DaciaClub Logo

Welcome Guest ( Log In | Register )

 
Reply to this topicStart new topicStart Poll

Outline · [ Standard ] · Linear+

> reglare relanti benzina si gpl

florincst
post 26 Jan 2008, 10:56
Post #1


Membru incepator


Group: Members
Posts: 11
Joined: 22 January 08




salutare fratilor. am o problema cu o dacie 1310 L cu bord CN.
peste tot unde am cautat nu am gasit nimic concret si de aceea imi cer scuze ca am deschis un nou topic pt aceasta problema de care multi o sa zica ca s-a mai discutat de foarte multe ori.
pe mine ma intereseaza cateva aspecte:
1. reglaj de la jiglor de relanti cel cu arc de jos, dc este prea mult deschis influenteaza in vreun fel consumul atat de benzina cat si de gaz?
2. de ce pe gaz merge bine relantiul cu acel jiglor deschis doar 2.5 ture, iar pe benzina tre sa tin socul tras, ca altfel moare motorul?
precizez faptul ca am curatat carburatorul si am gasit o spuma alba in el.
este vreo problema?
va rog sa ma ajutati, nu cer mult, sunt incepator in ale mecanici.
va multumesc anticipat.


--------------------
dacia solenza 2003/scala - OT-82-SFF
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
brigada_diverse
post 26 Jan 2008, 19:58
Post #2


Dacist cu permis si experienta mai mare de 30000 km :D


Group: Members
Posts: 2.505
Joined: 12 July 07
From: Constanta




spuma alba nu cumva vine prin furtunul de recirculare al gazelor de carter? daca da...aia e cauza, nu e vina carburatorului


--------------------
Dacia ex: Dacia 1310 / actual: Dacia Logan TLX 1989/ Abs Plus 1.4 MPI
Let us die young or let us drive Dacia
FRANEZ BRUSC SI FARA ROST!
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
adrianne
post 26 Jan 2008, 21:13
Post #3


Membru autentic


Group: Members
Posts: 518
Joined: 9 September 05
From: Bucuresti




Intai se regleaza masina sa mearga bine pe benzina, apoi se trece pe gaz si se regleaza doar de la plamanul de gaz atat relantiul, cat si debitul pentru turatie.
Important: nu se mai modifica surubul de relanti de la carburator atunci cand se regleaza pe gaz. Daca pe gaz e ok, iar pe benzina trebuie soc, inseamna ca jiglerul de amestec aer-benzina e posibil sa fie dereglat, iar pe gaz e ok deoarece amestecul se face independent de reglajul lui.

Ca sfat, intai as verifica platina, bujii, avans, apoi as regla amestec benzina, apoi relanti, iar dupa acestea as trece pe GPL si as regla DOAR din suruburile de pe vaporizator gaz (plaman).


--------------------
Dacia 1310 L 1996 - B44UCJ
parerea unui amator...
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
brigada_diverse
post 26 Jan 2008, 21:20
Post #4


Dacist cu permis si experienta mai mare de 30000 km :D


Group: Members
Posts: 2.505
Joined: 12 July 07
From: Constanta




daca ai gaz, cel mai bun sfat, deoarece nu este de joaca cu gazul..si nu e bine sa te joci nici cu consumul(pacat de bani) sa te duci cu masina la o firma...de 10 lei..15 lei..o regleaza acolo, sa nu mai ai probleme....suruburile de acolo au diferite rosturi, pe care poate nu le cunosti functionalitatea, si poti sa strici in loc sa repari

unii nu or sa fie de acord cu mine, ei ar spune ca e bine sa experimentezi.....uneori nu e asa...de ex tachetii sau cureaua de distributie(atat iti trebuie..sa o rupi pe asta si sa strici motorul)..deci nici cu gazul...sa nu dai un debit prea mare de gaz.....etc


--------------------
Dacia ex: Dacia 1310 / actual: Dacia Logan TLX 1989/ Abs Plus 1.4 MPI
Let us die young or let us drive Dacia
FRANEZ BRUSC SI FARA ROST!
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Reply to this topicTopic OptionsStart new topic


1 User(s) are reading this topic (1 Guests and 0 Anonymous Users)
0 Members:
 

Lo-Fi Version  Harta site  Parteneri  Jocuri online  Curs Valutar  HRH Haine din lana merinos Time is now: 10th May 2024 - 12:48
Forum Renault