schimb cutie de viteze 1310, schimb cutie de viteze 4 cu 5 trete
schimb cutie de viteze 1310, schimb cutie de viteze 4 cu 5 trete
eliadib |
5 Oct 2008, 10:40
Post
#1
|
||
Membru incepator Group: Members Posts: 9 Joined: 2 May 07 |
|
||
--------------------
Renault
Clio II
2003
|
|||
nelu_1985 |
5 Oct 2008, 11:12
Post
#2
|
membru in pauza de masa Group: Members Posts: 1.290 Joined: 2 May 07 From: BLAJ |
toate problemele tale sunt discutate si prezentate in topicuri specializate cu lux de amanunte, foloseste functia search ca face minuni...
si ca sa nu fiu asa al dracului, ambreiajul este la fel adica de 180, daca zici ca si tu ai motor de 1400, deci nu ai treaba cu el, iei de la cutia cu 5 trepte toata timoneria si prinderea, si o montezi pe a ta, avand in vedere ca e model mai nou, nu impune nici o modificare, iar la pinionul delco, exista o regula de montaj pe care o sa o cauti daca vrei. |
--------------------
DACIA
1410
GTL 1986
- 2-AB-9576 "Scump nu exista, ieftin nu rezista....."
|
|
ZTV |
5 Oct 2008, 14:46
Post
#3
|
fost membru activ pe Daciaclub Group: Members Posts: 1.674 Joined: 14 December 07 |
dar cred ca o sa ia o problema cu planetarele
|
--------------------
-------
xxx
xxx
- xxx xxx
|
|
didosdoru |
5 Oct 2008, 15:24
Post
#4
|
Membru autentic Group: Members Posts: 414 Joined: 2 July 05 |
Daciile fabricate dupa 1986 sunt cu planetare scurte toate, nu o sa fie nici o problema cu planetarele. Daca ai demotat de pe masina din 1992 tot ceia ce era legat de cutie (timonerie, jug) nu o sa fie nici o problema montarea pe masina ta.
Spor la treaba. This post has been edited by didosdoru: 5 Oct 2008, 15:25 |
--------------------
Dacia/Opel
Pick-Up/Logan MCV/Astra G
2003/2009/2000
- GL O6 HKV / 53 DGD
|
|
nelu_1985 |
5 Oct 2008, 16:59
Post
#5
|
membru in pauza de masa Group: Members Posts: 1.290 Joined: 2 May 07 From: BLAJ |
corect
|
--------------------
DACIA
1410
GTL 1986
- 2-AB-9576 "Scump nu exista, ieftin nu rezista....."
|
|
mitu2002 |
5 Oct 2008, 17:17
Post
#6
|
Membru autentic Group: Members Posts: 339 Joined: 30 June 07 From: onesti |
daca masina donatoare (dacia din 92 )are acelasi disc probabil de 180 atunci nu cred ca o sa trebuiasca modificat nimic
din cite stiu io seria 1310 cu 4 sau 5 viteze aveau toate amberiaj de 180 inclusiv vechea mea dacie din 88 avea cv in 4 trepte si disc de 180 modificarile care trebuie facute sint la capitolul tampoane cv (cea in 4 tr are unul in partea din spate dintr-o singura bucata iar cele in 5 tr au 2 tampoane o alta modificare ar fi la timonerie adica axul care face legatura intre schimbator si cv iar o a treia modificare ar fii pe baza de ciocan adica trebuie prelungit canalul in care intra cv pe burta masini parca cu vro 10 sau 12 cm ;spor la Iar la faza cu planetarele nu e o regula masini cu planetare lungi s-ar parea ca au iesit pe poarta fabricii pina prin 90-91 iar cu planetare scurte si 4 tr au inceput sa apara de prin 85( baba mea avea cv in 4 tr si planerate scurte) deci nu e o regula nu inteleg ce vrei sa schimbi delcoul sau pinionul This post has been edited by mitu2002: 5 Oct 2008, 17:25 |
--------------------
pescariador amator
Megane 2 1.6 -16v
2006
- BC 06 AMX
|
|
yon |
5 Oct 2008, 18:08
Post
#7
|
Membru autentic Group: Members Posts: 449 Joined: 2 February 08 From: slatina |
salut! acum 2 luni am schimbat si eu o cutie in 4 trepte cu una in 5 la o masina din "79 , am avut ceva probleme la montare deoarece atingea caroseria si scotea un zgomot de nu puteai merge cu ea. recomand sa iei o data cu acea cutie si jugul , traversa si toata timoniera ( bieleta si maneta) cea in patru trepte nu prea se pupa cu cutia in 5 trepte. pe dacia mea am ambreiaj de 170 si merge cutia in 5 trepte fara probleme , nu cred ca e nevoie de nici o modificare la mabreiaj , eu unul in afara de schimbat disc 170 cu disc 170 nou nu am modificat nimic. era sa uit am indoit tabla pt a incapea cutia dar la cele de dupa 85 cu planetare scurte din cate stiu eu nu mai e nevoie spor la treaba
|
--------------------
Dacia
1310/Supernova
1995/2003
|
|
nelu_1985 |
5 Oct 2008, 21:17
Post
#8
|
membru in pauza de masa Group: Members Posts: 1.290 Joined: 2 May 07 From: BLAJ |
mitu2002, induci omu in eroare, i-am explicat eu mai sus exact si mai zic odata sa fie clar pentru toata lumea:
- incepand cu 1985 sa schimbat tipul de caroserie fiind introdusa caroseria de 1310, intr-adevar au mai fost modele fabricate pana in '86 si cu caroserie de tip vechi tip 1300, dar foarte putine...lichidare de stoc, deci de aici rezulta ca nu mai e necesara modificarea pedalierului ca in cazul caroseriei de 1300, a lui fiind de productie 1991 - tot incepand cu 1985 s-a trecut de la planetarele lungi la planetarele scurte, totodata introducandu-se si noua cutie de viteze in 4 trepte cu modul pentru treapta a 4-a marit - ambreiajul de 180 a fost introdus tot de pe vremea aia, fiind montat pentru inceput pe daciile sport, apoi din 1987 intra in serie pe motoarele de capacitate cilindrica de 1400 cu blocuri cu palier marit si cutie de viteze cu 5 trepte, urmand ca ulterior acelasi ambreiaj sa se monteze si pe motorul de 1300 in concluzie, avand in vedere ca masina lui e din '91 si a specificat clar ca are motor de 1400, repet, are ambreiaj de 180, are planetare scurte SIGUR (asta impune noua cutie cu 4 trepte montata in '85) si bineinteles pedalierul asupra caruia nu va fi necesara nici o interventie...vezi explicatia cu caroseriile. Ce e necesar e inlocuirea timoneriei de la cutia cu 5 trepte care consta intr-o bieleta mai scurta si dintr-o bucata, schimbatorul de viteze model nou (nu neaparat), iar la sistemul de prindere exista 2 tipuri de tampoane: cu prindere laterala din ambele parti idem papuc, si modelul care il are el la cutia cu 4 trepte unde necesita strict inlocuirea traversei. |
--------------------
DACIA
1410
GTL 1986
- 2-AB-9576 "Scump nu exista, ieftin nu rezista....."
|
|
eliadib |
7 Oct 2008, 13:29
Post
#9
|
Membru incepator Group: Members Posts: 9 Joined: 2 May 07 |
QUOTE(mitu2002 @ 5 Oct 2008, 17:17) in primul rand multumesc tuturor pentru lamuririle aduse, multumesc mult... m-ati lamurit si astfel sambata dimineata ma voi apuca de treaba... si sper ca pan ape la 2 -3 sa o termin si sa ii fac o proba. in al doilea tand legat de pinionul de la delcou... am trepidatii la relanti... si mi se pare ca are un pic de joc... asta ar fi motivul pt care as vrea sa il schimb... dar intre timp am ajuns la o alta concluzie... trepidatiile s-ar putea sa provina de la un surub cu care se prinde placa de presiune pe volanta, unul din cele 6, surub care s-a rupt ultima data cand am schimbat ambreiajul... si cred ca produce o miscare descentrata a pacii de presiune... de aici provenind pp si trepidatiile.. ce ziceti oare am dreptate sau sa fie de la delcou... daca o sa spuneti de reglafe carburator... aprindere... platina... si altele... jigloare... si alte alea.. le-am incercat pe toate.. poate mai aveti si voi o alta opinie. multumesc mult inca odat pt rasp la cutia de viteze... si poate ma mai ajuta cineva si in privinta trepidatiilor... mentionez ca acestea apar la motorul in relanti |
--------------------
Renault
Clio II
2003
|
|
Lo-Fi Version Harta site Parteneri Jocuri online Curs Valutar HRH Haine din lana merinos | Time is now: 12th May 2024 - 19:46 |