DaciaClub Logo

Welcome Guest ( Log In | Register )

> DaciaClub - Forum Dacia > Celelalte modele Dacia - 1100, Berlina, Papuc, Nova > Probleme tehnice - Dacia Clasic
 
 Reply to this topicStart new topicStart Poll

Outline · [ Standard ] · Linear+

> se arde mereu becul de la farul din dreapta!, se arde mereu becul de la farul din drea

Track this topic | Email this topic | Print this topic | Topic RSS feed
sausage
post 5 Dec 2006, 09:20
Post #1


Membru incepator


Group: Members
Posts: 7
Joined: 5 December 06
Buna ziua!
PORNIND DE LA PREMISA CA SUNT INCEPATOR IN CEEA CE PRIVESTE ACEST FORUM CAT SI CUNOSTINTELE MELE DESPRE DACIE, VA SPUN URMATOARELE:
Recent am cumparat o Dacie 1300(cu motor de 1310) (GPL) si acum 3 saptamani in timp ce mergeam, s-a ars becul de la farul din dreapta. am oprit la o statie de benzina si acolo nu aveau decat becuri cu halogen. dupa ce l-am pus, in fiecare saptamana se arde becul din dreapta(este negru chiar), DAR NUMAI EL. nu stiu ce sa fac!!!
un vecin mi-a zis sa schimb releul de lumini. dupa ce l-am descoperit, si am cumparat unul din comert nu stiu cum sa-l montez. am vazut ca pe el sunt scrise cateva numere cum ar fi 85, 87, 30 si inca ceva.
Intrebarea 1: Poate sa-mi spuna cineva cum sa leg firele la noul releu(daca aceasta ar fi cauza, PLS)???.Releu actual este unul dreptunghiular, vechi de cand lumea(dacia este din 1982).

Intrebarea 2: Mai poate fi si altceva inafara de releu? (Atunci cand accelerez se observa o variatie a intensitati luminii, iar alternatorul este nou)

Intrebarea 3: Daca aprind luminile, indicatorul de la baterie, coboara la partea rosie din stanga. Care ar fi problema.

PS: Va multumesc anticipat


--------------------
Dacia 1310 1982
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
tatabobu
post 5 Dec 2006, 09:39
Post #2


membru


Group: Members
Posts: 4.549
Joined: 14 September 04
From: Bucuresti
1. Verifica releul de incarcare, se pare ca nu-ti tine tensiunea in jurul valorii de 14 volti pe toata plaja de turatie
2. Vezi sa nu ai becuri mai puternice, pentru ca se ard.


--------------------
DACIA 1300 1995
Scurgere de ulei? Care scurgere de ulei??? Balta aia de sub masina e sudoarea hergheliei de cai putere...
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
sausage
post 5 Dec 2006, 09:56
Post #3


Membru incepator


Group: Members
Posts: 7
Joined: 5 December 06
QUOTE(tatabobu @ 5 Dec 2006, 10:39)
1. Verifica releul de incarcare, se pare ca nu-ti tine tensiunea in jurul valorii de 14 volti pe toata plaja de turatie
2. Vezi sa nu ai becuri mai puternice, pentru ca se ard.
*



Becurile sunt de 50-60W.
Cam costa un releu de incarcare?
Tensiunea ar trebui sa fie de 14,4 V la relanti cu luminile pornite(faza lunga)?


--------------------
Dacia 1310 1982
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
tatabobu
post 5 Dec 2006, 10:01
Post #4


membru


Group: Members
Posts: 4.549
Joined: 14 September 04
From: Bucuresti
Tensiunea ar trebui sa fie pe la 14 volti la relanti, si tot cam pe acolo si la 4000 rpm. Variatia tensiunii nu are voie sa fie mare.
Becurile, vezi si tu in cartea tehnica de care-ti trebuiesc.
Releul de incarcare habar n-am cat e, dar stiu ca ala mecanic e de vreo 4- 5 ori mai scump decat ala electronic.


--------------------
DACIA 1300 1995
Scurgere de ulei? Care scurgere de ulei??? Balta aia de sub masina e sudoarea hergheliei de cai putere...
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
diaconuliviu
post 5 Dec 2006, 12:29
Post #5


Membru autentic


Group: Members
Posts: 5.569
Joined: 17 August 04
From: Space, the final frontiere
Pentru tensiune: vezi si legaturile de masa, firul de masa intre motor si caroserie, puntea de diode alternator, carbunii.
Pentru legaturile releului de faruri: ii scoti carcasa celui vechi si a celui nou. Vei avea doua fire care merg la bobina releului, le scoti pe cele aferente de pe cel vechi si le repui pe cel nou. Identifici apoi pe rind firele care se conecteaza la contactul central, la cel normal deschis si eventual normal inchis si le repozitionezi ca atare pe cel nou.


--------------------
Opel Corsa 2001 - xx
Universul si prostia sint infinite.
De a doua sint sigur.
SSP,K!
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
ageana
post 5 Dec 2006, 12:37
Post #6


->


Group: Members
Posts: 1.885
Joined: 9 September 06
Si eu patesc aceeasi chestie, doar ca la mine e si mai ciudat: se arde doar faza lunga de pe dreapta. De incarcat imi incarca intre 13.9-14.3 la orice turatie.
Am ars vreo 3 becuri pana acum si tot nu ii dau de cap.


--------------------
Ideal Pro Rider 2009
Percussive maintenance engineer.
Turkish rhombus owner.
Dezmembrez Ferrari Enzo 2003, motor bun, nu papă ulei.
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
sausage
post 5 Dec 2006, 12:59
Post #7


Membru incepator


Group: Members
Posts: 7
Joined: 5 December 06
QUOTE(diaconuliviu @ 5 Dec 2006, 13:29)
Pentru tensiune: vezi si legaturile de masa, firul de masa intre motor si caroserie, puntea de diode alternator, carbunii.
Pentru legaturile releului de faruri: ii scoti carcasa celui vechi si a celui nou. Vei avea doua fire care merg la bobina releului, le scoti pe cele aferente de pe cel vechi si le repui pe cel nou. Identifici apoi pe rind firele care se conecteaza la contactul central, la cel normal deschis si eventual normal inchis si le repozitionezi ca atare pe cel nou.
*



Mersi Liviu!
Fiind foarte incepator, sper sa ma descurc cu brio!
Cam ce se poate intampla, sa zicem, cel mai grav daca incurc firele?
blush.gif
Mersi.


--------------------
Dacia 1310 1982
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
diaconuliviu
post 5 Dec 2006, 13:40
Post #8


Membru autentic


Group: Members
Posts: 5.569
Joined: 17 August 04
From: Space, the final frontiere
Arzi releul si sigurantele


--------------------
Opel Corsa 2001 - xx
Universul si prostia sint infinite.
De a doua sint sigur.
SSP,K!
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
tgg2k
post 6 Dec 2006, 15:08
Post #9


fara carnet de membru


Group: Members
Posts: 677
Joined: 24 July 06
From: Metropola Cluj-Napoca City
becurile cu halogene... cred ca scrie si pe pachet: nu atinge partea neagra din capul becului. pt 1300 becurile normale parca sunt 45/55W. alta problema ar putea fi legatura la masa a acelui far.

This post has been edited by tgg2k: 6 Dec 2006, 15:09


--------------------
Dacia 1300/SupeRNova 1979 berlina/2003 Confort - CJ-06-TXR/CJ-XX-XXX
... la tăți ni greu...
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
diaconuliviu
post 6 Dec 2006, 15:38
Post #10


Membru autentic


Group: Members
Posts: 5.569
Joined: 17 August 04
From: Space, the final frontiere
Sau un far care vibreaza puternic; filamentul de pe "lunga" fiind mai lung si de putere mai mare are sansa sa se rupa primul.


--------------------
Opel Corsa 2001 - xx
Universul si prostia sint infinite.
De a doua sint sigur.
SSP,K!
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Ov
post 6 Dec 2006, 16:43
Post #11


Academician doctor inginer, savant de renume mondial


Group: Moderatori
Posts: 7.449
Joined: 11 November 03
From: Bucuresti
@sausage: si eu zic sa fi un pic mai atent cand il montezi si sa nu atingi "sticla" cu mana !

This post has been edited by Ov: 6 Dec 2006, 16:43


--------------------
Dacia 1300 1972
when life gives you lemon, make lemonade
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
sausage
post 7 Dec 2006, 08:23
Post #12


Membru incepator


Group: Members
Posts: 7
Joined: 5 December 06
QUOTE(diaconuliviu @ 6 Dec 2006, 16:38)
Sau un far care vibreaza puternic; filamentul  de pe "lunga"  fiind mai lung si de putere mai mare are sansa sa se rupa primul.
*



Se arde mereu numai faza scurta!
Multumesc mult pentru ajutor!
Nu ma pricep mai deloc sa demontez diodele de la alternator si nici sa schimb releul si altele (dar cred ca o sa risc ...).Am unul mecanic(odata cu bunica) si vreau sa-l schimb cu unul electronic.ce ziceti?.
am citit mai multe threaduri deschise despre partea electrica si cred ca de la releul pentru baterie este problema.acum cand este din ce in ce mai frig, variatia intensitatii luminii este din ce in ce mai mare.
o alta problema apare atunci cand motorul este la relanti si aprind farurile - indicatorul de la baterie se duce spre stanga ROSU.? la asta ce sa-i mai fac?
nici cu banutii nu stau f bine, asa ca varianta apelarii la un electrician auto va fi ultima.
Multumesc pentru ajutorul de pana acum (mi-am format o parare) smile.gif


--------------------
Dacia 1310 1982
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
diaconuliviu
post 7 Dec 2006, 15:03
Post #13


Membru autentic


Group: Members
Posts: 5.569
Joined: 17 August 04
From: Space, the final frontiere
Pai de priceput nu te pricepi, la electrician nu ai bani sa mergi, ramine sa ai o locatie (pe care n-o ai in profil) si poate vreun coforumist mai de treaba si din locatia ta sa te ajute.


--------------------
Opel Corsa 2001 - xx
Universul si prostia sint infinite.
De a doua sint sigur.
SSP,K!
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
« Next Oldest · Probleme tehnice - Dacia Clasic · Next Newest »
 
 Arata topicuri asemanatoare
Reply to this topicTopic OptionsStart new topic
DaciaClub
Random Picture Google search Last addition
Imagine aleatoare
căutare personalizată
Ultima imagine adaugata


1 User(s) are reading this topic (1 Guests and 0 Anonymous Users)
0 Members:
 

> DaciaClub - Forum Dacia > Celelalte modele Dacia - 1100, Berlina, Papuc, Nova > Probleme tehnice - Dacia Clasic
Lo-Fi Version  Harta site  Parteneri  Jocuri online  Curs Valutar  HRH Haine din lana merinos Time is now: 17th May 2024 - 02:26
Invision Power Board © 2024  IPS, Inc.
Licensed to: DaciaClub - Reno.ro
Forum Renault