a desfacut cineva tulumba de la servo????? am problemr cu membrana, cred pedala de frana e tare...parca nu am servo si se aude un fluerat daca are cineva poze la cum se desface si cun se schimba i-as fi recunoscator multumesc anticipat

Hmmm...
Ai verificat daca nu e desfacut furtunul la unul sau celalalt capat cumva? Mie mi s-a rupt stutul de plastic de la supapa. Pe drum am prins furtunul de jumatatea de stut ramasa... Am in cutia de scule o supapa noua, dar nu am reusit sa o "smulg" pe cea veche...
De multe ori remedierea e mai simpla decat ne asteptam, mai ales in lipsa unei oarecari experiente!...
Spor la lucru!!

daca e membrana de pe servo, sigur cred ca e fisurata, mai bine iti cumperi alta, nu de alta dar e siguranta ta in joc si sa nu ai surpriza sa vezi ca nu te tin franele atunci cand ai nevoie de ele.

e 30 ron o servo...parca asa

@ Danny20 - sunt 100% in favoarea celor spuse de apollo, schimba servofrana cu totul (tulumba), este mai sigur asa. In manualul de reparatie al novei este prezentata operatiunea de inlocuire a membranei servofranei, insa trebuie un fel de presa speciala parca....din cate retin. . Oricum nu merita munca si riscul, nu o sa iti iasa ca noua nici in ruptul capului, eu am schimbat-o cu totul.
@ gti98 - daca este supapa pipei dusa cand opresti motorul se adude un "oftat" in zona tulumbei, iar daca trage aer fals printr-o crapatura a pipei sau furtunului motorul iti merge aiurea sau se opreste

pe curand

Danny20, iti tremura cam tare motorul la relanti? Daca da,apasa pedala de frana cu motorul la relanti. Se mai linisteste din tremurat? De zgomotul de aer aspirat nu te mai intreb fiindca ai zis ca il ai.

Asa cum(bine) a zis gti98 intai vei verifica supapa de retinere a servofranei(chestia aceea alba care este in capul furtunului de vacuum) in felul urmator:

inspectie vizuala:cu motorul oprit scoti stutul din servofrana si tragi si te uiti. Daca e crapat vizibil,vei observa.

Apoi,bagi stutul la loc in servo si pornesti motorul. Scoti stutul din servo,motorul va trage aer fals si va incepe sa tremure destul violent(nu il lasi sa ajunga asa!!!) ci pui dejtu' pe capul stutului pe care l-ai scos din servofrana. Motorul ar trebui sa isi revina.

Cat faci asta esti atent daca se aude suieratul. Daca da,incearca sa vezi pe unde(pe la supapa - spartura, pe undeva pe la furtunul de vacuum - crapatura sau ciupeala furtun sau prindere proasta la galerie sau la supapa).

Daca suieratul dispare iar relantiul motorului este cat de cat "linistit"(fara tremurat excesiv) vei verifica servofrana. Incerci sa fi atent la miscarea motorulul cat ai degetul pe stutul supapei de retinere(cam asa iti dai seama cum se misca normal si cum se misca cand trage aer fals) dupa care bagi stutul supapei de retinere inapoi in servofrana. Daca membrana e deteriorata,in cateva secunde motorul va incepe sa tremure sensibil mai tare decat atunci cand aveai degetul pe stutul supapei. Deci e servofrana.

Oricum orice reparatii ai face te sfatuiesc sa schimbi furtunul de vacuum, supapa de retinere si colierele aferente(2 la numar)

Multi probabil vor spune despre reply-ul meu "ce multa vorbarie pentru nimic! Schimba si gata!" In spiritul a ceea ce a zis gti98 pe alt post, incearca sa intelegi ce se intampla si de ce se intampla si invata sa elimini intai cauza si apoi efectul.

Oricum imi cer scuze pentru lungimea postului.

Numai bine!

This post has been edited by variable_dynamics: 20 Nov 2007, 16:54

variable... dar de ce la mine daca eu calc frana de multe ori se tureaza motorul sau se subtureaza.

depinde cum ii vine masinii.

apollo,cand calci frana e normal sa se "manifeste" motorul. Asta din cauza necesarului de depresiune, din care servofrana foloseste o parte. E normal,chiar si unele masini straine mai fac asa.. Insa motorul trebuie sa isi revina imediat ce ai luat piciorul de pe frana.

Daca fenomenul persista mai mult timp(se apropie de 5-10 secunde...ca sa zic asa...) atunci e problema de aer fals(trage pe undeva,posibil chiar pe la membrana servofranei)

nu...ideea e ca isi revine imediat.deci pot rasufla linistit.

am si eu o problema la servo cand apas frana se ridiac turatia mult asta fiind pe loc,iar in mers se intampla ca motorul sa se opreasca cand o apas.de la ce sa fie??precizez ca am schimbat furtunul de servo si supapa este buna.nu se aude nici un fasait ceva la servo sa zici ca e stricata.

daca ai schimbat furtunul si ai verificat supapa atunci cel mai probabil ai ori o garnitura busita, ori membrana de la servo. Se poate desface si inlocui, daca gasesti membrana, daca nu, alta oala servo.

am gasit membrane dar cica nu tine mult sunt proaste

Daca vrei sa nu intri la cheltuiala mare poti sa pui oala serve de berlina, second, dar in stare buna. Inconvenientul era ca frana trebuia apasata mai tare, din cauza ca oala de berlina e o idee mai mica.
Intr-un final am pus la loc sevo de nova, dupa ce am reparat-o. Era uzata numai garnitura de la tija ce actioaneaza pompa de frana si pe acolo tragea aer fals.
Poti sa pui se servo frana de papuc diesel sau de solenza diesel. Pedala se va apasa mult mai usor si o sa ai frane mult mai sensibile.

This post has been edited by s(p)am: 26 Apr 2012, 17:02

salut,am revenit si eu,am luat o servo frana de supernova sh,dar problema este ca ,daca apas pe ia se aude un fasait cand e motorul pornit dar daca este oprit se aude fasait pana se intareste pedala.servo merge cred eu ,ca te pune in cap dar cate-o data cand apas incet da sa moara motorul si daca stau pe loc si ii fac 3-4 pedale una dupa alta creste turatia la 1500.ce sa fie??servo sa nu fie buna??precizez ca e pe gaz.pe benzina nu am incercat.

membrana sparta de la servofrana

dar dc tine frana bine??se apasa si usor cum trebuie sa se apese,daca era stricata ce simptome trebuie sa apara??