buna ziua. am si eu o problema. am o solenza din 2004. la virare stanga/dreapta trosneste ceva in paertea dreapta puternic. un mecanic mi-a zis ca am rulmentul de la arc blocat. virajul de face mai gru, eu avand servo si se simte ca e ceva in neregula. am ridicat-o pe cric si am miscat roata stanga/dreapta...se face greu de tot. cum as putea sa desfac arecul si sa schimb rulmenul? a facut cineva asta? trebuie presa de arcuri? cam cat ar costa un rulment? si inca ceva...in mers trage stanga sau dreapta...depinde cum am virat ultima data.multumesc

Salut,

poate rulmentul telescopului e blocat...
eu nu am auzit de rulment la arc

Da iti trebuie o presa de arcuri. Si rulmentul nou. Nu e prea scump undeva pana in 30 ron .

Multumesc,

da, cred ca ai dreptate...la telescop...nu prea stiu ca nu am desfacut niciodata un arc/telescop...multumesc

Salut,

Rulmentii de la telescoape nu sunt scumpi,aproximativ 20 RON bucata(de origine) si iti trebuie 2 bucati. Presa de arcuri poti improviza, eu asa am facut, am folosit 2 bucati de platbanda de aproximativ 30x4x200 mm(latime, grosime si lungime) , am indoit fiecare platbanda la ambele capete astfel incat dupa indoire au rezultat 2 carlige.Ideal este sa fie unul mai lung(aproximativ 170 mm lungime dupa indoirea capetelor) si celalalt de 160 mm.Dupa ce scoti roata de la masina asezi cricul sub fuzeta si presezi arcul la maxim( pana cand se ridica masina cu totul), fixezi cele 2 carlige:in partea de jos pe suportul care sustine arcul si in partea de sus de spira arcului(dispuse la 180°). Depresezi arcul(adica lasi cricul jos), desfaci cele 2 suruburi de jos(care fixeaza arcul de portfuzeta), cele 2 de sus, apoi piulita amortizorului si poti scoate tot ansamblu arc+amortizor afara.Schimbi acel rulment si montezi totul la loc in ordine inversa.
Sper ca am fost cat de cat explicit.

O zi buna,

P.S. Poti folosi si bara in loc de platbanda, nu conteaza profilul important este sa le poti indoi capetele.

exact aceeasi problema o am si eu de cateva saptamani...in week-end vreau sa-i schimb.sa scrii aici dupa ce ii schimbi sa vedem daca intradevar erau rulmentii

This post has been edited by bogdanel88: 28 Apr 2011, 12:29

eu am patit , mergea foarte greu directia , rulmentii aproape erau sudati de rugina , schimbat rulmenti si a mers bine. Trebe intr-adevar un fel de presa de arc mai mult sau mai putin improvizata.

bogdanel88...din pacate nu o sa-i schimb in week-endul asta....lipsa de fonduri....adica fonduri 0 chiar....viata de student:D o sa-i schimb intr-o luna

Rulment de sarcina se numeste, asta sa stii ce ceri cand mergi sa cumperi piesa.

Bagati vaselina la greu in ei, inainte sa-i montati, le prelungiti astfel viata..
Ar trebui sa ne gandim daca pot fi protejati cumva contra apei.

This post has been edited by CIPTUNING: 30 Apr 2011, 09:47

i-am schimbat eu azi...erau rupti...crapati....ma mir ca au mai mers...se invartea arcul in hopuri din cauza lor...era jale

sa inteleg ca e unul singur nu? problema mea e pe partea dreapta. si vreau sa-l schimb doar pe ala pt ca la manopera iti ia o caciula de bani...


3 May 2011, 02:12:
app...ca tot nu am eu bani multi ) service-uri ieftine in pitesti....stie cineva? sau care sa merite banii ceruti...am fost la amat dar mi s-au parut ca trag de timp pt ca platesti la ora...am fost pt ca nu mai pornea aeroterma si era infundata cu frunze...mi-au luat 150 ron. daca stiam cauza faceam eu acasa


This post has been edited by totaldeacord: 3 May 2011, 01:12

un rulment intr-o parte si unul in cealalta....eu i-am schimbat singur.e f usor.iti trebuie o presa de arcuri ca sa strangi arcul.in rest e floare la ureche.desfaci doua suruburi jos la amortizor si doua sus pe oala. si eu tot in dreapta aveam problema,dar i-am schimbat pe amandoi si in partea stanga cand l-am dat jos era la fel de uzat ca cel din dreata...spor...mie la service mi-a cerut 80 de ron pt operatiune

This post has been edited by bogdanel88: 3 May 2011, 16:02

merci...o sa ma apuc si eu singur de operatiune....ca...ma duce capul )...daca ma incurc undeva...fuga la service....) multumesc pt informatii...

care este treaba cu acesti rulmenti cati sunt la un singur amortizor 2 sau 1?si unde sunt amplasati.poate sunt eu un pic mai greu de cap.si ceva poze daca se poate
multumesc

rulmentii sunt amplasati exact cum sta arcul pe amortizor jos, la imbinarea lor....eu l-a inceput am crezut ca e sus in oala.cate 1 la amortizor

am gasit o poza pe net. rulmentul e jos?....eu credeam ca e sus...credeam ca e in partea unde am incercuit pe poza. jos am vazut ca are un taler pe care sta arcul...
si stiu ca se invarte de undeva de sus. scz ca intreb dar am inteles gresit de prima oara, credeam ca stiu. si inca ceva ca sa fac operatiunea asta desfac tot bratul...cu tot cu discul de frana? ca nu stiu exact unde vine telescopul legat

Attached thumbnail(s)
amortizor.jpg ( Size: 358.92k ) Number of downloads: 1666

Multa lume ii crede sus, motiv pentru care toarna ulei in flansele amortizoarelor, cica sa unga rulmentii ... Si culmea, le merge si directia mai usor.

pot sa torni ulei pana nu mai ai ce turna:)) prima data si eu am turnat ulei (acu vre-o 2 ani) si nu stiam de ce imi merge la fel de greu .

am terminat treaba cu trosnitul. rulmentii de amortizor erau plini de rugina, intepeniti unul chiar crapat...acum pot spune ca am din nou servo ) ca nici nu se mai simtea:))

mai mult a costat manopera decat rulmentii

Am dat intr-o groapa de mi-am strambat janta dreapta fata si cauciucul s-a spart, iar pe spate la viraj dreapta imi bubuie infundat in continuu ceva, zgomot ca de planetara. La viraj stanga sau in linie dreapta abia se aud acele bubuieli. Cand parchez sau plec de pe loc cu rotile virate imi trosneste ceva puternic pe dreapta spate, trosnitul e ca cel de la frana de mana cand iti ingheata iarna sabotii. Roata de pe spate a fost pusa pe fata, in locul ei fiind rezerva, adica de la roti 100% nu e.

Ce sa fie? Rulmentul, ceva pe la saboti, arc rupt, amortizorul(bucsa din el sa se fi spart) sau bucsa de la puncte?