Azi am avut prima problema de pornire,a parcat masina cam 5 ore in soare si cand am vrut sa plec nu mai pornea. Cheia era recunoscuta ca invartea demarorul,dau 3-4 chei nimic, pun din nou contactul dar nu aud zgomotul de la pompa electrica, ma uit la sigurante toate bune si atunci zic sa inversez releul de la pompa cu un altu care nu stiu de la ce e era, tot roz ca ala de la pompa si pac masina porneste Dupa ce a pornit am inversat releele la loc ( nu inainte de-al scapa pe jos pe ala de la pompa ) si a pornit din nou . Care este cauza ? Masina are doar 6800 km si inca in garantie (ma lua durerea de cap daca trebuia sa chem dacia asistenta ca pana veneau si nici nu avea caietul de grantie ,etc)

Pai nu mai umbla, mai ales la partea electrica, din moment ce se afla in garantie masina, mai fa tu inversari din alea si sa nu ai alte surprize, dupa aia sa agravezi si mai rau situatia existenta. Suna la Dacia Asistenta ca de aia exista serviciul ala si lasa-i pe ei sa mestereasca la masina sau apeleaza la un service autorizat, ...ce naiba suntem in 2007.

si daca nu e recunoscuta cheia nu invarte?

Demarorul invarte oricum.Si invarte pana se termina bateria.Dar nu se alimenteaza...Si nu porneste.

pai poate fi contact imperfect la ploturile releului ,pe pastilele de contact ale releului sa se fi depus un strat de oxid si sa nu mai faca contact sau pur si simplu releul sa nu anclanseze cum trebuie si pastilele sa nu faca contact una cu cealalta.
daca zici ca le-ai inversat si dupa a mers cam asta ar fi cauza,
parerea mea ar fi sa pui releele cum au fost ca poate celalalt de de la GMV sau mai stiu eu ce si sa nu faci alta traznaie,asa daca releul mai face figuri nu mai porneste masina si ii suni pe baieti sa vina sa o faca.

This post has been edited by Giurisici Fabian: 17 Aug 2007, 09:01

Daca nu pleaca din cauza unui releu din compartimentul motor, e fie de la cel de injectoare, fie de la cel de pompa de benzina.
Relee mici (ISO/2) sunt pentru proiectoare, injectoare, pompa benzina, gmv viteza mica si ambreiaj comrpesor AC. Dintre astea, dupa cum se vede, doar cele 2 enuntate mai sus sunt "vitale". Nici macar cel de GMV vit. mica nu e "vital" pentru ca, in cazul in care el nu functioneaza pleaca automat GMV pe viteza mare (care e pe releu mare).

Deci, in caz ca unul din cele 2 relee se buseste pe drum de tara, sa zic, merge pus oricare din celelalte (da nu schimbate intre ele cele 2)

erau relee normale marii (patrate,nu dreptunghiulare) nu cele mici maro,dupa ce a pornit le-am pus la loc cum au fost .

De atunci nu am mai avut probleme.


"ionut16031987"
mai lasa-ma tu cu service-urile tale autorizate si cu 2007 cand problema e simpla si se poate rezolva pe loc ce rost are sa astepti dacia service cateva ore bune si daca se intampla pe la drum de tara ,etc stai cu masina blocata o jumate de zii.

Si la case mai mari se intampla probleme asemanatoare, la un Ford connect nu mai mergea faza scurta sigurante ok,becurile la fel, pt a rezolva problema trebuia facuta programare ,etc .

Rezolvare a fost simpla inlocuirea releului de faza scurta cu ala de claxon ca claxon ul e folosit mai rar.

Si cum stiu aia din service ca am un locuit un releu cu altu cand sunt identice.
Ca doar nu e ultimul tip de mercedes sa ii apara pe "computerul de bord" ca e o problema cu faza scurta, si sa ramana informatia ca sa poata fi citita in service

la logan poate o sa ii apara in ECU o problema cu pompa de benzina dar nu o sa stie ca relele au fost schimbate intre ele si apoi puse la loc



This post has been edited by dex lada: 18 Aug 2007, 19:17

dex lada, ai logan cu cutie de sigurate in jurul bateriei sau e o cutie de sigurante pe contraaripa stanga?

dupa cautari am ajuns aici... daca e ok locatia expun o problema cu un logan 1.5 85cp... porneste si nu prea...
cu spray in nas mai porneste dar fara deloc. inainte pornea singur dupa un spray acum daca il opresc nu mai porneste deloc.
am citit niste erori:
INJECTION- DCM12 - L4C91- V8.1
ecm/pcm power relay control circuit/open p0685
water in fuel lamp circuit p3264
unde gasesc acest releu? e in compartimentul motor banuiesc dar care din ele? sigurantele si releele sunt pozitionate pe contraaripa stanga.
la fel cu apa in motorina... nu apare pe bord dar la erori mi-l da. e posibil sa fie vreun fir intrerupt? s-a schimbat filtrul dar si inainte dadea eroarea asta.

Filtrul s-a schimbat cu senzor sau fara? Ca parca initial aveau si senzorul pe ele iar mai nou vin fara. Poate e senzorul defect si vede apa unde nu e deloc. La partea cu releul nu stiu ce sa zic? Se refera cumva la releul de preincalzire, cel care da curent la bujii? Verifica bujiile si da cu spray de contacte in toate mufele si soclurile intalnite , inclusiv la calculatorul de injectie si mai vezi apoi cum se comporta.

sorin1983 la ecm/pcm power relay control circuit/open p0685 ai o cadere de tensiune,legatura imperfecta la + sau - verifica si curata toate legaturile la masa
cu celalalt cod stergel

multumesc pt sfaturi. inca ceva... cu motorul oprit intre firul de la bujie si borna baterie am 12v... e normal? sau gresesc ceva?

in momentu cand opresti motoru,se opresc toti consumatorii pe el,ca sa verifici daca ai curent pe firu de la bujii,il desfaci de pe bujii firu si cu o lampa de 12 volti masori intre o pipa la o bujie si masa,minusul bateriei,lampa trebuie sa stea stinsa,daca pui contactu se aprinde lampa cateva secunde

ahaa bun sfat cu lampa... eu masuram cu aparatul de masura si imi dadeau 12v... sa incerc si cu lampa. per total masina porneste mai nou doar am slabit o piulita de pe pompa si a pornit. dupa ce am strans-o la loc a pornit normal fara figuri, sprayuri, rugaciuni etc.