A pus cineva spuma din aia de se foloseste la termopane in praguri,lonjeroane,etc?Am mai auzit de faza asta si cred ca e ceva...ar da o rigiditate marita mult la o greutate in plus f mica.Hai sa ne dam cu parerea baieti

da si un coleg de-al meu avea aceasta idee!dupa cercetari NU FACE ASA! pragurile au nevoie de aerisire!

se strange apa, ca nu are pe unde sa se scurga, si ruginesc.

Nu te sfatiesc sa pui spuma in praguri sau lonjeroane.Asta o fac cei prin service-uri ca sa astupe gaurile de rugina,mai dau cu putin chit si antifon si e ca noua masina.
Spuma poti pune in stapul dintr usi si in marginea de sus a masinii dar asta inseamna demontarea tapitariei.Unele masini straine au spuma pusa prin stalpii de rezistenta al masinii.

1. Spuma in praguri, asa cum a zis ydaniel si gattoman nu este recomandata pentru simplu motiv ca nu permite apei sa se scurga, si mentine umezeala. Oricat de profesional ai pune, nu vei reusi sa umpli pragul complet, tot vor ramane "camere" intre spuma si prag/lonjeron. Recomand daca vrei cu tot din-adinsul sa incerci sa dai cu parafina/ceara de protectie in praguri si lonjeroane.
2. Spuma de care spune didosdoru ca se pune in stalpi (in special in partea superioara si mediana) are rolul de ... insonorizant (de rupere a comunicatiilor intre diverse spatii goale ale caroseriei). Sunt de fapt 2 metode: 1 cea ieftina si mai putin eficienta cu burete (care nu reuseste sa umple total golul din stalpi) si 2. cea mai scumpa, cu spuma care se intareste la cald (se intareste si expandeaza in momentul in care este bagata masina in cuptor dupa vopsitorie). Varianta 2 nu este, dupa cum se poate observa, spuma poliuretanica care se gaseste in comert, dar si cea poliuretanica face treaba in situatie de bricolaj de garaj.

ufff,cam toate parerile sunt contra spumei vad eu.
oricum,nu cu rol de fonoabsorbant eram interesat sa pun.Pur si simplu,un tub(adica pragul) devine mult mai rigid daca golul din el e umplut cu ceva gen spuma,gen structura fagure.Apropo,apa pe unde intra in praguri?Ma refer la o masina cat de cat noua.Oricum,as fi curios,in situatia ca asa ceva s-ar face,care ar fi efectul concret,cum s-ar simti practic asta(spuma in praguri si implicit cresterea rigiditatiipregurilor) la condus.

Ce plus va aduce? Nimic concret. In afara ca placebo iti va zbura pe culmile cele mai inalte (senzatii ca masina e mai rigida si dinastea). Apa intra pe oriunde intr-o caroserie, mai ales una Dacia. Pui spuma, blochezi circuitul apei (pragul are 3 gauri de golire).

Nu faci nimic bun, in concluzie

peste tot!!!
sau dacă vrei, de sus, din faţă şi de jos (prin stropire)
A, era să uit, şi din condens!

eu zic ca spuma aia in timp s-ar putea sa dezlipesca pragul si iarna scartaie nasol eu am pus la aro si sa dezlipit un pic plafonul nu stiu daca din cauza spumei dar e naspa..... nu merita efortul

Exista solutii speciale care se pot pulveriza in interiorul pragurilor....In cartea lui Mondiru iti arata unde trebuie sa pulverizezi.

spuma aia o baga lume ain praguri sa astupe gaurile, trag un chit si is ca noi, dar nu prea merita daca nu ai deloc rugina pe masina

Daca ai praguri bune sunt destul de rigide . Daca sunt praf, cu bani care ii dai pe spuma de termopane mai bine le schimbi.

Nu pot sa te contrazic !

spuma bagata in praguri ar avea numai efecte negative. in primul rand nu mai permite scurgerea apei din ele. se baga ceara ,nu spuma acolo.


am un manual original renault de reparatii caroserie de renaul 12 si zice acolo ca se pot da niste gauri in prag, in lateral si introduce pe acolo acea ceara. apoi se astupa cu niste dopuri speciale.

Spuma in praguri , dar de unde sa vina stabilitatea caroseriei, daca nu de la praguri intacte? Spuma expandeaza, si daca prinde cate o pata mai ruginita, poate sa iasa prin structura slabita - un prag mai artistic, nu-i asa? Nici la un prag intact nu este de folos - apa rezultata din condenzatie nu se mai poate scurge, daunele vor fi si mai mari. De unde apa? In masina mai este cald, afara racoare, diferenta de temperatura rezulta pic cu pic apa, care se strecoara prin orificiile pragului in exterior. Tratat - cum trebuie - cu ceara, sau alte produse hidrofobe mai are rost, dar spuma?

This post has been edited by Mefisto966: 15 Jan 2011, 11:23

offff si cand ma gandesc ca am intrun prag spuma

Da-i foc pragului ca arde spuma din el... glumesc
Eu am spuma in ambele praguri, ca deh asa e tabla de Connex Iasi, dupa 7 ani de cand au fost schimbate puteai baga mana prin ele, ce-i drept nu au vazut pic de ulei pe interior si contra-pragurile erau coapte cand au fost schimbate pragurile, dar nu au fost inlocuite si ele.Asa le-am umplut cu spuma, umpic de antifon peste, iar la urma un spray "ca e la moda" si vechile praguri arata acum umpic mai bine.Evident ca nu se pune problema de urcat pe elevator ca intra elevatorul in masina.
Daca aveti pragurile bune, bagati ulei, ceara, etc. in ele, dar nu spuma.Daca aveti pragurile praf ,schimbati-le ca e 70lei unul de Connex, dar daca este si contra-pragul distrus, schimbati-l si pe el, ca altfel se distrug pragurile noi(cazul meu).

Acuma am vazut si eu topicul asta, prima data m-am gandit la argon

Megyes:zi mersi ca te-a tinut 7 ani tabla de conex mai ales neprotejata

Eu am de gand sa umplu pragurile si lonjeroanele cu ulei, si gaurile care sunt sa le astup si sa dau niste gauri in partea de sus a pragului(acolo cand deschizi usa) si dupa ce bag uleiu sa astup cu dopuri speciale, fac bine?

de ce sa dai gauri cand le ai din fabrica ,doar demontezi ornamentu de la prag(din interior) si acolo ai gaurile ovale

Dar pe acolo nu se umple pragul complet cu ulei, si daca daca dau gaurile sus, langa cheder le umplu complet si astup celelalte gauri ca sa nu iasa pe acolo uleiu', deci vreau sa le umplu pana in gura cu ulei.

Treaba ta daca vrei sa te complici,nu are rost sa le umpli pana in gura ,oricum iti va curge pe jos ca nu cred ca buza de jos e perfecta inchisa pana in capat,nimeni care baga ulei,vaselina in praguri nu da gauri aiurea acolo sus ,faci cum vrei

treaba buna cu uleiu in praguri,dar nu bagati ulei ars,contine tot felu de reziduuri si ataca tabla,se foloseste ulei de cutie nou,T 90,sau similare,chestia sa fie vascos,sau spray cu vaselina

eu unu am bagat ulei pe la gura de aerisire dar trebuie sa ai grija sa torni uleiiul in partea cu lonjeronu ca de nu sar putea sa te trezesti cu ulei si in porbagaj

Am fost si eu unu din aia care o bagat spuma in prag ... obligat de imprejurari ... aveam o gaura de puteai baga mana pana la cot in prag... si se apropia verificarea tehnica... si ce imi vine... ia nu mai dam bani pe praguri, munca si alte prosti ... iau bormasina si dam niste gauri de umplere , pe toata lungimea pragului si bag tubu de spuma mare in cele 2 praguri .... efectu foarte frumos pe unde era ruginit pragu , s-o umflat . Pe unde era gaura o iesit afara de m-am apucat s prind bucatile cu scoci lat sa pastreze cat de cat forma cand se usca.... apoi un cuter si un strat de antifon cauciucat si arata beton masina... pt aproximativ 3 luni ... cand o inceput sa puste tot pragu de sub bitum ... intr-un fel cam ca popcornul ... ideea e ca in 6 luni aveam gauri mai mari ca inainte...
Oricum ... nu recomand , depinde spuma care se pare ca se mai umfla pe anumite locuri , cred ca depinde si de temperatura de afara , si in plus antifonul topeste spuma intarita .
Am vazut pe vecinu ca incalzea vazelina industriala (la punga de 3 kile) , si baga prin gaurile alea 3/2 cu masina rasturnata pe o parte ... inca mai i masina cu pragurile originale desi are 15 ani ... si in stare foarte buna... da are aripile mancate

Prin spuma poliuretanica trece apa. Deasemenea, retine apa.
Gigelu' care-ti monteaza termopanele te avertizeaza sa-ti tencuiesti rosturile in jurul tocurilor (locul unde s-a umplut cu spuma poliuretanica), altfel iti va intra apa-n casa la ploaie (mie mi-a intrat).
Spuma poliuretanica, in praguri = rugina! MUUUULTA RUGINA!!!
Cumparati ceara de cavitati, este speciala pt asa ceva!

spuma contine o substanta foarte coroziva...felicitari pt cei care o folosesc
recomand valvolina ...