Salut! Am si eu o problema de care nu stiu cum sa mai scap. De la o vreme cand urcam o panta, masina incepea sa smuceasca putin cate putin. Am crezut ca este de la culbutori.
Am reglat culbutorii - supapele la 0,20 mm, am inlocuit bujiile sinterom 14np18 cu unele noi tot sinterom 14np21(am observat la bujia nr.3 piston ca era putin arsa si umeda, restul erau curate), am curatat filtru de aer, cel de benzina, m-am uitat in carburator la jicloare,platini noi, condensator nou. Dupa cca. 100 km a aparut acelasi fenomen de smucituri scurte si dese dar de data asta la drum intins (sa inebunesc nu altceva) cand motorul era rece totul era ok.
Am desfacut bujiile, erau toate afumate iar cea cu numarul 3 era neagra rau si umeda (parca se pierde si ulei, cred cca 150ml la 500km). Cineva mi-a recomandat sa schimb fisele. Bun... desi aveam Bosch siliconate am pus de Urziceni noi, am schimat capacul de delcou (Bosch cu Bosch nou), luleaua (Bosch cu normala noua) si m-a pus naiba sa plec la drum. Dupa cca. 10 km credeam ca nu ma mai intorc cu ea in garaj, smucea aproape continuu. Cum apasam abreiajul disparea, cum acceleram in viteza3-4 cum aparea smuciturile scurte si dese .
La schimbarea capacului de delcou am observat ca materialul din jurul carbunelui a frecat putin pe luleaua tip Bosch care are contactul putin mai adanc, nu mai inalt ca la luleaua normala (aceea neagra). Am ascultat toba finala cand sta pe loc si parca tuseste cca. de 3 ori face pauza 5 secunde si iara ... foarte fin.
Desi platinile sunt noi parca cea mobila are tendinta de a avea un joc sus-jos pe axul pe care este fixata.
Consuma cca. 7-8 la suta testata, la relanti, daca inainte mergea frumos acum pare in anumite momente ca se gripeaza (foarte fin) dupa care iar o ia din loc. Daca apas brusc pe acceleratie sare la 3000-3500 fara intreruperi. Pe furtunasul ce porneste din capacul de la culbutori am observat mai mult ulei ca de obicei si parca s-ar duce si in capul carburatorului, daca inainte era uscata acum clapeta pare putin unsa de ulei, initial am crezut ca nu mai tine garnitura sau plutitorul si curge benzina (oare sa fie de la acest ulei).

Pur si simplu eu nu stiu unde sa mai ma uit sau daca ma duc la mecanic oare la ce sa ii spun sa se uite. Desi am citit mai multe pe forum nu ajung la o concluzie care sa-mi fie utila si mie. Problema apare numai cand calc acceleratia intr-o trepta superioara(ce se intampla cand se calca acceleratia intr-o treapta superioara, atat pe partea electrica, alimentare combustibil cat si partea mecanica?). Daca ati avut rabdarea de a citi romanul! meu nu ma uitati cu un raspuns, eu unul nu stiu ce sa mai fac. Multumesc.

This post has been edited by nyk75: 17 Sep 2007, 22:53