salut, am o problema nasoala rau. se aude un fasait (cum s-ar desumfla o roata) sub capota, mai ales cand accelerez, am deschis capota si am depistat zgomotul la prefiltru de aer (in spatele farului din dreapta masini - un tub negru in care intra vro 2 furtune si o mufa) problema e ca in mers face si mai urat, dar nu face continu, se intrerupe pt. cateva secunde si incepe iar, dar atunci se aude de undeva de pe langa joja de ulei putin mai jos ce draqu poate sa aiba? si ce sa-i fac? si de acolo o fii??? This post has been edited by neny_gty: 4 Dec 2008, 22:17

De ce nu ai pus o poza cu motorul tau , ci poze cand o speli ? Ca orice motor trage aer si da afara aer , deci in momentul functionarii e normal sa se auda si astfel de zgomote .
Nu exista nici un prefiltru , ci doar un tub de admisie aer . Daca tot e ceva in legatura cu filtrul de aer si admisia , de cat timp nu ai mai schimbat filtrul si cand l-ai schimbat esti sigur ca l-ai montat corespunzator ?

Titlul este gresit , recomand : zgomot de presiune aer si in acest caz ti-as recomanda sa cauti ca mai exista topicuri pe aceasta tema si anume a sunetelor si zgomotelor din timpul si chiar dupa oprirea motorului .

mmmda, scz. am vazut abia dupa ce am postat ca mai exista topicuri asemanatoare. nu este de la filtru de aer ca nu am umblat la el de 9000 de km. si pana mai acum 4-5 ore nu a mai facut zgomotul asta, (face ca si cum ar fosni o punga de plasic dar nu face regulat) cand bag picioru in ea. cat despre poze astea le-am avut in pc si nu am avut timp de pozat motoru, am sarit direct pe forum

9000 km ... esti cumva Hagi Tudose ? Cum vrei sa mai mearga masina aia ? Dupa maxim 6000 ar trebui schimbat in Bucuresti ! Pt 35 ron ... ajungi la alte probleme ! Cu uleiul cum o duci ? La fel ?

In cartea tehnica scrie de inlocuirea filtrului de aer la 10.000 daca nu ma insel.Acum daca tu il schimbi la 6000 asta nu inseamna ca e litera de lege si trebuie sa faca toti la fel.

Si acum rog sa-mi explice si mie cineva ce ala prefliltru la farul din dreapta?

This post has been edited by Zippy: 5 Dec 2008, 21:41

da, cred ca ar trebui sa schimb filtru de aer totusi,
cu uleiul stau destul de bine am 4000 de la schimb
vreau sa va intreb ceva in legatura cu problema mea, am gasit un furtun de aer in poza 1 care e strangulat, banuiesc ca de aici se trag problemele, nu poate sa traga aer si a fortat pe undeva si rasufla din cand in cand (BANUIESC) Dar unde duce furtunu asta, am auzit ca ar duce la rezervor??? ce scop are?
aici sa fie problema?
strangulat.jpg ( Size: 368.78k ) Number of downloads: 422
unde_se_duce.jpg ( Size: 311.87k ) Number of downloads: 455


5 Dec 2008, 22:24:
cat despre prefiltru de aer, yo asa am inteles ca-i zice la tubul ala negru din care iese furtunu. din poza de mai sus

This post has been edited by neny_gty: 5 Dec 2008, 22:24

Nu ai inteles bine.

Ce aveti fratilor cu schimbare filtru la 6000 km, ca nu este ulei Dacia Oil. Asta se schimba la 20k km. Bine daca vreti mai repede este OK, insa nici chiar la 6k km.

This post has been edited by adrian_c: 5 Dec 2008, 23:27

da dar omul a mentionat, in bucuresti
"Dupa maxim 6000 ar trebui schimbat in Bucuresti"
bine nici yo nu sunt de parere ca la 6000 dar nici 10000 nu apuca



si vad ca ne abatem de la problema mea --AJUTOR--- stau cu masina pe dreapta

neny_gty . tu ai probleme la canistra de carbon. se pare ca ai scapari pe conducta sau etansare garnituri

stai putin!!!!! cred ca u sti despre ce e vorba! poti sa-mi detaliezi si mie putin, TE ROG.
DE CE CREZI U ASTA? NU ACOLO SE AUDE ZGOMOTU, CI MULT MAI IN SPATE PE CONDUCTA!
LA CANISTRA SE AUDE UN FASAIT CONSTANT, TRAGE AER PE LA TUMBURUCU ALA DE SUS DAR CRED CA E NORMAL NU?
MENTIONEZ CA PORNESTE F.F.FOARTE BINE, NU SA SCHIMBAT NIMIC IN RAU DAR AM OBSERVAT CA NU MAI ARE DEMARAJUL ALA AL EI!

This post has been edited by neny_gty: 6 Dec 2008, 00:17

In rezervor se formeaza vapori de benzina. Acestia sunt absorbiti pe conducta neagra aratata de tine, in canistra de carbon. Aceasta ii transforma in picaturi de benzina ce sunt folosite de motor. La noi nu prea fasaie nimic la "tumburucul" ala de care zici tu... A fost lovita masina in acea zona sau ai agatat vreun bolovan sau ciot de lemn cu podeaua? O fi sparta conducta ce duce de la canistra la rezervor si vacuumul ce aspira vaporii, iti trage de fapt aer de afara, pe undeva pe sub masina. Intra sub ea si urmareste traseul conductei si unde vezi urme de lovituri cauta problema.
La conducta ce iese din canistra se vede ca ai un colier...care cred ca nu prea a fost pus acolo de fabrica. Deci s-a mai umblat la sistem.

Un sfat: daca ti-a zis o "persoana mecanicoasa" ca ala este prefiltru de aer, nu-l lasa sa se atinga de masina ta

BAIETI VA MULTUMES TUTUROR CELOR CARE AU INCERCAT SA MA AJUTE, DAR ACUM AM DUS MASINA LA UN SERVICE, AM BAGATO PE TESTER SI DUPA MULTE CAUTARI SI PARERI ALE MECANICILOR DE ACOLO AM DEPISTAT PROBLEMA.
ALTERNATORUL ARE RULMENTI GRIPATI ZGOMOTUL FACUT SEMANA CU UN FASAIT DE AER, VA DATI SEAMA DACA ABEA SI-A DAT SEAMA MECANICI AIA, YO CE SA MAI ZIC 100% AM FOST INDUS IN EROARE.
ORICUM VA MULTUMESC SI PUTETI SA INCHIDETI TOPICUL