sparte, o sa-i pun sa-mi schimbe si penultima toba. cert este ca aud in spate aceasta vibratie ...

Cib, inca ceva: mie imi facea la Renault cam tot la fel, doar ca pe la 6000 rpm se facea liniste si puteam sa urc linistit pina la 7800 rpm. Nasol era cind te luai cu unu' la liniuta si incepea ala sa rida de "cazanul" tau, zgomotul auzindu-se si de pe trotuar. Problema venea tot de la catalizator, acesta avind pe el o tabla ambutisata, un fel de scut, pentru a feri toba catalitica de socurile termice provocate de stropirea cu apa sau mai stiu eu ce lichide. Ideea e c-am bagat o ranga si am indepartat tabla aia ce ma umplea de nervi. Intr-adevar, am ramas doar cu toba, fara nici o protectie, dar......

Eu imi aduc aminte de acel subiect deschis de Cib in care alti useri o luasera pe aratura si deja discutau de uruitul de la 1800-2000 rpm.

Si eu zic la fel ca si Marty, ca e catalizatorul dus, dus, dus. Mai exact, fagurele acela ceramic care e inauntru s-a spart. De la vibratie el zdrangane in interiorul catalizatorului.

Cum ziceam si in celalalt topic, incearca sa dai cu pumnul incet in catalizator (de fapt in tzeava aia, ca doar la ea ai acces) si vezi daca zdrangane.

Inca ceva mai ziceam acolo. Te intrebam daca nu cumva se aude tot asa un zgomot neregulat atunci cand opresti motorul. E ceva de genul: dupa ce opresti motorul de la cheie, cineva se mai impiedica de un teanc de farfurii pe care le sparge.... smile.gif Ei, nu o lua chiar mot-a-mot....

Te rog mult sa ne raspunzi la aceste intrebari.

Oricum, inca mai esti in garantie. Eu zic sa nu mai suni la VC ci sa mergi frumos la alt service si sa le zici ca ti s-a dus catalizatorul. Daca nu ti-l schimba atunci mergi la altul. Trebuie sa reusesti pana la urma....

La o adica, faci cum a facut cineva dintre noi (nu ii dau numele): I-a pus pe cei de la service sa ii demonteze catalizatorul. Daca din el nu curge nisip sau altceva, atunci e bun. Urmeaza montarea la loc si tu trebuie sa platesti manopera pentru chestia asta. Daca insa se dovedeste ca e defect, intra pe garantie.....

Cib, la mine se auzea un zgomot ca si cum as fi avut un pumn de saibe intr-un pahar de tabla. La vre-o 2 luni mi s-a infundat catalizatorul. eu te sfatuiesc sa dai scutul jos si sa dai cu pumnul in catalizator sa vezi daca zornaie. daca da da fuga sa-l schimbi ca sa nu ajungi ca mine sa se infunde....platforma.....etc....nasol oricum pt ca nu eram in Bucuresti :evil:

la prima mea vizita la service s-a lovit cu pumnul in tobe de la un capat la celalalt si nu s-a gasit nimic care sa faca zgomot prin lovire... Doar putin la toba finala ca si cum ar avea o pietricica acolo, dar zgomotul este mult mai baritonal ca si cum ar tremura tot esapamentul. zgomotul sepoate obtine la orice masina prin subturarea ei puternica adica sa o duceti pe la 500 de turatii in loc de 800 si apare zgomotul specific de tobe la motor subturat. de alte zgomote nu am fost atent si nu stiu sa va spun, dar acest zgomot apare din ce in ce mai frecvent si ce e cel mai rau e ca apare aleatoriu, dar tot mai des. Ultima data au spus ca e de la racordul flexibil si mi-au strambat urechile flexibile ale tobei si au spus ca nu o sa mai faca. Sincer s-a mai ameliorat putin dar tot zdrangane indiferent de ce am pornit (aer, lumini, etc). VOCEA CLIENTULUI mi-au spus ca e un zgomot normal.... Cei care au venit la intalniri in IASI in ultimul timp il stiu zgomotul... poate unul din ei il explica mai bine. Merci

Cib, verifica sub capota daca e strans bine saxofonul de la toba, sau daca nu scapa si suna pe acolo

Cib, daca vrei sa obtii zgomotul respectiv, procedezi in felul urmator: Cu frana de mana trasa si motorul pornit, bagi in viteza I si tii ambreiajul apasat. Eliberezi apoi treptat ambreiajul pana cand masina intra in trepidatii si e pe punctul de a se opri. Atunci zdranganitul e maxim si poate fi localizat cu brio de o a doua persoana.

zgomotul il obtin si fara sa fac improvizatii crede-ma!!! Altfel nu as fi suparat asa. Saxofonul este prins f bine si nu e de acolo. Nu stiu ce sa mai fac, am ascultat si eu si mecanicii de la Caremil si se aude zgomotul dar nu poate fi localizat....

Cib, ma scuzi ca intervin, dar asta cu nu poate fi localizat inseamna ca trebuie sa ... schimbi mecanicii. Inteleg sa nu se poata localiza de la volan, dar o a doua persoana, cu masina pe rampa(groapa) e imposbil sa nu localizeze. Se mai da un scut jos, se mai folosesteo surubelnita pt. ascultare etc.
Eu as urca una bucata masina pe rampa, cu cineva la volan, motorul pornit, si eu cu mecanicu' in groapa sa ascult tobele.

pana sambata am avut 4 interventii pt a rezolva problema. Eu sunt unul care nu-i place sa stea la volan si atat, ci dimpotriva sunt sub masina de cate ori e nevoie... Problema cu zgomotul este ca la rece, adica fara motor pornit nu se putea localiza pentru ca nu zdranganea nimic!!! Probat si incercat de mine... Numai cu motorul pornit se aude, iar in esapament daca zdrangane ceva se transmite in tot esapamentul. Sambata la intalnire am urcat-o pe rampa din nou si am constatat ca a inceput sa zdrangane... Surpriza tot esapamentul... si multe altele.... De exemlu am gasit un furtul la servodirectiecare da ulei pe afara, samd. Marti ma duc din nou cu ea la service pt ca am programare si inca o zi fara masina....

Revin, in urma constatarii unei probleme similare la o solenza: sanse extrem de mari, asa cum s-a zis si mai sus, sa fie de la catalizator care e, vorba lui i96nds, dus, dus, dus...

va tin la curent dupa ce vin maine din service

cib, am exact aceeasi problema si nu-i dau de cap ... o sa fac scandal sa-mi schimbet tot esapamentul ...

azi am reusit sa rezolv cel putin pt o perioada problema... Am avut noroc si cineva de la Pitesti, mai precis directorul de zona a fost in vizita la Caremil si am avut tupeu si am intrat peste ei unde i-am spus de problema. A ascultat, a ridicat-o pe rampa si prob este de la racordul flexibil al catalizatorului, adica acel racord care vrea sa separe restul tobelor de catalizator. azi cu respectivul director de fata au putut sa desfaca prinderea si sa largeasca acel racord. Acum nu mai face zgomot, dar sunt curios cat ma tine. Va tin la curent... Acum am alte probleme grave (imi curge ulei din servodirectie... )

v-am promis ca va tin la curent... asa cum v-am spus nu a tinut mult linistea... sau mai bine spus numai scartaitul bordului.... a reinceput sa zdrangane. Bineinteles ca acum face putin, dar se agraveaza pe zi ce trece... asa ca o sa merg din nou cu ea (cred ca la rev de 20.000) sa gaseasca o solutie viabila... asta e... Stiti cum e: ori ii batem ori ii batem ori rez toate prob smile.gif

Ati incercat sa mai trageti de scut , sa mariti distanta dintre scut si anasmblul de tobe, catalizator. Eu asa am facut si nu imi mai face zgomot.

astazi dupa 3 saptamani de la ultima sesizare a zgomotului a venit si raspunsul de la VC... care credeti ca era? cel de ultima data, numai ca era modificata data... adica e normal zgomotul, lucru acceptat de caietul de sarcini... Asta vine dupa ce problema a fost rezolvata temporar impreuna cu directorul de zona de la Dacia... si bineinteles ca am sunat la VC si respectivii au spus ca este raspunsul lor oficial. Asa ca am sunat la DACIA pe nr de centrala si am vb cu un personaj de acolo, resp cu dir tehnic si i-am spus de toate cele...sunt curios ce urmeaza pentru ca i-am spus de toate problemele aparute la aceasta masina si a spus ca va lua masuri. A ramas ca va veni o echipa de tehnicieni la Iasi si vor vrea sa vada aceasta masina. II astept si va tin la curent. Asa ca cei de la Vocea Clientului sunt niste mincinosi notorii

Cib,
Mea culpa pentru "indicatiile" de localizare a zdranganitului. La o zi dupa ce am postat "sfatul" am patit-o si eu: a inceput sa zdranane. Discret intai, dupa care suficient de enervant ca sa ma faca sa incerc sa-l localizez. Am convocat un amic, am pus-o pe o rampa si am inceput "consultul". Stupoare: dupa o jumatate de ora de ambalat, subturat, ciocanit, dat pumni in tobe n-am ajunns la nici un rezultat. Desi zgomotul se auzea aparent la toba finala, nu venea de acolo. Am dat scutul jos si am luat la pumni catalizatorul. Rezultatul ? Nici un zgomot suspect (in afara de urletul meu, urmare arsurii capatate) Am renuntat si m-am dus la service. Acolo, seful de la garantii mi-a cerut sa-i reproduc zgomotul. Se pare ca stia bine despre ce e vorba pt. ca dupa ce l-am "indulcit" oarecum cu o mica atentie a urcat-o pe rampa, a ambalat-o un pic si a decretat : catalizatorul ! jos cu el. Mi l-au schimbat intr-o jumatate de ora si, surprise, zgomotul a disparut complet. In plus mi-a disparut si tremuratul la relanti despre care credeam ca vine de la benzina proasta.

la ce service ai fost sa ma duc si eu zau ca m-am saturat de tovarasii de aici...

Cib, iti raspund pe PM

se pare ca zgomotul meu de tobe se accentueaza pe zi ce trece... Nu stiu ce sa mai fac. Sambata la intalnirea cu forumistii s-au speriat iar de cum face masina mea... astept in continuare specialistii Dacia... Eu nu inteleg cum de unii pot schimba catalizatorul din cauza aceleiasi probleme iar Caremil ridica din umeri...