Problema care ma sacaie cel mai mult la masina asta este haionul ca nu vrea sa se inchida decat trantit. Nu ca m-ar durea mana dar de cand mi-a sarit stopul de pe eleron de la atata tranteala n-o mai suport. Oricat as incerca sa il reglez nu-i niciodata bine. Daca il reglez sa se inchida doar din greutatea lui imi intra apa, scartaie ca dracu si uneori (30% din cazuri) se incapataneaza sa nu se inchida decat trantit indiferent daca am vreo usa deschisa, de pozitia masinii, de cat de sus ii dau drumu ..etc Daca il reglez prea strans tre sa il trantesc cu simt de raspundere ca altfel nu se inchide (si cand spun trantit inseamna ca tre sa bag umaru` bine) si ajung la problema cu saritul stopului de pe eleron ca sa nu mai zic ca mi-i jena de zgomotul pe care il face. Chederul nu are 6 luni, am si cui de solenza, i-am schimbat si partea de incuietoare care vine legata de masina (piesa in U cu 2 dopuri de plastic). Nu ma pot gandi decat la 2 lucruri: 1. haionul asta nu are forma care trebuie] 2. posibil ca partea de incuietoare care e pe haion sa nu meaga cum trebuie si sa nu prinda cand trebuie.(nu stiu cat costa si momentan nu am bani ca sa fac testul cu una noua) 3. is io prost dar daca am zis ca is numa` 2 lucruri, al treilea se exclude. Avand in vedere ca de nervi am zis ca voi fi primul care voi incerca sa vad cat duce motorul cu doar un schimb de ulei sunt deschis oricarei sugestii. Acum se inchide, maine sau peste cateva ore nu se mai inchide si asta fara fi umblat la reglaje. Nu am observat a fi influentat de vreo usa deschisa, temperatura, cat de mult a stat deschis, inclinarea masinii etc. Desi mi-a rosit obrazul pt ca altii au probleme mai mari si eu ma vait de una atata de mica, am scris totusi in ideea ca poate o mai fi cineva care a patit la fel ca mine si poate i-a dat de cap.

Se inchide bine cand ai o usa deschisa deoarece are cum sa se egaleze presiunea din habitaclu cu cea exterioara, lucru care nu se mai intampla cand hayonul "inchide" habitaclu.
La Solenza au rezolvat problema printr-o gaura in portbagaj, in zona rotii, stanga jos. Poate reusesti sa adaptezi sistemul.
Daca nu, vezi daca te-ar ajuta reglarea hayonului din balamale.

Omula zis ca nu a sesizat ca se inchide greu indiferent daca are sau nu o usa deschisa
Deci nu cred ca are nevoie de gaura de la SLZ.Daca asta ar fi problema ar putea totusi sa incerce sa-l inchida mai de jos...

Da, am citit aiurea
Totusi ramane deschisa posibilitatea reglarii din balamale.

Aia cu usa e discutabil, ca trebuie sa fie si usa deschisa si tableta scoasa...
Reglajul trebuie facut sa se inchida acceptabil, nu prin trantire puternica (printr-o trantire usoara)
Trebuie reglat si urechea incuietorii, nu numai tampoanele.
Daca intra apa, se verifica pe unde si daca se poate se mai indoaie tabla de sprijin a chederului, pentru a elimina spatiile (a se verifica si in partea superioara cum calca hayonul pe cheder, si se mai poate indoi in jos tabla in zona, ca sa nu exercite rezistenta prea mare chederul din zona superioara)
Recomand de asemenea inlocuirea chederului cu unul de solenza

klaus.. ii pun si cheder de lexus desi am auzit ca si ala de cielo ar face minuni. L-am reglat de am acru in gura din incuietoare (cea prinsa pe masina nu cea de pe haion ca la aia nu stiu sa umblu). In momentul in care il las mai slab imi intra apa pe acolo pe unde nu s-ar vedea lumina. Si nu inteleg de ce acum se inchide peste cateva ore sau zile (aleator) nu se mai inchide. Care e avantajul chederului de solenza? mai flexibil , mai fara szomote la frecari ?? E vreo diferenta la lungime?
Cum se poate regla din balamale haionul?? un link ceva, pls!

..ar mai fi fost mult de gandit la masinutza asta..deh..si eu am avut probleme cu haionul asta...si sa sti ca am scapat de belea.Cum?..pai sincer numai cum nu au zis baietii astia de pe aici am facut(tot respectul ptr ei, unii chiar stiu ce inseamna o masina).
Uite ce am facut eu:
1. am cumparat din vitan tot ansamblul de jos (cui+suport de plastic)...al meu era tare "ros".
2.am reglat incuietoarea de pe haion(are trei suruburi:2 pe cant si unul mai in spate....vezi ca daca le slabesti incuietoarea se poate misca mai in fata sau mai in spate).Nu cumpara alta, nu cred ca a ta are ceva(o poti verifica daca inchide si deschide).
3.am reglat apoi cuiul sa dea bine cu incuietoarea si sa se inchida "trantit" dar nu dat din cer ci asa cum spunea klaus...adica sa se inchida din propria greutate nu cred ca il vei putea face.
4.am uns bine bine cu vaselina incuietoarea dar si cuiul(nu foarte multa ca sa no pui pe bagaje sau mai rau pe haine(unge mai mult in partea din spate a cuiului).
5.si la mine ramanea un spatiu mititel intre haion si marginea de jos a portbagajului.Am cumparat banda(nu stiu cum sa-i zic..pe o parte are un fel de burete si pe cealalta are lipici) si am pus pe marginea haionului in dreptul unde va avea contact cu chederul de la portbagaj.Eu am pus in dublu strat numai in zona unde se vedea "luminita".

....concluzia?..la mine a tinut faza si nu mai am nici un scartait sau bataie indiferent pe ce drum merg.

Inca un pont:daca cumva iti scartaie polita din spate fa ca mine:pune-i un cheder, de genul celui de la portbagajele daciilor 1300, pe cele 2 margini care vin in contact cu suportii astfel incat polita sa intre aproape fortat(sau fortat:)) in locasul ei.O sa vezi ca nu mai scartaie.

Bafta multa si sa ne spui cum te-ai descurcat.

..inca ceva..eu am incuietoare tip vechi(masina mea este din 2001....nu sunt sigur daca tu ai la fel).Oricum m-as bucura sa-ti fi fost de folos.

Post editat de moderator (pentru prima si ultima oara). S-au inlocuit toate aparitiile lui "K" cu "CA" si ale lui "DK" cu "DACA"

This post has been edited by Liviu: 7 May 2006, 00:42

salut, si eu am patit chestia asta, pur si simpu se trezeau toti vecinii cand inchideam haionul...
problema la mine venea din incuietoarea fixata in haion.
Nu a fost nevoie sa demontez incuietoarea ci doar am turnat prin partea de sus a incuietorii ulei pentru mecanisme fine. Vreau sa zic ca a fost o minune...
Inainte am incercat din tachetii (nu stiu cum le zice) aia care fixeaza haionul mai sus sau mai jos, cand e jos trebuie sa se inchida usor dar scartaie... DAR FARA REZULTAT

eu cred ca in mecanismul de la incuietoare se mai strange praf sau eventual rugina, daca as putea v-as arata haionul meu acum , care nu scartaie si se inchide prin greutatea lui...

Desi este off-topic - am mai uns balamalele de la haion din partea une se prinde de corpul masinii (de plafon) tot cu ulei de mecanisme fine, a inlaturat scartaiala si miscarea este parca mai usoara... Inainte am incercat cu vaselina, dar nu prea a dat rezultate ca nu intra bine in locul ingust...

This post has been edited by Ruxi: 5 May 2006, 08:04

Oameni buni , dar de ce trantiti haionul in halul asta , cand si in carte , parca, scrie pe undeva ca daca nu se inchide sub propria greutate , este de ajuns decat sa se apese pe el ( mai mult sau mai putin ) pana se reuseste inchiderea lui?
Acum eu am mai scris printr-un topic ce adaptare am facut eu ( fara a folosi cuiul de Solenza) si anume : am gaurit in doua locuri suprtul pe care este prins belciugul ala care ajuta la inchiderea haionului si l-am prins practic in 3 suruburi ,cel deja existent , care din cate stiu se desuruba numai cu cheie hexagonala( inbus) si cele doua montate de mine. Intr-adevar , acum se inchide putin mai greu , adica il las pana pe cheder si apoi apas pe el pana se inchide , dar am rezolvat definitiv scartaitul haionului.
Precizez ca am chestia asta facute de...cred ca 1 an si nu l-am mai auzit scartaind vreodata.

eu recomand , ca inainte de inchiderea hayonului , sa apasati pe clapeta care se afla in spatele incuietorii de pe hayon ( o vedeti ca se misca odata cu actionarea butonului de deschidere al hayonului )

am si eu o DSN model clima ( nu stiu daca are importanta ) . Ideea este sa nu trantesti hayonul de la inaltime . De la aproximativ 10 cm inaltime ii dai drumul si se inchide singur ( la mine )

Hayonu' asta de DSN are o hiba din proiectare: nu este suficient de rigid, partea care coboara (verticala) a hayonului arcuieste foarte usor fata de partea orizontala (incercati, cu hayonul deschis, sa impingeti de marginea de jos spre exterior si veti vedea ce se intampla). Problema e data de nervurile de rigidizare insuficient de "sanatoase" de pe dublura interioara. Acest lucru face ca la inchidere marginea de jos sa fie impinsa spre inafara de cheder si incuietoarea nu ajunge sa se agate. Incercati sa inchideti hayonul trantindu-l impins cu mana pe pasticul de deasupra numarului. E mult mai eficient decat sa-i dai drumul de la inaltime.
La SLZ problema s-a rezolvat prin modificarea formei partii verticale care este mult mai bine rigidizata fata de partea orizontala.

M-am lovit si eu de acesta problema si am ajuns la concluzia ca nu poti sa stringi suficient de tare cu o cheie imbus surubul care fixeaza piesa de care se prinde U-ul.
De aceea am inlocuit acest surub cu unul cu cap hexagonal pe care l-am strins cu o tubulara de 13 ajutat de un T-eu . Alta viata ! ... (foarte buna si ideea colegului de a prinde piesa cu pricina in 3 suruburi) !

Dar pentru a scapa definitiv de zgomote am mai facut urmatoarele:
- am sudat urechea U de piesa de baza in pozitia potrivita ! (chiar daca gresiti cu sudura - ajutat de un ciocan sau o cheie franceza se poate regla ...FIN !
- am pus cui de solentza
- am pus cheder autoadeziv (de genul celui pus la ferestre ) suplimentar pe haion exact pe unde calca chederul normal !
- am pus bara de rigidizare intre oalele amortizoarelor spate
- am pus bucatele de cauciuc sub cutiile centurilor de siguranta
- am mutat politele stinga- dreapta din suruburi (1 spre spate, 2 sub scaune) un pic mai inspre interior
- am pus Ppe sub plasticele spate
- si am uns tot ce se putea unge !
- am pus banda izolier intre polite si platicele laterale spate
-am pus banda izolier pe locul de pe haion unde calca tablia (pe interior imediat sub geam).


VICTORIE... acum zgomotele (cei drept mult mai fine s-au mutat undeva deasupra si in bord ! urmeza alte mici batalii..sau imbunatatiri ...sau tuning ! Oricum nu ne plictisim !


P.s. Pe acesta cale anunt descoperirea unei noi surse de zgomot in partea din spate a DSN ! - faceti urmatorul test: urcati masina pe un elevator sau pe un canal si dati un pumn protectiei rezervorului...o sa auziti zgomote de frecvente diverse cu multe armonici - sunt petricele care au intrat acolo si eventual mai bate si in sasiu... deci trebuie rezolvat ! Succes

l-am trantyit de nervi de mi-a sarit un capac de la tripla si capacul de la incuietoarea de pe haion. Si ... minune a inceput sa se inchide super finut si de la 1 cm daca ii dau drumu se inchide. Astept ploaia acum sa vad daca nu e prea slab. De scartait scartaie in continuare cu tot cuiu` lui de solenza.

revin cu un ultim post. Deci dupa evenimentul cu trantitul incuietoarea mea de la haion a inceput sa functioneze in parametii optimi. daca ii dadeam drumu de la 1 cm se inchidea la perfectie doar ca inchis avea un joc vertical pe care ulterior l-am reglat din tampoane. Acum la cel mai urat drum pe care merg (cel de la tara) , fara placa uin spate se mai aude doar din cand in cand un mic zgomot ca de cauciuc presat. Sunt foarte multumit si sunt sigur ca dupa ce ii voi pune placa din spate nu voi mai avea probleme mai ales ca in weekend a suferit o insonorizare. Deci problema mea era de la incuietoarea de pe haion, cred si sunt f bucuros ca s-a rezolvat desi nu stiu exact ce a avut. multumesc pentru sfaturi si rabdare.