Ba skyspot. Iar esti enervant. Sa nu imi spui ca nu ti-ai facut CASCO la cazan.... ce dracu? Daca totusi ai CASCO, du-te si fa masina pe CASCO.

O să o fac pe casco la vară. Dar până atunci vreau să dau cu puţin grund pe unde a sărit vopseaua pe muchia aripilor ca să nu ruginească. Şi nu vreau ca acest grund să atace vopseaua... Grund-ul e marca dupli-color.

Ar fi interesant sa faca astia de la PRIMATV o emisiune despre cum rugineste Loganul. Cei care sunteti din Bucuresti ar fi bine sa mergeti.
Daca s-ar putea sa faca astia emisiunea in DIRECT, ca atunci eu fac pariu ca o sa apara mult mai multi cu probleme de rugina. Zica asta deoarece nu toti au internet, nu toti care au internet au cont pe forumul asta. Si atunci sa vezi minune...
Am vrut eu odata sa-mi parchez masina in fata unui show-room...ca sa vada si altii...
Oricum daca scrii pe google ,,rugina logan" e suficient ca sa te informezi. Si dupa cum se stie de la vechea Dacie cum sta treaba cu rugina, cine se gandeste sa-si cumpere logan si da un search pe google cand vede subiectele depre Logan cu rugina pot sa-i povesteasca 10 posesori de logan ca nu rugineste ca ala tot nu crede.
Din pacate nu multi stiu sa foloseasca internetul.
Oricum sa dai bani pe o un logan full options si la care dupa 1-3 ani sa vezi cum ,,infloreste" rugina nu stiu daca mai esti asa de incanantat de achizitie...

Nu stiu daca si aia de la Dacia citesc pe aici, dar daca o fac, ar fi bine sa-si revizuiasca politicile vizavi de clienti. Daca dupa 3 ani iese rugina printr-o masina, ce sa mai vorbim dupa expirarea "garantiei anticoroziune" (care numai garantie nu e). Pai ce facem, dam masina la "programul rabla"?
Si cand te duci in service esti intampinat cu "ce vrei dom'le, la banii astia?".

Si pe mine ma intristeaza sa vad Loganuri cu rugina..
M-am si speriat, m-am dus repede sa ma uit la al meu care are 2.5 ani si e nemetalizat. Nu are rugina, culmea.
Acum ca mi-am revenit din sperietura, nu ma pot opri sa observ ca din cateva mii de useri cu Logan, doar in jur de 10-15 au postat aici ca au probleme cu rugina (cu poze), din care probabil jumatate in urma unor lovituri (pietre etc).

LE: Masina lui cumnatu' , un Matiz cumparat in aceeasi saptamana ca masina mea, pot sa zic ca are rugina : pe capota, deasupra rotilor si in fata si in spate, chiar si usile pe interior au vreo 20-30 de puncte sau umflaturi de la rugina. Era la oferta atunci Matizul, a fost "doar" vreo 4300 EUR masina, dar totusi e bataie de joc.. Firma la care lucreaza a cumparat aproximativ 20 bucati, si majoritatea sunt in starea asta.

This post has been edited by testike: 4 Apr 2007, 16:05

testike

Tu ai vazut trotineta mea. Si aia e lovitura de piatra, nu?

La tine e caz mai special, au pleznit-o un pic aia din service cat timp ai tinut-o acolo ( o luna sau mai mult?)

>Veniti in CJ? Ma faceti vedeta? (poate cu ocazia asta ma tund si eu). Va arat rugina la imbinarea celor doua table de la usa..la sudura.

Sa le zici sa vina ziua si sa aduca si lupe cu dansii, altfel nu garantez ca observa milimetrii respectivi de rugina

This post has been edited by testike: 4 Apr 2007, 16:30

luati legatura cu cameramanul, cei care aveti probleme cu masina.
e musai sa se faca presiune asupra producatorului pt ca astfel de defecte nu pot fi acceptate, indiferent de pretul masinii.
acest lucru ar fi nespus de potrivit in perioada in care vanzarile au scazut, ei vin cu noi oferte si urmeaza si programul rabla.
va trebuie dor putin timp si... un telefon!

Io m-am oferit. Dac vine omu la CJ, fac pe vedeta. De fapt, s-ar putea sa merg la bucuresti. Daca plateste bine, pun trotineta la dispozitie.

Am uitat sa va zic. Am fost saptamana trecuta cu masina la revizia de 2 ani iar la receptie era un client cu un logan in garantie care reclama rugina pe plafon chiar. Cat timp am mai asteptat eu pe acolo venise un inginer sa-i faca poze si din cate am inteles un dosar, ceva, pe care urma sa il trimita la Pitesti.
E ingrijorator intr-adevar, a mea nu are inca desi are aproape 2 ani si are cateva ciobituri serioase de la pietre dar nu am observat deloc rugina. E adevarat ca am si garaj...

Azi am vazut si eu ceva suspect ce semana a rugina maine o sa arunc un ochi mai bine sa vad .Am un vecin care a gasit si el de vreo 3 luni o pata de rigina si de atunci am verificat si eu locul cu pricina ( partea stanga spate sub luneta se vede numai cand e portabagaju deschis) si azi am vazut ceva ce semana a 3 puncte de rugina maine o sa ma uit mai atent sa vedem.

Exact in acelsi loc are si vecinu curios nu???? Va rog sa va uitati si voi sa vedem poate e o problema generala:) ,tin sa precizez ca nu e un loc unde sta apa . (o sa fac maine poza la locul cu pricina)

E veche treaba la mine. Nu am vrut sa mai incit spiritele pe aici insa...
Exact in locul unde loveste tamponul opritor al capotei portbagajului. Acolo tabla fiind extrem de ''finuta'' se indoaie; vopseaua crapa si de aici restul se cunoaste.

Mda, deci incepeti sa ma convingeti sa ma duc sa cumpar o pompa faina si neagra de bicicleta si sa imi fabric amortizor la portbagaj.

Dupa ce am scris un mail la WC cu petele de rugina aparute pe aripa dreapta spate am fost sunat a doua zi, desi nu lasasem niciun nr de telefon.
Mi-au facut o programare la Auto Marcus sa faca aia niste poze si sa le trimita la Pitesti, cica 2 saptamani dureaza pana da Pitestiul solutia.
Saptamana trecuta am fost la Auto Marcus s-a uitat unu la masina a zis ca da este rugina si nu noroi (parca eu as fi tampit sa ma duc la service pentru noroi pe aripa ...) si m-a rechemat in alta zi ca cica nu era tipu de la garantii acolo.
Nici pana azi nu am ajuns la ei, o sa revin cu poze si detalii imediat ce le am.
Oricum rugina dupa aproape doi ani ...
No comment!

Eu inca n-am descoperit probleme mari (am un punct de 3-4 mm patrati unde s-a umflat vopseaua - pacat ca nu-i pot face o poza) dar asta nu inseamna ca nu sunt. Pe cat posibil cautati sub chedere, acolo se aduna "surprizele".

Sub chedere e treaba calumea:D. Cand mi-am lipit colant pe stalpi am desfacut chederele si...Geez si cand te gandesti ca nu am bani decat de alt Logan...

This post has been edited by adiya: 5 Apr 2007, 09:56

am spalat din nou masina ( singur ) si de data asta m-am uitat mult mai atent si NU este nici macar un punct de rugina.e fabricata in mai 2005 si sta in aer liber, adica fara garaj.

Pot sa confirm si eu ca n-am probleme cu rugina. Azi am spalat-o si am verificat peste tot dar tabla se tine bine.
In schimb la pasajul din dreapta spate, la muchia lui a inceput sa-mi infloreasca vopseaua si in curand va iesi rugina la suprafata dar partea aia a fost lovita de consoarta mea si apoi vopsita in service acum un an
In rest se tine bine, chiar am verificat cu atentie muchiile de la pasajele rotilor, chederele, portbagajul etc si se tine bine vopseaua.

L.E
Masina tinuta in aer liber, aprilie 2005

This post has been edited by fizzo: 10 Apr 2007, 11:59

Exact la fel si la mine!!!!!!! Adica muchia dreapta spate (toata!) are urme de inflorituri iar pe alocuri chiar e rugina in toata regula! ( Si asta in conditiile in care masina nu a fost veci atinsa acolo! ...Si am mai constatat cateva "inflorituri" in coltul dreapta jos al portierei dreapta fata!

Mai bine nu spalam masina si nu mai observam nimic....acu mi-a afectat moralul...

Salut!
Ma cam lasa Supernova si din pacate nu am bani decat de Logan. Mi s-a ridicat parul maciuca in cap de ce am citit aici referitor la rugina...
Eu ma gandeam sa o iau alb, nemetalizat. Acum, vreau sa va intreb, intre vopseaua metalizata si cea nemetalizata e doar diferenta de optica sau si calitativa? Am sanse mai mari sa NU imi apara rugina daca iau vopsea metalizata?
Multumesc
Alex

Un "calcii al lui Ahile" pentru Logan este pasajul rotilor spate. In urma cu citeva luni, am observat si eu, in imediata apropiere a coltului barei spate, o arie destul de micuta pe care sarise vopseaua, si era ruginita. Am retusat cu vopsea (fara grund), dar dupa alte citeva luni, a sarit vopseaua, si pata de rugina se marise considerabil. Le-am trimis niste ginduri bune celor de la Dacia, intrucit am considerat ca masina fusese vopsita peste rugina, intrucit era putin probabil sa fie lovita de vreo piatra, in acel loc.
Dar, relativ recent, m-am apucat sa remediez problema. Curatind zona respectiva, mi-am dat seama ca tabla era alba, impecabila, pot spune, deci rugina se extindea doar de la pata initiala, si nu era vorba de o magarie a celor de la Dacia.
Un alt aspect este ca observind urmele de stropi si noroi, aruncate de roata, in partea cealalta a masinii, mi-am dat seama ca de fapt acea zona (din apropierea coltului barei spate) este predispusa "bombardarii" cu toate cele care sar de la roata.
Mai departe, intrucit la acelasi pasaj, mai aveam vreo citeva ciobituri, cind am dat cu smirghel... stupoare: antifoniul de pe spatele tablei, dinspre roata, se decojea intr-o "veselie". Dupa ce mi-am mai revenit putin, am curatat, degresat, dat cu grund la spray, antifonat la loc, vopsit tot cu spray-ul, si apoi dat cu lac (binenteles, tot cu... spray-ul)
Daca faceti si voi aceasta operatiune, sa stiti ca iese destul de bine, dar atentie la izolare, cind vopsiti... Mie mi-a reactionat lipiciul benzii de hirtie cu vopseaua, si a trebuit sa refac. Tot mai trebuie sa refac odata, dar acum nu se cunoaste ca s-a vopsit scolo, decit daca te uiti foarte atent.
In concluzie, acei care sint inca nehotariti daca sa-si puna protectiile de aripi, sau nu, le spun ca mult mai mult costa, per global, operatiunea de reparare, chiar si "in regie proprie", decit plasticele respective.

Succes, si sper ca nu v-am plictisit degeaba! Poze, sapt. viitoare, sper...

L.E. O alta buba la Logan, sint carenajele de plastic tot din zona rotilor, care in spatele piulitelor acelea de plastic, cu care se prind ele de caroserie, freaca vopseaua, pina se ajunge la tabla, si de-aici... stiti voi. Se remediaza usor, prin intercalarea unui cauciuc... vedeti voi...

Una peste alta, in afara de muchiile pasajelor spate, nu am sesizat vreo alta problema reala cu rugina, a acestei masini.

This post has been edited by mario1980: 15 May 2007, 14:51

@salex: Vopseaua metalizata are in plus un strat de lac, insa pare ca au fost probleme cu rugina la anumite loturi de masini, si pe anumite culori care au fost scoase intre timp. Acum, daca apare rugina din cauza ca masina a fost busita intre timp iar cei din service n-au reparat ca lumea, asta e deja altceva. Lucrurile astea au mai fost scrise pe forum.

@mario1980: Daca iti fac o vizita, imi faci si mie o muchie de la pasajul rotii ? Am rezolvat-o o data la service, dar dupa 2 luni a ruginit din nou.

Ti-as face cu mare drag, dar nu am timp nici sa maninc cum trebuie, cel putin in perioada asta. Dar, iti pot arata cum am facut eu, si cum a iesit, si te pot ajuta cu urmatoarele precizari:
- treaba trebuie facuta intr-un garaj, sau o curte unde sa nu bata vintul, eventual stropit cu apa pe jos. Eu am facut in cimp deschis, si am avut mari dificultati din cauza vintului.
- trebuie sa va procurati spray cu vopseaua "care este". Si destula. Grund si lac la spray se gasesc mai peste tot. Smirghel foarte fin, este necesar, ar fi bine sa aveti si cu granularitate mai mare.
-se vopsesc doar parti incadrate de muchii, pentru ca acolo (pe muchii) se observa cel mai greu diferentele de vopsea. Cazul cel mai fericit, este totusi sa vopsiti intregul element, dar... mare atentie sa nu va curga vopseaua. In acest caz, un antrenament este mai mult decit recomandat. Operatia iese mai bine, insa.
-vopseaua se aplica de la aprox 25 cm cu miscari verticale, apoi orizontale, sau invers.
-daca vopsiti pe portiuni, si nu elemente intregi, acordati maximum de atentie izolarii !!!
-dati foarte putina vopsea in apropierea muchiilor izolate, nu vreti sa se vada diferente de nivel, prin lac.
-dupa ce-ati aplicat vopseaua, recomand sa scoateti izolatia, in asa fel incit sa puteti lacui si peste granita intre cele 2 zone, vopsita si initiala.
-nu va ingrijorati de felul cum arata vopsita inainte de lacuire. Eu mi-am pus miinile-n cap, si am vrut sa ma opresc direct in service cu ea, dar dupa ce-am dat cu lac... Se putea si mai bine insa, cu mai mare atentie la izolare, pe care eu am facut-o in 2 peri, mai ales ca mi se dizolva si lipiciul de pe banda, de la vopsea.
-sa aveti o sursa buna de lumina, atit la vopsire, dar mai ales la lacuire, pentru a aprecia groimea stratului, incit sa nu curga. Un antrenament prealabil este iarasi binevenit.
-puteti da 2 straturi de vopsea, la interval de peste 30 min, zic eu, si la fel si la lacuire.
-dupa lacuire , daca ati facut-o local, doar peste suprafata vopsita, desi cred ca ar fi mai bine sa lacuiti intreg elementul, trebuie asteptat citeva zile sa se usuce lacul, si apoi, finisati cu polish, sau cu smirghel fin + solutie pentru zgirieturi (cum am facut eu), granita zonei lacuite, pentru ca nu are cum sa iasa fina, sau nu am reusit eu... Oricum, nu este foarte scump, va sfatuiesc sa lacuiti tot elementul.
-daca va curge lacul, nu va ingrijorati, dupa ce se usuca, smirghel fin + pasta de zgirieturi din belsug, si indreptati, fara nici o problema. Nu la fel stau lucrurile si pentru vopsea, ATENTIE!

Sa fiti relaxati, fara nici o grija, cu bucurie in suflet, caci oricind va fi un service care sa va vopseasca bine, daca d-vs nu reusiti

Numai bine!

Desfaceti chederele de la usi din partea de jos (partea aia care are si "periuta" pentru stergerea geamului). La mine au ruginit 2 din 4 usi (interesant ca e vorba de usile din spate)

Mario 1980 cea ce ai facut tu am facut si eu cu aproximatie, dar cam la 1 an iar a inflorit rugina. Poate tu o sa ai mai mult noroc.

Apropo ca vad ca iar s-a aprins discutia despre rugina...
La mine prima victima clara a ruginei a fost suportul in care era fixata toba de esapament. Acum e fixata cu un colier de mine. Deja am ajuns la coliere... Suportul asta se gaseseste la mijlocul masini. In viitor sper sa reusesc sa va pun niste poze ,,de album" cu rugina de la masina mea care a costat peste 8000 de euro.
Pe de alta parte am constatat ca nici suportul de la toba de esapament (din spate-finala) nu mai are mult si cedeaza. Cu problema din spate trebuie sa ma duc la un service ca acolo trebuie sudat alt suport. In curand mi-a pica dracului toba pe drum.
I-a uitati-va si voi astia mai cu vechime la sistemul de evacuare a gazelor si vedeti nu cumva urmati... Poveste cu rugina pe la aripi deja e ,,fumata".

Intrebare pentru cunoscatori. Are vreo importanta cu ce fel de sudura (electrozi, etc) se sudeaza suporti- de toba de esapament? Va intreb ca la mine supotii sunt mancati de rugina, dar toba culmea nu are rugina.

This post has been edited by crisstian: 16 May 2007, 11:58

O observatie: solutia asta cu muchia pasajului intoarsa la 0 grade (sau 360, cum preferati), nu la 90, cum este la aripile fata, este foarte perversa, pentru ca daca iti sare o piatra in muchie, rugina infloreste pe 2 directii:
- la exterior, unde este vizibila si se remediaza
- pe interior, pe partea antifonata, dinspre roata, unde NU se vede.
Drept exemplu, cazul meu, unde daca nu era foarte multa lumina afara, nu aveam cum sa observ ca antifoniul deja statea de forma in zona respectiva, si rugina ar fi inflorit iar si iar... si iar. Cum de altfel s-a si intimplat, pentru ca, repet, am "reparat" de vreo 3 ori zona respectiva, fara succes. Dadusem insa vina pe faptul ca nu folosisem grund. Ultima operatie este insa, definitiva. Pina la proba contrarie...

Rezumat: verificati si ce este in spatele muchiei pasajului, pentru ca NU ESTE POSIBIL ca sa fi curatat, vopsit si sa apara rugina in timp asa de scurt. Decit daca a ramas ceva neacoperit. Orice reparatie este in van facuta, daca nu v-ati asigurat in prealabil de acest aspect!

Dupa ce mai dau un strat de antifoniu in zona respectiva, imi montez protectiile, si estimez ca nu voi mai avea vreodata, probleme acolo. Promit ca daca apar iar semne de rugina, va instiintez.

@crisstian, chiar este ciudata faza cu suportii tai, nu se mai pot repara, sint putrezi??? Cei de la garantii ce-au zis? Daca iti dau cu flit, VC, cu incredere. Eu le-am scris ce si cum... m-au sunat, am detaliat, mi-au spus ca daca apar semne de rugina si in alte locuri sa nu intervin eu ci sa merg imediat in service! Te rugam poze...

Numai bine, si nu fiti tristi, totul se rezolva, si nu merita sa te superi si pentru o gramada de fiare, sau bani...

This post has been edited by mario1980: 16 May 2007, 15:58

O sa incerc sa pun o poza (poate maine) facuta cu un telefon mobil. Nu stiu cat de bine o sa se vada...

This post has been edited by crisstian: 16 May 2007, 17:18

Pozele promise. In cea din exterior, se vede intr-un loc, spre portiera, o diferenta de nivel al lacurilor, aparuta deoarece nu am scos izolatia inainte de a lacui. Se poate corecta foarte usor, pentru ca am mai corectat si-n alta parte, dar am de gind sa refac "lucrarea" deoarece am si o infundatura mica "anonima", pe care vreau s-o repar, cind voi avea timp.
Pe poza din spate, se vede bucata de antifoniu original care s-a desprins, si am dat eu cu grund si apoi cu alt antifoniu.
Am verificat si pasajul din dreapta, si desi nu se vede inflorita rugina, sint zone milimetrice unde se vede tabla, deci trebuie avut mare grija, pentru cei care-si pun protectiile, sa nu le puna peste rugina! Uitati-va cu lupa, daca este nevoie, si musai sa dati jos roata pentru o inspectie cit mai buna.

Numai bine!

Attached thumbnail(s)
Picture_016.jpg ( Size: 301.09k ) Number of downloads: 876
Picture_017.jpg ( Size: 313.76k ) Number of downloads: 960

Azi m-a pus pe ganduri ce am vazut in jurul incuietorii din dreapta si anume ce apare si in poza atasata (facuta cu telefonul).

Este o suprafata galbuie care inconjoara incuietoarea si care atrage praful.

Ideea e ca masina are 2 luni si parca e acolo de cand am cumparat masina.

Am incercat sa sterg cu spirt si dupa ce am frecat 10 minute m-am lasat pagubas.

Vreau sa va intreb daca este rugina sau este vaselina?

Iar daca este vaselina cu ce sa incerc sa o iau?




26 May 2007, 10:31:
am incercat de dimineata sa dau cu diluant de lac si cu degresant si tot nu s-a luat


imi este frica sa nu fie rugina

This post has been edited by router: 26 May 2007, 10:31

Attached thumbnail(s)
Poza_4_.jpg ( Size: 55.08k ) Number of downloads: 684

Eu zic ca nu ai de ce sa-ti faci probleme si sa renunti la ideea de a curata-o
Ce vezi tu acolo, la incuietoare e un fel de ceara (vaselina + ulei) si nu are cu ce sa dauneze vopselei masinii.
E prevazuta zona aceea cu asa ceva, tocmai in ideea de a nu intra mizeria sau umezeala (apa), respectiv pentru evitarea ruginei si pentru o fixare mai buna a incuietorii.


This post has been edited by Kojak: 26 May 2007, 11:25