DaciaClub Logo

Welcome Guest ( Log In | Register )

> DaciaClub - Forum Dacia > Celelalte modele Dacia - 1100, Berlina, Papuc, Nova > Probleme tehnice - Dacia Clasic
3 Pages  1 2 3 > 
 Reply to this topicStart new topicStart Poll

Outline · [ Standard ] · Linear+

> servo frana---probleme

Track this topic | Email this topic | Print this topic | Topic RSS feed
ionut232
post 5 Dec 2004, 12:24
Post #1


Membru autentic


Group: Members
Posts: 331
Joined: 10 March 04
am mai postat in legatura cu problema asta...dar nu s-a rezolvat...si as vrea cateva pareri...ma scuzati pt insistenta...
am o servo dubla cu 4 tevi...
am fost la un mecanic si ala mi-a facut aerisirea folosind furtunu de la vacuum pe care l-a bagat la aerisitoru de la pompa si celalalt capat in borcan si am dat pedala...
in fine...de atunci au inceput problemele...
la fiecare 2 saptamani trebuie sa fac aerisirea deoarece pedala devine foarte moale si nu maiingheata rotile cum le ingheta candva...
pana acum am facut aerisirea de vreo 3 ori...ultima am facut-o chiar ieri dimineata si deja spre seara pedala se muiase...
pompa nu am scapat-o niciodata fara lichid...
placutele sunt aproape noi...nu pierde lichid...
repet ca inainte de asta franele au mers PERFECT...
ce pot sa fac?
a stricat pompa?
de fiecare data cand fac aerisirea iese aer la greu....
aerisirea o fac numai pe spate ca a zis mecanicu la care am facut-o ieri ca nu se umbla pe fata....
sa mai aiba aer pe instalatie de cand a facut meseriasu ala aerisirea aia minune?
cat lichid incape in tot sistemu?
eventual puteti sa imi dati un link spre o documentatie?

faza care mai este e ca pedala se simte altfel...de exemplu dupa ce fac aerisirea pedala are cursa mica...si prin cursa mica inteleg ca se blocheaza pedala si rotile foarte repede.
inainte cursa era mai buna in sensul ca pedala mergea mai mult si ingheta progresiv... in sensul ca aveai un control mai bun asupra franei...
nici nu vreau sa ma gandesc cum o sa mai franez la iarna daca o sa ii fac aerisirea si rotile o sa se blocheze foarte repede...
sper ca am fost destul de clar...si ma scuzati ca am scris asa mult...

p.s.:acum cand pedala se face moale trebuie sa ii dau 2 pedale ca sa tina mai bine!care e explicatia?

This post has been edited by ionut232: 5 Dec 2004, 12:28


--------------------
Logan 1.4 MPI 2006
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
ali73
post 6 Dec 2004, 08:25
Post #2


Membru incepator


Group: Members
Posts: 81
Joined: 15 October 04
Trage frana de mana la 1/2 din cursa,si mai vorbim dupa ce-mi spui cum merge.


--------------------
Dacia 1310 - ph-73-ali
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Dyda
post 6 Dec 2004, 08:56
Post #3


Membru autentic


Group: Members
Posts: 677
Joined: 30 April 04
Problema ta este f simpla. Daca dupa fiecare aerisire la circuitul spate pedala se inmoaie periodic, este clar ca apa de izvor ca iti trage aer pe la cilindri receptori de la roti sau /si limitator.Demontezi rotile spate si verifici sau iti verifica acesti cilindri si limitatorul daca pierd lichid si binenteles inlocuirea pieselor defecte ( dar iti recomand sa nu mai mergi la mecanicul care ti-a spus ca nu se face aerisire si la circuitul fata de frinare, caci maninca BORS cu polonicul ).
Si tot ca o recomandare - mergi la un service recunoscut pentru o inspectie generala a sistemuluie de frinare si rezolvarea acestui defect


--------------------
Kox
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
ionut232
post 6 Dec 2004, 14:35
Post #4


Membru autentic


Group: Members
Posts: 331
Joined: 10 March 04
ok...
pe masina mai pun mana maine seara...ca sunt plecat...si va spun...

s-ar putea sa aveti dreptate amandoi...deoarece eu cam am sabotii uzati...
cineva mi-a spus ca nu ar mai tine mult....
frana de mana nu a tinut niciodata sa inghete rotile....adica se putea pleca cu ea de pe loc...si puteai sa mergi fara sa iti dai seama....
oricum...daca era ridicata sus sus...iti dadeai seama mai usor....

am sa desfac personal acele roti si am sa ma uit....e cam naspa cu frigu....

altceva nu poate sa fie?as vrea sa o fac eu...de asta tot intreb...am mai desfacut rotile din spate...

ok.mai astept idei...si o sa le verific...


--------------------
Logan 1.4 MPI 2006
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
gdm
post 6 Dec 2004, 15:56
Post #5


Membru autentic


Group: Members
Posts: 326
Joined: 13 May 04
Exact o asemenea problema am avut si eu. A durat ceva pana i-am dat de capat.
Problema a fost de la la lichidul de frana de proasta calitate(Lifrom).
L-am schimbat cu lichid strain si de vreo 6 luni am o frana super.


--------------------
Dacia 1410 cutie 5 trepte, GPL
Dacă s-ar institui un premiu Nobel pentru ratare, românii l-ar monopoliza pentru un secol.
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
ionut232
post 6 Dec 2004, 18:01
Post #6


Membru autentic


Group: Members
Posts: 331
Joined: 10 March 04
QUOTE(gdm @ 6 Dec 2004, 17:56)
Exact o asemenea problema am avut si eu. A durat ceva pana i-am dat de capat.
Problema a fost de la la lichidul de frana de proasta calitate(Lifrom).
L-am schimbat cu lichid strain si de vreo 6 luni am o frana super.
*



faza e ca eu folosesc acelasi lichid...si chiar daca ae fi lichid de proasta calitate...de unde aerul?ca doar nu o fi in lichid...


--------------------
Logan 1.4 MPI 2006
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
ionut232
post 6 Dec 2004, 18:30
Post #7


Membru autentic


Group: Members
Posts: 331
Joined: 10 March 04
si as mai avea o intrebare...
cilindru receptor e chestia aia ca un burduf?care e prins intre un fel de cleme?
si limitatoru?care este?


--------------------
Logan 1.4 MPI 2006
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
gdm
post 6 Dec 2004, 20:53
Post #8


Membru autentic


Group: Members
Posts: 326
Joined: 13 May 04
Lichidul face gaze nu stiu exact din ce motive(poate ca reactioneaza cu metalul de pe conducte). Cand aveam pus Lifrom trebuia sa aerisesc saptamanal. 2-3 zile aveam frana buna si apoi iar aparea problema.
Dupa ce i-am pus lichid strain frana a ramas buna, nici o problema de atunci. Banditii astia cu Lifromul, p...a mamii lor mad.gif , m-au facut sa-mi cheltui bani aiurea, . Am cumparat si o pompa de frana noua desi nu era pompa de vina.
Oare OPC nu se sesizeaza sa scoata de pe piata asemenea bombe?


--------------------
Dacia 1410 cutie 5 trepte, GPL
Dacă s-ar institui un premiu Nobel pentru ratare, românii l-ar monopoliza pentru un secol.
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Raggaeman
post 6 Dec 2004, 21:24
Post #9


Membru incepator


Group: Members
Posts: 57
Joined: 4 June 04
From: Bucuresti
Eu folosesc Lifrom si nu am probleme . Aerisesc cam o data la 2, 3 luni si am frane super, mai ales de cand mi-am luat etriere noi biggrin.gif. Aeriseste tu si in fata si vezi sa nu-ti scape totusi lichid pe la furtunase, unde intra in etriere, ca am patit si io asa: dimineatza frana, seara ioc. (scapa pe la un furtunas abia perceptibil)


--------------------
dacia 1310 - ph-04-lja
Se poate si mai rau...dar si mai bine!
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
ionut232
post 8 Dec 2004, 19:12
Post #10


Membru autentic


Group: Members
Posts: 331
Joined: 10 March 04
QUOTE(ali73 @ 6 Dec 2004, 10:25)
Trage frana de mana la 1/2 din cursa,si mai vorbim dupa ce-mi spui cum merge.
*



ok.am mers cu frana de mana trasa la jumate din cursa si tine frana perfect...cum mergea inainte...adica fff bine...
am desfacut si rotile...si m-am uitat la cilindri aia si parca ar fi putin ulei in jurul axului rotii adica in mijlocul oalei...dar parea sa fie mai vechi...nu poate sa fie vaselina de la rulmenti?
deci ce trebuie sa fac acum?


--------------------
Logan 1.4 MPI 2006
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Andrii
post 9 Dec 2004, 04:13
Post #11


Membru incepator


Group: Members
Posts: 51
Joined: 12 November 04
La mine problema e urmatoarea: pedala de frana e foaaaarte tare, abia daca se apasa 2 cm. , frana tine acceptabil, dar am facut febra musculara la picior de la atata efort depus ca sa franez. Am facut aerisirea si tot la fel e pedala. Ce indicatii imi puteti da?


--------------------
Fiat Albea 2006 - 1.4 Fire - B-01-ANDRII
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
ionut232
post 9 Dec 2004, 11:19
Post #12


Membru autentic


Group: Members
Posts: 331
Joined: 10 March 04
eu inca astept raspuns....acum merg cu frana de mana trasa..si nu cred ca e cea mai buna solutie... sad.gif


--------------------
Logan 1.4 MPI 2006
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Dyda
post 9 Dec 2004, 11:49
Post #13


Membru autentic


Group: Members
Posts: 677
Joined: 30 April 04
QUOTE(ali73 @ 6 Dec 2004, 07:25)
Trage frana de mana la 1/2 din cursa,si mai vorbim dupa ce-mi spui cum merge.
*



Prin acesta procedura se constata o marire a distantei dintre sabot si tambur si implicit marirea cursei la pedala
care poate fi generata de
- Autoreglajul blocat si nu mai asigura distanta minima intre sabot si tambur
- acest sistem intra in functiune in momentul cind are loc o uzura mai accentuata a garniturii sabot
- sistemul este format din 2 sectoare dintate unul fix si celalalt mobil. In situati similare se intervine manual deplasindu-se 1-2 dinti
- Uzura ff mare a garniturilor - necesita inlocuirea sabotilor.
Recomandare !!
Asa cum am afirmat si la primul meu raspuns incearca sa contactezi un service si/sau un bun cunoscator al sistemului de frinare, pentru efectuarea acestor operatii de reglaj , verificare cilindri receptori si limitator.
La modul la care pui intrebarile costat ca nu ai efectuat multe reparatii si nu cred ca ai avea destula experienta ptr a inlatura singur defectul


--------------------
Kox
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
ionut232
post 9 Dec 2004, 12:09
Post #14


Membru autentic


Group: Members
Posts: 331
Joined: 10 March 04
la faza ca nu ma prea pricep ,cam ai dreptate..cel putin la franele pe spate nu ma pricep mai deloc...
sabotii nu sunt prea uzati(am desfacut ieri rotile)....chiar ieri m-a asigurat cineva ca ar mai merge...
faza e ca atunci cand mi-a facut ala aerisirea, el umblase la cablu de frana ca era blocat pe o roata si apoi mi-a mai strans cablu de la frana de mana.
l-a strans la 7 dinti...dar acum urca frana pana pe la 11 dinti...
deci singura problema ar fi de la acei dinti...cum ai zis...
ok.
aveti idee cat costa niste garnituri de saboti?nu stiu daca asa se cheama...oricum cei care intervin la franare pe spate ma refer...
si apropo domnul dyda ... de unde se face reglarea aia?sa ma bag eu sau sa ma duc la vreun meserias si sa ii povestesc toata tarasenia asta...si poate o rezolva el...!! blush.gif

This post has been edited by ionut232: 9 Dec 2004, 12:15


--------------------
Logan 1.4 MPI 2006
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Dyda
post 9 Dec 2004, 12:33
Post #15


Membru autentic


Group: Members
Posts: 677
Joined: 30 April 04
Sistemul autoreglaj nu se refera la frina de mina - intradevar si asta are sectoare dintate.
Deci acest sistem se gaseste la roata, in interiorul tamburului si daca te minca degetele sa umbli acolo vei face varza totul si vei ramine fara frine


--------------------
Kox
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
ady_KPK
post 9 Dec 2004, 23:54
Post #16


Membru incepator


Group: Members
Posts: 68
Joined: 27 November 04
QUOTE(ionut232 @ 8 Dec 2004, 19:12)
ok.am mers cu frana de mana trasa la jumate din cursa si tine frana perfect...cum mergea inainte...adica fff bine...
am desfacut si rotile...si m-am uitat la cilindri aia si parca ar fi putin ulei in jurul axului rotii adica in mijlocul oalei...dar parea sa fie mai vechi...nu poate sa fie vaselina de la rulmenti?
deci ce trebuie sa fac acum?
*





Incearca sa cureti ferodourile cu smirghel, si verifica cilindrii : scoate garniturile si baga degetul in cilindru si vezi daca se simte uzura in portiunea unde lucreaza garnitura (la capetele cilindrilor).


--------------------
Dacia Solenza 2005 - B-38-KPK
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Andrii
post 10 Dec 2004, 02:58
Post #17


Membru incepator


Group: Members
Posts: 51
Joined: 12 November 04
Poate sunt enervant, dar eu tot nu am primit o indicatie de la cineva, ma repet: pedala de frana este foarte tare si nu stiu care e cauza, pt ca o apas foarte greu?


--------------------
Fiat Albea 2006 - 1.4 Fire - B-01-ANDRII
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
paulp
post 10 Dec 2004, 07:27
Post #18


Bagator de seama!


Group: Members
Posts: 3.098
Joined: 31 July 03
From: Iasi
Nu tre sa te enervezi, dar atita timp cit spui doar ca pedala e tare de unde sufletul gistii vrei sa stim ce fel de masina ai...
Ai servo, atunci e f*tuta si trebe una noua.
Dar inainte verifica daca nu e dusa supapa de retinere.

N-ai servo, ai pompa cu simplu sau dublu circuit?


--------------------
Fiat Linea Active, 2011 - PAD
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Dyda
post 10 Dec 2004, 07:29
Post #19


Membru autentic


Group: Members
Posts: 677
Joined: 30 April 04
In primul rind da informatie asupra sistemului
- ce pompa ai ( cite conducte ai)
- daca ai servomecanism sau nu


--------------------
Kox
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Andrii
post 11 Dec 2004, 00:04
Post #20


Membru incepator


Group: Members
Posts: 51
Joined: 12 November 04
Masina e o Dacie din '90, si are servofrana.
Problema e urmatoarea: se apasa destul de greu pedala de frana, frana actioneaza destul de bine, deci problema nu e ca nu franeaza dar nu mai revine total la loc, adica nu se mai ridica total. Am verificat arcul de la pedala si e OK, deci nu e de acolo. Am aerisit si instalatia si pedala tot greu se apasa. Cam asta e tot ce pot spune


--------------------
Fiat Albea 2006 - 1.4 Fire - B-01-ANDRII
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
paulp
post 11 Dec 2004, 07:54
Post #21


Bagator de seama!


Group: Members
Posts: 3.098
Joined: 31 July 03
From: Iasi
99% servofrina dusa

fa urmatoarea chestie: porneste motorul, baga-te sub volan cu capu si apasa pedela de frina cu mina, daca se aude un fisiit e dusa membrana. Nu se repara, se schimba servo cu totul.
Daca nu se aude nimic, deschide capota, scoata supapa de retinere de la servo si verfic-o daca lucreaza sau daca nu e rupta cumva (se poate crapa chiar acolo unde face cotul). Verifica si furtunul de servo, sa nu fie gaurit.


--------------------
Fiat Linea Active, 2011 - PAD
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
cristidb
post 11 Dec 2004, 21:15
Post #22


Membru


Group: Members
Posts: 1.462
Joined: 23 May 02
From: Bucuresti
ionut232 daca pedala sta bine dupa aerisire si apoi se inmoaie e clar ca prinde aer. E foarte posibil sa prinda pe la cilindrii spate daca nu lucreaza mecanismul de autoreglare si cursa lor e mare. Strangerea franei de mana nu e modul de rezolvare a problemei. O vei stringe la maxim si tot nu va tine bine daca ai sabotii uzati. Trebuie deblocat mecanismul de autoreglare.
E foarte posibil sa prinda aer pe la limitator. Am patit si eu acelasi lucru si era limitatorul defect.
Informativ un cilindru spate costa cam 300 000 iar un limitator cam 500 000.
Pe fata de obicei nu prinde aer. Asta nu inseamna ca nu trebuie aerisit.
Oricum iti recomand o verificare completa a franelor, asa cum a spus si dyda. Nu face singur daca nu te pricepi. Mai intai invata de la cineva.


--------------------
CBR 600 F4i ; Astra GTC Sport 124CP remap Superchips, K&N, Eibach. - .
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
diaconuliviu
post 13 Dec 2004, 10:03
Post #23


Membru autentic


Group: Members
Posts: 5.569
Joined: 17 August 04
From: Space, the final frontiere
QUOTE(paulp @ 11 Dec 2004, 07:54)
99% servofrina dusa

[...]e dusa membrana. Nu se repara, se schimba servo cu totul.

*


Si totusi, am vazut in magazine membrane de servo separate, deci ar trebui sa se repare. Este vreun motiv din care spui ca nu se repara?


--------------------
Opel Corsa 2001 - xx
Universul si prostia sint infinite.
De a doua sint sigur.
SSP,K!
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
paulp
post 13 Dec 2004, 10:17
Post #24


Bagator de seama!


Group: Members
Posts: 3.098
Joined: 31 July 03
From: Iasi
Teoretic poti incerca sa o repari, dar parerea mea e ca rezultatul va fi foarte relativ, si dupa cum am vazut eu ca e facuta o servo, e putin probabil sa o poti pune la loc.

Dar asta nu te opreste sa nu incerci wink.gif

Insa dupa ceva timp probabil tot la schimbare vei ajunge.


--------------------
Fiat Linea Active, 2011 - PAD
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
cristidb
post 13 Dec 2004, 13:22
Post #25


Membru


Group: Members
Posts: 1.462
Joined: 23 May 02
From: Bucuresti
Eu am schimbat membrana la o servofrna cu mai multi ani in urma. Nu e prea complicat. Initial a mers bine dar probabil membrana a fost de proasta calitate (SRL) pentru ca s-a spart destul de repede.


--------------------
CBR 600 F4i ; Astra GTC Sport 124CP remap Superchips, K&N, Eibach. - .
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Dyda
post 13 Dec 2004, 13:40
Post #26


Membru autentic


Group: Members
Posts: 677
Joined: 30 April 04
Membrana de la servo se duce datorita:
imbatrinire caucic - cazuri putine
- vapori de benzina in servo si cauciucul cedeaza - cele mai frecvente cazuri
Amestecul cauciuc este identic cu cel de la capsulele vacuumatice bord CN, adica nu este rezistent la produse petroliere. Supapa unisens montata pe servo are rol de a nu permite vaporilor sa patrunda in servo deci protejeaza membrana.
Pentru a desertiza servo iti trebuie dispozitiv si ceva forta


--------------------
Kox
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
diaconuliviu
post 13 Dec 2004, 14:51
Post #27


Membru autentic


Group: Members
Posts: 5.569
Joined: 17 August 04
From: Space, the final frontiere
QUOTE(Dyda @ 13 Dec 2004, 13:40)
Membrana de la servo se duce datorita:
imbatrinire caucic - cazuri putine
- vapori de benzina in servo si cauciucul cedeaza - cele mai frecvente cazuri
Amestecul cauciuc este identic cu cel de la capsulele vacuumatice bord CN, adica nu este rezistent la produse petroliere. Supapa unisens montata pe servo are rol de a nu permite vaporilor sa patrunda in servo deci protejeaza membrana.
Pentru a desertiza servo iti trebuie dispozitiv si ceva forta
*



OK, deci se poate, cu conditia sa nu mai fie si altceva dus prin servo. Multumesc


--------------------
Opel Corsa 2001 - xx
Universul si prostia sint infinite.
De a doua sint sigur.
SSP,K!
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
ionut232
post 13 Dec 2004, 16:44
Post #28


Membru autentic


Group: Members
Posts: 331
Joined: 10 March 04
eu nu am mai facut nimic la frane....merg asa cu ea.....
o sa ma bag la ea in primavara...ca oricum acum nu fac drumuri lungi....prin oras oleaca....
mersi mult pentru reply-uri ...datorita lor m-am mai lamurit si eu cum sta treaba cu servo frana... si cu problema mea...
thx again rolleyes.gif


--------------------
Logan 1.4 MPI 2006
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Dyda
post 14 Dec 2004, 07:53
Post #29


Membru autentic


Group: Members
Posts: 677
Joined: 30 April 04
In legatura cu functionarea defectuoasa a servomecanismului, am uitat sa spun despre simeringul de la tija actionae pompa.
Ce stie sa faca aceasta piesa - asigura etanseitatea vacuum ptr tija care iese din sevo si actioneaza piston pompa frina.
Pentru a verifica si inlocuii acest simering trebuie data pompa jos. Cele mai frecvente cazuri de pierdere vacuum se datoreaza acestei piese


--------------------
Kox
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
teodor
post 14 Dec 2004, 15:41
Post #30


.


Group: Members
Posts: 176
Joined: 27 November 03
From: Bucuresti
Am si eu o problema la frane,am schimbat garnitura de la etrier dar tot ,,plange'' , o fi dus etrierul?Cat mai costa un etrier pt. berlina?


--------------------
Passat 4Mot 2.0TDI SLZ 1,9 Diesel 2006 - BZ-xx-www
M-am trezit Luni si m-am gandit Marti sa ma duc Miercuri la munca...Da` cand am vazut Joi ca vine Vineri, ce dreaq` sa caut Sambata la munca...cand Duminica e zi libera ...
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
« Next Oldest · Probleme tehnice - Dacia Clasic · Next Newest »
 
 Arata topicuri asemanatoare
3 Pages  1 2 3 >
 Reply to this topicTopic OptionsStart new topic
DaciaClub
Random Picture Google search Last addition
Imagine aleatoare
căutare personalizată
Ultima imagine adaugata


1 User(s) are reading this topic (1 Guests and 0 Anonymous Users)
0 Members:
 

> DaciaClub - Forum Dacia > Celelalte modele Dacia - 1100, Berlina, Papuc, Nova > Probleme tehnice - Dacia Clasic
Lo-Fi Version  Harta site  Parteneri  Jocuri online  Curs Valutar  HRH Haine din lana merinos Time is now: 9th May 2024 - 17:26
Invision Power Board © 2024  IPS, Inc.
Licensed to: DaciaClub - Reno.ro
Forum Renault