de cateva zile am o vibratie care se simte al relantiu si se aude si in habitaclu un zgomot ..l-am depistat e de la filtru de aer care vibreaza prea tare..am fost in service ..au verificat si mi-au zis ca nu au ce sai faca ca asa face ea..si am mai paltit si manopera pt. ca "nu au gasit nik in neregula"s-a chinuit si mecanicu sa ma faca sa inteleg ca e normal ...dar nu mi se pare normal pt ca pan acu nu facea si am 5400 de km..si am o cunostinta care are tot un dci cu 8000de km si nu face asa e normal?poates yo prea pretentios dar nu cred:)!! This post has been edited by bogdan1: 16 Jan 2008, 16:34

e "normal' adica e o defectiune de fabrica ! se ard garniturile de cauciuc de la suruburile de prindere...calitate prosta a cauciucului....

si dak e defectiune de fabrica de ce ma pun pe mine sa platesc manopera?:)nu e vb de pret ci de gest adik ma duc cu o problema si nu numai ca nu o rezolv mai dau si bani pe nimik

Manopera pentru ce ai platit? nu mai esti in garantie? doar ca s-au uitat la masina.

This post has been edited by bobo77: 16 Jan 2008, 18:48

Mestere, matale confunzi filtru de aer de la benzina cu ala de la diesel!

This post has been edited by bogdan1: 16 Jan 2008, 19:41

Informativ: treaba cu prinderile filtrului de aer de la diesel se cunostea la Dacia inainte de lansarea dieselului si nu reusisera sa rezolve la data lansarii.

bobo77 ..sun in garantie dar mi-au zis ca lor le deconteaza doar defectiunile de fabrica si ei nu au constat nici o defectiune..sunt scarbit"dak e diesel inseamna ca tre sa paraie sa vibreze si sa trosneasca din toate incheieturile??"

Bogdan1 verifica fixarea tubului de captare a aerului in locasul lui de langa farul din stanga;daca este iesit din acel locas se aud niste lovituri infundate.

denwer acolo vibreaza , am depistat si eu si mecanicu care mi-a spus ca nu e nici un defect..

La mine atingea capacul motorului de tubulatura de la filtru de aer si am pus un fel de burete intre si gata cu zgomotul.

Verifica si treaba asta.

de treaba asta cu buretele mi-a spus si "mecanicu" dar tot el a zis ca nu are rost pt. ca e pericol sa ia foc:)! poti sami dai detalii ce fel de burete ai folosit?

Daca crezi ca ajuta,foloseste niste bureti inox de spalat vase,amplasati in 3-4 puncte.

Este un fel de burete nu chiar burete in adevaratul sens al cuvantului.

Te duci intr-un service auto si le ceri baietilor protectia de pe marginea parbrizelor.

Aceste vin ambalate intr-un plastic iar pe margine au o protectie albastra ca sa nu se ciobeasca la transport. Este cam acelasi material pe care il are si capacul motorului (cel diesel) pe spate dc il scoti il vei vedea si il pui acolo intre capacul motorului si tubulatura filtrului de aer si nu mai ai zgomot.

This post has been edited by B-53-SDP: 19 Jan 2008, 01:39

B-53-SDP multumesc pentru detalii;)!

eu am folosit cu succes o bucata de cheder de portiera de dacia 1300.
intra perfect pe muchia capacului de pe motor si amortizeaza vibratiile dintre capac si tubulatura filtrului de aer.

La mine problema e, se pare, alta, ca acel capac nu face mai mult zgomot, desi se misca foarte tare. Cu capacul scos, e acelasi zgomot, poate un pic mai puternic, dar zic ca e normal, ca mai amortizeaza si el cate ceva.
Problema mea e urmatoarea: Carcasa filtrului de aer, pe langa ca nu e inchisa bine (are 3-4 mm la jumatate, in partea de jos, ii banuiesc pe cei din service ca au facut o mica mantuiala la revizie si nu l-au strans bine sau nu au potrivit filtrul cum trebuie, si pe graba au inchis capacul si asa, "ca n-are nimic"), este deplasata spre dreapta, cum privesti din fata, si un pic spre habitaclu.
In felul asta, acele mansoane de cauciuc in care e prinsa carcasa respectiva nu isi mai au rostul, pentru ca oricum se sprijina puternic pe metal. De aici un zgomot infundat foarte deranjant, care se aude din habitaclu destul de tare (un prieten s-a suit in masina, fara sa aiba vre-o cunostinta despre vre-o problema si mi-a spus ca suna "suspect" motorul). Cum pot face sa refac pozitia flitrului, adica sa stea centrat pe mansoanele alea de cauciuc? Daca trag cu mana de el un pic nu se mai aude, deci de acolo e zgomotul cu siguranta.
Ar putea fi din cauza ca, cu ocazia unui tub spart la turbina, cei din service sa fi introdus unul din furtune mai adanc decat trebuia si de aici si diferenta de pozitie? Daca incerc sa mai misc acel tub, prins cu colier, imediat dupa iesirea din filtrul de aer risc ceva?

Aa, si inca ceva, pentru ca care nu cred ca mai are rost sa deschid un nou topic:

Pe acel furtun, care iese din filtrul de aer si merge spre turbina (de fapt spre dreapta, urmand sa coteasca jos, poate gresesc eu ca se duce spre turbina) este si un senzor (banuiesc, de fapt se vede un contactor). Pe langa acel contactor, este o mica pata de ceva lichid, nu cat sa se scurga mai jos, ci doar in jurul lui. Are cineva ideea ce ar fi?

This post has been edited by undemerg: 29 Mar 2008, 00:06

Acelasi zgomot l-am avut si eu si la fel "marii experti" de la dacia nu au gasit solutia .Am depistat singur ....zgomotul era produs de gura de captare aerului de langa farul din stanga.Daca apesi pe ea o sa vezi ca nu mai face.....eu insa am reusit sa o intepenesc cu niste mastic...ATENTIE NU SILICON ca e coroziv.....
Au mai crescut in ochii mei cei de la "reprezentanta Dacia" ....mari specialisti in zdrancanituri in special

nu e de la gura, din pacate. ma rog, e si de la gura, dar face si cutia aia de plastic mai puternic. nu stie nimeni daca risc ceva mutand teava aia un pic ma departe, ca sa nu mai stea cutia filtrului de aer tensionata?

vezi ca mai e un colier la furtunul ala gros care iese din filtrul de aer... eu l-am gasit slab dupa ce am fost la revizie.

da, exact la ala ma refeream, la mine e strans, doar ca am senzatia ca e bagat prea adanc tubul ala si imi tine cutia filtrului tensionata. deci daca tu ai mers cu el slabit, inseamna ca nu risc mare lucru daca testez cum merge cu el departat un pic. Si inca o intrebare: Cutia filtrului trebuie sa se inchida etans, nu? adica sa nu fie spatiu de cativa mm pe unde se inchide, corect?

nu cred ca risti nimik.......sa nu te superi daca nu ti-au strans toate suruburile mie nici macar nu mi le-au mai pus pe toate

mda, "asa face toti"

Incearca sa scoti capacul de la filtru de aer, cel pe care scrie ,,1.5 dci,, iar filtrul de aer (carcasa in care sta acesta) sta in 3 puncte de prindere din cauciuc, doua in fata (cum te uiti la el) unu in spate, daca scoti filtru vei vedea o gaura ca si cea de care se prinde motorul pentru a fi scos de pe masina, acolo tre sa aiba un cauciuc rotund in care intra un tamburusi din filtrul de aer.
Daca nu ai cauciucul acolo este bataia, am patito si eu.