Megane II
From DaciaClub - Reno.ro Wiki
Cuprins |
Probleme si rezolvari
Sunt ordonate in ordinea probabilitatii de aparitie. Cele de la sfarsit nu sunt frecvente, sau sunt operatii de intretinere si curatare. Sunt pe lista pentru ca se stie rezolvarea.
Fulia defazoare
| Apare la | Motorul K4M benzina 1.6l 16 valve. Nu se intalneste la motorul de 1.4 sau la cele diesel. Defectul este mai frecvent la Megane II.1 si mult mai putin intalnit la Megane II.2. La acesta din urma au fost semnalate numai cateva cazuri, pe cand la II.1 sunt 30-40 de cazuri pe forum. |
|---|---|
| Cauza | Uzura piesei, din cauza unui defect de design care impiedica ungerea in primele secunde de functionare. Fabricantul piesei este Delphi; este singurul producator. |
| Simptome | Zgomot mare, "de tractor", la pornire, dimineata, cand este motorul rece, timp de 3-4 secunde. |
| La cati km | 20000-40000 |
| Cost reparatii | Piesa: 740 RON, cod 77 01 4 78 079 |
Flanse amortizor
Nu este afectata directia masinii. Pentru a vedea mecanismul click aici, iar in pagina respectiva pe vkd-3d. Vezi si strangere surub coloana de directie pentru ca are un simptom asemanator cu flansele de la amortizor.
| Apare la | Megane II.1. Nu au fost semnalate cazuri la II.2 |
|---|---|
| Simptome | Zgomote la rotile din fata, vibratii la arcurile de acolo cand se roteste volanul, cloncanituri la rotirea brusca a volanului, stand pe loc. |
| Cauza | Praful, murdaria si nisipul care intra in rulmentul din flanse. Fabricantul flanselor originale este SRN. |
| La cati km | 12000-20000 |
| Cost reparatii | Kit flanse (2 buc)
Numai rulment
In multe cazuri e suficient a se schimba numai rulmentul, nu toata flansa. De asemenea, daca nu este foarte uzat s-ar putea sa fie de ajuns sa fie curatat si gresat. Mai tine cateva mii de km. Daca trozneste la viraj, se schimba rulmentul. Cloncanit la gropi, se schimba tamponul din capatul amortizorului. Ambele, se schimba toata flansa.
|
Bobine inductie la bujii
| Apare la | Motoarele cu benzina. Nu se intalneste la diesel pentru ca acesta nu are aceste bobine. |
|---|---|
| Cauza | Piesa originala nu este foarte fiabila. |
| Simptome | Trepidatii motor, lipsa putere, mers neregulat, "in 3 cilindri", aprindere martor poluare din bord. |
| La cati km | 20000-40000 |
| Cost reparatii | Piesa: 130 RON marca Beru (made in Germany). Se poate inlocui usor, este fixata cu un surub. Insa va trebui incercat pe rand, cu fiecare bobina, pana o gasiti pe cea defecta. |
Joc surub coloana de directie
| Apare la | Orice model |
|---|---|
| Cauza | Joc surub de la coloana de directie |
| Simptome | Troznitura la capatul cursei la rotirea maxima a volanului. Jocul cauzat de surubul slabit se poate observa jos, la pedalier, unde intra coloana de directie in podea. |
| Cost reparatii | Solutia temporara este strangerea surubului. Solutia definitiva de la Renault poarta numele de norma tehnica NT4572A din 06/2005 (e un fisier numit 4572A.pdf). Aceasta prevede schimbarea surubului si a piulitei (capacul, pus din fabrica, care acopera piulita, nu se mai foloseste - se arunca si nu se mai pune altul in loc) si folosirea unui adeziv siliconic bicomponent cu rol de anulare/amortizare a socului dintre cele doua piese care se lovesc, articulatia si axul pinionului. Din noiembrie 2005 este furnizat un tip nou de coloana de directie care nu mai are aceasta problema. |
poza filmulete cu sunet topic pe forum
Duze spalator parbriz
| Apare la | Orice model |
|---|---|
| Cauza | Duzele se infunda cu mizerie. |
| Simptome | Jetul de lichid de spalare nu mai ajunge pe parbriz. Verificati, in primul rand, ca este lichid pentru ca rezervorul este destul de mic si se termina repede. |
| Cost reparatii | O ora; se poate curata relativ usor de catre proprietar. |
Senzor temperatura habitaclu
| Apare la | Orice model |
|---|---|
| Cauza | Praf |
| Simptome | Usor bazait din zona oglinzii retrovizoare. Nu are alte efecte. |
| Cost reparatii | Max. 30 min; se poate curata relativ usor de catre proprietar: Megane II senzor temperatura habitaclu |
Vibratii la relanti
| Apare la | Orice model, benzina sau diesel |
|---|---|
| Cauza | Benzina, bujii, tampon motor |
| Simptome | Vibratii usoare la relanti, la stop-uri. Turatia motorului nu variaza, se vede pe turometru. De asemenea, la tester nu apare nimic in neregula. Daca variaza turatia este alta problema. |
| Cost reparatii | Fiind mai multe cauze, sunt mai multe rezolvari:
|
Frecare volan, aprindere senzor airbag
| Apare la | Orice model |
|---|---|
| Cauza | Ruperea unui ghidaj de plastic subtire si ulterior a unei panglici cu conductori electrici |
| Simptome | Frecare, fashait la rotirea volanului. Sunetul vine exact din spatele volanului, in dreptul manetelor semnal/stergatoare. Senzorul airbag se aprinde cand s-a rupt panglica. |
| Cost reparatii | Daca s-a rupt panglica, modalitatea de reparatie oficiala este inlocuirea blocului de lumini din spatele volanului (include manetele) = 700 RON. Modalitate neoficiala: exista membri pe forum care au putut lipi contactele panglicii. |
Schimb bec faza scurta
| Apare la | Orice model |
|---|---|
| Cauza | Trecerea timpului :-) |
| Simptome | Intuneric |
| La cati km | 50000 |
| Cost reparatii | Piesa: becuri halogen H7, de la 30 la 130 RON setul de 2 buc, in functie de producator si caracteristici. Producatori care fac becuri de calitate: Philips, Osram, Narva. Nu este recomandat sa puneti chinezarii pentru ca sunt chioare. Nu atingeti sticla becului cu mana in timpul montajului. |
Proprietari multumiti
Din cauza ca pe forum apar cu preponderenta posting-uri despre probleme, un cititor poate fi descurajat. Prin urmare, este util si un topic cu parerile multor proprietari multumiti de masina lor. topic pe forum
Revizii
Intervalele de revizie sunt astfel:
Modele vandute in Romania pana la 2008-05-27
- benzina 15000 km
- diesel 10000 km
Modele vandute in Romania dupa 2008-05-27
- benzina 20000 km
- diesel 15000 km
Aceste intervale sunt mai scurte pentru motoarele sport.
Revizie generala 60000 km
La fiecare 60000 de km se face o revizie generala, la care se schimba urmatoarele piese + consumabile:
- kit de distributie (compus din curea distributie + rola intinzatoare + rola ghidaj). Kit-ul de distributie trebuie schimbat la fiecare 60000 de km sau 4 ani. Pentru motorul 1.6 16v: daca ati inlocuit fulia defazoare in interiorul acestui interval trebuie sa tineti cont de faptul ca acest lucru a presupus si schimbarea kit-ului de distributie. In acest caz puteti amana schimbarea kitului de distributie pana cand se indeplineste din nou oricare dintre cele doua criterii. Reciproc, daca ati ajuns la revizie si fulia da cel mai mic semn ca va incepe sa faca zgomot, schimbati-o acum, odata cu kitul. Altfel veti fi nevoit sa puneti din nou altul, in scurt timp, cand va trebui o fulie noua;
- kit de accesorii (compus din curea accesorii + rola);
- optional: pompa de apa, daca curge + antigel pentru refacerea nivelului. Curgerea nu are un alt efect decat ca e nevoie sa se completeze periodic cu antigel si apa. Cum se poate vedea daca curge: trebuie dat scutul jos, si apoi luminat cu o lanterna intre oala rotii din dreapta si motor. Daca se vede ca s-a scurs ceva roz si s-a uscat, acela este antigel scurs din pompa;
- bujii;
- ulei + filtru de ulei;
- filtru combustibil;
- filtru aer (motor);
- filtru habitaclu;
- optional: fulie alternator
Pretul total (incluzand pompa de apa, dar fara fulie defazoare) variaza in jurul a 2000 de RON (cu TVA). topic forum despre revizia 60000 km
Motor
Dupa ce porniti masina nu este necesar sa asteptati sa se incalzeasca motorul inainte sa plecati. 10-15 secunde este OK, dar mai mult de atat nu are rost. Motorul se incalzeste cel mai bine in sarcina, cand deplaseaza masina. Dar nu e bine sa-l turati la mai mult de 2000 de rpm pana nu se incalzeste. Dupa ce ajunge apa la temperatura normala, se poate folosi masina in regim obisnuit.
Bujii
Nu trebuie luate bujii cu mai mult de un "crac". Cele cu mai multi craci nu o sa primeasca suficient curent pentru a produce o scanteie cum trebuie si masina va merge prost.
- Bosch 10 lei buc. la Alemar 2007-10-08
- Beru 32 lei buc.
- Champion
- NGK 19 lei buc.
- NGK Iridium 52.5 lei buc.
Filtru de ulei
- Renault origine 20 lei la Mach1 service 2007-10-08
- Mann 20 lei la Alemar 2007-10-08
- Renault origine, producator Purflux, 30 lei la Mach1 service 2008-08-30
Ulei motor
Uleiul recomandat de Renault este Elf. Este fabricat de Total, firma frantuzeasca, cu care Renault are o relatie stransa. Bineinteles, se pot pune si alte uleiuri dar Elf este cel testat si garantat de Renault.
Motoare benzina
- Elf Competition ST 5l 10W40
Motoare diesel
ELF Evolution SXR 5W40
ELF Turbo Diesel 10W40
ELF Competition 10W40
La motorul 1,5 dci intra 4,6 litri de ulei la un schimb. Uleiul Elf se gaseste la bidoane de 4 litri sau la recipiente de 1 litru.
Filtru benzina
- Renault origine 34 lei la Mach1 service 2007-10-08
Transmisie
La sectiunea aceasta este util un film care explica diferentialul. Consecinta practica: iarna, cand incercati sa scoateti masina din nameti si una din roti patineaza, cealalta va ramane pe loc. Altfel formulat, miscarea se transmite la roata care se invarte mai usor. Deci va trebui sa curatati gheata cu lopata la roata respectiva, ca sa nu se mai invarta in gol. topic pe forum
Acest tip de diferential este cel mai simplu si este intalnit in majoritatea masinilor normale. Scopul lui este sa rezolve problema vitezei diferite de rotatie a rotilor in viraj.
Megane Sport II are alt tip de diferential (limited slip), care poate transmite forta la roata care are aderenta.
Sistem electric
Acumulator
Bateria este sigilata, nu necesita intretinere. Daca masina nu este folosita o perioada mai lunga (de ex. o luna) este bine sa fie pornita cam o data la 15 zile si lasata sa mearga 5 minute, pentru a se reincarca bateria. Cand aceasta nu mai are suficienta putere nu invarte electromotorul, chiar daca se aprind luminile sau alti consumatori mai mici (radio, iluminat interior). Alte simptome de baterie descarcata sunt zgomote ciudate (clempanituri) la incercarea de pornire sau declansarea stergatoarelor fara a fi comandate. Parca masina "a luat-o razna". Acest lucru este valabil pentru o baterie de 3 ani, probabil una noua tine mai mult.
- Caranda
- Varta
- Exide
- Bosch
Frane
Placute de frana
Placutele de frana tin, in general, 30000 de km.
Fata
Grosime initiala a unei placute=18 mm. Grosime la care trebuie schimbate=6 mm (cu tot cu partea metalica de suport).
- Ferodo Premier 177 lei setul la Alemar 2007-10-04
- TRW Lucas (acesta este fabricantul placutelor de origine Renault)
- Remsa
- ATE
- Textar
- Febi Bilstein
- Pagid
- Bosch
- EBC
Spate
Grosime initiala a unei placute=16 mm. Grosime la care trebuie schimbate=6 mm (cu tot cu partea metalica de suport).
topic pe forum despre placute de frana
Discuri de frana
Fata
Sunt discuri ventilate cu diametrul de 280 mm. Grosimea discurilor noi este de 24 mm. Se schimba cand scade la 21.8 mm.
Spate
Discuri pline. Grosimea discurilor noi este de 8 mm. Se schimba cand scade la 6.5 mm.
Siguranta
Modelului Megane II i-au fost acordate de catre EuroNCAP 5 stele din 5 la protectia ocupantilor adulti. Click aici pentru a vedea rezultatele testului EuroNCAP.
Emisiunea Top Gear de la BBC a facut un crash test folosind un cascador in loc de un manechin. Click aici pentru a vedea episodul.
