- Mai repede fac alte poze.
- Da , asa se regleaza, dar eu sustin, ca daca ai deschiderea 2 mm, in mers, ambele vor avea jumatate deviere, adica 1 si 1. E imposibil sa mergi pe drum, cu o roata virata, si una dreapta. Ele vor cere sa virezi de volan, asa fel ca devierea sa se inparta egal, cu diferenta (neglijabila)ca cea mai incarcata (stanga cand esti singur), dicteaza putin directia de mers, si o uzeaza putin mai mult pe cealalta. Deci diferenta se vede la volan, ca nu mai e pe directia inainte, pui volanul pe zero si faci corectia. Ca altii fac altfel...
- De indata ce sunt reglabile, nici nu au interes sa le faca egale. Deci numarul de ture, e informativ.
- Ce mai faci cu riglele, daca lonjeronul(facut de badea scartar) are urechile basculei cu 2 cm mai in fata,si la montare nu s-a luat in seama eroarea ? Unghi de fuga, enorm de mare. Le tai, si le pui unde e bine. N-o sa fie perfect, dar compensezi si va iesi bine.

16 May 2009, 16:07:
Pentru unghiul de cadere, pun dispozitivul pe roata cum e in poza, si proiectez raza sus pe panou in pozitia de zero (linia verticala) si coborand cu raza spre baza, citesc pe ce gradatie se proiecteaza, direct in grade.
Pentru convergenta, stiu distanta intre razele laserului in dreptul axei rotilor, proiectez pe panou pe linia verticala, dau semn pe bara de sprijin a panoului gradat, mut laserul la cealalta roata si panoul, proiectez la fel, deplasand panoul ca raza sa pice pe linia verticala, si dau semn. Masor distanta intre semnele date , si fac diferenta intre dimensiuni. Reglez din bieleta(daca am diferenta), dau masina inapoi, si vin iar la locul de masura, sa verific cum s-au asezat rotile. Verific si caderea, pentru ca daca ar fi inchise in fata, ar creste si unghiul de cadere. Dau o tura de roata inapoi (sau mai mult) si masor iar si caderea si convergenta. Daca masuratorile sunt identice, rotile sunt pe zero. Adaug deschiderea necesara pe fata, si pa. Cu cat panoul e mai departe la masurarea convergentei, cu atat precizia e mai mare. Se poate masura si unghiul de fuga, inclinand rotile , si proiectand la fel raza, plecand de sus de la zero, si jos citind direct in grade supra doi, daca rotile sunt virate la 45 de grade.
Ce nu e bine?
Dispozitivul cu laser, e centrat pe strung, asa fel ca raza se fie rotita in acelasi plan, rotirea e putin greoaie, pe cele trei brate are magneti puternici (de la harduri), iar bratul de sus, e telescopic si prin interior are in arc ce-l tine retras, se blocheaza cu acel fluture, iar pentru rotile de aluminiu, are la capatul bratelor carlige, care odata fixat arcul face sa se agate de roata, prinzand din exterior.

This post has been edited by PH-06-BOA: 16 May 2009, 16:07