de vreo 2 luni am vazut o balta de ulei in partea dreapta, apropae de roata. syrpriza, era ulei de la servo. la deschiderea capotei am vazut pe scut uleiul care curge pe la senzorul montat pe conducta care duce la caseta. treaba e ca nu tot timpul curge. in 2 luni am bagat can 1 litru in instalatie dar parca in ultimul timp tot mai des. am vorbit cu un electronist de la dacia care a zis ca senzorul este in plus si daca reusesc sa gasesc ceva cu filet sa se potriveasca in locul senzirului sa execut operatiunea cu incredere. totusi un senzor este in jur de 320 ron. daca ati avut careva aceiasi problema luminati/ma si pe mine, ca nu stiu ce sa mai cred.

Batrane, despre senzorul ala si despre problemele de la servodirectie s-a mai discutat in 10 subiecte deja... nu era nevoie sa mai deschizi inca unul.

Eu zic ca senzoru ala e pus cu cap acolo,cand ai pierderi de ulei pe instalatia de servo si ramai fara lichid in instalatie te anunta ca sa nu mergi asa cu ea si sa ii strici pompa de servo

Si care bec din bord se aprinde sau ce tiuie, cand se intampla asta?
Fiind instalat in punctul cel mai de jos al instalatiei, ar avertiza cand va fi lichid 0 in instalatie, adica deja prea tarziu pentru restul componentelor servo.
Are un rol important, dar masoara doar presiunea din instalatie si comanda calculatorului ridicarea turatiei motorului, ca sa nu ai nevoie de efort suplimentar la manevrarea volanului.

@batranuldan- Verifica si restul componentelor cu posibile pierderi: simeringul pompei, simeringul casetei de servo, conducta de inalta presiune. Toate sunt extrem de proaste (boli generale la fiecare slz cu servo, mai devreme sau mai tarziu) si scumpe. Aici se dezbate problema cu scurgerile http://www.daciaclub.ro/Probleme-directie-t99748.html iar aici http://www.daciaclub.ro/Solenza-caseta-de-...ml#entry1415481 problema casetei in acelasi sens.
La problema ta, ma gandeam teoretic daca ar merge curatat si apoi folosita vreo vreo solutie gen super glue sau vreo rasina, cu care sa ermetizam imbinarea dintre plasticul si aluminiul presostatului..

This post has been edited by CIPTUNING: 2 Apr 2009, 13:47

Acolo nu este problema ca este in cel mai jos loc , ci este senzor de PRESIUNE ! Daca pe traseul de la pompa catre servo-caseta de directie nu mai are presiune , atunci se aprinde un bec la bord . EU asa stiu ca ar trebui , iar pe bordul de LGN am acel simbol de volan ! Este posibil ca pe cel de SLZ sa fie tot volan sau semnalul de avarie ( semnul exclamarii ) sa ramana aprins .
Deci avaria se da numai cand nu mai exista presiune intre pompa si servo-caseta !
Eu asa stiu , dar daca stie altul altfel ... va ascult !

Si mie imi curgea pe langa sonda si a trebuit sa o schimb si mi-au zis cei de la dacia ca e senzor de presiune exact cum a zis marius80_eugen . Si nu are nici-o legatura cu turatia motorului pentru ca pompa aia e facuta sa bage la acceias presiune si la 850 rpm si la turati mai mari

This post has been edited by Nec: 3 Apr 2009, 01:34

Ca solutie de moment am blindat senzorul si nu s/a aprins nimic la bord iar servo functioneaza normal. sper sa nu fie alte probleme

pe langa scurgerile de la caseta si de la pompa de servo,care nu sunt f mari,am observat,sub pompa de servo,intre motor si radiator,un senzor umed,cred ca de lichid de servo,amplasat pe un furtun.daca nu v am facut sa intelegeti despre ce e vorba o sa pun si poze.intrebarea mea e ce e acel senzor sau ce o fi,si daca poate face scurt din cauza umezelii de pe el,dat fiind ca de la el pleaca un scurt...astept raspuns.multam.sal.

2 May 2009, 11:05:
inca o intrebare ar mai fi..la caseta de servo mie imi curge lichid prin locul unde axul volanului intra in caseta..ce trebuie schimbat ca sa nu mai curga?

This post has been edited by rratzoiusexos: 2 May 2009, 11:05

si eu l-as blinda.....cu poxipol sau altceva......
chestia e ca la mine nu prea mai curge ,decat f.rar.........nu se aprinde nici un bec...eu am umblat cu borcanul si conductele aproape goale de lichid vreo 200-300 metri,dar dupa huruitul pe care l-am auzit am depistat rapid problema [fiind si in oras]...

rratzoiusexos despre acel senzor (sonda) vorbeam si eu. este amplasat pe o conducta prinsa de un furtun care iese din pompa de servo si merge la caseta. eu l-am blindat sii nu mai am nicio problema. nu mai curge deloc si servo functioneaza normal. ideea e ca tre verificat mai des nivelul lichidului in borcan.
reddacy acelasi huruit l-am auzit si eu dar mai aveam suficient lichid in instalatie sa pot circula. mi-am dat seama ca e sonda cand am gasit o balta de lichid sub masina aproximativ in zona senzorului.

puteti fi mai expliciti ? niste poze cu senzorul si cum l-ati blindat?

multumesc !

pai si cum blindezi senzorul ala?
inca o intrebare:pana la urma exista vreun semering pt locul in care imi curge mie caseta(locul in care axul volanului intra in caseta)?
mai are cineva problema asta si a remediat o?cum?

am si eu problema asta si o remediez din cand in cand cu niste lichid de servo:d

Eu am avut schimbat presostatul (senzorul de presiune) de la directia astistata. L-au schimbat pe banii DACIA, in garantie.

Dupa vreo 2 ani... iar aparuse putin ulei langa el... Solutia la mine a fost doar sa il strang putin cu o cheie....
Mare grija sa nu strangeti nici prea tare, sa nu rupeti conducta.
De atunci e OK. Deci nu umblati cu poxipol ca nu are rost....

curge pe langa el?sau prin el?daca il desfac de tot ce se intampla?

Esti norocos daca este doar slabit si curge pe langa el. De obicei curge prin el, la imbinarea dintre plastic si aluminiu. Daca il desfaci, va curge ulei pe acolo din conducta.
La service au urmatorul dispozitiv, pentru a impiedica uleiul sa curga:

Attached File(s)
 New_Bitmap_Image__2_.bmp ( 1.37mb ) Number of downloads: 80

si eu am avut problema asta si tot am completat pina sa rupt cu totu gulerul de aluminiu.am cumparat senzor de logan produs in spania cu 220 de ron cam scump dar lam pus cu gindul ca e de la directie si ca are el un rol important daca e asa scump sincer nu am ideie ce rol are