Imi puteti spune si mie ce temperatura are apa cand acul indicator se afla exact pe linia de mijloc a cadranului? Dacia 1310 Li, 2000, bord CN

Stai linistit ca nu iti fierbe apa.De curand am schimbat un bulb de ala de pe chiulasa de la apa si cu vechiul bulb imi arata acul putin peste a 2 linie de jos.acu cu asta nou arata pe la jumatate,exact cum spui tu,si nu am nici o prb.cu apa.

Pai nici eu nu am nici o problema cu racirea, doar vroiam sa stiu ce temperatura e acolo.

60-70grade

hmm, sa fie oare asa mica temperatura, m-as mira. Inseamna ca toata vara am avut temperatura sub 70 de grade. Nu ar trebui sa fie ceva de genul 80, 90 de grade?

atat timp cat ceasul nu iti indica peste 90 de grade nu esti in pericol uitate pe sonda sa vezi ce temperatura are debicei sint de 115 posibil sa fie unul mai mare de 115 grade si atunci sa iti indice tem,peratura mai jos in scala ceasului

pentru initiatorul topicului, la prima linie de jos ai 60 de grade, apoi cea din mijloc de care spui are 90.. apoi 100 si 110 grade.. in mod normal ce este peste 90 nu e bine si a.. vara are voie sa urce putin peste cea de 90 in oras cu semafoare dar sa nu ajunga la cea de 100..

Mare atentie ca nu are bec rosu(martor) pe acel ceas si nu te anunta prin aprinderea lui cand se rupe cureaua sau se blochiaza termostatul, ori se incinge rau motorul.. ci doar ac indicator si atat.. Ai bec doar la benzna si ulei.. la apa nu au mai pus cei de la uzina

This post has been edited by panter1: 11 Oct 2011, 23:49

imi spune si mie cineva de ce nu mai indica acul la apa si cum se poate remedia?se balangane intruna ca dementu

vezi pe chiulasa in partea dinspre sofer trebuie sa ai niste papucei care intra in ea.. acei papucei daca sunt scosi poate sa iti atinga la masa si iti joaca acul indicator..

Mersi panther, asta vroiam sa stiu, se poate inchide.

buna ziua.
imi spune si mie cineva daca este normal ca acul de la temperatura apei sa stea putin peste a 2-a liniuta de jos?tot acolo sta si vara.caldura baga,dar parca ar trebui sa stea putin mai sus nu?masina este o dacia 1310 din '97.mentionez ca masina are doar 21k de km.atasez si niste poze sa vedeti despre ce vorbesc.va multumesc si astept un raspuns din partea voastra.

This post has been edited by alexandrusiri: 4 Nov 2011, 14:43

Attached thumbnail(s)
04112011_001_.jpg ( Size: 293.57k ) Number of downloads: 1951
04112011.jpg ( Size: 261.74k ) Number of downloads: 2178

Pai nu prea e bine, daca acul indica bine atunci ai avea vreo 60 de grade pe acolo. Verifica daca-ti indica bine acul, verifica termostatul daca nu e blocat pe deschis.
Ar trebui sa stea cam pe la mijlocul cadranului, dar din pacate nu prea gasesti instrumente de masura precise la dacia, de aia trebuie sa verifici daca nu-ti indica eronat acul, in primul rand. Poate totul e ok, doar iti indica aiurea

This post has been edited by fullhouse: 4 Nov 2011, 14:52

pai si cum pot verifica asta.din cate stiu termostatul il p[ot verica doar daca il scot si il pun intr-o oala cu apa pe aragaz si astept sa deschida si atunci cu un termometru vad cate grade are apa.dar la celelalte cum pot sa verific?sonda e temperatura sau ce se mai verifica.?cum pot verifica daca imi indica sau nu eronat acul?


This post has been edited by alexandrusiri: 4 Nov 2011, 15:18

Termostatul, daca e blocat pe deschis, se simte la mana (pe furtun): pornesti motorul la rece, si tii mana pe furtun sa vezi daca vine repede apa calda (atunci e blocat pe deschis). In mod normal ar trebui sa astepti vreo 4-5 min. de la pornire, pana sa inceapa sa deschida, nu trebuie sa-l dai jos. Daca inchizi caldura si (cu motorul cald) iti arata acul tot linia a 2-a, atunci e indicatorul defect (mai ales daca zici ca si vara tot asa arata...)

schimba termostatul ala ia Vernet si acul o sa stea la mijloc

sa verifici sa vezi daca iti functioneaza acul din bord desfaci bornele din fata de la motor acelea care vin pe chiuloasa in spate si le legi intre ele si dupa te duci pui contactul si vezi daca acul de la apa sa ridicat la maxim daca nu sa ridicat bagi mana in spatele bordului si apesi pe bord in dreptul unde vine acul ce indica temperatura la apa si vezi daca se manifesta daca se ridica coboara acul ai cesul defect,eu prima data acolo as cauta ca la mine asa a fost.......bafta

This post has been edited by Costy2000: 4 Nov 2011, 18:11

Costy, de ce sa uneasca firele? Unu-i pentru bec si e prins pe sonda care are pe ea scrisa temperatura la care aprinde becul (110 grade de obicei), iar celalalt papuc, e pentru ceas, si pe sonda care e pus, nu e nicio temperatura inscrisa, ca n-ar avea ce sa scrie, ea indica de la 0 la 110, pe ac. Acel fir il dai la masa (echivalent cu maxim de temperatura), si acul trebuie sa fie la cap de scala, maxim. Asta inseamna ca acul indica bine. Ramane de stabilit cea de zero pe cadran, cu motorul rece. Ce e intre si daca e si eronat, e de la sonda, mai ales daca a mers bine candva, si n-a luat lovituri, prin care sa se fi deplasat bobinele din ceas, care nici nu sunt macar lipite cu ceva. Daca ai o soacra mai dolofana, si seara a mancat plante muzicale, la prima curba cand s-a inclinat, le si sufla, dereglandu-le.

va multumesc pt sfaturi.maine vreu sa schimb si antigelul pt ca este cel cu care a venit masina.dat fiind faptul ca are doar 21000 km reali(masina este in familie de noua) nu s-a schimbat pana acum.dar maine voi face operatiunea asta.de aceea ma intreb daca s-a blocat termostatul sau e de vina antigelul care e deja foarte batran.cu ocazia asta o sa scot si termostatul si o sa il pun pe aragaz.intrebarea mea este cu ce fel de termometru sa masor temperatura apei? sa vad la cat deschide.daca e bun termostatul il voi pune la loc si apoi voi lua in vizor sonda de pe chiuloasa.va tin la curent cu ce am rezolvat.

am si eu o problema cu termostatul cred...o sa l schimb odata cu antigelul....

acum iarna fara carton la radiator, dimineata imi sta la prima liniuta desenata cu rosu...dupa 10 km. futul de la radiator este calai.

cand este mai cald..chiar si vara nu urca mai sus de a doua linuta desenta.

acum i am pus carton la tot radiatorul ca plec la 6 dimineata si se incalzeste greu...acul stam cam la a doua liniuta cu rosu.
ziua cand este cald acul sta la jumate la dunga galbena...si in trafic mai dens..urca foarte putin.
sa fie de la termostat?
se simte cand pun mana pe furtun ca apa are peste 80 grade....nu poti sa tii mana 3 secunde.

la cea pe injectie nu am treaba temp la apa...in 2 km e la jumate.

am bord takosan.

This post has been edited by Andyno: 4 Nov 2011, 22:33

Attached thumbnail(s)
194.88.148.40.jpg ( Size: 309.42k ) Number of downloads: 2120

nu trebuie sa fie neaparat blocat pe deschis.degeaba lucreaza termostatul daca s-a slabit arcul.si eu am avut unul dar deschidea deja la 40de grade, cred ca era originalul si acul n-a urcat mai mult de a 2-a linie iarna.apoi l-am schimbat cu unul de Klaxkar 89grade dar tinea temperatura prea sus. apoi mi-am luat Vernet si asta-i perfect.

Andyno, exact asa facea si a mea dimineata cand era foarte frig afara. Pana cand m-am horatat sa arunc elicea aia permanenta, si sa-i pun electroventilator.Acum vad ca se incalzeste mult mai repede apa, ventilatorul n-a pornit deloc de cand l-am pus, desi am circulat si ziua prin oras, si a fost destul de cald. Poate nu-i asta rezolvarea si in cazul tau, daca zici ca mai ai o masina si aia se incalzeste mai repede, banuiesc ca la amandoua ai elice pe pompa de apa.
Termostatul oricum o sa-l schimbi, vezi atunci cum se comporta, bafta

This post has been edited by fullhouse: 5 Nov 2011, 11:02

e drept ce spui fullhouse se incalzeste mult mai repede motorul fara elice.dar cu un termostat bun si bine montat dupa 2-3 minute incepe sa baga aer cald chiar si la ralanti.si tine apa la jumate si un pic mai sus.

sallut baieti, si eu am probleme cu acul indicator al apei din bord eu am doua sonde pe chiuloasa una de indicator ceas si una pentru bec, am intrebat in magazin si am inteles ca, costa 25 lei o sonda de apa pentru ceas insa am doua probleme:
1. care dintre ele este pentru ceas si
2. cum fac sa o schimb, daca o dau jos curge cumva antigelul?
am dacia 1310 injectie
Multumesc !!!

sonda de bec are un ,,,dop,,,presat pe partea hexagonala si partea care intra in chiuloasa e mai groasa
1310 injectie???????

da injectie, si cred ca ai dreptate cea pentru ceas are un pic mai mic dopul acela

cealanta dacie pe injectie tot cu elice...dar functioneaza termostatul ca la una straina..se incalzeste imediat...bine e alt motor ce l pe injectie...merge mult mai bine.

ce termostat recomandati ...nu conteaza cat costa.

referitor la problema mea,vreu sa spun ca s-a rezolvat.am schimbat antigelul si termostatul si acum sta acul de la temperatura la jumatate si se si simte caldura mai multa si mai bine in masina.termostatul nou este vernet de 89 de grade si a costat 15 lei iar antigelul nu mai stiu ce marca e dar e albastru.inainte de a monta termostatul nou le-am pus pe amandoua pe aragaz intr-o oala cu apa si le-am urmarit cand deschid.cel vechi a deschis inaintea celui nou (ce e drept era si de 86 de grade) cu destul de mult timp.ca si firma cel vechi este thompson sau ceva de genul asta.

Ia de Vernet ti-am mai zis nu te gandi atat de mult.

Pai Vernet a luat, a spus destul de clar.

deci Vernet e OK? atunci o sa cumpar si eu dasta. cum se face o aerisire buna?