Salutare forumisti ! Vreau doar sa stiu daca renunt o perioada la cureaua AC , acest lucru imi afecteaza motorul . Poate merge si fara cureaua de la aerul conditionat?Imi uruie ceva acolo , nu stiu ce ( fulie, rulment ) si pana depistez as vrea sa o scot -poate asa vad daca e de acolo zgomotul. Deci intrebarea mea este : merge sau nu? Vreau parerea voastra inaite sa fac o eventuala prostie. Multumesc !

merge si fara curea de la AC.
huruitul poate vi si de la cureau de distributie,rola dintata sau rola intinzatoare....atunci problema e cam mare ca daca se repe cureaua sau sare se cam buleste chiuluasa si supapele...reparatile coasta cam in jur de 2000 ron(a patit-o un prieten de al meu a cuma recent)

cati km ai cu masina?

65 mii km. Dar nu e de la distributie ca am schimbat-o.
Atat am vrut sa stiu daca merge sau nu.
Mersi

Merge,sunt destule Clime care merg asa.

se mers merge sigur dar stau sa ma gandesc daca producatorul a pus-o sa mearga tot timpul cu ea (chit ca e sau nu aerul pornit) o sti el ceva

This post has been edited by router: 12 Jan 2007, 22:07

Si eu am un huruit .. mai mult fluierat cand cuplez AC , dar doar peste 1500-2000 rpm ... de la ce poate fi ?
Masina are 41.000 km ..

Si eu am tot acelasi huruit...dar pe la 3000rpm (cand e pornit AC). Totusi, merg cu el asa cum e...

Scuza-ma ..... am uitat sa zic ca porneste de pe la 1500 rpm

Compresorul de la AC are pe instalatie, pe langa freon si niste ulei (PAG SP10 sau SP20). La mine huruitul apare cand nu il folosesc mai multa vreme. Dupa ce il pun in functiune huruie cand accelerez dar daca il las pornit ceva mai mult timp dispare ( o ora,doua). Teoria mea este ca acel lubrifiant se aduna undeva in timpul in care compresorul nu este pus in functiune si din aceasta cauza huruie, pana plimba acest ulei pe traseu. Oricum pornirea AC-ului este recomandata cat de cat periodic si in sezonul rece. Aceasta este doar o parere, nu sunt 100% sigur ca asa e. Se poate trage si de la rulmenti sau mai stiu eu ce. Dar in cazul meu dispare si asta e cea mai plauzibila cauza.

Si eu am avut la Supernova o problema de genul amintit mai sus - aparuse un huruit (fara sa pornesc AC! - AC-ul mai scotea si el cateodata un sunet de polizor, dar asta "e in grafic") - si s-a rezolvat prin schimbarea unei role ce intindea cureaua de AC (galet intinzator parca se numeste, insa s-ar putea sa spun prostii). Rola este vizibila si usor accesibila insa a costat nu mai putin de 1.5 mil, acum 1-2 ani.

Si eu tot problema asta cred ca o am cu rola asta intinzatoare de la AC.

Da si stiam ca foarte scumpa - acum are un pret undeva in jurul a 250 RON.

dupa logica asta ar trebui sa mergi mereu cu aerul conditionat cuplat si nu ai mai avea buton sa il opresti

AC mai trebuie pornit din cand in cand chiar si in sezonul rece>vezi cartea tehnica,mentioneaza acest lucru<
de aceea au acel huruit zic eu.............

Chiar se invarte tot timpul acea curea chit ca merge sau nu aerul conditionat.

P.S: Daca ai DSN cu aer sau alta Dacie cu aer ridica capota

This post has been edited by router: 19 Jan 2007, 09:26

zgomotul poate sa vina si de la lipsa uleiului din compresorul aerului conditionat ceea ce duce la distrugerea lui.

La mine la accident compresorul a depasit farul in inertia lui , cu tot cu motor . Ideea e ca a fost lovit in fulie , dupa repararea masinii am bagat niste aer comprimat pe instalatia de aer ca sa vad daca e etansa si pierdea pe la axul compresorului . Am lasat cureaua de AC pe pozitie , dar cand am vazut ca iese fum din compresor am scos-o ) . Ceva nu este in regula ...

de citit destul de importat pentru cei ce nu stiu sa se lamureasac!!!!!!
uitati-va mai atent la compresor.....daca nu este cuplat ac din butonul de la bord se invarte numai fulia(faceti o proba ...porniti masina si in daca va uitati la compresor "centrul" nu se invarte puteti sa-l invartiti voi cu mana in toate directile.....porniti ac de la bord acuma aveti grija ca "centrul" compresorului se invarte la sceiasi turatie ca si motorul....ii un fir care intra in compresor acela comanda mecanizmul care actioneaza compresorul)
deci....cand ac este oprit axul compresorului NU se invarte
de aceea cartea tehnica spune sa se porneasca ac regulat chiar si in sezonul rece...SA NU INTEPENESCA MAMALIGA LUI :-)))))

Ma rog, eu as fi denumit chestia aia care cupleaza fulia compresorului cu axul compresorului "ambreiaj compresor AC".
Si as porni AC-ul din cand in cand nu pentru ca ar fi pericol de intepenire, ci de imbatranire a garniturilor

pt cine este interesat - rulmentul de la intinzator este "6202"

imi mare parte este adevarat ce am zis.....cu termeni nu am cam nimerit-o! :-)

Am desfacut si eu compresorul de pe masina pentru ca nu era etans (dupa un accident ) pe la axul lui , am gasit o bucata din capacul acestuia rupta si ramasa pe fulia compresorului .
Aveti idee daca se poate suda/lipi cumva , cred ca e aluminiu sau antimoniu ceva . Capac de la un compresor stricat as fi prea norocos sa gasesc .

Pozele arata interiorul lui cu cele 7 pistoane / cilindrii .
Ambreajul compresorului este compus dintr-o bobina care la trecerea curentului prin ea formeaza un camp magnetic care prinde fuluia compresorului de interiorul ei ca sa ma exprim asa . Exact ca la ambreaj numai ca nu are arc soare ci electromagnet

This post has been edited by AlinREHAU: 24 Jan 2007, 22:08

Attached thumbnail(s)
DSC03910.JPG ( Size: 279.4k ) Number of downloads: 629
DSC03911.JPG ( Size: 311.12k ) Number of downloads: 649
DSC03912.JPG ( Size: 316.68k ) Number of downloads: 631
DSC03917.JPG ( Size: 295.85k ) Number of downloads: 633

Stie cineva ce rulment este la ambreiaj compresor AC?.

Cu dedicatie pt.dl.Liviu-Ioan.

Multumesc! (ambreiaj nu intinzator)
Dar 6202 l-am schimbat (de la intinzator). Numai ca fulia (de la ambreiaj) are joc si probabil ca exista un rulment si acolo!.
Ei acela vreau eu sa stiu de care este.

zgomotul vine de la rola aer conditionat. e in jur de 20 ron...la mine asa a fost
iar cureaua aia nu e 250 ron lol..nu stiu cine va minte pe voi in halul asta

@Reckno,esti sigur ca rola e 20 ron?

Anul trecut, prin octombrie, am avut surpriza ca intinzatorul de la aerul conditionat sa se desprinda din locas. La un moment dat auzeam un carait (posibil de la rulmentul fuliei) dar dupa ce se incalzea nu se mai auzea zgomotul. Am fost la mai multi mecanici sa intreb care ar fi problema dar am nimerit numai la "cunoscatori" si mi-au spus sa stau linistit ca nu e nicio problema. Dupa cateva saptamani, pe autostrada, intinzatorul s-a desprins din locas. Nu a fost o problema pentru bunul mers al masinii. Am indepartat intinzatorul distrus si cureaua de la aerul conditionat. (nu am pus alta fulie). Acum vine vara si am nevoie de aer conditionat dar compresorul nu a mai fost folosit de 7 luni, iar freon nu mai este deloc. Este posibil sa dea rateuri cand am sa-l pun din nou in functiune? Intinzator am gasit la un distribuitor autorizat cu 355 lei + manopera, total 400 lei. Nu stiu cat costa o incarcare cu freon. Mai merita investitia?

This post has been edited by mg77: 18 May 2008, 09:54

Sa ai AC cand afara e 38 °C, merita orice investitie.
P.S. Pai... agentul frigo cum de s-a pierdut ?

This post has been edited by Amedeus: 17 May 2008, 18:49

Agentul frigorific este posibil sa fie consumat. O sa verific cand am sa duc masina la un service autorizat, daca sunt alte probleme. Am lua masina anul trecut. Aerul conditionat l-am pornit mai mereu in vara anului trecut, totul a fost ok, iar in septembrie, cand au fost cateva zile mai calde, l-am pornit, compresorul a cuplat, dar nu mai intra aer rece deloc in masina.

Hmmmm,rola intinzatoare in targ variaza intre 150-200 ron.Cureaua 30-50 ron maxim.Iar manopera....cred ca reusesti sa faci rost de-o cheie cu clicket si sa schimbi si singur.Am intins ``la mana`` cureaua dupa inlocuirea rolei si merge perfect.Cine iti ia 400 ron ca sa-ti schimbe asa ceva...e foaaaarte tupeist...