turometru pe berlina injectie - DaciaClub

Prima Pagina Regulament SuperNova Solenza Logan Sandero Duster Clasic English Corner

Search Forum Utile

Outline · [ Standard ] · Linear+

turometru pe berlina injectie

Track this topic | Email this topic | Print this topic | Topic RSS feed

ghiccy

6 Apr 2006, 10:03

Post #1

Membru

Group: Members
Posts: 152
Joined: 9 June 05

sal all

as vrea sa-mi montez un turometru electronic pe berlina si fiind pe injectie nu am sau nu stiu unde sa leg firul de impuls.

la cele pe carburatie stiu ca se leaga la bobina de inductie, la astea...?????

mersi anticipat!

--------------------

DACIA BERLINA 1.4 Li - B 84 RNU

Poseidon	8 Apr 2006, 20:09 Post #2
Membru Group: Members Posts: 112 Joined: 8 February 06	minus de la caroserie,un plus de la contact iar celalalt fir il gasesti la servofrana dedesubt intr-o mufa cilindrica mare,trebuie sa gasesti unul cu impulsuri atunci cand motorul este pornit,ptr asta foloseste un tester digital,il comuti pe curent alternativ adica AC ,o sonda la masa si cea rosie testezi firele din mufa,aparatul ar trebui sa masoare o tens intre 1 si 7V AC proportional cu cresterea turatiei.succes!PS.firul din mufa e legat la pin 24 UCE injectie ptr turometru
Membru Group: Members Posts: 112 Joined: 8 February 06	-------------------- dacia 1310 - bv 02ghj inteligenta pe glob este constanta,insa numarul populatiei este in crestere

eXtenSion	9 Apr 2006, 11:37 Post #3
Membru autentic Group: Members Posts: 1.260 Joined: 10 January 05	off topic, ca sa nu deschid altul: Dar ceasul indicator presiune ulei unde se leaga? Ca eu am doar un martor imens rosu.. Masina e din 2001.
	-------------------- Mercedes C '22 Mazda 3 '19 Logan '07 1310 '01

Poseidon	9 Apr 2006, 12:20 Post #4
Membru Group: Members Posts: 112 Joined: 8 February 06	are masa ,un plus de la contac, dar trecut printr-o siguranta,si un fir de la traductorul de ulei (sonda)pe care tu in mod sigur nu o ai!dar in schimb o ai pe cea de bec,asa ca faci un teu si montezi ambele sonde in acelasi loc(pe blocul motor).sau verifici daca blocul motor nu are inca o gaura si pentru cea de a doua sonda si in acest fel nu mai ai nevoie de teu;daca mai ai nelamuriri ma poti intreba!
Membru Group: Members Posts: 112 Joined: 8 February 06	-------------------- dacia 1310 - bv 02ghj inteligenta pe glob este constanta,insa numarul populatiei este in crestere

ghiccy	10 Apr 2006, 10:34 Post #5
Membru Group: Members Posts: 152 Joined: 9 June 05	mersi mult Poseidon! o sa incerc asa...
Membru Group: Members Posts: 152 Joined: 9 June 05	-------------------- DACIA BERLINA 1.4 Li - B 84 RNU

Poseidon	10 Apr 2006, 21:34 Post #6
Membru Group: Members Posts: 112 Joined: 8 February 06	cu multa placere,oricand!
Membru Group: Members Posts: 112 Joined: 8 February 06	-------------------- dacia 1310 - bv 02ghj inteligenta pe glob este constanta,insa numarul populatiei este in crestere

Ov	11 Apr 2006, 13:43 Post #7
Academician doctor inginer, savant de renume mondial Group: Moderatori Posts: 7.449 Joined: 11 November 03 From: Bucuresti	QUOTE(Poseidon @ 9 Apr 2006, 12:20) traductorul de ulei (sonda)pe care tu in mod sigur nu o ai! totusi merita verificat deca exista sonda sau nu. De exemplu la berlina mea exista sonda (cu toate ca nu aveam indicatorul) si la a lui taica-miu la fel (el are bord takosan deci nici nu se poate pune indicator, dar probabil ca n-au avut dopuri si au folosit sonde )
	-------------------- Dacia 1300 1972 when life gives you lemon, make lemonade

ghiccy	14 Apr 2006, 08:30 Post #8
Membru Group: Members Posts: 152 Joined: 9 June 05	marea problema intampinata este urmatoarea: cum pot vedea pe ce fir vin impulsurile din moment ce, daca scot mufa rotunda motoru' nu mai porneste??? ma gandeam sa incerc cu un cutter (unu' din fire ale aparatului de masura legat la el) usor pe fiecare fir... va mai tin la curent!
Membru Group: Members Posts: 152 Joined: 9 June 05	-------------------- DACIA BERLINA 1.4 Li - B 84 RNU

Poseidon	14 Apr 2006, 17:52 Post #9
Membru Group: Members Posts: 112 Joined: 8 February 06	pai nu scoti mufa!iei frumos ceva ascutit ca un ac si infigi in firul pe care il testezi!la tine firul cu pricina este maro-albastru,iar daca e mai noua de 2003 atunci este portocaliu!eu am o scula speciala ptr asa ceva,dar se poate adapta orice! multumit?
Membru Group: Members Posts: 112 Joined: 8 February 06	-------------------- dacia 1310 - bv 02ghj inteligenta pe glob este constanta,insa numarul populatiei este in crestere

ghiccy	15 Apr 2006, 21:40 Post #10
Membru Group: Members Posts: 152 Joined: 9 June 05	mersi mult d tot... problema e ca nu mai gasesc turometru digital... scapi de una, dai de alta... asta e... bafta tuturor!!!
Membru Group: Members Posts: 152 Joined: 9 June 05	-------------------- DACIA BERLINA 1.4 Li - B 84 RNU

Poseidon	15 Apr 2006, 21:44 Post #11
Membru Group: Members Posts: 112 Joined: 8 February 06	se gasesc peste tot!eu am vazut la magazinele de piese electronice,sau cauta la Adelaida pe net!bafta
Membru Group: Members Posts: 112 Joined: 8 February 06	-------------------- dacia 1310 - bv 02ghj inteligenta pe glob este constanta,insa numarul populatiei este in crestere

ghiccy	18 Apr 2006, 12:01 Post #12
Membru Group: Members Posts: 152 Joined: 9 June 05	l-am comandat ieri d la Adelaida si am inteles ca ajunge miercuri-joi! voi expune realizarea aici. aveti idee pot veni decalibrate astea digitale... cum sunt alea d dacia?
Membru Group: Members Posts: 152 Joined: 9 June 05	-------------------- DACIA BERLINA 1.4 Li - B 84 RNU

argon	18 Apr 2006, 12:06 Post #13
Mesaj semiautomat Group: Members Posts: 33.671 Joined: 15 August 05	ce tip e? eu am unul tot de la adelaida, cu volmetru, si nu e decalibrat deloc, ei zic ca au marja de eroare plus/minus 10 rpm, ceea ce e infim. Nu stiu daca o sa-ti merga la Dacie injectie, dar ar trebui, deoarece la matiz pe injectie , merge.
	-------------------- Renault Laguna 2007 - 2.0 DCI 16v 180 Fara turbo, viata e pustiu.

Poseidon	18 Apr 2006, 19:28 Post #14
Membru Group: Members Posts: 112 Joined: 8 February 06	nu vin decalibrate, si sunt f.bune!dar nici eu nu stiu daca merg la dacia pe injectie,merg sigur insa la celelalte dacii!
Membru Group: Members Posts: 112 Joined: 8 February 06	-------------------- dacia 1310 - bv 02ghj inteligenta pe glob este constanta,insa numarul populatiei este in crestere

ghiccy	19 Apr 2006, 08:34 Post #15
Membru Group: Members Posts: 152 Joined: 9 June 05	eu stiam ca un turometru clasic de bord, de dacia, merge si pe injectie si pe carburatie... nu cred sa aiba instalatia electrica vreun montaj "pe drum" de la ceasu' de bord pana la bobina inductie/mufa rotunda!?!? in concluzie, daca merge pe carburatie asta digital, nu vad de ce n-ar merge si la mine... am atasat si o poza cu ce am comandat... mai ne facem auziti in scris!!! This post has been edited by ghiccy: 19 Apr 2006, 08:38 Attached thumbnail(s) AD_052.jpg ( Size: 34.14k ) Number of downloads: 502
Membru Group: Members Posts: 152 Joined: 9 June 05	-------------------- DACIA BERLINA 1.4 Li - B 84 RNU

ghiccy	19 Apr 2006, 08:39 Post #16
Membru Group: Members Posts: 152 Joined: 9 June 05	si inca ceva::: Argon... la matiz unde l-ai legat??? This post has been edited by ghiccy: 19 Apr 2006, 08:41
Membru Group: Members Posts: 152 Joined: 9 June 05	-------------------- DACIA BERLINA 1.4 Li - B 84 RNU

argon	19 Apr 2006, 08:46 Post #17
Mesaj semiautomat Group: Members Posts: 33.671 Joined: 15 August 05	Asta merge si pe Dacie si pe Tico si pe Matiz, Tico este si pe injectie si pe carburatie, dar Matiz este numai pe injectie, si are 3 cilindri. Ala cum ai tu,se poate pune numai la 4 cilindri, deci la Matiz.Tico e exclus, nu are selector pentru numarul de cilindri, nu e precis, datorita modului de constructie, rezolutia e la 300 de ture, deci precizia e plus minus 300 rpm. Daciile cu injectie ce fel de bobina au? nu e ca si aia clasica? Firul de minus bobina unde se duce? acolo ar trebui sa legi excitatia. Sau vorbesc prostii? adevarul e ca nu m-am bagat la nici un motor cu injectie, ca m'i urat de ele. This post has been edited by argon: 19 Apr 2006, 08:51
	-------------------- Renault Laguna 2007 - 2.0 DCI 16v 180 Fara turbo, viata e pustiu.

ghiccy	19 Apr 2006, 09:23 Post #18
Membru Group: Members Posts: 152 Joined: 9 June 05	in sfarsit, sa ajunga intai si apoi vad cum fac, probe, chestii... oricum daca nu merge il vand si la revedere bafta tuturor! o sa pun poze cand e gata.
Membru Group: Members Posts: 152 Joined: 9 June 05	-------------------- DACIA BERLINA 1.4 Li - B 84 RNU

Ov	19 Apr 2006, 13:31 Post #19
Academician doctor inginer, savant de renume mondial Group: Moderatori Posts: 7.449 Joined: 11 November 03 From: Bucuresti	QUOTE(argon @ 19 Apr 2006, 09:46) Daciile cu injectie ce fel de bobina au? nu e ca si aia clasica? Firul de minus bobina unde se duce? acolo ar trebui sa legi excitatia. Sau vorbesc prostii? adevarul e ca nu m-am bagat la nici un motor cu injectie, ca m'i urat de ele. bobina e o chestie in care e integrat si delco-ul (povestire in mare), adica e un patrat in care intra o mufa de comanda (care vine din calculator, probabil o sa gasesti prin mufa aia si o excitatie, dar io n-as taia-o) si ies cele 4 fise din ea. Deci nu prea seamana (mai deloc) cu sistemul clasic. in schimb nu stiu de ce se bate apa in piua. I s-a spus clar omului unde gaseste firul care vine de la calculator si merge spre turometru. QUOTE(Poseidon @ 8 Apr 2006, 21:09) minus de la caroserie,un plus de la contact iar celalalt fir il gasesti la servofrana dedesubt intr-o mufa cilindrica mare,trebuie sa gasesti unul cu impulsuri atunci cand motorul este pornit,ptr asta foloseste un tester digital,il comuti pe curent alternativ adica AC ,o sonda la masa si cea rosie testezi firele din mufa,aparatul ar trebui sa masoare o tens intre 1 si 7V AC proportional cu cresterea turatiei.succes!PS.firul din mufa e legat la pin 24 UCE injectie ptr turometru ce vreti mai clar de atat ? Nu inchid topicul ca si eu sunt curios daca turometrul electronic merge pe dracia asta. This post has been edited by Ov: 19 Apr 2006, 13:33
	-------------------- Dacia 1300 1972 when life gives you lemon, make lemonade

argon	19 Apr 2006, 13:40 Post #20
Mesaj semiautomat Group: Members Posts: 33.671 Joined: 15 August 05	QUOTE in schimb nu stiu de ce se bate apa in piua. I s-a spus clar omului unde gaseste firul care vine de la calculator si merge spre turometru. Dar pe acel fir vin acelasi gen de impulsuri ca si cele de la minus bobina(sistem clasic)? In fine, astepta rezultatul...chiar sunt curios daca merge.
	-------------------- Renault Laguna 2007 - 2.0 DCI 16v 180 Fara turbo, viata e pustiu.

diaconuliviu	19 Apr 2006, 14:15 Post #21
Membru autentic Group: Members Posts: 5.569 Joined: 17 August 04 From: Space, the final frontiere	QUOTE(Ov @ 19 Apr 2006, 14:31) bobina e o chestie in care e integrat si delco-ul (povestire in mare), adica e un patrat in care intra o mufa de comanda (care vine din calculator, probabil o sa gasesti prin mufa aia si o excitatie, dar io n-as taia-o) si ies cele 4 fise din ea. Deci nu prea seamana (mai deloc) cu sistemul clasic. [...] In bobina jumostatica (sau cu distributie statica) doar o parte din distribuitor e in ea. Partea de delco si o alta parte de distribuitor se gasesc in calculator. Adica: "excitatia" are 3 fire: un comun si doua de comanda. Functie de firul pe care apare comanda apar scintei pe cilindrii 1 si 4 respectiv 2 si 3. Simultan, numai ca unul din doi e in compresie, celalalt in evacuare. Deci, partea de delco + distribuitor=calculatorul care "stie" cind(delco) sa "excite" una dintre bobinele primare, si pe care din ele(distribuitor) iar restul de distribuitor, prin diode ..pe bobina. Semnalul cules pe acea mufa este dreptunghiular de tensiune joasa, deci nu va "excita" un turometru clasic decit prin intermediul unui adaptor pentru ridicarea tensiunii/formarea semnalului. Pe la "aprindere electronica" este publicata o schema CDI Multispark, cea din SiliconChip. In paginile articolului este descris un asa adaptor; problema e tatonarea acelui condensator de 33nF/400V la o valoare convenabila, altfel nu lucreaza. Pentru turometrele cu intrare de semnal mic acel semnal din mufa se foloseste ca atare.
	-------------------- Opel Corsa 2001 - xx Universul si prostia sint infinite. De a doua sint sigur. SSP,K!

argon	19 Apr 2006, 19:36 Post #22
Mesaj semiautomat Group: Members Posts: 33.671 Joined: 15 August 05	asa ma gandeam si eu, chestia e ca asta nu merge pe injectie fara ridicator, dar in schimb, asta are ridicatorul incorporat, si nu mai necesita nici un adaptor.
	-------------------- Renault Laguna 2007 - 2.0 DCI 16v 180 Fara turbo, viata e pustiu.

diaconuliviu	20 Apr 2006, 06:57 Post #23
Membru autentic Group: Members Posts: 5.569 Joined: 17 August 04 From: Space, the final frontiere	QUOTE(argon @ 19 Apr 2006, 20:36) [...] are ridicatorul incorporat, si nu mai necesita nici un adaptor. Nu, nu are. Are poate doar intrare dubla:de semnal mic si de semnal mare; e vorba doar de 2 rezistente si poate un condensator.
	-------------------- Opel Corsa 2001 - xx Universul si prostia sint infinite. De a doua sint sigur. SSP,K!

ghiccy	13 Jun 2006, 13:34 Post #24
Membru Group: Members Posts: 152 Joined: 9 June 05	turometru de la adelaida nu a venit nici acum... (un rahat de firma) in fine... am turometru de dacie nou probat pe carburatie (merge), la mine am gasit si firul la bobina, dar impulsul e f slab intrebare: nu pot sa schimb in turometru ceva (o piesa) sa fie mai sensibil? astept sugestii!!! bafta!
Membru Group: Members Posts: 152 Joined: 9 June 05	-------------------- DACIA BERLINA 1.4 Li - B 84 RNU

mihai1677	13 Jun 2006, 15:04 Post #25
Membru autentic Group: Members Posts: 1.369 Joined: 23 December 03 From: Bucuresti	Pe borna de impulsuri din turometru este o rezistenta de obicei peste 47K, schimb-o pune de 4,7k.
	-------------------- Renault 5 Campus, Hyundai Sonata, 1988 / 2001

ghiccy	14 Jun 2006, 11:21 Post #26
Membru Group: Members Posts: 152 Joined: 9 June 05	mersi! o sa incerc asa si va anunt...
Membru Group: Members Posts: 152 Joined: 9 June 05	-------------------- DACIA BERLINA 1.4 Li - B 84 RNU

ghiccy	15 Jun 2006, 12:30 Post #27
Membru Group: Members Posts: 152 Joined: 9 June 05	revin cu "vesti bune" am reusit sa-l fac sa mearga mergea perfect si de bucurie am scapat surubelnita-n el si l-am ars - imi arata acum 2000rpm indiferent de turatie (daca ii scot alimentarea se duce la 0)... asa ca... VINDE CAREVA UN TUROMETRU DE ORICE FEL (berlina sau nova) - eu oricum nu-l puneam in bord, ci pe stalp, in fine... pls help!!!
Membru Group: Members Posts: 152 Joined: 9 June 05	-------------------- DACIA BERLINA 1.4 Li - B 84 RNU

danS22	15 Jun 2006, 20:00 Post #28
Membru autentic Group: Members Posts: 623 Joined: 14 February 06	ceaustoc...nu am mai deschis alt topic pt o intrebare care ma roade de ceva vreme.De ce un motor pe injectie este mai nervos ca unul pe carburator(aceasi cilindree,aceasi Cp),unde pierde carburatorul sau castiga??
	-------------------- dacia,vw scirocco gt,kr,Li 1984,1988,2001 - bh... Dacia1300('82),Vw Scirocco Gli MK1 ('79),Vw Scirocco Gt MK2 ('84)Dacia 1410 ('01)

cristigeo69	15 Jun 2006, 20:57 Post #29
1.6i m40 Group: Members Posts: 755 Joined: 20 September 05 From: Bucuresti	poate ala pe carburatie e prost reglat... altii zic ca ala pe injectie e mai puturos decat cel pe carb. pt. ca are catalizator...eu am facut praf o injectie cu dublu-corpu' meu la plecare This post has been edited by cristigeo69: 15 Jun 2006, 20:58
	-------------------- ex Dacia 1310 1980 LS - B 70 W R C MASINA SI FEMEIA NU SE IMPRUMUTA,mai ales masina...ca femeia se imprumuta singura :D

danS22	16 Jun 2006, 00:45 Post #30
Membru autentic Group: Members Posts: 623 Joined: 14 February 06	bun si fara catalizator?
	-------------------- dacia,vw scirocco gt,kr,Li 1984,1988,2001 - bh... Dacia1300('82),Vw Scirocco Gli MK1 ('79),Vw Scirocco Gt MK2 ('84)Dacia 1410 ('01)

« Next Oldest · Imbunatatiri - Dacia Clasic · Next Newest »

Arata topicuri asemanatoare

DaciaClub

Random Picture	Google search	Last addition
	căutare personalizată

1 User(s) are reading this topic (1 Guests and 0 Anonymous Users)

0 Members: