semeringuri supape
semeringuri supape
burlacu marian |
5 Aug 2009, 19:04
Post
#1
|
||
Membru Group: Members Posts: 177 Joined: 1 July 09 From: MURFATLAR |
|
||
--------------------
renault
symbol
2006/1,4 8v
- CT 17 ***
|
|||
payty |
5 Aug 2009, 19:23
Post
#2
|
Membru autentic Group: Members Posts: 2.329 Joined: 17 January 05 From: Bucuresti |
ar trebui sa mearga fara sa o scoti.
iti trebuie dispozitiv de scos semiconurile de la supape ca sa scoti arcul, adica comprimator de arc, si apoi un alt dispozitiv care se baga in locul bujiei ca sa nu cada supapa in cilindru. in rest, pt semeringuri propriu zis, nu stiu daca iti trebuie vreun dispozitiv special ca sa le montezi. |
--------------------
dacia
1310
1996 1.6/2002 1.4
- B-##-### Chuck Norris does not sleep. He waits!
|
|
danut 69-71 |
5 Aug 2009, 21:18
Post
#3
|
Membru autentic Group: Members Posts: 4.933 Joined: 26 January 07 From: SUCEAVA |
QUOTE(burlacu marian @ 5 Aug 2009, 21:04) stie careva daca exista un dispoyitiv pentru schimbarea semeringurilor de supapa cu chiuloasa montata sau trebuie sa demontez chiuloata? Trebuie sa fie un profesionist cu tot cu scule sa scoti semeringurile de pe supape , fara sa dai jos chiuloasa .Nu te apuca sa faci vreo istorie si sa te coste mai mult decit face . |
--------------------
Colectionar
Dacia
1300
- 0744/555816
|
|
brigada_diverse |
6 Aug 2009, 06:56
Post
#4
|
Dacist cu permis si experienta mai mare de 30000 km :D Group: Members Posts: 2.505 Joined: 12 July 07 From: Constanta |
vezi ca mai e un topic cu asa ceva
nu trebuie deloc sa dai chiulasa jos..dar absolut deloc explicatie pt 1 piston.. scoti bujia si bagi o surubelnita sa tina supapa cand pistonul e in PMS exista o scula cu care se apasa arcul...daca nu o ai...pt scoaterea sigurantelor poti pune o cheie de bujii in care dai cu ciocanul...o sa sara sigurantele pana la urma simeringurile se scot cu o surubelnita prin fortare...sau chiar cu mana, depinde cat de bine sunt prinse, oricum nu ies greu alea noi se bat cu o tubulara potrivita pt ele(depinde de simering) acum chiar ai nevoie de comprimator de arcuri sau de 2 surubelnite cu care sa comprimi arcul si cineva care sa puna sigurantele..... comprimatorul de arcuri se sprijina in rampa culbutorilor.... metoda cu 2 surubelnite e si ea buna, dar sa ai grija sa nu iti scape vreo surubelnita ca om te-ai facut....daca ti-ai infipt-o in mana e vai si amar dupa ce pui sigurantele la loc, da usor cu ciocanul peste arcuri(dupa ce scoti surubelnita care tine supapa) sa nu sara sigurantele in loc de surubelnita, poti baga sfoara(cand pistonul e jos), apoi ridici pistonul pana in punctul mort superior cauta topicul cu simeringuri de supape...s-a discutat chestia asta.... nu da chiulasa jos ca o dai degeaba....o dai doar ca sa tii supapa sprijinita ceea ce poti face cu surubelnita(dreapta -) bagata prin gaura bujiei(sau cu sfoara) daca nu ai dinamometrica cum mai pui chiulasa....? asa ca nu da chiulasa jos.....schimba simeringurile cu ea pe motor (o poti face cu scule uzuale care le gasesti la tot pasul), nu ai nevoie de cine stie ce....(nici de dinamometrica) sa reglezi distanta la culbutori dupa operatie totusi, cauta topicul nu e mare scofala treaba asta..... |
--------------------
Dacia
ex: Dacia 1310 / actual: Dacia Logan
TLX 1989/ Abs Plus 1.4 MPI Let us die young or let us drive Dacia
FRANEZ BRUSC SI FARA ROST! |
|
danut 69-71 |
6 Aug 2009, 09:30
Post
#5
|
Membru autentic Group: Members Posts: 4.933 Joined: 26 January 07 From: SUCEAVA |
@ brigada_diverse .
Este super explicatia , no comment . Dar daca n-a mai facut asta niciodata ? |
--------------------
Colectionar
Dacia
1300
- 0744/555816
|
|
brigada_diverse |
6 Aug 2009, 11:24
Post
#6
|
Dacist cu permis si experienta mai mare de 30000 km :D Group: Members Posts: 2.505 Joined: 12 July 07 From: Constanta |
incercarea moarte n-are.....metoda cu sfoara e cea mai buna ca nici nu strici filetul la bujie(surubelnita trebuie data cu putin band izoler sau tifon sa nu strice filetul)....
daca scapi supapa....dai chiulasa jos....dar slabe sanse sa o scapi. o sa stea fix pe piston(ca e in PMS) totusi..si cu chiulasa pe banc, fara comprimator de arcuri e cam greu sa ii pui sigurantele. de mentionat, sigurantele de evacuare au 2 santuri si cele de admisie 1 sant....sau invers...nu mai tin exact minte.... |
--------------------
Dacia
ex: Dacia 1310 / actual: Dacia Logan
TLX 1989/ Abs Plus 1.4 MPI Let us die young or let us drive Dacia
FRANEZ BRUSC SI FARA ROST! |
|
baranga |
6 Aug 2009, 12:34
Post
#7
|
...eu merg cu DACIA iar tu pe jos.... Group: Members Posts: 888 Joined: 8 February 08 From: Slobozia- IALOMITA |
eu n-as proceda ca @brigada diverse(cristitranca);pe motiv ca proprietarul vrea sa schimbe simeringurile din cauza pierderilor de ulei cred;
daca ar da chiulasa jos ar vedea si uzura camasilor, uzura segmentilor si a scaunelor de supapa si etansitatea supapelor;toate astea cu pretul unei garnituri de chiulasa si atat. bine inteles ca vor apare comentarii de genul: da antigelul care il pierzi?? -da apa care intra in ulei cand desfaci chiulasa?? -da cat dai la mecanic?? pentru asta e forum uleiul nu il stici daca schimbi ghidurile imediat inainte de schimbul de ulei iar antigel daca esti meserias nu pierzi deloc. @brigada diverse daca scapa surubelnita si lovesti capul pistonului cu supapa?? stii ca pentru a scoate sigurantelel de la supape iti trebuie o mare forta de apasare(nu mai vorbesc cand la bagi)...... |
--------------------
Dacia
Break
1999 - 1310CL
- IL 03 HLE mi-au sters reputatia;eu o aveam cea mai mare
|
|
brigada_diverse |
6 Aug 2009, 13:12
Post
#8
|
Dacist cu permis si experienta mai mare de 30000 km :D Group: Members Posts: 2.505 Joined: 12 July 07 From: Constanta |
omul intreba de simeringuri
sa lamurim chestiunile.... scapi supapa....dai jos chiulasa si o scoti...daca ai bagat sfoara, nu mai ai cum sa o scapi cu o surubelnita dreapta prinsa bine nu scapi supapa.... la scoatere, iei o cheie de bujii, pui peste taleru de la arc, dai 2-3 ciocane si au sarit sigurantele la punerea inapoi, cu chiulasa pe motor e de ajuns un om...cu chiulasa pe banc trebuie 2 oameni....si cu comprimator....forta e f mare(ala are parghie destul de mare si tot tragi fortos de el).... de ce zic 2 oameni.....unul tine chiulasa , altul apasa arcu si pune sigurantele.... s-a referit strict la simeringuri, nu la motiv deci nu adaugam ca argument "inspectarea" motorului..... antigelul nu se pierde, nici uleiul, daca stii cum sa le faci..nu intra apoa in ulei...deloc |
--------------------
Dacia
ex: Dacia 1310 / actual: Dacia Logan
TLX 1989/ Abs Plus 1.4 MPI Let us die young or let us drive Dacia
FRANEZ BRUSC SI FARA ROST! |
|
danut 69-71 |
6 Aug 2009, 14:40
Post
#9
|
Membru autentic Group: Members Posts: 4.933 Joined: 26 January 07 From: SUCEAVA |
Mai bine este sa consulte pe cineva de specialitate , ca tot n-are scule si v-a trebui sa faca si motorul pina la urma .
|
--------------------
Colectionar
Dacia
1300
- 0744/555816
|
|
burlacu marian |
6 Aug 2009, 19:01
Post
#10
|
Membru Group: Members Posts: 177 Joined: 1 July 09 From: MURFATLAR |
va multumesc tuturor pentru sfaturi. Am gasit pe site un topic pe aceiasi problema si este prezentat dispozitivul necesar .maine il costruiesc si ma iau de treaba . Oricum multumesc.
|
--------------------
renault
symbol
2006/1,4 8v
- CT 17 ***
|
|
danut 69-71 |
6 Aug 2009, 20:58
Post
#11
|
Membru autentic Group: Members Posts: 4.933 Joined: 26 January 07 From: SUCEAVA |
|
--------------------
Colectionar
Dacia
1300
- 0744/555816
|
|
PH-06-BOA |
7 Aug 2009, 22:49
Post
#12
|
Membru autentic Group: Members Posts: 2.731 Joined: 28 April 07 |
Adica pe forum nu sunt destui specialisti? Iti garantez ca , da. Numai sa poti intelege ce ti se recomanda si sa fi si istet sa faci deosebire intre ideile bune si cele proaste. Daca el are in cap ideea de a schimba, inseamna ca are si increderein el, si trebuie putin ajutat. Scule de acest gen, v-am aratat si eu candva. El vrea doar semeringurile. De ce sa umble la motor, daca merge bine? "Nu umbla la ce merge, ca sigur il vei strica mai rau"! Stiti cine-a zis. Si asa e.
|
--------------------
Dacia
1310
1988
- ph-99-aob
|
|
stealth |
8 Aug 2009, 08:58
Post
#13
|
Membru incepator Group: Members Posts: 5 Joined: 7 August 09 |
Penele alea se intepenesc foarte tare in conul talerului, eu de fiecare data cand scoteam supapele ( chiulasa pa banc) trebuia sa izbesc cam tare cu ciocanul in talere pana se dizlocau penele din canale si sareau.
Ma tot intreb cum se poate propti supapa cu o simpla surubelnita bagata prin gaura bujiei si cum poti tine contra atat de puternic ca sa poti lovi cu ciocanul . Eu am vazut cum arata dispozitivul de proptit supapa, e o bucsa filetata pe gaura bujiei prin care trece un dorn curbat care e mobil prin bucsa si odata ce l-ai adus sub supapa el de fixeaza in bucsa si atunci ai toata garantia ca poti lovi zdravan cu ciocanul in talere. Parerea mea, incearca intai de proba sa vezi daca poti tine supapa cu o simpla surubelnita prin gaura bujiei. |
--------------------
dacia 1310
1310
1995
|
|
baranga |
8 Aug 2009, 12:39
Post
#14
|
...eu merg cu DACIA iar tu pe jos.... Group: Members Posts: 888 Joined: 8 February 08 From: Slobozia- IALOMITA |
QUOTE(stealth @ 8 Aug 2009, 08:58) Penele alea se intepenesc foarte tare in conul talerului, eu de fiecare data cand scoteam supapele ( chiulasa pa banc) trebuia sa izbesc cam tare cu ciocanul in talere pana se dizlocau penele din canale si sareau. Ma tot intreb cum se poate propti supapa cu o simpla surubelnita bagata prin gaura bujiei si cum poti tine contra atat de puternic ca sa poti lovi cu ciocanul . Eu am vazut cum arata dispozitivul de proptit supapa, e o bucsa filetata pe gaura bujiei prin care trece un dorn curbat care e mobil prin bucsa si odata ce l-ai adus sub supapa el de fixeaza in bucsa si atunci ai toata garantia ca poti lovi zdravan cu ciocanul in talere. Parerea mea, incearca intai de proba sa vezi daca poti tine supapa cu o simpla surubelnita prin gaura bujiei. exact ce spui tu am incecat si eu sa ii explic.... |
--------------------
Dacia
Break
1999 - 1310CL
- IL 03 HLE mi-au sters reputatia;eu o aveam cea mai mare
|
|
pcostica |
8 Aug 2009, 18:15
Post
#15
|
Membru autentic Group: Members Posts: 627 Joined: 5 February 08 From: Resita,CS |
QUOTE(stealth @ 8 Aug 2009, 09:58) Penele alea se intepenesc foarte tare in conul talerului, eu de fiecare data cand scoteam supapele ( chiulasa pa banc) trebuia sa izbesc cam tare cu ciocanul in talere pana se dizlocau penele din canale si sareau. Ma tot intreb cum se poate propti supapa cu o simpla surubelnita bagata prin gaura bujiei si cum poti tine contra atat de puternic ca sa poti lovi cu ciocanul . Eu am vazut cum arata dispozitivul de proptit supapa, e o bucsa filetata pe gaura bujiei prin care trece un dorn curbat care e mobil prin bucsa si odata ce l-ai adus sub supapa el de fixeaza in bucsa si atunci ai toata garantia ca poti lovi zdravan cu ciocanul in talere. Parerea mea, incearca intai de proba sa vezi daca poti tine supapa cu o simpla surubelnita prin gaura bujiei. nu se foloseste ciocanul! Exista dispozitiv ptr. comprimarea arcului supapei sau chiar cu o cheie de 22. Bafta! |
--------------------
dacia
1300
-cs
- -------
|
|
burlacu marian |
10 Aug 2009, 18:49
Post
#16
|
Membru Group: Members Posts: 177 Joined: 1 July 09 From: MURFATLAR |
am construit dispoyitivul si am schimbat semeringurile foarte usor. Ma ajutat si un prieten pentru ca eu nu aveam 3 maini. ideea e ca motorul cald nu mai scoate fumul negru la pornire. Multumesc tuturor pentru sfaturi.
|
--------------------
renault
symbol
2006/1,4 8v
- CT 17 ***
|
|
brigada_diverse |
17 Aug 2009, 07:44
Post
#17
|
Dacist cu permis si experienta mai mare de 30000 km :D Group: Members Posts: 2.505 Joined: 12 July 07 From: Constanta |
cu sau fara sa dai chiulasa jos?
intreba careva de tinut contra cu surubelnita.... ati priceput gresit... pui cheia de bujii peste taler si lovesti cheia de bujii(adica comprimi arcul, nu lovesti in coada supapei)....nu se tin asa tare sigurantele e supapa ca sa iti impinga si supapa in jos cu o forta f mare.....deci se poate tine contra cu cioanul lovesti supapele la sfarsit....fara sa mai ai surubelnita pusa prin gaura bujiei...le lovesti usor sa simulezi culbutorii...sa nu fi pus prost sigurantele si sa sara vreuna.... 17 Aug 2009, 07:45: fumul negru e de benzina nearsa...daca il pornesti cu soc sau spritzuri, e normal...albastru sa nu fie... This post has been edited by brigada_diverse: 17 Aug 2009, 07:45 |
--------------------
Dacia
ex: Dacia 1310 / actual: Dacia Logan
TLX 1989/ Abs Plus 1.4 MPI Let us die young or let us drive Dacia
FRANEZ BRUSC SI FARA ROST! |
|
diaconuliviu |
17 Aug 2009, 10:28
Post
#18
|
Membru autentic Group: Members Posts: 5.569 Joined: 17 August 04 From: Space, the final frontiere |
QUOTE(brigada_diverse @ 6 Aug 2009, 13:12) [...] la scoatere, iei o cheie de bujii, pui peste taleru de la arc, dai 2-3 ciocane si au sarit sigurantele [...] Unde? Prin motor sau prin scut si cauti de timpesti. Asta pt ca dai cu ciocanul, arcul se comprima, corect, dar el va respinge apoi cheia, ca atare sigurantele sint libere...pot sari oriunde. Aia cu tubulara am vazut-o aplicata de meseriasii ce reconditioneaza chiulase, ca e mai simplu si rapid. Numai ca pe banc e una, pe masina alta. Nu e asa complicat dispozitivul ala de comprimat arcuri... This post has been edited by diaconuliviu: 18 Aug 2009, 07:18 |
--------------------
Opel
Corsa
2001
- xx Universul si prostia sint infinite.
De a doua sint sigur. SSP,K! |
|
brigada_diverse |
17 Aug 2009, 13:15
Post
#19
|
Dacist cu permis si experienta mai mare de 30000 km :D Group: Members Posts: 2.505 Joined: 12 July 07 From: Constanta |
sigurantele?
pai cum sa sara daca tu ai cheia de bujii peste taler? intra in cheia de bujii...daca iti arunca si cheia de acolo f tare, poate arunca si sigurantele eu am vazut cum procedeaza, si nu sareau sigurantele, toate au ramas pe chiulasa.... |
--------------------
Dacia
ex: Dacia 1310 / actual: Dacia Logan
TLX 1989/ Abs Plus 1.4 MPI Let us die young or let us drive Dacia
FRANEZ BRUSC SI FARA ROST! |
|
diaconuliviu |
18 Aug 2009, 07:17
Post
#20
|
Membru autentic Group: Members Posts: 5.569 Joined: 17 August 04 From: Space, the final frontiere |
OK, va doresc succes la batut.
|
--------------------
Opel
Corsa
2001
- xx Universul si prostia sint infinite.
De a doua sint sigur. SSP,K! |
|
Tiberiu-Andrei |
18 Aug 2009, 10:20
Post
#21
|
Om al muntelui Group: Members Posts: 721 Joined: 25 September 07 From: Sfantu Gheorghe |
Cand mi-am facut motorul am incercat si eu scoaterea sigurantelor prin batere cu ciocanu' si cheia de bujii si sincer nu m-a incantat deloc.(chiar si cu chiulasa demontata).Eu le-am scos si le-am montat apasand cu o surubelnita lata pe taler in timp ce cu cealalta mana asezam sigurantele la locul lor.Usor n-a fost, da a functionat.
Dupa montarea semiconurilor recomand apasarea arcului de cateva ori, sa fie sigur ca s-au asezat bine toate alea. Spor! |
--------------------
Dacia
1410
1988 toamna1397 cmc
- CV 03 MBO
|
|
vladut88 |
20 Aug 2009, 20:24
Post
#22
|
Membru autentic Group: Members Posts: 1.973 Joined: 22 May 09 From: Beius judetul bihor |
simeringurile nipa sunt bune?
|
--------------------
dacia ARO
SOLENZA scala 10,4 diesel 1,9 DRA
2004 1994
- bh 10 twa I hate BMW
|
|
neamtzu25 |
25 Aug 2009, 20:42
Post
#23
|
cu masina nu te plimbi!!fugi cat poate... Group: Members Posts: 175 Joined: 10 March 09 |
sal.si daca ati schimbat simerringurile;care sunt cele mai bune?????multumesc anticipat
|
--------------------
DACIA 1,4 berlina
S
1997
- BR 28 PSM cea mai mare problema la masina:TACANITU dintre volan si scaun:D
|
|
ment |
31 Aug 2009, 11:03
Post
#24
|
Membru autentic Group: Members Posts: 205 Joined: 12 June 08 From: Bucuresti, Diham - Morarilor |
QUOTE(pcostica @ 8 Aug 2009, 18:15) nu se foloseste ciocanul! Exista dispozitiv ptr. comprimarea arcului supapei sau chiar cu o cheie de 22. Bafta! Poti sa detaliezi cum cu o cheie de 22 ? Presupun ca sa comprim arcul cu o cheie fixa pe arc si taler, sa incerc mai tarziu poate imi dau seama.. Am incercat ieri cu cheia de bujii peste taler si cateva lovituri de ciocan (chiulasa jos de pe masina), nu a mers, o sa mai incerc azi ca eram cam obosit ieri . Edit: gata am rezolvat cu metoda ciocan + cheie bujii/tubulara . This post has been edited by ment: 31 Aug 2009, 15:07 |
--------------------
Dacia
1310
1989 unu.trei dat pe ulei :D..
1984 Golf Mk2 GTi 1.8 2007 Kia C'eed 1.6 CRDi |
|
brigada_diverse |
1 Sep 2009, 06:01
Post
#25
|
Dacist cu permis si experienta mai mare de 30000 km :D Group: Members Posts: 2.505 Joined: 12 July 07 From: Constanta |
dovada....merge....
ia zi, ca tot ai dacie din 89 ai ghiduri inalte sau mici? daca te pricepi sa le vezi(iti dai seama daca merg simeringuri puse pe ele)? |
--------------------
Dacia
ex: Dacia 1310 / actual: Dacia Logan
TLX 1989/ Abs Plus 1.4 MPI Let us die young or let us drive Dacia
FRANEZ BRUSC SI FARA ROST! |
|
ment |
1 Sep 2009, 09:28
Post
#26
|
Membru autentic Group: Members Posts: 205 Joined: 12 June 08 From: Bucuresti, Diham - Morarilor |
Nu stiu care-s inalte si care-s mici, pun poza, dar am motorul schimbat cu un alt 1.3, dar nu mai stiu in ce an. Dupa cum am vazut eu semeringuri, pe astea nu cred ca ar merge, sau nush ?
Copy_of_010920091185.jpg ( Size: 243.65k ) Number of downloads: 970 (da stiu ca arata oribil ) |
--------------------
Dacia
1310
1989 unu.trei dat pe ulei :D..
1984 Golf Mk2 GTi 1.8 2007 Kia C'eed 1.6 CRDi |
|
ment |
3 Sep 2009, 16:48
Post
#27
|
Membru autentic Group: Members Posts: 205 Joined: 12 June 08 From: Bucuresti, Diham - Morarilor |
|
--------------------
Dacia
1310
1989 unu.trei dat pe ulei :D..
1984 Golf Mk2 GTi 1.8 2007 Kia C'eed 1.6 CRDi |
|
brigada_diverse |
3 Sep 2009, 21:30
Post
#28
|
Dacist cu permis si experienta mai mare de 30000 km :D Group: Members Posts: 2.505 Joined: 12 July 07 From: Constanta |
nu stiu daca merg puse...incearca sa pui un simering pe unul din ghiduri(trebuie sa intre fortat...batut cu o tubulara)...daca merge sa fie batut, sa stea fix, atunci punei si arcul cu supapa...asa se face incercarea...
|
--------------------
Dacia
ex: Dacia 1310 / actual: Dacia Logan
TLX 1989/ Abs Plus 1.4 MPI Let us die young or let us drive Dacia
FRANEZ BRUSC SI FARA ROST! |
|
MECCA |
5 Sep 2009, 15:58
Post
#29
|
VOLVO.FOR LIFE ! Group: Members Posts: 538 Joined: 25 November 06 From: de la mare/tkg/cta |
Pe chiuloasa de 1.3 care nu e prevazuta cu semeringuri se pot monta semeringuri fara probleme...eu am montat asa ceva, dar ptr mai multa siguranta (semeringurile intra cam usor pe ghiduri) pe parte semeringului care vine in contact cu ghidul de supa am pus un pik de "super glue" ca nu cumva sa iasa semeringul....Dupa 500 de km cand a trebuit stransa chiuloasa semeringurile erau toate la locul lor...Deci merge.Spor...!
|
--------------------
Dacia
1310 TLX
1987
- CT-06-PTY DACIA MOTOR DUBLU V8, 5 CILINDRI, 4 PRISME SI UN TETRAEDRU SPORT.
|
|
brigada_diverse |
5 Sep 2009, 15:59
Post
#30
|
Dacist cu permis si experienta mai mare de 30000 km :D Group: Members Posts: 2.505 Joined: 12 July 07 From: Constanta |
sunt chiulase de 1.3 cu ghiduri mari, altele cu ghiduri mai mici...
|
--------------------
Dacia
ex: Dacia 1310 / actual: Dacia Logan
TLX 1989/ Abs Plus 1.4 MPI Let us die young or let us drive Dacia
FRANEZ BRUSC SI FARA ROST! |
|
Lo-Fi Version Harta site Parteneri Jocuri online Curs Valutar HRH Haine din lana merinos | Time is now: 8th May 2024 - 22:19 |