Am o problema de ceva timp la demaraj, adica in momentul plecarii de pe loc...de fapt...cam la fiecare schimbare de treapta, la turatie mica, imi zdrangane ceva rau la motor. Care ar fi problema? Scutul e strans, catalizatorul nu atinge, totul e in regula la prima privire pe exterior. A doua problema ar fi la franare...la viteze peste 80 km/h am o vibratie puternica. Se simte si in pedala si volan. Oare sa fie de la discuri care s-au deformat? Tin sa precizez ca masina are 106.000 km si nu a fost schimbat nimik pe fata (exceptand planetare si bucse la 67.000) . Multumesc anticipat ! This post has been edited by zmeckeru: 15 Sep 2007, 09:44

1. Vezi carcasa filtrului de aer...sa nu se fi slabit prea mult suruburile alea.
2. Discuri ovalizate.

Am mers si eu o bune perioada de timp cu capacul de la filtru de aer slabit. La turatii scazute si daca nu folosesti treapta de viteza adecvata apar vibratii, dar nu atat de putarnice incat sa se transmita la volan sau in sisitemul de franare.
Vezi sa nu ai probleme cu discurile de frana sa nu se fi ovalizat.
Eu zic ca un control nu strica.
Daca s-au ovalizat, altele noi.

Cel putin cu vibratiile in volan si pedalier pe franare...discuri ovalizate sigur.Iti spun din proprie experienta.

Pentru vibratiile la plecare si la turatii mici:

Baga-te sub masina si da doi pumni zdraveni la catalitica. Suspectez cartusul catalitic spart.

Eu am pati-o....zdranganea ca si cum as avea pietre in catalitica.

Remediu....schimbat catalitica (cam scump...da' nu imi mai ieseau noxele si nu aveam de ales)

ps. pt ce am scris mai sus nu e nevoie sa dai jos scutul...ai loc sub masina sa dai in catalitica (cu pumnul nu cu alte obiecte dure....ca nu mai auzi zgomotul respectiv)

eventual stai sub masina (pe liber si cu motorul pornit )si cineva sa ii dea o acceleratie....cand turatia revine la relanti catalitica are un moment de vibratie.

si eu am avut problema cu zdranganitul la plecare de pe loc la o masina de firma pe la 30.000 km. am dus-o la service si mi-au spus ca toata problema era de la un joc care a aparut la cutie, mai precis intre cutie si motor deoarece s-au slabit niste suruburi. le-au strans si totul s-a rezolvat. acum respectiva masina are 120.000 km si nu mai are probleme.
bataile in volan si in pedalier la franare cred si eu ca sunt de la discuri ovalizate

Am ai eu o problema asemanatoare ; se poate sa fie si de la vreun suport de motor rupt?(sunt posesor de solentza de o saptamana iar vibratiile si zgomotele au aparut dupa ce am dat intr-o groapa).Multumesc

pentru zgomotul la plecare de pe loc vezi suruburile de sub suportul bateriei.
pentru problemele la franare exact cum spuneau si colegii mai sus -discuri ovalizate. Bafta

Vibratia de care vorbesc este foarte puternica si apare numai la plecarea de pe loc , mai ales cand demarez cu motorul subturat si se simte in pedalier.Multumesc

Cursa la ambreaj este reglata bine intre 27-30 mm? Incearca si regleaza asa si vezi dupa! Bafta

Si mai verifica bieleta antirasturnare.

This post has been edited by Brambus: 2 Jun 2008, 07:36

ai toate sansele sa te trezesti cu ceva tampoane rupte de la cutia de viteze sau motor si pe langa asta s-ar putea sa te lase ambreiajul ( eu am avut o dacia 1310 si am schimbat discul de ambreiaj <ferodou batut de mine > dupa vreo 10.000 km a inceput sa scuture puternic la plecare de pe loc cu batai in podea in primul rand mi-a rupt un tampon de la cutie si dupa aceea m-a lasat in drum cand era lumea mai draga [ in drum spre casa de la mare ] cand am dat jos cutia aveam ferodoul rupt de pe o parte a discului din nituri pe cealalta parte era in stare buna . asa ca incearca sa faci legatura daca ai si tu asemenea manifestari legate de ambreiaj este posibil sa patesti ca mine dar verifica-ti tampoanele de la C.V. si motor . daca vrei sa faci reglaj la ambreiaj grija mare la cursa libera la pedala sa nu faci mai mare necaz decat ai. bafta. sa scrii daca ai reusit sa remediezi problema si ce ai rezolvat!

In sfarsit am rezolvat-o ! Era suportul de motor superior si acea bieleta spiralata de sub motor.Erau terminati cel putin suportul superior din spusele mecanicului acest tampon este pe perna de ulei iar la mine nu mai avea nimic.Toata afacerea ma costat 520 RON fara manopera.Asta e , neatentia costa.Multumesc pentru sfaturi.

Aceiasi "zdranganeala" la pornire sau la demarare in scurt o avem din cauza scutului putin atins. Rezolvarea a fost simpla distantarea scutului de motor !
Ai stat linga mecanic atunci cand ti-a repart masina ?
Esti sigur ca ti-a schimbat toate alea ?
Eu unul nu prea cred !!! Intreaba-i si pe altii, acea zdranganeala apare datorita atingerii scutului de catre motor sau esapament datorita inertiei pe care o are motorul (greu fiind) in momentul unui demaraj de pe loc !

This post has been edited by poeluci: 7 Aug 2008, 14:18