Am mai spus despre problema mea pe forum...cea cu ingatuiala..probabil cei care au raspuns mai stiu...incerc totusi sa dau putine detalii si apoi cel mai mare detaliu ca poate va dati seama ce poate sa aiba. Sa incepem: masina mea si la relanti si in mers se balbaie...turometrul sacadeaza...are momente cand sta bine dar o ia si razna..se ingatuie si turatiile scad apoi probabil calculatorul o regleaza si tot asa..mai de mult mi`a si murit motoru odata din faza asta. Pana aici toate bune sa zicem...m`am enervat si m`am dus cu ea la un service..au pus o pe tester si nu ai iesit nimic...injectoarele nu..mi`a dat omu ala bujii noi ca zicea ca e posibil de la alea sa faca (tin sa mentionez ca nu mi`a pus bujii noi ci unele de pe un logan pe care le schimba un om)..plus ca mi`a zis ca i`a aratat lui calculatoru ca nu isi tinea turatiile optime sau ceva de genu..si a resetat calculatorua. Am plecat din service si timp de o saptamana masina a mers impecabil...chiar ma si miraim ..cum ma frate asta sa fi fost problema si sa fi scapat asa usor. dupa saptamana asta jumate a inceput sa se ingatuie iar...mai usor ce`i drept dar tot enervant...apoi iar mergea bine cateva zile si apoi iar avea un ingatuit. Mi`a zis tipu ala de la care am luat masina ca el a schimbat pompa de benzina..si cica e noua..bosch. Dar cea mai aiurea faza pe care am observat`o ..e ca masina mea se ingatuia mai ales cand dadeam prin gropi si se zgaltaia masina si asa am ajuns in parcare unde cu motorul pornit m`am apucat sa misc de masina in stanga si in dreapta..sper ca intelegeti ce zic cu miscarea asta, si atunci am vazut ca motorul se balbaie din ce in ce mai rau..in mom cand o zgaltai..ceva d genu stanga dreapta cum face o barca pe apa..Deci ce poate sa fie...aici la faza asta nu stiu daca mai e din piese...filtru benzina si alte consumabile...A si sa mai zic cva..de ceva timp am vazut ca mi se prelinge niste ulei...cred ca de pe la filtrul de ulei iese...si s`a intinat pe toata suprafata pana a ajuns si pe cutie..nu stiu de unde iese si daca e grav...help! 31 Oct 2008, 11:23: tin sa mai precizez ca la prima pornore dimineata imi porneste cam cu zgaltaieli...se aude ca nu merge rotund si se aude ca o tabla ce zgarie pe la motor...am mai auzit ca poate sa fie de la catalizator pt ca in mers se aud ca niste zornaieli..adica zgomotu ala de diesel incardat la" asa face toate" oricum vreau sa stiu daca va puteti da seama acu ca am spus ca imi ingatuie cand o zgaltai.. This post has been edited by cmn: 31 Oct 2008, 11:23

Cum stai cu consumul?
De ce te întreb? Depinzând de service, e foarte posibil să nu se prindă că ai injectoarele (nu neapărat toate) cu probleme. Dacă sunt injectoarele, consumul în mod normal se duce-n bălării.
Eu aşa am avut la DSN-ul meu, ăsta a şi fost motivul pentru care acu' 4 ani m-am înscris pe forum!

pai nu stiu exact cat imi consuma pt ca nu am calculat dar iti pot spune cam asa..eu bag benzina de 50-60 ron pe saptamana si fac in medie cam 20 de km pe zi...da e posibil sa fie si injectoarele...da de ce sa se balbaie masina cand o "misc sau cand o hatan sau nush cum sa ii zic" e o cauza a injectoarelor infundate asta? sper ca am fost inteles cand am zis cum o misc si cum mi se ingatuie..e normal sa faca o masina asa cand o misti? eu nu cred ...e posibil sa nu stea motoru prins bine sau nush?

31 Oct 2008, 12:14:
ps. uneori mi se pare ca se duce cam repede benzina da si bag piciorul in ea ...ceva d genu 5000 d ture ..si se intampla cam des..a si cu faza cu uleiu..de ce s`a prelins pe acolo aveti idee? si d unde poate sa provina..cutie sau motor? ..am pus la intrebari ca nici nu stiti la care sa raspundeti...sorry dar sunt disperat, e prima mea masina

31 Oct 2008, 12:16:
desi daca erau injectoarele era ceva constant cu ingatuitu..nu din cand in cand..pt ca dupa ce am fost cu ea pe tester si a resetat ala si ce a mai facut ...masina a mers ireprosabil..am mai zis ca pompa de benzina a fost schimbata de fostul proprietar pt ca pe cea veche a arso pt ca a mers cu putina benzina in rezervor...e posibil sa fi facut ceva de atunci?

This post has been edited by cmn: 31 Oct 2008, 12:16

In legatura cu uleiul intins pe motor verifica daca nu e de la semeringul de la arborele cotit (vibrochen, sau cum ii mai spune),la mine de acolo a inceput sa se intinda pe motor, dupa ce am scapat de cateva ori piciorul in acceleratie

in legatura cu ingatuielile care le ai la motor in functionare cand zgatii masina, nu o fi din partea electrica a masinii? Verifica cabluri care vin de la alternator spre motor spre exemplu. Eu am patit ceva de genul asta la dacia veche (numai nu vroia sa mearga cum trebuie), ma tot zgataia pana s-a rupt cablul ce vine de la alternator spre baterie (plusul) si am ramas noaptea in mijlocul campului fara nici un strop de curent.

This post has been edited by ovidiu_ciprian: 31 Oct 2008, 19:35

pai da da ingatuiala pe care o are cand o zgaltai e aceeasi cu cea din mers sau cand o las la relanti iar la pornire dimineata porneste mai greu cu o zgaltaiala a masinii...cred ca m`am repetat de nenumarate ori da nu prea stie nimeni clar ce sa imi zica...oricum mai astept pareri

1 Nov 2008, 11:50:
app si eu cam bag picioru in ea...oare aia sa fie cu semeringu?e grav macar sa stiu

This post has been edited by cmn: 1 Nov 2008, 11:50

Poate fi si bobina sau mufa acesteia.Poate ai posibilitatea sa iei de la cineva o bobina si sa faci o proba,iar pe a ta sa o montezi pe masina respectiva.
Scoate toata carcasa filtrului de aer si verifica mufele si cablajele.

huh e o treaba serioasa aici..nici un alt help?

2 Nov 2008, 22:16:
nimeni nu stie?

This post has been edited by cmn: 2 Nov 2008, 22:16

bobina de inductie o verifici cu aparatul de masura a si daca ai o jumatate de bobina stricata fiindca e o bobina dubla nu-ti mai urca in ture motorul deci o excludem. Ce ar mai fi tampa de injectie injectoarele le dai jos si le verifici pe toate le dai cu spray de carburatoare... si le montezi la loc o verificare a lor o poti face alimentandu-le pe rand care 2 secunde intermitent la o sursa de 12V ca sa vezi daca lucreaza ele trebuie sa vibreze ... au un eletromagnet.
Ce ar mai fi filtrul de benzina daca e infundat nu trage motorul se chinuie o da in bilbaiel. Senzorul de turatie ... poate porni greu din cauza lui daca e murdar si are contactele oxidate la mufa.
Alceva supapa de depresiune care e pe rampa de injectoare la fel daca nu descarca presiunea ai probleme mari ... canistra cu filtru de carbon poate sa fie stricat ai acolo o supapa care descarca gazele care se fomeaza din benzina de pe rampa fiindca ai presiune cand motorul e oprit .
Pompa de benzina sa zicem ca functioneaza cand pui contact trebuie sa se auda cum baga presiune in instalatie...
Catalizatorul daca era infundat nu aveai putere ....

ms djasu..da despre partea cu uleiu prelins pe acolo? am inteles ca paote sa fie de la semering..alta cauza ar mai putea fi? si daca ar fi de la ala ar fi grav?...oricum faza cu ingatuiala asta chiar nu o inteleg... are momente cand merge bine si dintr`o data incepe sa se balbaie..maia re faza cu ingatuiatu atunci cand vreau sa plec de pe loc...o simt cand las ambreiaju si apas acceleratia cum vbibreaza si sta sa moara daca nu o tin bine din ambreiaj si acceleratie...se intrerupe din puterea motorului sau nu stiu..cand e la relanti si sacadeaza asa turatiile mi se ia si din puterea luminii de la tabloul de bord.

Ia sa te uiti si la alternator ... vezi cum sta la relantii masori bateria cu un aparat de masura trebuie sa-ti bage fara becuri 14V 14,1V cu becurile aprinse 14,1V daca nu suspectezi puntea de diode carbuni altenatorului sau releul de incarcare. La ulei poatefi semeringul sau filtrul de ulei daca nu e strans .
Bobina de inductie o poti verifica cu motorul pornit tragand de fise si vezi daca scade puterea motorului ... daca nu da scanteie o fise e bulita bobina daca da scanteie si ai introdus fisa la loc si motorul nusi revine e bulita bujia.

Ce pot eu sa'ti spun este ca am avut si eu problema ta si problema era la mine pompa de benzina.
Cum am observat: 2 zile la rand mi'a pornit turat.. adica s'e ducea de nebuna turatia pe la 4000 si scadea, la gropi (drum mai de pietre) tot asa se simtea ca pierde putere, pentru ca in final sa mi se opreasca motorul in mers intr'o dimineata de iarna si acolo a ramas. Am verificat pompa de benzina si primea tensiune dar nu dadea jet. Surpriza a venit cand m'am intors la ea dupamiaza sa vad ce are: a pornit din prima: masina a stat in soare si se incalzise binisor.
Am ajuns acasa si tot asa ca tine am incercat sa zgaltai de portbagaj si DA se simtea(auzea) cum se intrerupe pompa cand miscam. Aveam si rezervorul mai mult de jumate asa ca nu era de la lipsa de carburant.
Solutia: inlocuire pompa benzina si nu am mai avut probleme.
Daca ar fi bobina de inductie ar merge in 3 cilindri si s'ar zgaltai masina de zici ca ai tractor, si precum au spus colegii aici se verifica usor si ea si fisele - este un topic detaliat aici despre asta.
Ulei i'mi iese si mie pe la filtru de ulei..dar nu este relevant ca este o cantitate insignifianta si nu e asa mare problema.. daca iesea prin alta parte era dar aici stii sigur ca este de la neetanseitate la presiuni mari.. deh produse made in romania.
Legat de zornaielile in mers: Ai grija ca am patit si eu la fel.. cand mergeam cu turatii mici sau la schimbari I-II, II-III, auzeam un zornait pe sub masina. Am fost in service, s'au strans multi mecanici, a venit si seful lor si au hotarat sa dea jos catalizatorul ca de la el s'ar putea sa fie. si asa era. Mai aveam cativa bolovani de ceramica in el care faceau galagie. Sudat , pus la loc.. Noroc ca facusem ITP-ul cu 2 luni innainte. mi'am luat un cat second si chiar daca nu luam asa puneam unul generic Euro2 si tot ma ducea jumatate din cel original. De vazut daca mai ai cat-ul bun este usor: trebuie s aai mirosul specific de ou clocit , sa se faca condens.. si nu pute de'ti muta nasu Iar daca ai timp poti sa dai catu jos si sa il misti sa vezi daca se misca ceva in el.

Daca ai cum scoate benzina din rezervor si pune de undeva de unde stii sigur ca este benzina de calitate.. Mie cat'ul mi s'a dus cand am pus benzina de la Mol (rezervor plin) si era amestecata cu motorina... Nu am stiut (Am aflat mai tarziu, ca au inchis statiile de alimentare cu benzina pentru revizie), si s'a manifestat cam dupa 30km.. zgaltaieli de mi'era frica sa o las sub 2500 de ture.

Sau macar verifica undeva benzina sa vezi daca e ok.

This post has been edited by mvali: 3 Nov 2008, 10:17

pai sa zicem ca ar fi pompa de benzina..dar pompa mea de benzina ..nu stiu eu dar mi`a zis fostu proprietar al masinii ca a schimbat`o...e bosch noua nouta..ca cica pe cea veche a arso ca mergea cu putina benzina in rezervor. am mai fost sa o verific pe la un mecanic...si primu lucru de l`a facut ca sa vada de ce se ingatuie mi`a desfacut pompa..si nu a vazut ca ar avea ceva...nici rezervorul nu era murdar...avea niste mici puncte dar nu cred ca erau problema...mie masina mi se balbaie si daca o misc in fata si daca o misc in spate...dar nu mereu...are momente..si sa corectez...cand incepe sa mi se zgaltaie...si daor la turatii mici s zicem..adica daca dau talpa nu se zgaltaie..dar cand merg normal si tin constant asa pedala apasata sa zicem in viteza a 3 a...o ia un zgaltait de zici ca se izbeste de ceva...zici ca pun frana si ii dau drumu repede...ma misca cu totu...nush cum sa mai explic...cat despre ulei..nu stiu daca imi iese pe la filtru..dar vad ca am si pe acolo..e prelins pe o suprafata mare..am impresia ca nu o sa ii dau niciodata de cap cu ingatuiala...fisele de la bujii cand le scot se simte motoru ca merge mai aiurea...da scanteie..dar am vazut la 2 dintre ele ca se simte mai putin ca zguduie cand le scot. oricum bujiile le`am schimbat...si masina face la fel cum facea si cu cele vechi.am mai zis..singura faza cand mi`a mers bine a fost cand mi`a pus o pe calculator sa vada ce are..nu au iesit injectoare si alte prostii..ce a zis omu ala ca nush ce are la relanti..ca nu isi mentine relantiu...erau acolo niste cifre si era mai mare decat trebuia sa fie...acu nu mai stiu ce sa zic ..

3 Nov 2008, 17:59:
eu benzina bag doar omv carrera 95 si uneori 100 sau rompetrol efix....daca e sa fie catul..poate a bagat fostu proprietar benzina proasta..sau daca nu..o fi ca a mers cu ea cu putina benzina

This post has been edited by cmn: 3 Nov 2008, 17:59

S'ar putea sa ai traseul infundat de la pompa de benzina la rampa de injectoare sau poate chiar ai unul sau 2 injectoare infundate.
Mai bine verifica tot ce au spus colegii pe aici: incarcare alternator, baterie, bobina de inductie, ca sa mergi prin eliminare.
Citeste aici:
http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopic=108339&hl=
http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopic=122551&hl=
si este si un topic special pentru curatare injectoare detaliat cu poze:
http://www.daciaclub.ro/pentru-curatarea-i...t58364-s90.html

mie imi cam miroase a benzina daca stau la relanti...iar pe teava finala de la esapament( tin sa precizez ca a fost schimbata cu 2 luni in ruma) si nu e cum zic ceilalti decat putina rugina...mie mi se formeaza funingine..

Intrebare: returul la masina cum e? Nu e infundat sau obturat? Daca tot se formeaza funingine, sau poate o fi alta problema

cmn ... fara suparare ... dar tu ai mai condus masini pe injectie ? Acel "tremurat" sau "gatuit" de care zici ... se intampla si daca incerci sa pleci de pe loc fara sa accelerezi ? Daca da ... asa trebuie sa faca !

cosmin_2300, fara suparare dar stiu despre ce vorbesti...si nu despre ingatuitu ala zic eu...desi uneori se simte si cand vreau sa plec de pe loc ca sta sa maora...dar in general accelerez destul cat sa nu se ingatuiasca..ziceam ca ingatuitu apare daca o las la relanti si imi sacadeaza cu turometrul cu tot si se mai ingatuie in mers daca de ex sunt in viteza 3 si merg normal la vre`o 50km/ora...si dintr`o data incepe sa se zgaltaie masina...parca o infranez brusc si ii dau drumu iar cand face la relanti asa..scad turatiile pana la 400-500 si sacadeaza acolo si masina se balbaie...cateva secunde si apoi isi revine..si apoi daca incep sa misc masina..incepe iar sa se balbaie asa...

This post has been edited by cmn: 4 Nov 2008, 20:25

ai probleme la canistra de carbon pentru returul gazelor din benzen si mai ales s-ar putea supapa sa fie beleaua sau supapa de pe rampa de injectie fiind presiunea mare injecteaza foarte mult benzina si se ineaca cam pe aici e buba. Poti cumpara un manometru care sal conectezi inaintea alimentari rampei de injectie cu benzina ... Il cuplezi acolo si cuplezi cheia ca sa amorsezi pompa vezi ce presiune ai daca e normala e ok pompa o scoti din calcul si traseul respectiv de la pompa filtru de benzina si conduca de cupru care alimenteaza motorul cu benzina.

nu stiu la ce mai am probleme dar joi ma duc cu ea la un mecanic...desi nu cred ca o sa stie ce sa ii faca in cazu ingatuielii..tre sa imi schimbe niste bucsi si bielete..iar la faza cu semeringu nu mi`a raspuns nimeni daca e grav ...daca e problema lui ca a curs ulei

filtrul de ulei il poti strange mai bine ca poate s-a incins excesiv motorul si a afectat garnitura filtrului de ulei iar la semerig nu stiu ce sa spun vezi la service .

azi o iau frumos de volan si ma duc cu ea la un mecanic..

Salut
Cmn stringe bine filtrul de ulei si eu am patit la fel ca tine si se rezolva , este din vina garnituri de cauciuc este prost vulcanizata din fabrica ...

incearca sa cureti mufa de la potentiometrul corpului clapeta, si la mine facea la fel de acolo era. bafta

10x

6 Nov 2008, 20:29:
gata am fost cu masina la mecanic...am curatat si injectoarele..corp clapeta motoras pas cu pas...am facut cam tot ce era nevoie..am schimbat filtru de benzina ..nush...daca si acu se mai ingatuie..

6 Nov 2008, 22:15:
a..si mi`am amintit...am zis mai sus ca am ulei prelins pe acolo pe la motor..stiti ce e? am garnitura de chiulasa dusa...curge f putin ulei..din cate am inteles eu de la mecanic nu e problema prea mare..decat ca peird ulei f putin..pe care pot sa il completez...altceva se poate intampla?

7 Nov 2008, 10:00:
?


This post has been edited by cmn: 7 Nov 2008, 10:00

daca ar fi dupa mine as schimba garnitura deoarece daca poate sa curga afara poate curge si in interiorul blocului motor si daca se distruge si mai tare poate sa se amestece antigel cu ulei si nu iese prea bine(daca nu s`a intamplat deja)

huh aiurea...cum as putea sa imi dau seama daca s`a agravat...mie mi se incalzeste destul de repede motoru..adica si pe frig daca o forjez mai tare se ridica acu la temperatura imediat...

ELV nu porneste mereu ... doar cand se incalzeste motorul ... asadar , e normal ca temperatura motorului sa creasca repede . Atata timp cat nu-ti trece de prima liniuta de sus nu-s probleme si totul e in parametrii

Legat de garnitura , risti sa-ti piarda uleiul si sa calezi motorul ... ca tu nu stai la 10 minute sa te uiti cat ulei pierde ...
Pt 200-300 ron ( cu tot cu manopera si reglat tacheti ) eu zic ca merita sa schimbi garnitura si sa stai cu inima impacata ca poti sa pleci oriunde fara probleme

This post has been edited by cosmin_2300: 7 Nov 2008, 17:59

pai faza e ca nu curge mult ...da se vede cum s`a prelins pe langa ...mecanicu ala cica a mai strans suruburile alea care tin nush ce...ca s`a gandit ca poate nu o sa mai curga ..sau o sa curga f putin...in rest a zis ca nu are ce sa se intample..o fi zis sa scape de mine...

legat de garnitura incep sa imi fac griji daca chiar de acolo am ulei sau nu, am mai citit alte topicuri si am inteles ca si de aici e posibil sa imi creasca asa repede temperatura apei la motor

Stai linistit daca din Noiembrie pana acum nu s'a agravat... in sensul ca nu ai pierderi de antigel.. sau nu sunt cresteri la nivelu de ulei.. daca s'ar fi amestecat cu antigelul..nu este problema asa mare.
Cand intradevar o sa ai asa probleme.. o sa schimbi garnitura de chiulasa si gata.. e riscant ca trebuie sa desfaca motorul si nu sti daca reuseste sa il puna la loc la fel dar asta e. Si eu sunt oarecum in o pozitie asemanatoare ca tine de ceva vreme.. o sa ma duc sa ii intreb dar mai incolo.. aproape de revizie.