face cineva sau stie cineva vre-un loc unde se face treaba calumea? vreau sa schimb pragurile si sa mai rezolv cateva "bube"

incearca la amat..cica "au cu ce".
daca accepta asigurare vinovatului o duceam si eu la ei..dar

nu merci, mai bine o fac eu , ma intereseaza mai mult daca se ocupa cineva acasa, in particular, ca decat s-o duc la un "mare service"....

nu ai specificat ca vrei un particular, ai spus vreun loc....

multa bafta!

This post has been edited by kAndrrei: 17 Mar 2008, 12:22

Da, iti pot recomanda doua locuri din Bucuresti. Garantez cu degetul mic pentru seriozitate.


Si daca tot vii, adu-mi si bordul ala pls

thnks, da e cam departe

Du-te la Cocis, pe centura! Recomand cu caldura ... calitate ridicata, preturi scazute. Iesi ieftin daca te intelegi cu cineva de acolo sa ti-o faca in particular si sa nu puna cheltuielile pe deviz.
Daca e de chituit+vopsit ceva iti dau eu un nr. de telefon de la cineva de acolo si ti-o face intr-o sambata

O intrebare de la mine.
Pentru vopsire ce marime trebuie sa iaba diuza pistolului ca am vazut in oras pistoale de vopsit cu diuze de marimi diferite 1.5, 1.6.Si inca una : unde gasesc vopsea pe baza de apa din aia care se foloseste mai nou?

17 Mar 2008, 22:12:
Chiar nu stie nimeni?In functie de ce se alege diuza la pistolul de vopsit?

18 Mar 2008, 21:58:
Hai ma chiar nu stie nimeni?

This post has been edited by Bejenaru Ionut: 18 Mar 2008, 21:58

Ionut, vopsitul (chiar si pe portiuni mici) nu e treaba de facut dupa ureche. Daca tu vrei neaparat, poti incerca. Nu stiu sa-ti raspund la intrebari, dar mai bine ai merge la un meserias.

la iatsa stefanesti iar fac treaba f buna. am vazut un cielo metalizat retusat prin punctele esentiale. nu se cunostea nimic. ziceai ca a fost vopsit cu totul.

stie cineva unde pot sa-mi repar o portiera care mi-a fost luata pe sus de unul de venea din spate? am nevoie de un tinichigiu & vopsitor particular. mai ieftin. am o dacie break din '97 mai ruginita si nu prea ma indur sa merg in service sa ma usuce .....

cred ca as vrea sa-mi schimb si pragurile.

stie cineva?

mersi

Stiu vreo doua locuri. Unul rapid, frumos, scump, bun si altul incet, frumos, mai ieftin si bun.

Problema e la praguri....ca de obicei si contrapragurile se cam duc, si podeaua...etc. Uita-te bine ce ai pe acolo (parerea mea) scoate mocheta, incearca sa evaluezi cam mai exact ce e mancat si ce nu.

care este avantajul vopselei pe baza de apa ?

in afara de cel de protectia mediului ?

da, intr-adevar poate fi mai complicata lucrarea, dar oricum, odata ce merg la un mester poate sa-mi faca o evaluare, eu nu prea ma pricep sa ma uit, nu stiu la ce anume. pot sa vad doar ca-s ruginite de pica tabla

poti sa-mi dai un pm cu contactul celui mai ieftin? sau cu ambele.....mersi

Eu am trecut anul trecut prin ceva asemanator, si dupa ce au desfacut masina...stupoare.

La prima vedere masina parea destul de ok. Daca semiaripile, si alte chestii mai putin vizibile sunt mai greu de observat, in schimb contrapragurile, podeaua, pragurile, se vad foarte bine si de sub masina si din interior.

Deci, fa-ti bine calculele cand mergi la tinichigiu, si hotaraste-te daca bagi bani in ea sau nu. Problema e ca si podeaua, si contrapragurile, si pragurile, si stalpii, cam totul e structura de rezistenta.

Nu sunt specialist, departe de mine gandul. Dar stiu prin ce am trecut cu a mea pana am facut-o cum am vrut eu, si cate zeci si zeci de milioane m-a costat.


A se vedea poza din subsol.




<span class='edit'>25 Mar 2008, 13:09:</span>



"Spraying techniques are similar with either solvent or water-borne paints, although a different spray gun is used for the water-borne paints to provide the best finish. The biggest difference is in the environment the paint is sprayed in. Temperature and humidity must be controlled accurately when spraying water-borne paints or the water will not evaporate from the surface at the correct rate. Dryers can be used with water-borne paints, but instead of heat lamps, they use venturi nozzles that blow clean air onto the painted surface to help the water evaporate from the paint solids.

Once the water has evaporated from the paint solids, the water-borne paint is as durable as a solvent-borne paint. If you have any doubts, just look at the durability of the factory paint finishes, and almost all of these are water-borne. One of the advantages painters find with water-borne paints is that if a mistake or flaw occurs during the paint application, the painter can simply wash the panel off with clean water and spray it over again.

Another advantage, painters tell me, is that they match the factory paint finishes better. If you have had a fender or door painted, sometimes you can see a slight difference in the finish between panels when they are in bright sunlight. A painter explained it to me this way: when using solvent-based paints, the solvent is integral with the paint and as it evaporates, it leaves the paint solids on the finish sitting at many different angles. With water-borne paints, the paint solids float on the water and the evaporation leaves the paint solids all sitting flat. This provides a smoother finish and it requires less paint solids to cover the panel. The body shop finish now matches the original factory finish much closer. Time to dig out those water colours again!"


Sursa http://www.canadiandriver.com/articles/jk/080213.htm

This post has been edited by Kruger: 25 Mar 2008, 13:09