091308182243.jpg ( Size: 391.31k ) Number of downloads: 256 091308182304.jpg ( Size: 392.43k ) Number of downloads: 278 intrebare .... la ce se vede in poza ... ce tre sa schimb ? ma refer la acea gaura (neagra sau nu) ... masina asa am luat-o ... cand am luat-o nu se observa problema, acum e cum o vedeti ... masina a fost luata de la un tip din arges si chiar nu inteleg ce-a facut cu masina asta de a ajuns asa ... This post has been edited by Cipiotul: 13 Sep 2008, 17:41

lonjeronul e mancat, vez si pe celelalt cum sta, si fuga la schimbat

Am un sentiment ca si frateso e la fel.

Cel putin lonjeronul stang va trebui sa-l schimbi.

lonjeron sau semi lonjeron? ... si pe stanga si pe dreapta e cam la fel ... fuga o sa fie in functie de cum ma invart de banuti ... am vb deja cu un sudor (acetilena sau argon) si mi-a spus sa iau semilonjeroane si daca o sa fie nevoie se vor "petici" lonjeroanele ....
deci eu ce-ar trebui (musai) sa iau ? semi lonjeroane sau tot lonjeronul ?


si ... din experienta voastra ... de la ce se putea manca in halul asta ? mai are o buba la capota chiar deasupra farurilor ... e mancata toata tabla acolo si a pus "mesterul" ala un fel de banda la culoarea masinii (aproximativ)

This post has been edited by Cipiotul: 13 Sep 2008, 20:21

Lonejeron complet.

e cam 2 milioane unu de pitesti si cam 1,2 unu de conex.

edit: cica asa se mananca ele, de la umezeala.

Si eu am schimbat ambele lonjeroane saptamana asta + traversa radiatorului.
Lonjeroanele 4milioane iar traversa 20 de lei. Manopera nu stiu cat este, la service-ul unde am fost eu am inteles ca este in jur de 1,5 mil/lonjeron.

Nu mai circula cu ea asa pana nu o rezolvi pentru ca rotile tale mai stau in amortizoare doar si daca si vreun brat e varza mi-e frica sa ma gandesc ce se intampla daca ti se rupe roata in trafic.

This post has been edited by Mr_Devil83: 13 Sep 2008, 20:26

cipi, chiar ca nu a facut ala nimic de a ajuns asa. Asa am patit si eu cand am luat-o ma uit pe sub ea era ok si cand dau scutu jos lonjeronu copt. eu am luat lonjeron de connex cu 50 ron, nare rost sa dai bani pe ala de uzina ca nu mai tii dacia cat tine lonjeronu ala

e vre`o problema dak merg cu semilonjeronu rupt .. la cativa cm de locul unde se uneste cu lonjeronul .. in partea dinspre podeaua pedalier.. .bn k nu e rupt in totalate ..dar vad prin el ... doar k partea de jos .." talpa" mi`a sudat`o un " carpaci " care a tinut peste asteptatile mele ..cu toate k merg numai prin gauri sleauri santuri etc.. si cu multa greutate in masina

mama....e de groaza la tine! uita-te bine sa nu mai ai si alte elemente corodate.

Bine zis , pune-o pe o rampa si apoi verifica amanuntit TOT ce ii pe dedesubt sa sti o treaba si sa evaluezi mai bine ce trebe si ce nu schimbat ...

wa .. aku m`am uitat la pozele de mai sus .. nu e in halu asta la mn ... :| o sa pun o poza ... arata fff bn la mn decat la cei de mai sus )

stiu ca e groaznic ... dar n-am ce face deocamdata ... pe sub ea m-am uitat impreuna cu un amic, "mecanic" ... bontanit la ea ... numai acolo e buba... sper sa o pot trata cat mai repede ca mi-e groaza sa merg cu transportul in comun (mai ales cand ai de alergat intre 2 servicii ...)

za_kristake ala la 50 ron este SEMI-LONJERON, cipiotul are nevoie de lonjeron complet.

am inteles bine sau nu ?

091308182304_1.JPG ( Size: 320.42k ) Number of downloads: 266

la tine e pericol mare...ai grija nu mai circula pana nu o repari.poate te trezesti cu 3 roti pe masina.

chiar 2 ca in ambele parti e la fel ... si daca nu ma insel cam in aceeasi directie
si ... mai intreb odata referitor la postul anterior .. am inteles bine care-i lonjeronul si care-i semilonjeronul ?

din cate stiu eu este exact invers . operatiunea de schimbare semilonjeron am facuto si eu acum vreo 3 ani la dacia tatalui meu din 79, pot sa spun ca nu am fost multumit de loc de calitatea lucrari, cel care la schimbat nu a mai reusit sa il aseze in asa fel incat roata sa calce perfect drept pe asfalat , nici dupa regalarea geometriei nu sa vazut o imbunataire doar ca nu mai tragea stanga (partea unde sa schimbat semilonjeronul)

Deci lonjeronul complet are amandoua traversele alea.
Semilonjeron este partea aia de jos care tine bratul inferior (bascula inferioara).
Considera ca toata imbinarea aia de traverse se numeste lonjeron iar aia de jos semilonjeron. Tu de la magazin ai sa cumperi lonjeron si are ambele traverse.

Deci mi se confirma banuielile ca si in cealalta parte este la fel nu?
In cazul asta trebuie sa cumperi ambele lonjeroane si traversa radiatorului. Asta e cam 15 - 20 de lei din fericire. Lonjeroanele or sa fie maxim 4milioane ambele daca sunt de uzina.

Ca sa le poti schimba va trebui sa dai jos motorul si cutia de viteze. Ca o recomandare da jos si instalatia electrica si farurile. Vezi pe la pod sau cum se numesc tablele de sub scaunele masinii si in fata daca este coapta, acum este un moment in care iti poti pune si partea asta la punct pentru ca oricum o sa ai de chinuit o saptamana fara masina si o sa fie ridicata pe o dunga.
Verifica t-urile de la amortizoare, bucsile alea de la brate, schimba si tu pivotii uzati.

Eu zic sa te pregatesti cu vreo 10 milioane.

Cauta tinichigiu bun. La lonjeroane nu e chiar lucru de precizie milimetrica, dar e bine sa gasesti unul care sa ti le puna perpendicular pe axa drumului.
Restul le faci din reglaje, dar unghiul de cadere al masinii nu mai ai cum sa il reglezi iar daca mesterul ti le pune in batjocura ti se vor uza mai repede anvelopele.

unghiul de cadere se poate regla prin schimbarea basculelor inferioare cu unele cu deport.

Care se gasesc mai rar si de obicei pe comanda si sunt si mai scumpe.

Nu mai bine e putin atent tinichigiul decat sa mai dea omul 250 de lei pe alte bascule?

o bascula cu deport de uzina costa cam 120lei.

x2?

Semilonjeroanele le-am schimbat.
Am dus masina la ora 9 si la ora 15 era gata,schimbate si cu teroson pe ele si masina merge ca inainte trage putin dreapta in rest e ok.
Ma costat 5 milioane plus un 500 mii diverse cheltuieli, cred ca a meritat mai ales ca a schimbat asa repede.
Semilonjeronul drept se tinea doar in vopsea sau cu ce era dat pe el.

This post has been edited by aetius1: 15 Sep 2008, 22:06

ai facut un reglaj al geometriei:)?>

caut meserias in Iasi sa-mi schimbe lonjeroanele ... stiti cumva vreo unu ?

Cred ca e cel mai bun topic de semilonjeroane

Daca recititi tot, o sa vedeti ca recomandarile cele mai multe sunt pentru piesele de uzina, asa ca nu va caliciti la asa ceva.
Imediat o geometrie si daca tot nu iese bine, unghiul de fuga, cu tras de lonjeroane la rece
Ultima operatie, astupare gauri, bagat ulei de transmisie pentru o protectie

Mr_Devil83, nu cred ca ajuns cineva pana la faruri, nu prea vad legatura

pai daca nu iese geometria bine cel mai bine ar fi o bascula/bascule inferioare cu deport.

Semilonjeroanele au fost de uzina eu asa le-am cumparat din vitan 115 lei ,dar nea tinichigiu a spus ca doar unul a fost de uzina,ca nu a avut nus ce gauri.
Diferenta intre cel de uzina si de conex e si de greutate si cum e asamblat.
Atasez o poza cel de uzina acolo unde e sageata are o "curba lina"iar cel de conex "valuri".(rog cei care citesc sa nu ma critice ca am ceva cu conex sau ca recomand de uzina,fiecare dupa buget dar e bine sa te mai gindesti si la siguranta ta sau macar a celor care sint cu tine in masina).
Inca nu am fost sa-i fac geometria la roti pentru ca masina dupa schimbarea lor se comporta ca inainte.
O ZI BUNA.

Attached thumbnail(s)
semilonj1.1.JPG ( Size: 21.06k ) Number of downloads: 238