In ce parte este acesta? Apropo ati vazut ce sistem de prindere au acele pistoane care ajuta la ridicarea si coborarea hayonului pe Solenta. Acestea nu mai sunt produse in Romania ca cele vechi, sunt aduse de afara( scrie pe ele in franceza si engleza). Sistemul este cu cleme de tabla. Saptamana trecuta am fost cu DSN-ul meu pe la service sa atunt ca la mine pistoanele de hayion sunt in permanenta umezite cu ulei care se scurge. Dupa ce a confruntat cartea de identitate a masinii cu caietul de sarcini al servicelui, mi s-a spus ca nu are astfel de piese pe stoc si ca va face comanda pentru acestea. Am mai descoperit sa sunt posesorul unei Solenta Campus cu table de Supernova. Toata masina, fara table, oglinzi si bord este o Solenta. Cutia asta nou de viteze, chiar ajuta motorul sa accelereze mai repede fata de Supernova. In week-end s-a luat taicamiu la intrecere cu VW pAssat (trendline 2003) 1,9TDI, 100CP. pana la 70-80 s-au tinut cam in paralel , cu un mica avans pentru Vw, dar dupa 120 VW a pus mare diferenta intre dacie si el. Taicamiu a ajuns pana la 145km/h. Eram in Passat si verisoramiu a tinut piciorul pe acceleratie pana la 190km/h, dupa care a lasat-o cam moale deoarece consumul ajunsese deja la 16l motorina/100km. deci dacia SLZ se poate tine dupa un Passat de 100CP prin oras.

in primul rand faptul ca este tredline nu are nici o legatura cu performantele, putea la fel de bine sa fie basis sau highline, si aceleasi performante le avea. cat despre cutie am mai spus-o si o sa o mai spun : ESTE ACEEASI CUTIE CA CEA DE PE SUPERNOVA. daca vei avea curiozitatea sa te uiti pe capacul cutiei: este negru situat undeva sub "compartimentul rece" (adica sub baterie si calculator), vei observa o eticheta cu tipul cutiei si anume: JH3-051!!! asta se poate datora faptului ca au schimbat tipul ambreiajului, sau pentru ca este pentru alt model, si a primit alt cod, dar cutia are aceleasi rapoarte. din nou, daca ai fi citit posturile mele mai vechi (2 sapt) vei vedea ca am pus pe site un post cu comparatie intre dsn si sol, cu rapoarte cutii si toate cele.daca este sa vb despre acceleratii, testul a fost luat din ams, dsn are cauciucuri mai mici, si deci ar trebui sa accelereza mai repede, dar sa aiba o viteza maxima mai mica, in schimb sol ar trebui sa fie mai lenta, dar sa aiba o viteza maxima mai mare!!!
eu unul, m-am luat pe autostrada dupa o skoda octavia 1.9 115cp!!! nu a avut nici o taina(eu in supernova). deci : CUTIA este EXACT aceeasi, nu ma crezi suna la vc si intraba-i de ce scrie pe cutie JH3-051 si nu ce scrie pe cutia de LAGUNA II RJ-**????????????
iar masina ar trebui , pe hartie, sa accelereze mai lent!!! e in plus mai grea , are aceleasi rapoarte, si acelasi motor dar accelereaza mai bine ?!?!?!?!!?!?!? :?

Nu mai pricep nimic, dar cred ca nimemi nu mai pricepe. In ultimul AutoExpert (28), spune ca Solenza are rapoarte mai scurte !

offff, daca tot nu ma crede nimeni : luati de aici!!!

Attached thumbnail(s)
msfaxconsoletemppreview-#000008c4db0eff31.jpg ( Size: 103.07k ) Number of downloads: 1077

Felicitari pt stima pe care ai dobandit-o din partea Dacia SA!

off topic off topic off topic off topic off topic off topic
va rog domnilor sa nu va mai bagati peste topicul omului atat de fraudulos. de la cui haion voi vorbiti despre cuite viteze. mustrarea se adreseaza si domnului moderator care in loc sa ia initiativa s-a angajat in discutie postand si o poza ale carei dim depasesc limitele bunului simt (acum a modificat-o).

p.s. e bine domnul alex?

Stie cineva cat este demultiplicarea finala a acestei cutii (ceva de genul 3.xx)?

fax la VC si primesti raspuns

Fratilor, ce e aia Solenza CAMPUS ??? Nu exista asa ceva... Asa ca tot topicul e varza !!! Vorbe in vant....

E aceeasi cutie slz si dsn , EXACT aceleasi rapoarte - cinu nu crede sa consulte manualele - dif. este la ambreiaj, dsn hidraulic, slz cu cablu.

hmmm si atunci de ce se simt asa diferite? cand schimbi intr-o viteza la solenza imi trebuie o jumatate de deget sa o imping in viteza, in schimb la dsn pun toata mana. ... la masini cu aprox. acelasi kilometraj ( dsn - 5000 km si slz 2000km ) ?!

azi am auzit ceva tare de tot: in service la dacia am vb cu seful de service si mi-a spus cum ca au primit o circulara de la dacia si uleiul din cutiile de solenza nu se mai schimba !!!

Pe naiba. Treci pe la mine pe la servici intr-o zi si te las sa faci o tura cu DSN de 22000 km. In afara de "clasica" agatare din 2 in 1 in miscare, cutia merge dumnezeieste! De multe ori schimb din 2 in 3 sau din 4 in 3 doar impingand cu degetul mare de "tija" de sub maciulie cu restul palmei doar ghidand incotro se duce. N-a intrat niciodata aiurea, niciodata nu s-a blocat pe undeva pe drum, niciodata nu a agatat in vitezele superioare.

Mie mi-au verificat uleiul din cutie sa fie la nivel. S-or baga tot soiul de ciurucuri de uleiuri in cutie, si fiind probabil mai putin toleranta incepe dupa aceea sa faca figuri.

Eu am auzit ca ar fi valabil si pentru filtrul de benzina!Ma intreb,am schimbat la dsn uleiul la cutie degeaba sau asistam la o scurtare intentionata a duratei de exploatare la slz?

cum mah si filtrul de benzina ??? ca ala trebuie schimbat cat mai des dc alimentezi de la petrom . dc bagi omv 98 mai rar dar altfel tot trebuie schimbat ca e filtru mama lui ...

Se schimba, se schimba, da' nu pe garantie ca sa manance si gura celor din service o paine.