salutare, azi am trecut pe un drum...de fapt nu prea pot sa-l numesc drum, ci mai degraba "aratura" , pe la tzara si am luat un damb de pamant moale cu scutul (s-a auzit un scrasnet), spre surprinderea mea , ca doar loganu' e inalta. M-am uitat pe dedesubt si am observat , spre fericirea mea (credeam ca am lovit si cu altceva), era doar zgariata partea din spate a scutului, cam 5 x 2 cm. S-a luat vopseaua si acum mi-e ca o sa rugineasca.Voi ,cei care ati mai patit asa cva, ce ati facut? Ati dat cu ceva anti-rugina? La dealer rezolvati cva? Merci This post has been edited by rattlesnake: 2 Jul 2006, 22:19

Da sincer,ce are o tabla de cativa mm buni daca rugineste ??? da ca chiar vrei poti s o dai cu deruginol si dupaia cu putina vopsea,si ea ca noua!!

Pana perforeaza rugina scutul , schimbi masina , e destul de tare in "carne".

Sa ne gandim logic..de ce pus scutul acolo?
Eu am dat cu el ani de zile de bolovani si borduri, nu mai are vopsea aproape deloc pe el, si nu a patit nimic. Drept e ca nu e de Logan

This post has been edited by argon: 3 Jul 2006, 07:45

rattlesnake, eu zic sa dai scutul jos.
Il speli bine, il degresezi de grasimi (cu detergent)
Dupa aia dai cu deruginol
Il speli din nou
Il dai la smirghel P80 pana iese tabla curata la suprafata
Il degresezi din nou
Aplici un strat de chit poliesteric, il lasi 30 minute sa se intareasca
Mai aplici un strat de control de chit poliesteric, iarsi il lasi 30 minute sa se intareasca
Slefuiesti chitul uscat cu smirghel P80
Dupa care il slefuiesti uscat cu smirghel P150
Dupa slefuirre degresezi piesa din nou
Slefuiesti uscat cu P240 - 320
Aplici un strat de grund
Lasi stratul de grund sa se usuce (2 ore)
Aplici o vopsea de control
Slefuiesti uscat cu smirghel P400-500
Apoi slefuiesti ud cu smirghel P800-1000
Degresezi din nou
Aplici stratul de vopsea in 1-2 straturi (dupa gust) - bineinteles diluata si cu intaritor in ea
La sfarsit aplici stratul de lac (tot asa, cu intaritor si diluant)

Dupa aceasta operatiune o sa ai un scut nou-nout, numai bun de luat inca o piatra pentru a relua procesul de la capat.

Recomand vopseaua în 2 straturi

Asta-i bună de pus la tutoriale...

nu uita si de un strat de ceara, ca sa-i dai luciu

Acum hai sa fim seriosi. Nu are rost sa te stresezi pt. el, oricum il vei mai atinge de multe multe ori, asta e, drumurile din Romania. Dar daca vrei neaparat, poti sa-l cureti cu deruginol, dupa care ii dai cu putina vopsea si gata.

Pai la Dacia 1300 care o am din '76 (tata ca eu nici in proiect nu eram), la cati bolovani a luat.... Din contra, are un luciu de-ti ia ochii

merci de raspunsuri, vad ca aveti si simtul umorului, asta e bine

hmmm...mi-era sa nu zica aia de la dealer ceva...d-aia ma agitam atat...

Inteleg ca nu trebuie sa se streseze pentru el, dar sa dea cu deruginol ii ia 1 min, 10 min sa actioneze, 5 sa spele, 5 sa se usuce, 3 sa dea strat grund spray, 10 sa se usuce, 3 vopsea spray, iar daca mai are chef mai un strat. E prea mare bataie de cap?

Pai din ce spui tu inseamna 40 de minute, plus inca altele pana faci rost de niste rampe ca pe cric e greu sa o ridici iar numai ca sa faci scutul si la coltu strazii sa o faci la loc, nu merita sincer sa pierzi o ora. Cum ziceau si ceilalti, nu rezista masina cat rezista scutul ala. Iti pui problema de el doar daca de la lovituri puternice atinge pe undeva si in acel moment incerci sa-l indrepti la cateva ciocane si doar daca ai chef atunci sa ii aplici un strat de grund asa dupa o curatare sumara.