am intalnit ideea intr-un alt post care nu m-a lamurit si discutia era purtata de ceva timp...Vreau sa schimb uleiul ca peste ceva timp ii dau masina maik-mii si nu vreau sa aiba operioada nicio problema cu ea.... Vreau sa va intreb dak e folositoare o "spalare" a motorului inainte de schimb cu benzina/motorina sau totusi sa cumpar un "flush-cleaner" sau ceva de genu? Motorul are 90k de km si consuma putin ulei( la putin ma refer cam 1l la 5000 de km)(atat am completat eu ca sa fie nivelul bun) Acu pun ulei OMW 15w40 multigrade classic(70ron 4l) Cu oacazia asta schimb si filtrul si vroiam sa va intre de-un filtru de ulei si vreau o parere, am auzit ceva de filtre mann...cam cat ar costa sau daca exista alceva mai de calitate? Multumesc

cum sa bagi motorina sau benzina? se spala cu motorina sau benzina piesele de la motor atunci cand acesta e desfacut. este solutie de spalat motorulinaintea fiecarui schimb. sa nu te pui sa bagi benzina sau motorina ca atunci il 'rezolvi'

NU RECOMAND...

Batranii mai spalau motorul cu motorina amestecata nu ulei , inainte de schimb , scoteau uleiul uzat il amestecau cu motorina 1 sau 2 litru si in puneau in motor , il porneau si il lasau sa mearga sa cateva min, dupa care alt ulei nou. acum exista motor flush sau alte solutii , dar intrebarea este , dece vrei sa speli motorul ?

ulei negru este de la filtru de aer imbaxit si neschimbat la timp

si motorul murdar este de la ulei neschimbat si extrem de uzat , (cazuri incare uleiul se solidifica pe capa tacheti si prin tot motorul ... ) atunci chiar vad rostul unei spalari in rest DECE ?

Uleiul este negru in principal din cauza unui motor uzat. Daca motorul "scapa compresie" uleiul se degradeaza rapid.

Motor flush face bine din cand in cand, nu la fiecare schimb. Eu pun la 30-40 000km. Motorina sau benzina in baia de ulei e cea mai mare prostie. Nu va mai luati dupa batrani. Si mai utila e schimbarea filtrului la fiecare schimb si ulei de cat de cat bun, fara aditivi si alte nebunii.
Uleiul se innegreste oricum.

Spalarea motorului este o mare greseala...in motor exista o pelicula constanta de ulei si prin spalare aceasta este distrusa.Uleiul nou iti va spala motorul .

Prima chestie ar fii sa scrii corect romaneste,care este.
A doua nu baga nimica,schimba filtru de ulei cel putin o data la fiecare al doilea schimb,cu toate ca eu il schimb de fiecare data.....e 7-8 ron un filtru.Eventual dai jos baia si o cureti de gelatinele care le face uleiu,cureti sorbu pompei de ulei,verifici daca ti-a bagat benzina in ulei etc.Apropo uleiul daca nu se innegreste in timp inseamna ca nu are proprieteti bune de spalare

am auzit la un nene ca el de fiecare data cand schimba uleiul spala motorul cu motorina.Mi-a spus ca baga in loc de ulei 2l de motorina si 1l de ulei, porneste motorul si il lasa sa mearga cateva minute

Horsule am mai auzit si eu fel de fel de metode aplicate,insa niciuna nu m-a convins.....mai degraba i-au ulei ieftin si ii dau drumu prin motor fara sa-l pornesc.Acuma stii cum e,fiecare cu al lui.Cred ca metodele astea provin de pe vremea cu nea' Nicu cand solutiile in privinta asta erau limitate si lumea incerca de toate......acuma care o fi adevaru stie doar un inginer.

Am auzit si eu de pus motorina in baie si tractat masina cu bujiile scoase, insa metoda era pentru motoare vechi, care urmau sa fie desfacute si reparate (asa se curata pasajele de ulei din bloc).
La masina mea nu as face asa ceva, poate cel mult un engine flush de la Valvoline si un ulei bun dupa aceea.

Ba am facut eu, si fostul propitar a facut la randul lui. Oare de asta motorul meu are 136 de mii, nu s-a umblat in el, trage perfect si nu mananca ulei ?

Sa nu exageram totusi. Cineva care cunoaste, va putea explica de ce motorina bagata IN LOC DE ULEI, adica 3 litri, si lasata sa circule prin motor LA RELANTI timp de 2-3 minute cu motorul caldut (nu rece, nu fierbinte) isi va face treaba foarte bine ca si lubrifiant si va curata si motorul.

Daca-mi arati vreun manual de intretinere/service, chiar si din anii 50 care recomanda asta, eu il halesc cu coperti cu tot.

merge pus juma de litru de motorina peste cei 3lt de ulei si mers la ralanti cam 2 min cu motoru cald.....
NU RECOMAND ASA CEVA SI NICI ENGINE FLUSH LA UN MOTOR SUB 60 000km unde tolerantele sunt prea mici....
eu faceam asa: scoteam uleiul ars si puneam 3lt de ulei ordinar...mergeam 3 km si apoi il aruncam si pe ala si puneam uleiul bun+filtru ulei....


This post has been edited by sobolan: 13 Mar 2008, 11:08

concluzia finala care ar fi pana la urma??sa nu spalam motorul cu motorina ???eu tocmai asta aveam de gand sa fac azi dar citind mesajele voastre......

In 3 ani de cand am dacie nu am spalat niciodata motorul, sunt curios de finalul topicului, sa vad si eu ce fac la urmatorul schimb de ulei

Cu checiap sau mustar ?

Evident ca nu gasim asa ceva in nici un manual. Concluzia mea este urmatoarea insa. Nu am stricat motorul facand chestia asta, si de curatat,....oho. Sa vedeti cu ce mizerii curge motorina aia dupa ce a circulat prin motor.

deci astazi o sa spal motorul ia sa vedem daca se strica ceva:D:D:D

hm........exact frectie sa speli motorul cu motorina. Vedeti gomele depuse in capacul colbutorilor. Nu se dizolva nici cu benzina. Deci, motorina nu le ataa dar in schimb da peste cap motorul prin lipsa ungerii.

Motorul se spala cu un ulei bun, cu , calitati detergente bune, si intr-un ciclu de schimb de ulei.

daca tot ziceti ca nu e bine sa spalam motorul cu motorina explicati si voi de ce cand intra benzina in ulei nu se intampla nimic???si aici nu ma refer la cantitati mici de stiu cazuri cand sa mers mai bine de o luna cu aproximativ 2 litri de benzina in ulei.....nu este tot aia ???

Colega?

Nu e un bun exemplu !!! Este o prostie ff mare sa mergi o luna cu 2 litri de banzina in uleiul din baie.

Benzina care intra in ulei, se evapora.

Nu zic eu,zice un specialist in domaniu, Col Stratulat.

In functie de temperatura estimata, se poate turna benzina in ulei pentru usurarea pornii la rece. Pentru Romania este de ajuns 100 ml, volum care se evapora in primii 15 minute de la pornirea motorului.

In fine.....de aceea merg masinile din Romania asa cum merg. Din pricina folclorului de pe marginea rampei din service!

@sorin 18 Bai da deshtept ce esti tu! Si benzina aia nu reactioneaza deloc cu uleiul, care tot un produs petrolier e nu? Nu-i schimba propietatile? Nu degresezi o piesa scoasa din motor cu benzina, nu?

This post has been edited by einstein1984: 20 Mar 2008, 10:41

Corect, evident ca ai dreptate.


Nu vreau sa se inteleaga faptul ca recomand manevra asta. E un fleac sa cumperi un flacon de engine flush (care pentru asta e facut) cand oricum se presupune ca dai banul pe un ulei bun si un filtru.

Vroiam doar sa spun ca nu se strica motorul.

Daca nu se strica imediat nu inseamana ca-i face bine. Sunt doua modalitati de curtatare: cu ulei special si cu solutie engine flush care se toarna in motor inainte de schimb. Ambele dau rezultate bune, dar nu e necesar sa se spele motorul la fiecare schimb. Motorina benzina si alte nebunii nu fac nimic bun. Uleiul bun si filtrul schimbat la fiecare schimb de ulei previne aparitia depunerilor in motor. La Nova mea care a vazut doar BP (cand era bun) si ELF inca e lucioasa chiulasa. Am pus de 2 ori in 160 000km engine flush. Am vazut motoare care la 50-60 000km erau complet imbacsite. Alea doar prin demontare se mai pot curata.

Scrii ca motorul iti papa ulei, cam 1 l la 5000 km.

E posibil sa pierzi uleiul pe la simeringuri sau pe la ghidurile de supape.

Daca-l speli exagarat ai sanse sa cresti consumul de ulei; mizeria acumulata in motor are si ea un usor rol de etansare (inclusiv pe la ghiduri). Ai sanse sa dizloci mizerie in bucati suficient de mari sa-ti infunde canalele de ungere si generezi alte probleme.

Mai bine stai cuminte, schimbi filtrul de ulei la fiecare schimb, bagi flusher la 3 schimburi consecutive cu aceeasi marca de ulei sau de fiecare data cand pui in motor alt tip de ulei decat ce a fost.... si lasa-l sa-si 'traiasca' restul de zile. Daca il speli prea tare, ii grabesti uzura ce deja o are; motorina e prea subtire si-ti poate afecta si simeringurile. Tu vrei si speri ca maica-ta, folosind masina, sa nu prea aiba probleme; pune-i un ulei bunicel, fa schimburile la timp, schimba de fiecare data si filtrul si dpdv motor n-o sa ai sictire inainte de vreme.

Ca ulei, iti recomand daca gasesti Castrol XLR 15w50, tot timpul anului, sau Selenia HPX 20w50 (asta e facut cu baza sintetica, nu e mineral) pentru perioada calda. Schimburile le faci la maxim 5000 km sau la un an.

This post has been edited by emircea: 20 Mar 2008, 11:35

De asta motorul trebuie spalat inainte ca mizeria sa fie prea groasa. Altfel se pot infunda orificii de ungere. Un motor foarte murdar nu se mai curata decat prin demontare.

Motoarele de 1,4 si 1,6 au simeringuri la supape, Daca simeringurile sunt bune nu e foarte importanta uzura ghidurilor. Nu va consuma ulei pe acolo.

This post has been edited by cristidb: 20 Mar 2008, 11:47

deci e clar o sa discutam mult si bine pe tema asta fiecare are o parere diferita.....eu unu am dat exeplu ala pt ca sa intamplat unui prieten anu trecut prin iulie a scos din baie cam 4,5 litri si culmea a mers cu el ceva timp si motorul ii merge excelent chiar si acum

sal emircea ulei iti mai papa si daca ii dai peste 90km/h si sa nu exagerez nu iti papa mult mai foloseste niste slik50 e un tratament super bun de motor mie imi consuma 1l la 1000km acuma lam dus 1l la 4000km e super aditivul

Am auzit si eu faza cu motorina in ulei si am inteles de la cei care au experimentat-o ca a dat si roade.
Pentru cei sceptici, faceti urmatorul test (mai degraba un upgrade la metoda de mai sus): scoateti uleiul vechi si puneti 1,5 litri de motorina amestecata cu 1,5 litri de ulei motor (mai ieftin si bineinteles nefolosit); porniti motorul si lasati sa mearga la relanti 2-3 minute dupa care se elimina totul din motor si faceti schimbul cu un ulei de calitate + filtru.

nu va recomand spalarea motorului cu motorina sunt soluti speciale se cheama purificator motor si costa 7 lei eu folosesc tot timpul scoate dim motor tot eu cand am folosit prima data parca era petrol era negru si vascos din cauza magai din motor cred ca nu a fost curatat niciodata

Aditivii astia minune au prostul obicei sa lipeasca segmentii de piston. Nu ca ar mai conta cand motorul e oricum varza. Cineva care a vazut cu ochiul lui cum arata un motor care consuma 1l de ulei la 1000km nu mai incearca nici un fel de aditiv.