stiu si eu ca e mai subtire decat tamburul dar totusi e groasa,eu unu nu am strambat pana acum nici un taler

Da' tu stii ce forta au mecanicii de la Dacia? si ce rangi?

Si ce ciocane?

Cred ca stie...

stiu foarte bine dar dao-n branza masii aia chiar is tractoristi

maine imi schimb discurile cu unele ventilate si vopsesc si tamburii. sa folosesc vospea care rezista la temperaturi mari ,mai dau cu grund? am dat asta vara un strat subtire de vopsea si acum a ruginit serios.sa dau tamburul jos? astept sfaturi

Eu i-am dat jos si i-am smirgheluit pana la metal, incercand sa iau toata rugina. Apoi am dat cu grund auto si vopsea auto de caroserie. Nu ai nevoie de cea de inalta temperatura la tamburi. Din pacata dupa un an mi-au iesit si mie mici puncte de rugina, am zis ca data viitoare folosesc si un inhibator de rugina, asta e o solutie care transforma chimic rugina in ceva care nu se mai propaga (orice graunte de rugina ramas sub vopsea o compromite).
Ai detalii si aici:
http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopi...dpost&p=1988480

In alta ordine de idei, ce zice ITP-u despre discurile de frana schimbate (din neventilate in ventilate)? Ca ma roade si pe mine intrebarea asta. Am gasit ceva in RNTR-u care reglementeaza ITP unde se spune ca "orice modificare neautorizata a sistemului de franare este situatie de respingere". Stie cineva mai multe despre acest subiect?

nu cred ca are ce sa zica itp-ul atat timp cat loganul vine din fabrica cu discuri ventilate , nu cred ca scrie care are din fabrica . oricum nu-mi fac griji nu se uita nimeni.

Da, vine din fabrica pe anumite modele si anumite nivele de echipare. Fiecare versiune de Logan are un numar de omologare de tip (este trecut in talon), specificatiile sunt date pentru fiecare.
Partea nasoala e ca majoritatea ITP-istilor cunosc foarte bine Logan-ul si ce dotari are fiecare versiune si se pot prinde repede de modificare. Pentru mine e nebuloasa chestia, chiar nu avem nici un ITP-ist printre noi sa ne lamureasca?

Cine imi zice si mie cuplul de strangere pentru piulita de la tambur la MCV?
Apropos, este de 36, spre deosebire de 32 la Berlina.

280 Nm.... si in acelasi manual am gasit si o descriere pentru disc de frana spate.
Am vopsit sambata si al doilea tambur, cu cateva jeturi de spray de frane a iesit destul praf si fara demontare.

This post has been edited by einstein1984: 28 Jun 2010, 07:59

Hai sa-mi trag.... 280Nm? La berlina e 175 Nm. Esti sigur? Ma depaseste si la dinamometrica.

untitled.JPG ( Size: 82.85k ) Number of downloads: 1231
Da.

Merci de info. Vroiam sa fac curat la tamburi ca scartaie frana. In conditiile astea mai asteapta pana trec pe la Electroputere sa fac rost de o dinamometrica corespunzatoare

ia tata ranga,nu se rupe axu daca strangi prea tare

Da rulmentul ce zice? Oricum eu cred ca in service tot la pistol le strang, mare minune sa aiba dinamometrica de dimensiunile astea.

This post has been edited by einstein1984: 28 Jun 2010, 13:00

De rulment mi-e si mie. Stiu ca sunt sensibili la strangere.

eu am desfacut de mai multe ori piulita aia si am strans-o cat am putut de tare si nu au fost probleme.

Da ai si vandut masina....
Mai studiez problema, vroiam sa fac doar curatenie, daca as fi fost fortat sa il desfac nu ma mai uitam la cuplu.

te-am inteles dar sa stii ca masina este la un cunoscut si o vad mereu si imi zice daca are probleme.

stie cineva cum imi pot da seama ce sistem am la tamburi?
bosch sau lucas?
vreau sa iau altii si pe unde am fost imi ziceau sa vin cu unu vechi sa le comparam

Da si tu toate datele masinii (motor, versiune, an etc.)
La berlina pe cataloage apar 2 tamburi:
- 203 mm diametru (sistem Lucas), latime sabot 38 mm
- 180 mm diametru (sistem Bosch), latime sabot 40 mm
In principiu cel de 180 este imperecheat cu discurile de 238 mm (1.4 MPI), iar cel de 203 cu discurile de 259 (1.6 MPI, DCI)
Tu vrei tamburi sau saboti?

e berlina 1.6mpi din 2005
vreau sabotii sa-i schimb, acum realizez ca in postul anterior n-am precizat
deci la mine ar fi lucas

Da, la versiunile cu ABS apar tamburii de 203. Pe prima pagina a pus doctorasu o poza cu interiorul tamburului cu ABS, apare marcajul "diam max 204mm".
DAr la cei vechi te-ai uitat? Se tocesc destul de greu sabotii.

This post has been edited by YRX: 11 Jul 2010, 08:23

se pare ca sabotii pt berlina sunt toti de 180 de mm
i-am schimbat pe cei originali cu unii noi
cei vechi mai mergeau, mai aveau cam jumatate din material in comparatie cu cei noi
acum trebuie sa ma obisnuiesc cu frana , prinde mai repede decat inainte
am atasat si poze cu cei vechi si cei noi

This post has been edited by andreig1982: 12 Jul 2010, 09:23

Attached thumbnail(s)
IMG00002_20100711_1549.jpg ( Size: 360.04k ) Number of downloads: 1211
IMG00003_20100711_1549.jpg ( Size: 381.59k ) Number of downloads: 1214
IMG00004_20100711_1549.jpg ( Size: 438.64k ) Number of downloads: 1161

Si eu i-am schimbat de ceva timp preventiv. Carne mai aveau destula, culmea este ca se simte destul de bine diferenta la franare.

e bine ca nu e efect de placebo

Ce le-au mai zapacit si astia de la Dacia....
La marcajul din interiorul tamburului te-ai uitat? Eu cand i-am desfacut pe ai mei am omis.

marcajul parca era la fel ca cel din poza doctorashului
nu pot sa zic sigur, era cam murdar si nu i-am dat atentie
faza tare a fost cu preturile
de origine la un magazin din zona autogarii militari 360 RON
incredibil in conditiile in care anul trecut am luat set de etrieri, placute si discuri de van cu 600 RON
in targ vitan tot de origine 300
pana la urma am luat autospeed cu 80 RON

This post has been edited by andreig1982: 12 Jul 2010, 11:23

Deh, daca nu ai ABS.