DaciaClub Logo

Welcome Guest ( Log In | Register )

> DaciaClub - Forum Dacia > Celelalte modele Dacia - 1100, Berlina, Papuc, Nova > Probleme tehnice - Dacia Clasic
 
 Reply to this topicStart new topicStart Poll

Outline · [ Standard ] · Linear+

> rateuri in carburator cand accelerez

Track this topic | Email this topic | Print this topic | Topic RSS feed
mihai_mm
post 15 Feb 2010, 12:40
Post #1


Membru incepator


Group: Members
Posts: 8
Joined: 15 February 10
Va salut. Azi am intrat pe acest forum pentru a scrie pentru prima data, desi am citit de multe ori de pe el in calitate de guest. smile.gif

Am o Dacia 1310, capacitate 1400 din 1997. Mentionez ca masina am folosit-o pana acum vreo 4 ani aproape zilnic, dupa care am lasat-o in curte, folosindu-ma de alta. Momentan am repus-o in functiune dar am urmatoarea problema:

La relanti functioneaza foarte bine, problema apare cand accelerez. Daca maresc turatia, se aud rateuri (destul de puternice ca zgomot) in carburator. Cand plec de pe loc tre sa fiu foarte atent cum calc acceleratia, caci motorul se opreste daca apas prea repede. De fapt, nici nu am curaj sa merg cu ea in halul in care face.

Am schimbat bujii, fise, condensator, am pus alt delco, am incercat si cu alta bobina, am incercat cu 3 carburatoare si toate fac la fel. Am desfacut capacul de la culbutori si am reglat distanta. Prietenul care ma ajuta e un tip in varsta cu multa experienta in Dacii. El sustine ca de vina ar fi o supapa, care nu inchide cum trebuie sau eu stiu ce nu face ea bine.

Alt prieten sustine ca e de la carburator si ca nu e reglat cum trebuie, dar totusi, sa incerci cu 3 carburatoare curatate de un om care se pricepe si toate sa faca la fel, nu prea cred sa fie de la carburator.

Faza e ca pe vremea asta nu ne putem baga sa dam jos chioulasa, asa ca astept vreme ceva mai buna, dar ma roade ca nu imi pot folosi masina. smile.gif Stiti si voi cum e.

Azi citind pe forumuri mi-a incoltit ideea ca ar putea fi pompa de benzina, dar daca apas pe ea cu mana, aceasta baga benzina, deci aparent nu e de acolo.

Mai mentionez ca in baia de ulei, uleiul depaseste cu mult nivelul de control al jojei si pare benzina, dar inca nu am verificat daca e benzina sau e doar ulei. Batranul meu imi zice ca e o problema la un piston ca scapa benzina in baie pe acolo. Ati patit vreodata? Asta inseamna ca si segmentii sunt dusi, nu? Dar de unde acele rateuri? Sa fie vreo supapa?

Astept pareri, opinii, experiente, sfaturi. Va multumesc anticipat.


--------------------
Dacia 1310 1997
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
ment
post 15 Feb 2010, 14:03
Post #2


Membru autentic


Group: Members
Posts: 205
Joined: 12 June 08
From: Bucuresti, Diham - Morarilor
La mine dadea rateuri pe carburator in accelerare din cauza la avans, poti sa te mai joci cu el si vezi ce se intampla, tatonari de cateva grade nu mult.

De asemenea, daca imi amintesc corect mai imi daduse niste rateuri si cand imi tragea aer fals, pentru ca cineva uitase sa bage "deuza" aia in furtunul care vine din galeria de admisie, pentru recircularea gazelor biggrin.gif. Bine, nici nu statea la relanti atunci..

La relanti sta "frumos" ? Ma gandesc ca daca nu ar inchide vreo supapa s-ar simti si in mersul la relanti :-?


--------------------
Dacia 1310 1989
unu.trei dat pe ulei :D..

1984 Golf Mk2 GTi 1.8
2007 Kia C'eed 1.6 CRDi
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
florian90
post 15 Feb 2010, 14:15
Post #3


sofer de dacie,cu aprindere electronica gotronic


Group: Members
Posts: 196
Joined: 25 July 08
From: Bucuresti
ori o supapa..ori nu e reglat cum trebuie amestecul de benzina cu aer..ori nu are pozitia corecta delcoul...eu daca nu am pus cum trebuie delcoul,in momentul in care apas mai tare pedala de acceleratie..imi da rateu..imi da in nas..si apoi moare motorul..si porneste si mai greu daca nu sta bine delcoul..


--------------------
DACIA 1310 Break 1996..Break..benzina..1397 cmc - B 87 TBW
Conduc o dacie fermecatoare:X
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
catalinxx
post 5 Feb 2011, 19:53
Post #4


Membru incepator


Group: Members
Posts: 92
Joined: 9 February 10
From: Iasi
distributia e dusa


--------------------
Dacia Dokker Stepway 2017
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Magnum_Baracuda
post 6 Feb 2011, 16:44
Post #5


Membru autentic


Group: Members
Posts: 547
Joined: 28 January 09
pai si ce e greu sint atatea dezbateri ,sa le ia sistematic


--------------------
dacia 1310 1981 - CT 03 BND
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
adaniel69
post 6 Feb 2011, 17:28
Post #6


Membru autentic


Group: Members
Posts: 245
Joined: 17 November 09
scuze, acum am vazut ca e de un an...

This post has been edited by adaniel69: 6 Feb 2011, 17:29


--------------------
Dacia 1310 1999-berlina
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
tyk_19
post 7 Feb 2011, 18:09
Post #7


Membru incepator


Group: Members
Posts: 45
Joined: 22 January 11
INCEARCA BOBINA SI AI SA VEZI CA MERE


--------------------
dacia 1310 2001 injectie - PH-86 TYK
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
CandyMan13
post 7 Feb 2011, 22:35
Post #8


Membru autentic


Group: Members
Posts: 473
Joined: 1 July 07
From: Roman-Iasi
din propria experienta...am inlocuit membrana pompei de benzina si problema a disparut.Arunca un ochi si acolo.


--------------------
DACIA 1410 1996E - NT-01-BSZ
cea mai buna masina e masina pe care o ai
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
sobolan
post 7 Feb 2011, 22:44
Post #9


membru paros...


Group: Members
Posts: 8.230
Joined: 10 March 06
From: GL
verifica avansul....de regula rateuri in carburator vin de la avans/aprindere,rateuri in toba vin de la carburator...nu e o regula dar se admite ! smile.gif

This post has been edited by sobolan: 7 Feb 2011, 22:44


--------------------
Logan-1.5dci-2017-- Golf mk5 - syncro - 2007-- Golf mk3-2.0 GTI-1993
colectionar de fiare vechi...
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
G I M
post 8 Feb 2011, 14:07
Post #10


Membru cu indemanare


Group: Members
Posts: 2.191
Joined: 26 April 08
From: Brasov
Da, cum ne-ai obisnuit iara esti pe langa.
Rateurile in admisie (carburator) sunt de la amestec sarac, iar rateurile in evacuare (toba) de la aprindere proasta.
Oricum dupa un an de zile cred ca si-a rezolvat si omul masina.


--------------------
Una d'aia cu 5 roti
Fii atent la volan! Cineva drag te asteapta acasa!
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Minel
post 8 Feb 2011, 14:36
Post #11


Pauard bai Remat Nord


Group: Members
Posts: 4.043
Joined: 4 April 07
From: Cluj .......Resita ,C-S
QUOTE(Neagu Ionut @ 8 Feb 2011, 14:07)
Da, cum ne-ai obisnuit iara esti pe langa.
Rateurile in admisie (carburator) sunt de la amestec sarac, iar rateurile in evacuare (toba) de la aprindere proasta.
Oricum dupa un an de zile cred ca si-a rezolvat si omul masina.
*




O dam la pariu daca vrei .. ca in anumite cazuri rateurile din evacuare pot fi si de la carburator .....ce ai scris tu mai sus pare a fi o regula dry.gif privind rateurile ....

Si lasa atitudinea aia de superioritate ca nu te ajuta cu nimic ... ti-o spun prieteneste ! smile.gif


--------------------
Dacia 1310-L /VW Passat 1995/1397cmc - CS-01-TMS
Mandru posesor de Dacia
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Snoopz
post 8 Feb 2011, 15:53
Post #12


Membru


Group: Members
Posts: 167
Joined: 7 July 08
QUOTE(Minel @ 8 Feb 2011, 14:36)
O dam la pariu daca vrei .. ca in anumite cazuri rateurile din evacuare pot fi si de la carburator .....ce ai scris tu mai sus pare a fi o regula  dry.gif  privind rateurile ....

Si lasa atitudinea aia de superioritate ca nu te ajuta cu nimic ... ti-o spun prieteneste ! smile.gif
*



Normal ca pot fi si de la carburator smile.gif
Are dreptate @Minel.

Cand ai amestecul prea bogat iti arunca benzina nearsa pe evacuare..,iar cand ajunge in evacuare si atinge o temp ridicata iti da rateurile smile.gif


--------------------
NU NU NU
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
G I M
post 9 Feb 2011, 21:46
Post #13


Membru cu indemanare


Group: Members
Posts: 2.191
Joined: 26 April 08
From: Brasov
Nu nu crezi ca mai sunt si exceptii? Eu am zis principalele cauze.
Ala de ce vorbesti tu e amestec nears, deci aprindere prost reglata.

This post has been edited by Neagu Ionut: 9 Feb 2011, 21:49


--------------------
Una d'aia cu 5 roti
Fii atent la volan! Cineva drag te asteapta acasa!
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
sobolan
post 9 Feb 2011, 23:40
Post #14


membru paros...


Group: Members
Posts: 8.230
Joined: 10 March 06
From: GL
QUOTE(Neagu Ionut @ 8 Feb 2011, 14:07)
Da, cum ne-ai obisnuit iara esti pe langa.
.....
*



ti-am zis doar radmasa.gif ...stii tu....
mellow.gif


--------------------
Logan-1.5dci-2017-- Golf mk5 - syncro - 2007-- Golf mk3-2.0 GTI-1993
colectionar de fiare vechi...
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
crull
post 13 May 2011, 20:53
Post #15


Membru incepator


Group: Members
Posts: 33
Joined: 18 May 10
From: calarasi
Salut!
Deci pana la urma care e regula cu rateurile?

Rateurile in evacuare pot fi de la amestec prea bogat sau prea sarac?

Imi merge bine in sarcina, numai la relanti am 1-2 rateuri in 3 secunde. Este vorba de motor 1.6 ,carburator dublucorp.
Avansul l-am reglat la 0 grade RAC , am incercat si + 1/2/3 grade si -1/2/3 grade dar rateurile pe evacuare tot persista. Inca nu am verificat culbutori.


--------------------
Dacia logan 2007 laureat
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
adi8yo
post 21 Dec 2011, 00:00
Post #16


Membru incepator


Group: Members
Posts: 5
Joined: 23 February 09
regleaza jocul la culbutori, apoi pune la punct aprinderea si carburatorul de la shurubul de aer; joaca-te cu el pana prinde motorul un mers rotund... apropo de nivelul mare de ulei, care pare a fi mai mult benzina (poti mirosi joja sa nu ai dubii), schimba membrana pompei de benzina ca e fisurata. am patit-o de cateva ori. cand desfaci pompa de benzina, jumatatea de corp care ramane prinsa pe blocul motor, tre sa aiba urme de ulei inauntru, daca e curata inseamna ca e din cauza benzinei care a scapat pe la membrana si trebuie schimbata. asa ti-a patruns benzina in baia de ulei. banuiesc ca pana acu ai rezolvat problema, ca-i vechi topicu... tongue.gif


--------------------
Dacia break 1310 1999
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
« Next Oldest · Probleme tehnice - Dacia Clasic · Next Newest »
 
 Arata topicuri asemanatoare
Reply to this topicTopic OptionsStart new topic
DaciaClub
Random Picture Google search Last addition
Imagine aleatoare
căutare personalizată
Ultima imagine adaugata


1 User(s) are reading this topic (1 Guests and 0 Anonymous Users)
0 Members:
 

> DaciaClub - Forum Dacia > Celelalte modele Dacia - 1100, Berlina, Papuc, Nova > Probleme tehnice - Dacia Clasic
Lo-Fi Version  Harta site  Parteneri  Jocuri online  Curs Valutar  HRH Haine din lana merinos Time is now: 15th May 2024 - 13:48
Invision Power Board © 2024  IPS, Inc.
Licensed to: DaciaClub - Reno.ro
Forum Renault