Sunt catalizatoare universale depinde de tipu pe care il are masina ta

Iti multumesc pentru raspuns. Am sa fac rost de codul de eroare de la tester si am sa revin cu el pe acest forum poate imi poti spune mai multe. De benzina iti pot spune ca am alimentat numai de la un OMV PETROM si in general ii puneam Carerra 95. Acum alternez Carerra 95 cu Carerra 100. Obisnuit cu vecea masina (un ford Escort din 1998 pe benzina) intradevar schimbam viteza undeva pana in 2500 ÷ 2600 de turatii. Acum o schimb undeva la 3000 de ture si am observat si o schimbare in bine in mersul masinii. Sper sa nu mai apara problema. Totusi ca sa ma mai linistesc putin cu pretul catalizatorului te rog sa-mi spui mai multe detalii despre acest catalizator universal, de unde il pot achizitiona, cam cat ar costa, ...
Si totusi ce inseamna "misfire" (nu prea am cunostiinte in domeniu).
Multumesc

Pe scurt inseamna ca nu s-a facut aprinderea corect in cilindru, nu stiu sa explic prea tehnic. Din ce am mai citit pe forumul dedicat e o problema destul de comuna, se rezolva cu schimbarea benzinei, stilului de condus, eventual blocare EGR, trecere comutator cifra octanica pe pozitia de 91 si in cel mai sever caz cu schimbarea supapelor. Eu nu mi-as face probleme daca as fi in locul tau.

Nu stiu sa iti spun exact dar poate ai noroc pe prietenu goagal(google) sau prin magazinele de piese auto dar mai mari depinde.


http://www.polmot.ro/241-catalizatoare-universale-esapament ,eu am gasit ceva poti cauta la randul tau timp sa ai!


Si daca iti schimbi catalizatorul vezi sa ti-l iei ptr euro tau pentru ca dupa nu iei inspectia tehnica.

This post has been edited by GL 01 NJL: 5 Dec 2011, 18:25

Buna ziua,
Eu va sfatuiesc sa remediati problema si sa o vindeti cat de repede. E un lucru stiut ca 90% din Aveo au aceasta problema. Si eu am patit exact la fel. Masina mea a fost cumparata nou nouta din reprezentanta, dupa aproximativ 7000km, hop a s-a aprins pe bord martorul galben, ma duc cu ea la reprezentanta si surpriza ii scoate omu borna, o pune la loc si martorul se stinge. Nu trec 2 saptamani si o luam de la inceput, doar ca acum a inceput motorul sa nu mai aiba putere, nu mai tragea, si mergea inecat. Iar merg la reprezentanta, iar se intampla acelasi lucru. Masina merge la fel de prost. Am mers la OPC, am facut scandal, degeaba. Explicatia care mi s-a dat a fost urmatoarea: nu sunteti destul de aspra in talpa, si puneti benzina de 98. Zis si facut, masina mergea la fel de prost. Pana la urma am dus-o la un mecanic, dat fiind ca cei de la Chevrolet nu erau dispusi sa imi rezolve problema si mi-am luat masina sa circul cu ea, asa ca am optat sa renunt la garantie si poate poate sa ma si pot folosi de ea. Masina a fost desfacuta, era calamina pe supape. S-a curatat calamina, iar masina a mai mers bine vreo 10000 de km, dupa care iar au aparut aceleasi probleme. Iar la mecanic, iar curatat de supape, rectificat de chiuloasa. Si a mers vreo 2 saptamani, dupa care s-a aprins becul de la ulei. Si o duc din nou la mecanic, care imi zice ca mai bine sa schimbam motorul (pe considerentul ca piesele separate de care era nevoie erau mai scumpe decat tot motorul, care l-am cumparat la un pret bun de la un nene, care isi lovise masina si avea nevoie de bani). Si schimb motorul, a mers iar vreo 2 saptamani dupa care a inceput sa se innece motorul. Eram in mers si se auzea cum da rateuri, ba mai rau se mai si oprea in mijlocul intersectiei si mai pornea daca avea chef. Mi se spune sa pun aditiv de benzina si pun, dar din pacate masina merge tot la fel, sau imi cer scuze acuma nici macar nu mai porneste, sau in cazul in care porneste nu pot pleca cu ea de pe loc pentru ca se opreste motorul. Daca are cineva si pt mine un sfat, il primesc cu caldura. Au vazut masina asta o armata de mecanici si nimeni nu poate sa imi spuna ce sa fac ca sa pot circula cu ea fara sa mi se opreasca in mers.

Ce calamina, alea-s probleme de motor vechi si obosit, nu nou. Pe langa ca era cea mai nesigura masina de pe piata la vremea aia cu 1,5 stele euroncap, mai are si calamina?! Ce tare.

Eu m-as duce cu ea la un electrician mai degraba, decat la un mecanic. Mie imi suna a contacte imperfecte pe instalatia electrica a motorului.

Mie la k kalos mi-au schimbat motorul pe garantie pana la urma. Tot asa nu stiau ce are, nu-i dadeau de cap si s-a hotarat defect de fabricatie. Ma consider norocos, cand ma gandesc acum la ce a fost...