DaciaClub Logo

Welcome Guest ( Log In | Register )

> DaciaClub - Forum Dacia > Dacia SuperNova > Probleme tehnice - Dacia SuperNova
 
 Reply to this topicStart new topicStart Poll

Outline · [ Standard ] · Linear+

> termocupla, termocupla supernova

Track this topic | Email this topic | Print this topic | Topic RSS feed
pompy_21
post 2 Jun 2008, 20:49
Post #1


Membru incepator


Group: Members
Posts: 3
Joined: 5 January 08
problema mea incepe din momentu in care am schimbat ventilatoru de pe radiator, functioneaza dar porneste cand apa ajunge aproape de limita, cineva inteligent mi-a zis ca e de la termocupla , mam dus la magazin ca un cetatean responsabil , am cumparat termocupla de supernova dupa care am constatat ca eu nu am termocupla , am fost cu masina pe la vro 3 servisuri de cartier si miau aratat ca sant si eu afoni cam ca mine, intrebarea mea erea unde se afla termocupla de la supernova model 2002 cu motor de renault 1.4 , sau cum fac sa porneasca ventilatoru mai repede


--------------------
dacia super nova 2002
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
petre_andreiv
post 2 Jun 2008, 22:45
Post #2


Membru incepator


Group: Members
Posts: 24
Joined: 21 January 08
From: Vaslui/Iasi
La mai toate masinile cu acest sistem pe termocupla, porneste electroventilatorul aproape de limita. Asta nu e o problema. Observa totusi ca aici e vorba in general de Dacia Nova.


--------------------
Dacia Nova GT 1999
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
pompy_21
post 2 Jun 2008, 23:20
Post #3


Membru incepator


Group: Members
Posts: 3
Joined: 5 January 08
ideea erea ca la toate supernovele la care mam uitat sub capota 5 la numar ele avea termocupla pe radiator , eu nu am , si tare miar place sa stiu cum porneste electroventilatoru daca nu am termocupla dry.gif


--------------------
dacia super nova 2002
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
variable_dynamics
post 3 Jun 2008, 14:50
Post #4


Membru autentic


Group: Members
Posts: 976
Joined: 24 May 07
From: Bucuresti
QUOTE
ideea erea ca la toate supernovele la care mam uitat sub capota 5 la numar ele avea termocupla pe radiator , eu nu am , si tare miar place sa stiu cum porneste electroventilatoru daca nu am termocupla


La Dacia SUPERNOVA(Motor Renault E7J) pornirea/oprirea GMV-ului(electroventilatorului) este comandata de UCE Injectie in functie de informatia data de SENZORUL DE TEMPERATURA montat in chiulasa. Astfel, daca temperatura lichidului de racire din chiulasa a depasit valoarea de 104 grade Celsius, UCE injectie porneste GMV-ul. Daca temperatura scade sub 96 grade Celsius, UCE injectie opreste GMV-ul.
La SuperNovele cu A/C, GMV-ul are doua viteze de functionare, comandate tot de UCE injectie.

La Dacia NOVA(si alte modele cum ar fi papuc 1,6I, Break Cli, Berlina Li) pornirea/oprirea GMV-ului este realizata de un TERMOCONTACT cu bimetal(termocupla de care vorbesti) care comanda un releu care la randul sau porneste(la 92 grade Celsius)/opreste(la 87 grade Celsius) GMV-ul.

Deci, Dacia SuperNova NU are termocontact GMV!!! Ori capotele pe care le-ai ridicat(implicit ce era sub acestea) NU erau de SuperNova ci de NOVA ori nu sti dupa ce sa te uiti.

QUOTE
sau cum fac sa porneasca ventilatoru mai repede

Daca ai Dacia SuperNova, NU POTI sa faci GMV-ul sa porneasca mai repede.

Oricum, daca ai SuperNova, NU ai postat unde trebuie!!! Aici este aria de Nova. Rog un moderator sa mute topicul.

Numai bine.


This post has been edited by variable_dynamics: 3 Jun 2008, 14:52


--------------------
EX Dacia Nova GTi 2000
A little less conversation, a little more action.
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
klaus
post 3 Jun 2008, 18:41
Post #5


步步


Group: Moderatori
Posts: 19.062
Joined: 4 August 02
From: Bucuresti
Asa cum a spus si variable_dynamics,DSN-urile nu au termocupla ci au senzor temperatura pe chiulasa, in nici un caz pe radiator.
Pe radiator la DSN se regaseste grupul de rezistente viteza mica/viteza mare, pentru masinile dotate cu aer conditionat.
In al doilea rand, nu neg ca o porni ventilatorul la linuta "de sus", insa poate acolo e temperatura normala de pornire. Poate e acul mutat un pic. Poate e senzorul de tepratura pentru bord defect. Proba se face prin interfata, la diagonza, cand se citeste valoarea teperaturii la care porneste ventilatorul.
In al treilea rand nu ai mentionat daca ai AC (care are ventilator cu 2 viteze) sau nu ai (care are doar o viteza.
In al patrulea rand, daca vrei sa vezi cum pleaca ventilatorul mai repede, scoate mufa de la senzorul de teperatura din chiulasa, de deasupra senzorului de turatie, aflat la randul sau deasupra volantei, in zona bateriei. La scoaterea mufei ventilatorul trebuie obligatoriu sa porneasca.


--------------------
Scenic III 1.9 dCi - - - -
E mult mai bine să mă înșel din prea multă suspiciune decît din prea multă naivitate. - Cristoiu
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
pompy_21
post 3 Jun 2008, 23:08
Post #6


Membru incepator


Group: Members
Posts: 3
Joined: 5 January 08
Ati avut dreptate in legatura cu senzorul care se afla pe chiuloasa.... blush.gif multumesc pt sfaturi biggrin.gif


--------------------
dacia super nova 2002
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
mvali
post 12 Jun 2009, 09:11
Post #7


Membru autentic


Group: Members
Posts: 292
Joined: 8 February 07
From: Ploiesti
A aparut o problema cu senzorul de temperatura d epe motor .. cred.. in sensul ca GMV-ul porneste cand trebuie dar daca opresc motorul nu mai decupleaza, ajunge acul la jumatate si GMV-ul ramane pornit. Daca pornesc motorul se opreste imediat.
Multumesc


--------------------
ex Dacia SuperNova Confort 2001 / Opel Corsa Enjoy
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
misu78
post 12 Jun 2009, 09:40
Post #8


Membru autentic


Group: Members
Posts: 1.392
Joined: 19 May 08
From: voluntari
Contact imperfect, sau senzorul ramane blocat(probabil trebuie schimbat).


--------------------
Ford Focus 2015 - IF-44-VOI
Membru cu armă!
Sunt inofensiv dar gandul meu e criminal!
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
costin_bad
post 12 Jun 2009, 10:07
Post #9


Membru


Group: Members
Posts: 188
Joined: 23 October 06
From: Bucuresti
@mvali:
Presupun ca stii ca si in regim normal de functionare, sunt situatii cand, vara mai ales, dupa ce opresti motorul si scoti si cheia din contact, GMV continua sa functioneze pentru un numar de minute, pana scade temperatura motorului? Apoi se opreste, comandat de UCE. In cazurile astea GMV poate sa porneasca chiar cand ai oprit motorul.


--------------------
suzuki sx4 glx 2009
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
mvali
post 12 Jun 2009, 12:03
Post #10


Membru autentic


Group: Members
Posts: 292
Joined: 8 February 07
From: Ploiesti
Da stiu asta dar vara trecuta daca pornea gmv-ul in mers sau dupa ce am oprit motorul statea maxim 1min hai 2 dar acum... staa si 5
Si da stiu ca depinde si de apa care nu mai circula sa raceasca motorul dar totusi... nu am redresor ca il lasam sa vad cand se opreste.. altfel mananca de tot bateria.


--------------------
ex Dacia SuperNova Confort 2001 / Opel Corsa Enjoy
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
DragosP
post 12 Jun 2009, 12:26
Post #11


Nu zic nimic...nou


Group: Moderatori
Posts: 4.929
Joined: 12 August 04
From: Lumea mea
Din cauza circuitului natural, apa circulă cât timp este răcită-n radiator de GMV.


--------------------
Ceva de plastic . . - BRRC
Scuze celor pe care i-am supărat!
Cu noi este Dumnezeu!
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
turturel
post 13 Jun 2009, 08:20
Post #12


membrisor


Group: Members
Posts: 1.385
Joined: 2 May 08
From: Braila
care este pana la urma valoarea temperaturii la care porneste gmv-ul? 104-105 grade? sau 98-100 grade?


--------------------
Dacia Supernova 2003 confort
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
DragosP
post 13 Jun 2009, 08:45
Post #13


Nu zic nimic...nou


Group: Moderatori
Posts: 4.929
Joined: 12 August 04
From: Lumea mea
QUOTE(klaus @ 19 Jul 2005, 16:56)
Pornire GMV:
- viteza mica 96-100 grade
- viteza mare >102 grade, sau cand viteza mica este defecta si se opreste atunci cand temperatura devine mai mica de 100°C.
Termostat:
- inceput deschidere 89°C
- sfarsit deschidere 99 +/- 2 °C

E drept, datele sunt (cel puțin) pentru motorul de 1,4 de pe Logan. Știu că aveam și eu datele de la DSN, da' oricum diferențe mari nu prea sunt.


--------------------
Ceva de plastic . . - BRRC
Scuze celor pe care i-am supărat!
Cu noi este Dumnezeu!
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
pynky_2231
post 25 Jun 2009, 09:29
Post #14


Membru incepator


Group: Members
Posts: 87
Joined: 2 October 08
From: Bucuresti
eu am vb cu un batran care avea o superova rapsodie ... si Ii pleca .. GMV`ul .. cand ceasul din bord era la jumatate ... zicea ca a schimbat senzoru de temperatura .... si cica pleka mai repede GMV ... exista asa ceva ... !!


--------------------
Dacia Logan 2008
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
« Next Oldest · Probleme tehnice - Dacia SuperNova · Next Newest »
 
 Arata topicuri asemanatoare
Reply to this topicTopic OptionsStart new topic
DaciaClub
Random Picture Google search Last addition
Imagine aleatoare
căutare personalizată
Ultima imagine adaugata


1 User(s) are reading this topic (1 Guests and 0 Anonymous Users)
0 Members:
 

> DaciaClub - Forum Dacia > Dacia SuperNova > Probleme tehnice - Dacia SuperNova
Lo-Fi Version  Harta site  Parteneri  Jocuri online  Curs Valutar  HRH Haine din lana merinos Time is now: 11th May 2024 - 06:13
Invision Power Board © 2024  IPS, Inc.
Licensed to: DaciaClub - Reno.ro
Forum Renault