DaciaClub Logo

Welcome Guest ( Log In | Register )

 
Reply to this topicStart new topicStart Poll

Outline · [ Standard ] · Linear+

> servofrana,blocare roti, vacuum,nu stiu daca e vreo leg intre ele

djmarck
post 30 Oct 2006, 20:05
Post #1


Membru incepator


Group: Members
Posts: 41
Joined: 11 July 04




deci,,,sa incep:de ce? nu am vacuum tot timpu,adica capsulele de vacuum nu se deschid tot timpul.ADICA la relanti merge,dar cand schimb vitezele nu mai trage aer (la proba,scos furtunasul de la pompa si pus degetu' [e furtunas).Se poate sa fie vreo supapa infundata,dar nu inteleg de ce cand trage motorul in viteza nu mai am vacuum si de aici ma gandesc ca nici cilindrii nu mai revin,de la etrier si merg cu rotile infranate.Au fost curatati facuta aerisirea si dupa o sapt iar am probleme,se infraneaza rotile dupa ce pun o frana mai puternica.daca opresc motorul isi revin dar la prima frana,aceeasi problema si ma gandeam ca are legatura si cu servofrana.sa luati in considerare ca sunt invatacel in ale masinii si nu cunosc princiupiul servofranei,care e leg intre servo si motor.Astept ceva raspunsuri si lamuriri...


--------------------
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
coruxco_ccr
post 31 Oct 2006, 20:41
Post #2


Membru incepator


Group: Members
Posts: 29
Joined: 28 June 04
From: Bucuresti




Servo poate sa functioneza bine dar poate ai facut tu ceva !!!!!!!!!! Da mai multe detalii despre pompa de frana si ce anume ai curatat !!!


--------------------
DACIA 1400 - B-29-CCR
Nashu - pungashu
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
sik
post 2 Nov 2006, 23:26
Post #3


Membru autentic


Group: Members
Posts: 276
Joined: 15 March 06




incepe prin a schimba duza in care intra furtunu (este o capsula alba de obicei care intra in servofrana) nu e scumpa 3RONi dc nu e de la asta nu stiu ce sa zic


--------------------
Dacia 1310 1991/2001 - B-52-NRG
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
gti98
post 22 Nov 2006, 11:05
Post #4


Membru autentic


Group: Members
Posts: 700
Joined: 12 November 05




Verifica sa existe un joc (0,5mm) intre tija de impingere si pistonul pompei de frana. (Daca s-a umblat la pompa, nu exista garantie ca jocul ala a ramas la fel) Si eu am patit chestia asta: dupa prima frana, pistoanele din pompa nu reveneau pana la capat si nu se putea descarca lichidul trimis spre cilindrii franelor (de la roti); rezultat: frane blocate...
Vacuumul produs de motor poate sa ajunga "cu intreruperi" la servofrana doar daca supapa de sens (chestia aia alba de care pomenea co-forumistul nostru) nu functioneaza corect; efectul absentei vacuumului e "pedala tare" la frana...
Bafta!!


--------------------
Dacia Nova GTI GTI 98 - IS 57 ENB
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Dyda
post 22 Nov 2006, 12:42
Post #5


Membru autentic


Group: Members
Posts: 677
Joined: 30 April 04




QUOTE(gti98 @ 22 Nov 2006, 10:05)
Verifica sa existe un joc (0,5mm) intre tija de impingere si pistonul pompei de frana.
*


Si cum ai de gind sa masori ? Altceva este flacau. Intradevar pompa este atacata dar cauza este garda mica la pedala, adica distanta intre centrul gaurii de la furca si corpul servo trebuie sa fie = 131mm. La tija impingatoare piston pompa distanta intre corp servo si virful tijei =9mm.
Asa ca refaci aceste reglaje si mai vorbim.


--------------------
Kox
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Reply to this topicTopic OptionsStart new topic


1 User(s) are reading this topic (1 Guests and 0 Anonymous Users)
0 Members:
 

Lo-Fi Version  Harta site  Parteneri  Jocuri online  Curs Valutar  HRH Haine din lana merinos Time is now: 10th May 2024 - 04:29
Forum Renault