In sfarsit masina mea "zboara" Dupa lungi batalii cu "caracterul" ei am reusit sa reglez aprinderea. Procedura: -construit lampa stroboscopica (dupa o schema de pe forum) -schimbat platine, bujii, capac delcou -montare aprindere tranzistorizata gotronic -reglare bujii la 1 mm -reglare avans static cu ajutorul gotronic -reglare avans dinamic cu lampa stroboscopica -reglare amestec -reglare avans vacuumatic Rezultat: Relanti rotund, fara trepidatii sau rateuri Cand ma apropiu de semafor stau sa ascult daca nu a murit motorul, dar nu, mers mai silentios, si sper ca am redus si consumul.

da-mi si mie t rog schema, poze sau desene cu lampa, cum se face.

multumesc.

Vreau si eu schema si indrumari te roggggggg

http://www.niqro.lx.ro/stroboLED.htm
de aici am luat schema pt stroboscop, eu am folosit un singur LED dar din gama ultrabright, iar in cablajul schemei este o greseala la tranzistorul BD.
Oricum, aici pe forum, multi au spus ca avansul static e de ajuns, dar dupa ce am reglat static, am pus lampa si am mai miscat delcoul aprox. 1 cm jumate.
Pe piese, am dat 20 lei, e o nimica toata, ca in service pt operatia asta imi luau 50 lei

pune si tu schema finala te rog

Gata. Dupa sesiune imi fac stroboscop. Vreau sa zboare si bolidul meu.

al meu zboara deja, reglat de "lautar" de masini cu urechile lui "ascutite"

Nu te supara ca vin cu ceva completari. Montajul a fost conceput , cand nu erau ledurile de acum, deci e suficient un singur led de la o bricheta, caruia i se mai adauga o rezistenta in serie, si nu mai e nevoie sa se introduca intr-o lanterna, ca are destul de bine dirijata lumina, si se vede si ziua, daca in crestatura de la volanta , cu o surubelnita, puneti vopsea alba,mai groasa . In locul clestelui de la fisa, infasurati o spira doua , din firul de pe centrul cablului ecranat. Tranzistorul final poate sa fie si mai mic (2N1711) pentru un singur led, mai ales ca in serie cu led-ul se adauga si rezistenta de limitare.Piesele le gasiti prin aparatele din pod, care inca nu le-ati scos la poarta.

Eu am construit lampa dupa prima schema, doar ba BD-ul e montat exact invers adica de sus in jos acum e 1,2,3 ; iar eu le-am montat 3,2,1.

27 Jan 2009, 21:47:
Pentru B31AYZ, da-mi ID de mess ca nu pot trimite PM-uri si vorbim

This post has been edited by cristicipaian: 27 Jan 2009, 20:47

corect, softul de cablaje (Eagle) are o buba si nu am realizat decat dupa ce am citit aici (am facut o mentiune si pe pagina actualizata http://www.niqro.3x.ro/stroboLED/stroboLED.htm )


This post has been edited by niq_ro: 30 Jan 2009, 13:36

Si dupa ce am facut montajul cum procedez? Adica ce trubie sa`mi indice ledul sa stiu daca mai trebuie sau nu miscat delcoul?

This post has been edited by shakaluxxxx: 3 Feb 2009, 00:32

Pai LED-ul ,,palpaie" in acelasi ritm cu functionarea pistonului 1 (ceva in genul LED-ului de la aprinderea electronica). In momentul in care dunga de vopsea trece prin fereastra ambreiajului, LED-ul se aprinde luminand respectiva dunga. Va exista un defazaj intre semnul de pe volanta si semnul de pe carcasa. Misti de delcou pana cand dunga de vopsea se aliniaza cu semnul de pe carcasa ambreiajului.

Asta am sa fac. Multumesc.

Stie cineva unde gasesc platina cu senzor gotronic?
Sunt produse la mine in oras, dar in magazine nu gasesc.

Salut ,

Senzorul gotronic il poti comanda online .E un topic cu aprindere electronica sau da o cautare pe net - Gotronic .

Bafta!

am vb deja cu un reprezentant si imi voi cumpara direct de la sursa.

Imi aduce cineva aminte care-i baza, emitorul si colectorul la capsulele de BC si de BD? Va multumesc.

la bc baza la mijloc emtorul spre aripioara(stinga cu terminalele spre tine, curbura in sus la alea de plastic)


Attached File(s)
 bd135_139.pdf ( 39.49k ) Number of downloads: 544

multumesc mult. acuma pot termina stroboscopul

vezi pinii tranzistoarelor si la http://hamradio.lakki.iki.fi/new/Datasheet...sistor_pinouts/

si mai clar pentru BD:
BD140_BD139.GIF

pt shakaluxxxx: condensatorul de 50pF se poate face din grupari srrei/paralel incat sa ia o valoare apropiata, cea standardizata e 47pF da' poti folosi si 68pF (raspund aici pentru ca la mesagerie nu pot, ca nu prea m-am bagat in seama cu discutii si am restrictie )

This post has been edited by niq_ro: 22 Feb 2009, 18:42

Gata, l-am facut dar nu l-am incercat pe masina ca-i prea frig. L-am alimentat de la o sursa de calculator (la 12V) si am infasurat firul de intrare pe bara pistolului de lipit. Se aprind ledurile dar cam slab; la masina nu s-ar vedea nimic cu intensitatea asta. Firul infasurat pe fisa bujiei va conduce la o lumina mai puternica a ledului?

Eu am gasit condensator de 50 pf de cumparat.
Toate piesele au fost 6 ron, cu tot cu placuta de montaj (fara dioda si ceva rezistente). Nici nu a meritat sa caut prin vechituri pentru banii astia!

This post has been edited by ovidius max: 22 Feb 2009, 18:55

si ce faci cu ledul ? cumpara o lanterna cu 10-20 de leduri si pe fiecare led inseriezi o rezistenta de 40 de ohmi in asa fel incat sa se egaleze intensitatile la leduri. Dupa aceea alimentezi instalatia de la bateria masini si cu lanterna te duci frumos si luminezi volanta ... desfaci furtunul de la capsula vacumatica ti lanterna pe volanta si misti delcoul . Cand mistidelcoul pe volanta daca te uiti atent o sa apara o crapatura adica un semn e acel semn trebuie sa coincida cu semnul de pe cutia de viteza atunci e tras la 0 grade avansul .
cateva poze cu stroboscopul cu control eletronic aici vezi lanterna cu leduri de care am spus .
picture005ae9.jpg
picture002rj0.jpg

Mai da niste amanunte despre modul in care preiei semnal de pe fisa. Vad un miez toroidal pe acolo. Despre ce-i vorba?

Si inca ceva. Nu inteleg cum intensitatea luminoasa va fi mai mare la 10 leduri decat la unul singur. Nu se imparte intensitatea (curentul) la 10 in cazul in care ledurile sunt puse in paralel, ca in schema? (conform Legii lui Kirkhoff)

This post has been edited by ovidius max: 22 Feb 2009, 21:40

Infasoara firul de la stroboscop(cel de comanda) , dupa fisa de la Nr. 1, de cateva ori. Toate ledurile ( ar trbui, ca cele de la brichete, sa fie de ajuns unu), trebue sa fie orientate cu punctul de lumina, in acelasi punct. Regula de reglaj, e valabila doar la 800 de ture, cu furtunul de vacuum (vaacum) scos. La 2000 de rotatii e cu 11-15 grade mai inainte, la 3000 cu 25, si la 4000 cu 38. Mi se pare cam mult.

mmmm as incerca si eu sa fac un stroboscop din asta dar in fizica sunt cam paralel, daca este un coleg binevoitor sa imi dea si mie lista cu pisele necesare caci din scheme nu prea imi dau seama ce trebuie sa cer la magazin multumesc!

Pai e clar acolo:

rezistente: 47k, 120k, 6,8k, 500k, 1,5k
condensatoare: 50pF, 10nF, 25 uF
tranzistoare: BC177, BC107, BD137
o dioda 1N4007

leduri - inca se mai dezbate pe forum

multumesc mult! va tin la curent daca am reusit sa il fac

o idee de ''carcasa'' pentru un singur LED

Attached thumbnail(s)
Imag001.jpg ( Size: 56.18k ) Number of downloads: 4549

ovidius max: Nu inteleg cum intensitatea luminoasa va fi mai mare la 10 leduri decat la unul singur. Nu se imparte intensitatea (curentul) la 10 in cazul in care ledurile sunt puse in paralel, ca in schema? (conform Legii lui Kirkhoff)



daca ai 10 becuri la retea de 220V nu ai lumina de 10 ori mai puternica?


pe LED-uri e o cadere de tensiune de cca. 3,5V la cele albe, puse in paralel tot 3,5V e caderea de tensiune, tensiunea de alimentare e constanta, undeva la 14,2V la masina .. o sa creasca curentul de 10 ori si cam asta-i toata smecheria....


legat de captarea de pe fisa, merge bine varianta cu crocodili, dar cea mai buna e cum e cea prezentata in articolul original si e si in poza anterioara.... e diferita decatr de pe letcon, unde ai doar un impuls aleator.... pune cel putin intr-o lanterna,de fapt in reflectorul ala de la lanterna...

This post has been edited by niq_ro: 23 Feb 2009, 14:30

Multumesc de explicatie. Dar daca va creste curentul de 10 ori va rezista cu tranzistorul BD care e pus in prima schema? (BD 137)