N-am gasit mai nimic referitor la subiect si chair sunt interesat de asta. Adica, tocmai mi-am vopsit masina si as vrea sa o spal astfel incat sa nu se matuiasca in cateva luni. Vopseaua originala a fost curatata de atatea spalari la spalatorie s-a matuit si a inceput sa arate naspa. de-a lungul timpului a fost spalata cam de 2 ori pe saptamana, am avut contract cu o spalatorie auto si rezultatul a fost ca vopseaua s-a cam dus. Acum, ca e proaspat vopsita, as vrea sa o spal astfel incat sa nu ii provoc vreun rau la vopsea. Cu ce fel de carpa sa o curat? cu ce fel de perie? Ce sampon sa folosesc? de cate ori pe luna sa o dau cu ceara? Mentionez ca nu o mai spal la spalatorie ci cu furtunul in fata casei. Voi cum procedati?

Pai nu te supara dar le ce tabla si vopsea are super nova din fabrica, era de asteptat ca la un moment dat sa cedeze vopseaua. Am vazut bmw-uri, mercedes-uri, audi, cu vopseaua sarita sau cu lacul sarit de pe capota, plafon sau bari. De 2 ori pe saptamana chiar este destul de solicitant pentru vopsea.

In fine, eu ti-as recomanda sampon auto de la Turtle wax. Costa cam 30-35 de roni si are si ceara in el. Ideea este ca inainte sa dai cu peria sau buretele, sa o cureti bine de praf si pietricele. Sau sa faci rost de "spuma activa". Astia la spalatorie vad ca acum decat o clatesc, dau cu spuma pe ea si apoi o curata. Nici nu mai dau cu buretele sau cu peria pe masina. Oricum metoda este oarecum barbara, asta pentru ca se bazeaza exclusiv pe forta bruta a presiunii generata de compresor.

E prea mare presiunea de la spalatorie , eu foarte rar o duc la spalatorie mai bine o spal eu acasa

r3 pai ce sa zic eu pe a mea o spal cu un aparat cu presiune si cu sampon turtle wax am dat 42 ron acu 2 -3 luni pe un bidon de 5 litri masina iese bine eu nici numa ipun buretele pe ea doar cu presiune si sampon si iese ca noua

Pentru tixti,eu pe a mea o spăl cu şampon Wash-N-Glo cu ceară de la Abro şi ca protecţie suplimentatră mai dau şi cu ceară tot de la Abro(1-2 luni)şi nu am probleme.Am omis un singur lucru,la spălătorie am fost doar de 2 ori de cînd este la mine(2 ani),o spăl eu cu furtunul

This post has been edited by argus: 29 Sep 2009, 16:41

---------------------
În altă ordine de idei, nu cred că merită efortul. După ce te chinui să o lustruiești cu ce vrei, după ce cheltui bani pe diverse șamponuri și polishuri și alte acareturi, după ce pierzi o grămadă de timp cu detailingul, vine un român și ți-o zgârie în parcare. Așa că succes!

Foarte adevarat si valabil in partea ta de tara

Așa e, că mi s-a mai spus când m-am hotărât să mă mut în Sibiu...
---------------------------------
Oricum, ideea era alta, dar se pare că nu se poate privi în ansamblu problema...

Presupunând că nu o va zgâria nimeni cu cheia, că nu va deschide nimeni ușa propriei mașini proptind-o în a ta, și că n-ai pisici prin parcare, o să mergi liniștit pe minunatele șosele din Ardeal, sau orice altă zonă, și va sări o piatră în tablă sau geam sau far, va pica o crenguță sau o cracă, vei întâlni o mașină ce aruncă iarna nisip sau sare, și tot așa... Cui nu i s-a întâmplat probabil n-a condus decât în weekend la biserică.

This post has been edited by MAERSK: 29 Sep 2009, 17:27

nu are nici o legatura ce ai enumerat tu cu spalatul masini, pai daca zici asa inseamna ca masina ta nu o speli nicodata ca oricum se murdareste iar sau se zgarie

Titlul topicului l-ai citit? Dar primul post?

nu fiti mai catolici decat Papa. Ma refer la sarit vopseaua din cauza periilor si alte chestii, nu de la pietre si chei din parcare. O am vopsita de 2 saptamani si deja am o zgarietura pe ea. Asta e, n-am ce face. Dar vreau ca macar vopseaua aia care ramane pe ea, sa fie ok. Deci pana la urma inteleg ca samponul de la Turtle Wax este castigatorul. Am gasit la Praktiker.. vreo 30 lei parca. Eu nu o spal la spalatorie, ci in fata casei, am mai spu odata. deci ca etape:
1. o dau cu apa (nu musai cu jet puternic, ci cat are presiune de la robinet), sa se duca nisipul de pe ea si alte chestii mai mari.
2. o samponesc bine cu sampon, aplicat cu buretele (burete tot din comertz, tot de la practiker)> dau cu buretele fara sa frec tare, ci un soi de aplicare, un pic mai apasata, dar nu foarte.
3. dau din nou cu furtunul pe ea, sa curga samponul si jegul impreuna cu el.
4. daca vaz ca au ramas picatele de la muste si alte insecte adunate in timpul mersului, insist pe punctele alea, cu un colt de carpa sau cu buretele care inca mai are niste sampon pe el, apoi o mai stropesc odata cu furtunul.
5. o sterg cu o carpa de bumbac, dar sa nu fie aspra.
6. Din cand in cand aplic ceara (macar odata la 2 luni), apoi o lustruiesc.
Cam atat.
apoi o las in parcare si se urca copchiii pe ea. )
Am sarit vreo etapa? Ar trebui sa fac altfel?

This post has been edited by tixti: 29 Sep 2009, 20:48

Probleme pot aparea oriunde, nu asta-i logica sa nu speli masina. Indiferent ce masina as avea in mod sigur ar fi mereu curata, cum de altfel este, a fost si va fi.
Nu uita ca eu am revopsit toata masina din cauza problemelor de vopsea, in speta ciupituri de pietre. Vopseaua noua, evident lacul Standox a facut toti banii, dupa 15.000 km nu am nici o ciupitura pe vopsea, doar un far spart, acum 2 saptamani, de o piatra sarita de sub rotile unui Nissan Navarra, condus de un inspector de daune la Asirom Deva, unde am si Casco Parbrizul nou are deja o ciobitura la activ. Parasocul fata a fost deja revopsit din cauza unui "indemanatic" chiar in curtea interioara a spitalului. Masina are 3 luni de la revopsire ?
Daca o vrei impecabila in limitele bunului simt o poti mentine chiar daca circuli mult. Oricum mereu m-am mandrit ca masinile pe care le-am avut nu si-au aratat varsta si kilometrii dpv optic si mecanic.

Păi să nu cădem în extreme zic. Nu se pune problema de mașină nespălată, dar nici să o frecăm cu puf să lucească mereu, iar la prima zgârietură să ne umplem de nervi, că nu merită... Ca nouă nu va mai fi vreodată, iar afirmațiile cu accept zgărieturi de pescăruș dar nu vreau puncte de pietricele sunt doar pretexte... Ori e imaculată, ori e zgâriată... Vopseaua sărită are alte cauze...

Despre calitatea Policolor nu discutam pentru ca nu exista.
O simpla zgarietura a lacului iese cu polish in 2 timpi si 3 miscari. O ceara buna aplicata periodic chiar contribuie la protectia vopselei.
Lacul aplicat in mai multe straturi ofera protectie sporita si posibilitatea unui polish mai profund cand este nevoie.
Ciobiturile de pietricele apar de regula pe capota si calandru, cand se strang mai multe se pot retusa relativ ieftin. Piatra care a crapat farul ar fi ciocobit serios vopseaua daca nimerea capota si nu sticla farului.
De asemenea se pot aplica folii transparente de protectie pe zonele expuse.
Eu imi spal masina de regula saptamanal, se da cu ceara si nu am obiceiul sa ma oftic nici cand imi gasesc masina lovita in parcare. S-a intamplat de prea multe ori pana acum

mama cat tamtam pt o spalare a unei masini, si supernova pedeasupra de era un ferari mai ziceam.
sa fim seriosi spalatio oriunde cu furtunu, cu pompa de apa cu presiune, cu galeata, cu ceara fara ceara, cu sampon fara sampon ca oricum in cativa ani o prinde rugina din interiorul ei.
si eu am vopseaua matuita si rugina pe la aripile spate incet incet iese, sa nu mai zic de contra aripile din portbagaj care cred ca de vreo 1 an jumte sunt schimbate din cauza rugini cred ca am fost printre primi care am ridicat problema asta pe forumul asta.

si vopseaua nu va sari niciodata din cauza aparatelor de spalat cu presiune de la spalatori daca sub ia nu este rugina

eu am aparat de spalat dar il tin la tara cand plec imi spal masina acolo cand nu in oras la spalatori dar nici nu exagerez chiar de 2 ori pe saptamana mi se pare enorm de mult.
cat despre sampon eu as folosi spuma activa pt ca nu ai batai de cap cu frecatul cu burete.

nu ma refer numai la supernova ci si la alte masini care din cauza jetului de la spalatorie s-a exfoliat vopseaua de pe materialele plastice, s-au desprins chedere, bandouri etc.
Un motiv pt care nu o mai spal la spalatorie e ca atunci cand am fost ultima data a dat ala cu spuma pe ea si a curs la greu negreata de pe chedere si dupa ce au terminat de sters apa de pe ea, am plecat si cand ajung acasa si am uit atent vad ca mai toata capota era murdara de la negreata de pe chedere ce a fost intinsa cu carpa pe caroserie masina fiind alba arata oribil acu, plin de nervi am lasat-o pt a 2 a zi si m-am apucat eu sa frec toata caroseria cu pasta(ceara) de curatat si dat luciu si am rezolvat
Si alte urme si pete dispar cand o spal eu cu buretele cu sampon, iar la spalatorie numai cu jet si spuma nu le spala, fiind alba se vede orice pata sau mizerie e foarte pretentios albul

This post has been edited by Relu_GT: 29 Sep 2009, 23:13

Cine stie ce coctail de Fairy si soda caustica ti-au dat aia pe masina

dr_mKe
Daca tot ti-ai vopsit masina vezi ca se poate pune la ateliere specializate o folie transparenta pe capota pentru potrejarea vopselei sa nu mai sara vopseaua de la pietricele

edit: folia e intre 200-250 ron

This post has been edited by Relu_GT: 29 Sep 2009, 23:26

Costa mai ieftin revopsirea decat o folie transparenta integrala pe capota

aparatele cu presiune de la spalatorie chiar creeaza probleme vopselei. Nu doar la DSN. Am observat si la Chevrolet si la Megane, si la un Opel. In vreme ce alte masini identice sunt spalate in curtea blocului, cele duse la spalatorie constant si regulat, au probleme cu matuirea vopselei intr-un an de zile. Nu doar pe parbriz, ci si deasupra, pe plafon. In mai putin de un an, se cunoaste de la o posta ca stratul de lac este afectat. Cu atat mai mult la o masina ca a mea, alba la culoare si ne-metalizata si ne-lacuita. Am un vecin cu un Logan tot alb ca si a mea, si il are din 2007. Spalata la aparat cu presiune la serviciu la el, dar a dat si cu peria (perie speciala, de spalat masina) si arata ca o coaja de ou, nu mai are pic de luciu vopseaua. Deci si spalarea masinii influenteaza mult aspectul exterior. Asta daca tii la aspectul exterior. Daca nu tii, poti sa o lasi plina de jeg si urme de pisici cat vrei. De ce de 2 ori pe saptamana? Acum o spal la 2 saptamani sau chiar 3. Dar inainte faceam cate 1500 km pe saptamana si umblam prin fel de fel de noroaie, asa ca trebuia spalata, nu te puteai duce la client plin de noroi...

Totul tine de calitatea spalatoriei. Aparate si folosirea INCORECTA, te miri ce sampoane sau coctail-uri din detergenti de vase. Daca dai presiunea la maxim si tii lancea la 30 cm de vopsea cine-i de vina ? Aia nu se apropie mai mult de 1 metru.
In momentul revopsirii masina mea avea 7 ani si a fost spalata preponderent in spalatorie cu jet, vopseaua avea luciu cat se poate de bun pentru Policolor. Nu-i vina masinii ca proprietarul habar nu are cum se spala corect o masina si nu-i pasa la ce spalatorie o duce.
Restul sunt folclor, la fel ca si cu motoarele care se strica la 150.000 km fix

motorul meu are 240.000 km fix si nu s-a stricat ).
Asta am vrut acu sa scot in evidenta un pic, faptul ca este destul de importanta si intretinerea exterioara a masinii. Indiferent ca e Dacie, Logan, Mertzan sau Skoda Octavia. Vopseaua se razuie la fel de usor daca e frecata necorespunzator la spalatorie.

In primul rand depinde de cei de la spalatorie ca am mai vazut mergand pe jos in trecere spalatorii unde aia dadeau cu jetu de la 10 cm

tixti
I-ai facut segmentare?

This post has been edited by Relu_GT: 30 Sep 2009, 21:23

Nici segmentare nici nimic. Marfa originala, fara nicio interventie.

eu m-am descurcat de niste DIVINOL CLENER, ce parere aveti?

burete moale, apa de robinet si putin PUR de vase folosesc eu; dupa o clatesc cu furtunul si apoi o sterg de apa cu o carpa. DONE.

Foloseste Fairy in loc de Pur. NU GLUMESC! Chiar curata mai bine fairy .

De sampon auto ati auzit? Mai aveti un pic si spalati masina cu head & shoulders. Suntem totusi in 2013. Daca sunteti asa pretentiosi gasiti sampoane auto speciale pentru detailing. E drept, ceva mai scumpe dar nu porcarii gen pur care in timp pot ataca lacul si vopseaua.

Cu spuma activa merge bine, eu o dau cu spuma si pe urma o clatesc cu apa, cu presiunea care este la retea. Mi-am facut un aparat de spumare si atata. Iese bine. Atentie daca masina e polishata exista riscul sa se matuiasca sau sa ramana patata. La fel daca vopseaua este nelacuita se matuieste.
In magazine nu prea gasesti spuma activa, doar sampoane, se gaseste la distribuitorii de spuma si este la ambalaje de 20-25-60 sau 200 de litri in functie de producator. De la spalatorie nu stiu daca iti da cineva. Dati cu ceara dupa fiecare spalare cu spuma, cine distribuie spuma are si ceara lichida de obicei.

ti s-a parut din postul meu ca sunt pretentios?

Mare inginerie sa speli masina...vorba lui C a t a l i n in posturile de mai sus...cati bani sa dai pe sampoane ceara si alte chestii.. In 2013 eu nu cumpar sampon sau mai ales ceara ptr DACIA N/SN care o mananca pe dedesubt altele.