salut la toata lumea am o dacie solenza 1.4 (nu stiu modelul, are doar inchidere si servo) care ma cam necajeste si rog sa ma ajutati cu un sfat trebuie sa fii prea atent dar motorul are o galopare usoara, mai rar, in mers cand scot din viteza urca turatia pe la 1,5 o data sau de 2 ori si revine(motorasul by pass e schimbat, cei drept nu unul original) in ultima luna am calculat consumul si a iesit 9,7, fata de 8-8,5 iarna trecuta (mers doar in oras) gazele evacuate imi pare ca au un miros iute fata de alte solenze are vreo legatura catalizatorul? in treapta 1 cu frana de mana(sau de picior) cand dau drumul la ambreiaj se aude un tremurat urat care de la catalizator se aude (verificat cu un prieten) mentionez ca tocmai am facut testerul tip clip la nalba si in afara de 2 bucse si o bieleta nu au gasit nici o problema, spunand ca motorul este perfect ceea ce nu-mi vine sa cred

salut
O galopare aproape ca a ta am avut si eu,numai ca la mine se simtea numai atunci cind luam piciorul de pe acceleratie si o lasam mai incet.Nu tot timpul imi facea ...problema la mine a fost din senzorul de turatie,pe care l-am curatat si acum merge struna.De urcat turatia cind o scoti din viteza pe la aprox.1000 ture este normal si a mea face la fel.Am intrebat si mi s-a raspuns ca este normal sa faca asa ca altfel s-ar opri motorul daca nu s-ar tura dupa ce este scoasa pe liber.Asa ca bafta

am mai auzit pe cineva ca se depune calamina pe peretele corpului clapeta
am sa incerc

nu te baga unde nu iti fierbe oala,nu te baga la clapeta,la mpp,la temporizator sau cum dracu io mai zice.curata senzorul de turatie si bagai niste benzina efix aditivata si un aditiv metabond,eu asa am rezolvat acea galopare

Ma bag si eu peste topicul omului, sper sa nu fie cu suparare dar problema este cam la fel. Aseara a plouat in bucuresti si traficul a fost de-a dreptul infernal. Cred ca am stat bara la bara vreo 1.5 h pe 2 km. Problema a fost in felul urmator: masina a mers ok pana la un punct cand a inceput sa aiba o oarecare galopare, in sensul ca plecam dupa loc, mergeam 2-3 m apoi cu piciorul pe frana si pe ambreiaj scoteam din viteza. In momentul acela turatia motorului scadea undeva pe la 500 si dupa 1-2 sec crestea la 800 (cu zgomotul aferent, parca se chinuia sa ajunga inapoi la 800). Cateodata, fara sa o misc de pe loc avea galoparea asta. La un moment dat s-a turat pana la vreo 1200 de turatii dupa care a revenit usor la 800. Galopari din astea am avut tot drumul pana acasa si parca nici nu mai tragea cum trebuie. De dimineata am plecat, masina porneste fara nicio problema dimineata, si pe drum am mai avut cateva galopari dar mult mai putine decat in seara precedenta. Nu am umblat deloc pana acum nici la senzorul de turatie, nici la MPP, am umblat doar la consumabile.
Voi de la ce credeti ca ar fi problema?

Multumesc mult!

LE: ca si consumatori am avut: dezaburire luneta, proiectoare, RCD si faza scurta. Problema a persistat si dupa ce am oprit dezaburirea si proiectoarele.

This post has been edited by ursul_bipolar: 18 Nov 2008, 13:00

Off-topic:daca tot ai stat in coloana o ora jumate,ce ti-a trebuit faza scurta+proiectoare?Numai cu pozitiile nu puteai sa stai?Dezaburirea nu o mai pun.

Alea au fost pornite pana sa ajung in coloana (a fost o portiune unde totusi s-a mai mers cat de cat) dupa care le-am oprit, dezaburirea a mers pt ca nu vedeam nimic in spate si sunt multi "destepti" care ies din coloana si incearca sa se bage la nesimtire. Si cu ele si fara comportamentul a fost acelasi.

prima data curata senzorul de turatie...dupa mai vedem

Problema cu turatia la relanti o am si eu. Si culmea nu face probleme la rece ci cand motorul se incalzeste un pic sau cand e chiar cald. Partea nasoala este ca uneori motorul se opreste, am patit-o de cateva ori azi prin intersectiile cu zapada din Iasi .
In momentul in care nu mai accelerez, turatia scade sub turatia de relanti si motorul intra in trepidatii dupa care urca usor si iar la fiecare decelerare.
Masina e din 2004 si are 65ooo kmla bord nu am avut probleme cu ea decat cele uzuale bucse bara stabilizatoare, burduf planetara, amortizoare.
Oare are vreo legatura cu faptul ca inca nu am schimbat chitul de distributie la 60mii km, eu avnd 65 mii in prezent ? Si apropo se intampla ceva daca mai merg vreo 2,300 km pana dupa anul nou ?
Sau cu faptul ca nu am schimbat bujiile ?
Pe la 55 000 km am avut problema cu senzorul de volanta care s-a rezolvat...sau nu ... prin curatarea contactului cu un spray.
E primul meu post aici pt ca pana in prezent nu am avut probleme majore no offence
Thx anticipat si Sarbatori fericite tuturor !!!

Corpul clapeta l-ai curatat vreodata? Reviziile le-ai facut cum scrie in Carnetul de intretinere si garantie?

Corpul clapeta nici nu stiam ca exista pana astazi
Da reviziile le-am facut cu exceptia schimbarii kitului la 60k km.
Am mai "lecturat" forumul si am vazut ca e posibil sa fie de la corpul clapeta sau bobina de inductie.
Pe la 60k km am fost cu ea la tester din cauza faptului ca uneori facea probleme la pornire si s-a rezolvat prin curatirea contactelor de la senzorul de volanta. Alte probleme nu au fost descoperite la tester....
Dupa cum spuneam, problema e fluctuatia turatiilor la relanti, uneori oprindu-se motorul, insa nu face probleme la accelerare, azi am facut un drum de 60km si a mers bine, dar am folosit mult frana de motor si s-a cam incins....
Cand o accelerez de la 600 de turatii ca sa nu "moara", motorul "scutura" un pic iar dupa ce trece de 8,900 turatii, merge normal fara sa piarda putere asa cum spuneau colegii de forum.
Initial problema cu relantiul era aproape insesizabila dar de vreo cateva zile s-a intetit, insa culmea e ca nu face tot timpul :(
Dupa Anul Nou am sa schimb kitul si bujiile desi nu cred sa fie de la primul, de la bujii, poate ...
Nu am spalat niciodata motorul de frica sa nu stric ceva deci nu stiu ce sa mai cred ...
Am vazut niste poze pe forum cu corpul clapeta desfacut in vederea curatirii dar sincer parca mie cam frica sa ma bag sa nu dereglez ceva...
Mai astept opinii sa pot lua o decizie.
Thx

Curata corpul clapeta si motorasul pas cu pas.
http://www.reno.ro/Curatare-corp-clapeta-S...01-t110500.html

This post has been edited by cristio_79: 26 Dec 2008, 00:16

Multumesc mult, postul de pe reno.ro e bun si pentru profani ca mine in ale mecanicii.
Daca temperaturile ma vor lasa, dupa Craciun fac operatia.
Oricum e musai sa o fac, altfel o sa ma injure toti soferii prin Iasi .
Multam frumos si atentie la sarmale

Sarbatori fericite tuturor !!!

Salutare!!!
Si eu am acesi problema cu galopatul........
Am schimbat motorasul pas cu pas, am curatat clapeta, senzorul de turatie si tot asa merge..........
O sa mai curat odata senzorul de turatie poate s-au mai agatat niste tampenii de el.........
Inca o chestie........motorasul pas cu pas nu se regleaza singur nici daca-l pornesti motorul de 7 ori mai ales daca e nou, poate stie cineva cat trebuie sa fie distanta conului fata de "gaura" pe care o obtureaza?
El se regleaza dar nu si daca distanta fata de gaura e prea mare.......eu l-am tras taraneste cu mana in afara ca nu se regla nicicum si vad ca nu s-a stricat.
Totusi galopatul nu cred ca vine din corpul clapetei pt ca nu face tot timpul motorul asa doar cand e cald.....
Poate mai stie cineva vreo chichita...........
Merci.............

26 Dec 2008, 19:25:
Inca o intrebare....
Stiti cumva de unde se trage fir pana la turometru si indicator temperatura apa, pentru ca am avut bord simplu si l-am schimbat cu unul cu turometru si indicator de temperatura apa.........
Merci............
Sarbatori fericite tuturor !!!

This post has been edited by fekete1974: 26 Dec 2008, 19:25

verifica injectoarele , totusi motorasul pas cu pas al poti reface doar cu o diagnosticare pe DDt2000 sau la un service ... Pentru turometru culegi semnal de la pnil 70 de la UCE injectie ...

Attached thumbnail(s)
pinu_70_se_culege_semnal_pentru_turometru_injectie.JPG ( Size: 162.22k ) Number of downloads: 298

Sunt un pic in ceata
Ieri, sambata, am facut un drum de vreo 20 km prin oras si spre Metro (Iasi) ocazie cu care am observat ca motorul nu mai scade in turatii (in decelerare libera turatiile scadeau pana la 800 si asa ramaneau) insa la schimbarea vitezelor pe la 2000 rpm motorul trepideaza si e usor ezitant parca nu ar avea putere, iar trepidatiile se transmit in volan destul de puternic. Daca schimb la 2500 in sus trepidatiile nu mai sunt atat de puternice.
La relanti motorul nu merge rotund mai ales dupa ce se incalzeste un pic si "scutura" din 5 in 5 secunde sa zicem ...
Am verificat fisele si pareau in regula, bujiile nu le-am putut schimba pt ca nu am cheie mica.
Azi alta poveste, iar a inceput sa "tremure" spre 600 de turatii cu motorul cald dar au ramas si trepidatiile in volan.
Cred ca a "simtit" ca vreau sa o "marit" si se supara pe mine
In fine, am cautat un spray de curatat carburatoarele si e destul de piperat, vreo 30 ron, mai bine ma duc la un nea Gigel si-i dau lui banii astia sa-mi curete corpul clapeta.
Ma gandeam ca trepidatiile in volan pot fi de la ambreiaj dar nu da semne ca ar patina sau ca nu ar trage....
Trebuie sa ajung la mecanic dar sincer mie frica de specia asta
Daca aveti vreo idee de la ce apar trepidatiile in volan luminati-ma si pe mine.
Thx.

Poate fi si filtrul de aer...........12-20 roni
Clapeta o poti curata si tu si nu te costa nimic usor de dat jos, gasesti link-ul unde iti arata cum sa-l desfaci mai sus......cu ocazia asta schimbi si filtrul de aer daca e murdar........
Spor..........

Curata injectoarele si schimba filtrul de benzina daca nu l-ai schimbat !

Toate Solenzele Euro 2 pe care am avut ocazia sa le studiez (inclusiv a mea), nu aveau (au) filtru de benzina extern, ci doar filtrul din pompa de benzina.


This post has been edited by b64chr: 29 Dec 2008, 00:03

Am loat poza din cartea tehnica si se observa ambele norme.

Attached thumbnail(s)
cele_2_filtre_cu_doua_norme_euro_2_si_euro_3.JPG ( Size: 46.25k ) Number of downloads: 232

Stiu poza, realitatea este insa alta.

Dupa cateva sapaturi, am dat de asta:http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopic=24226
Postul #10 este destul de concludent, dar si restul topicului este foarte interesant.

Si inca ceva:http://www.daciaclub.ro/Senzor-de-soc-t27528.html

This post has been edited by cristio_79: 29 Dec 2008, 19:43