Salutare baieti ! Se pare ca m-a lasat ambreiajul ! M-am trezit in timp ce mergeam cu masina spre servici , la un moment dat cind am vrut sa schimb treapta de viteza ca pedala de ambreiaj are cam 1/2 superioara cursa moarta si cealalta 1/2 a cursei pedala era mult mai greu de apasat si in plus de asta la semafor cind am demarat ...greeeeeu s-a miscat de pe loc . In viteze intra bine , nu agata nu se blocheaza schimbatorul (deocamdata ) dar daca apas mai tare acceleratia patineaza ambreiajul ( se tureaza motorul dar masina nu acceleraza ) . In afara de astea am observat ca atunci cind apas pe ambreiaj se aude un carait undeva sub capota , carait care in functie de treapta de viteza in care ma aflu are o anumita fecventa a "caraielilor " ( scuze dar nu stiu cum sa explic altfel ) , adica la viteza mai mica caraielile sint mai rare ,la viteza mai mare caraielile sint mai dese .. Este cumva de la rulmentul ambreiajului ? Mentionez ca Solenza mea este o clima din 2003 cu 33340 Km la bord !Restul este ok. , motorul merge frumos , de frinat frineaza bine , servodirectia isi face treaba bine ...dar cind tre' sa o scot la plimbare incepe caraiala ... Scuze daca v-am plictisit cu "povestile" mele si multumesc anticipat pentru raspunsuri !

Chiar nimeni nu stie daca problema mea ( caraitul...) este de la rulment ?

Nu stiu , dar ... m-ai cam infricosat daca la la 33.000 te-a lasat ambreiajul ... e destul de naspa.
Eu am 37.000 .Crezi ca ar trebuii sa incep sa ma astept la asta ?Ai mai cautat pe forum despre alte cazuri de ambreiaj ?

Solenza are cel mai prost ambreaj pus vre-o data pe o dacie ... la a mea s-a dus in primi 15000 km ambreajul ... si cu asta nou schimbat la 15000 am ajuns acum la 21000 (cat are pe bord) si sincer deja nu mai imi place cum merge ... agata R (o fi de la ambreaj) ... rar am auzit de solenta care sa treaca de 50.000 cu ambreaj original pacat de masina ca in rest este foarte reusita...si schimbarea ambreajului nu este foarte usoara ...

This post has been edited by mihai0070: 30 Mar 2007, 12:16

Este adevarat ,ambreiajul este prost , s-a mai discutat pe forum de multe ori .
Problema este ca nu stiu de unde vine "caraiala" aia care se aude cind calc pedala de ambreiaj la max. pentru a schimba treapata de viteza .! Eu intrebam daca este cumva de la rulmentul ambreiajului sau din alta parte !
Si intradevar Solenza in rest e o masina buna(raportat la pret) ,mai face uneori ceva figuri.. dar minore si relativ usor de rezolvat . Personal, nu-mi pare rau ca am cumparat-o !

Eu am 72.000 km cu ea si pana acum nu am de ce sa ma plang de ambreiaj,mai am 2 prieteni tot cu slz unul are 55.000 si altul 35.000 si no problem,eu zic ca conteaza f mult cum mergi cu ea si bineinteles norocul,nu neaparat in ordinea asta

La fel ca si colegul Darius; am 72500 Km cu masina fara sa umblu la ambreiaj. Insa la mine dupa ce e solicitat mai mult se aude un scartait la pedala. Si cand stationez zdrangane ceva la motor, iar cand apas pedala inceteaza. La fel in R nu-mi intra de fiecare data din prima, dar din a doua intra (cateodata si mai fortat).

Iar ne speriem unii pe altii ? Eu am peste 42.000 si deocamdata e ok , mai patineaza el uneori dar in rest e ok si pot spune ca eu il fortez uneori f mult ! Daca mai tine 50.000 sunt fericit si am sa-l schimb . Eu am auzit ca se potriveste cu cel de berlina , ca ambele au 180 diametrul si mecanicul meu a pus deja pe o Solenza discul de berlina . ( ala costa mult mai putin ! )

Mda ...ce sa zic merci pentru reply-uri , dar eu ridicam alta problema !
Nu am incercat sa vad daca au mai patit si altii ce am patit eu , fiindca s-a mai discutat pe forum problema ambreiajului de pe Solenza ! Eu vroiam ( si inca vreau ) ,daca stie cineva , sa aflu de unde vine zgomotul cu pricina ( caraiala ) care APARE atunci cind apas pedala de ambreiaj ( deci nu este vorba de vestitul sunet de disel care DISPARE atunci cind se apasa pedala de ambreiaj ! ) !
Totusi poate stie cineva...?!

Tip ambreiaj Solenza:180 CPO 3300

CARACTERISTICI
- Ambreiaj monodisc uscat cu comandă prin cablu.
- Mecanism ambreiaj cu arc diafragmă.
- Disc ambreiaj cu butuc elastic.
- Rulment de presiune cu bile aflat în contact permanent cu diafragma (forţă de apăsare
constantă).

La berline discul e si de 200. Oricum nu cred ca e acelasi lucru.
In plus la Solenza rulmentul de presiune e in contact permanent cu diafragma, ceea ce nu e cazul la berlina.

L.E: Din cate stiu eu, pedala se apasa greu si in momentul in care se duce placa de presiune. Poate ti s-au rupt cativa dinti din soare. Oricum cel mai bine mergi la service inainte sa se strice mai multe chestii.

This post has been edited by nh1980ro: 31 Mar 2007, 15:01

Scartaitul de la pedala imi apare si mie cand o frec mult prin oras si e din cauza cablului,o sa il schimb si eu in curand,nu are ungere,iar faza cu R-ul e din cauza reglari necorespunzatoare a cablului de ambreiaj.

"Soarele" se duce mai degraba daca nu este reglat corect sau daca soferul sta cu piciorul sprijinit pe pedala in timpul mersului.Stiu o gramada de Solenze care fac si taxi si la care ambreiajul a picat dupa 120-130.000 de kilometri.Deci nu este o regula sa pice la 20000 sau la 30000.Exista si exceptii.Eu as vrea sa stiu daca volanta de Supernova merge montata pe arborele de SLZ(normal ar trebui sa mearga ca doar este acelasi motor)sau daca volanta de SLZ poate fi modificata pentru a putea fi montate discul si placa de Supernova.Stie cineva daca se poate face aceasta modificare?
Eu nu am nici o problema cu ambreiajul pana acum,dar este bine de stiut.

"Soarele" se duce si daca nu e reglat bine ambreiajul. Dar se duce uniform.

El a zis ca apasa greu pedala de ambreiaj...
Ar mai putea fi cablul de ambreiaj blocat/gripat sau pedala sa aiba vreo problema(asta pentru apasarea greoaie), cat despre carait poate fi placa de presiune sau ceva prin cutie.
De aceea am zis ca mai bine sa mergi in service.
Sa ne dai detalii cand rezolvi.

@Gardian: din pacate, trebuie sa te anunt ca ti-a crapat placa de presiune. Sincer, imi pare rau ca trebuie sa iti dau vestea asta in preajma Sarbatorilor, dar, supa cum o descrii tu, exact asa am patit eu. Incearca sa cuplezi in treapta R si daca nu-ti caraie 5 secunde de zici ca se rupe cutia in doua inainte de a intra, eu dau o pulpa de miel, cu tot cu vinul de rigoare!

This post has been edited by colombina29: 31 Mar 2007, 17:01

Colombina , ce sa-ti spun ...stiam ca s-a "dus" ambreiajul , mi-am facut programare de-a doua zi la service pentru schimbat placa-disc-rulment ( aprox. 1.000 RON cu tot cu manopera -asa mi-au spus ) , eram doar curios dca nu cumva caraiala de care spuneam poate fi si din alta parte ,sa nu ma trezesc la service ca-mi spun aia ca mai tre' sa schimb si altceva...
Cind trec pe marsarier nu face cum zici tu ( deci astept sa-mi dai pulpa de miel ! ) , nu face urat in marsarier sau trepte de viteza , ci doar cind apas ambreiajul , in mers la schimbarea treptelor sau la relanti cind apas pedala de ambreiaj !
Ma oftic ca a venit asa...din senin , fara sa dea vre-un semn de ceva...uzat,stricat, sau mai stiu eu cum ! Am plecat bine merci de acasa ,spre servici si pe drum la un moment dat cand am vrut sa schimb viteza..."na beleaua" !

"Eu as vrea sa stiu daca volanta de Supernova merge montata pe arborele de SLZ(normal ar trebui sa mearga ca doar este acelasi motor)sau daca volanta de SLZ poate fi modificata pentru a putea fi montate discul si placa de Supernova.Stie cineva daca se poate face aceasta modificare?"

nu cumva daca ambreiajul este mai mare in diametru (200)si volanta este mai mare ?

si daca-i asa.....cred ca apar probleme cu reglarea avansului, cu cititorul ala de langa zimti, poate chiar cu unitatea centrala.....

Am rezolvat problema !
Joi m-am dus la service la ora 07.15 , au luat-o in lucru la ora 07.45 , au inlocuit ambreiajul si.......curea distributie rola si semering (imi curgea ulei pe acolo ) si cind sa monteze galeria de aerisire...s-a bulit un prezon !
Nu aveau prezon in magazie,deci a trebuit sa astept pina a doua zi ! M-am dus la 10.30 cind ziceau ca ar fi gata , dar mecanicul se chinuia de mama focului si ceva nu mergea bine , cred ca a desfacut distributia de vre-o 3 ori pina cind s-a enervat si a chemat un inginer se pare ( ei spuneau ceva de genul "coordonator"...) . A venit baiatul ala , s-a uitat pe-acolo si...au shimbat din nou rola ! Cica era defecta din fabricatie !
Pe la ora 14 am reusit sa-mi iau masina , bineinteles dupa un test-drive !
Deci : ambreajul era "varza" : placa sparta, soarele ...valuri si valurele...rulmentul parca era o jucarie stricata...ce mai , NASHPA ! Mi-au incarcat si instalatia de aer conditionat cu freon nou . Mi-au reglat ambreiajul sa tina mai jos , ca inainte trebuia sa ridic mult piciorul , asa de nashpa era reglat si asta poate sa fie chiar motivul pentru care s-a bulit ambreiajul . Acum tre' sa ma invat cu noua cursa a ambreiajului ! Mi s-a oprit motorul din prima dupa ce am plecat de la service , asa de diferit este reglat acum ! Da cica e mai bine asha .
Toata povestea : 1400 RON !!! O turma de miei...
M-a cam "lovit" acum de Paste, da..asta este !
Acum masina merge bine sper sa nu mai am probleme de aceeasi natura...!

sunt diferente intre logan si solenta la ambreiaj ?



nu ma refer la dimensiunea discului care este mai mare la 1,6 mpi( 200 ) fata de 1,4 ( 180 ).

Pt. gadrian:

salut...vad ca ai nr. de prahova...si te-as intrebat la ce service ai rezolvat masina...pt ca se pare ca o sa trebuiasca sa le fac si eu o vizita.

Am rezolvat problema la IPSO Ploiesti.
Cam scump dar asta este... !
Si (cel putin pina acum ) baietii "par" profesionisti !