Am 1.88, scaunul soferului este coborat la maxim si dat in spate la maxim. Cu toate astea, nu ma simt comod la volan, respectiv, doresc sa ii modific cursa scaunului, pentru a culisa mai mult in spate, deoarece la drum lung ma dor ingrozitor gambele datorita unghiului neergonomic care se formeaza intre laba piciorului ce trebuie sa stea pe acceleratie si gamba. Exista aceasta posibilitate fara a interveni brutal asupra masinii? (fara schimbat scaun, fara taieri suporti, fara suduri) Cu multumiri,

De ce nu lasi pedala de acceleratie mai jos atunci ?

Scaunul e prin in 4 suruburi carora le corespund 4 gauri in talpa sacunului si 4 piulite prinse in traversele de pe podea.... daca cele 4 lpiulite impun un efort mare de adaptare, cred ca se poate gasi o solutie bazata pe 4 gauri nou in talpa scaunului sau, prinderea unei talpi itnermediare, intre cea actuala si podea, actionand ca o interfata cu gauri decalate... atentie insa ca prinderea scaunului reprezinta subiect al verificarii la RAR/ITP!!!

P.S. topicul se muta la imbunatatiri...

AL .... mutarea talpii scaunului nu se poate face, deoarece gaura din talpa este chiar in margine.
prinderea de suporti suplimentari implica sudura - lucru care nu il doresc.

IRONIK... nu m-am gandit la acest aspect, oricum nici nu stiu cum s-ar putea cobora pedala. o sa incerc sa studiez problema.

in continuare, deschis la noi posibilitati/variante

Ba nu cred ca implica sudura intercalarea unei ,,interfete" asa cum a descris AL ,adica pui o platbanda in locul suportilor scaunului pe care o gauresti ca sa se prinda de ea suportii scaunului asfel incat sa poti merge cu prinderea scaunului mai in spate.

platbanda trebuie sa fie foarte rezistente, pentru ca un nene de 1,88 nu este un fulg de nea in caz de frinare mai puterica, exista riscul sa plece spre stelutele verzi cu scaun cu tot. Ideea este ok.

Pedala de acceleratie se regleaza dintr-o clema care se afla undeva linga carcasa filtrului de aer. Mare atentie insa la cit de mult se coboara pedala, pentru ca veti avea probleme la actionarea de urgenta a frinei (daca pedala de acc e prea jos, cind vrei sa apesi frina intr-o situatie de urgenta, exista riscul sa iti agati talpa pantofului de marginea pedalei de frina - mi s-a intimplat la supernova o data din cauza pedalelor "sport" pe care le aveam, fara urmari din fericire)

This post has been edited by Dsign: 8 May 2007, 06:42

Nu inteleg cum totusi nu ai reusit sa-ti gasesti o pozitie comoda in scaunul soferului. Eu am 1,97m si la inceput si eu am dat scaunul min in jos si in spate cat era nevoie si intradevar imi oboseau picioarele. Cand ai timp in parcare incearca diferite pozitii ale scaunui si imposibil la inaltimea ta sa nu gasesti o pozitie comoda.
Eu am adoptat ca reglaje ale scaunului pozitia de mijloc pe inaltime, scaunul nu este la maxim in spate, mai are 3-4 scaturi pe sina si spatarul reglat astfel incat sa nu-mi oboseasca mainile, adica cu stanga la ora 7 pot tine cotul pe manerul usii.
Trebuie ceva exercitiu si rabdare. Parerea mea e ca modificari la prinderea scaunului sunt periculoase, tine de siguranta ta.

Crede-ma ca am tot incercat diverse pozitii, la un moment dat, in parcare chiar se uitau unii ciudat la mine si se tot amuzau de mine, ce-o fi crezut .... uite-l si pe asta ....in fine, nu am reusit sa gasesc o pozitie comoda.
Stiu ca este totusi un element de siguranta, tocmai din acest motiv, am precizat de la bun inceput ca nu prefer solutii barbare.
Daca pana la urma nu se gasesc, asta este...

Sa stii ca si eu am tot ~1,90m. si am o pozitie cat de cat comoda in masina cu scaunul maxim spate si maxim jos dar senzatia de confort (atat cat este) e data si de cotiera care se afla la acelasi nivel cu ,,manerul" usii deci antebratele stau spijinite la aceeasi inaltime .

A incercat cineva sa monteze alte scaune in locul celor ORIGINALE ?

Din cate am vazut eu calitatea scaunelor fata la Logan este destul de proasta, iar scaunul soferului cu reglaj pe inaltime se strica destul de des.


Daca are cineva exemple si locuri unde putem sa mergem sa schimbam scaunele il rog sa posteze. Mai ales ca suntem la IMBUNATATIRI

Problema asta imi aduc aminte ca am avut-o si eu la primele drumuri mai lungi cu masina.In timp a disparut. Cred ca a fost chestie de obisnuinta, sau poate mi-am gasit eu pozitia optima la volan. Cert este ca acum nu imi mai oboseste gamba piciorului drept.

Problema vine din cate imi dau seama de la lipsa pe scaunele de Logan a unui sprijin al coapselor in zona genunchilor. Avand 1.87 intradevar am si eu problema asta. Ultima solutie ar fi adaptarea unor scaune sport. Vreau sa stiu si eu daca reuseste cineva. Sau daca nu fabricarea unei pernute chiar sub genunchi unde se termina sezutul.
Nu rezolva problema reglajul acceleratiei. Tot sus va trebui sa lucrezi cu picioarele, si aici apare iarasi oboseala. Eu am gasit scaunele de Logan asemanatoare unor tabureti, foarte tari si prea orizontale, ele normal trebuie sa fie inclinate spre spate pentru a nu creea tensiuni in picioare si coloana.

off: Sa traiti domnu' Dsign! De cand caut chestia asta. Daca nu cer prea mult, ai posibilitatea sa pui o poza, doua, cu minunata clema de care pomeneai acum un an? Sa iti dea D-zeu sanatate!

In zona incercuita exista o prindere cu o clema elastica pe cablul de acc. Cablul are pe camasa sa niste striatii pe care sta clema. Un patent si 5 minute sunt tot ceea ce trebuie pt reglaj

Attached thumbnail(s)
acceleratie.JPG ( Size: 467.61k ) Number of downloads: 730

Va foarte multumesc pentru informatie! Multa sanatate & succese!

Dupa parerea mea problema mai sus mentionata are 2 cauze:

1. Scaunul care nu are o constructie ergonomica si este destul de inalt

2. Lispa reglajului volanului pe inaltime si adancime. (ca de e maisina ieftina si costa mult acelst reglaj)

Am mers cu multe masini si niciodata nu am obosit daca am avut reglaj la volan pe inaltime si adancime. (eu am 1.90)

eu sunt mai inalt ca tine ! niciodata nu am tinut scaunul la maxim in spate..chiar din contra il tin foarte normal si iar niciodata iti zic ca nu am obosit niciodata la drum lung !
chiar nu va inteleg ..sincer!

fiecare om pe aceasta planeta e diferit atat ca personaliatate cat ssi ca constructie fizica.

Eu consider ca stau chinuit in scaun, tu consideri ca e ok.

Suntem diferiti ca si gusturile.

Cel mai tare iubesc sa iau curbele cu Loganul datorita sustinerii fff bune laterale existente ,nu la acest model.Ce se poate face in afara de schimbat scaunele?

Se poate cumpara alta masina cu scaune mai bune

Ce intelegi tu prin drum lung? Bucuresti - Ploiesti cum ti se pare?

Intradevar o solutie constructiva.Alta masina e pe drum da ma gandeam ca pana atunci.popate fac ceva ghidusie da.....

As vrea sa te intreb Dsign din curiozitate ce e chestia aia de pe baterie si pentru ce ai tras atatea fire groase de la baterie?

This post has been edited by ionut16031987: 26 May 2008, 21:15

a facut inpamantarea mai buna ca loganu duce lipsa ,asa am facut si eu ,bine nu asa gros da totusi
restu alea rosii nustu sa ne lamureasca el

This post has been edited by C@talin: 26 May 2008, 21:20

cam offtopic, dar raspund:

Chestia aia de pe baterie, care seamana cu un pachet de tigari este balastul de la xenonul din stinga, e lipit pe baterie cu dubluadeziv.

Firul rosu, cel mai gros, este alimentare pentru statia de amplificare audio. Firul rosu mai subtire, cu sigurantta aceea montata pe el alimenteaza CD-Playerul si statia radio (folosesc o statie CB 27MHz)

Celelalte fire rosii fac parte din instalatia masinii.

Am dublat firele de masa, adica cele negre care vin pe minusul bateriei. Mai am un fir gros care face impamintarea intre motor si caroserie, in zona suportului din dreapta.