salutare!are cineva idee de motrul dsn-ului meu la accelerare brusca se balbaie 2-3 secunde si apoi se tureaza?parca in ultimul timp nici vlaga nu mai are.

vezi sa nu ai injectoarele infundate sau filtrul de benzina infundat. filtrul de aer cum e? bujiile?

Senzorul de turatie poate?? De curatat conectorul senzorului ca oricum nu strica.

This post has been edited by DAVIDK: 5 Oct 2008, 19:55

filtru aer 1000km. celelalte le verific maine

5 Oct 2008, 20:13:
unde e senzorul de turatie ?

This post has been edited by mihut_corneliu: 5 Oct 2008, 20:13

Cauta! Chiar este un topic cu poze, pe aici pe undeva.

senzorul de turatie este situat pe volanta...cum deschizi capota si te uiti la motor in partea dreapta sub furtunele alea groase ale circuitului de racire. e prins in doua surubele de M8 sau de M6. te salut.

off-topic:uite nr mele de tel. mai ai nelamuriri suna. 0745 075438/ 0764 651369. aici in braila avem un coleg forumist care se pricepe foarte bine la dsn-uri.

multumesc mult titiDSN.am notat si numerele.

Cred ca ti s-a spart catalizatorul

filtru de benzina si/sau sita sorbului de la pompa de benzina !
(acelasi simptome am avut si eu !)

se poate cumpara sita sorbului separat de pompa?

salutare...problema mea este ca motorul nu porneste, dupa cateva porniri motorul nu mai vrea sa porneasca(ca shi cum nu ar s-ar alimenta) o ajut cu vreo 2 prieteni shi porneste brusc, dupa care o pot opri shi porneste ft bine.....dupa cetava porniri.....din nou aceeasi chestie.....hepl!

mihut_corneliu: da e vreo 6 - 7 roni !

Daca esti sigur ca vine benzina si daca nu porneste as banui senzorul de turatie care trebuie curatat (asta in cazul in care auzi cum invirte demarorul, daca acesta nu invirte posibil chair papucul de la bobina sau chiar contactul sa fie cu probleme !)

This post has been edited by spiridon: 9 Oct 2008, 18:49

Ai incercat sa schimbi setul de bujii?Asta inainte sa cheltui alti bani in plus si degeaba.

sincer sa fiu nu l-am schimbat dar le-am dat jos le-am verificat distanata dintre electrozi si scanteia(culoarea si sa nu dea la masa) apoi am verificat fiecare bujie cu motorul pornit si nu au fost probleme.
am schimbat filtrul de benzina care era imbaxit si sita sorbului si pare sa mearga mai bine dar tot parca nu ca inainte.
un mecanic mi-a spus ca s-ar putea sa fie din cauza catalizatorului(din cauza combustibilului nears sa fi fost explozii in evacuare si sa se fi infundat iar evacuarea gazului sa ses faca fortat).
am dat chiar si rampa injectoarelor jos si m-am uitat la injectoare(scuipa benzina drept ,fiecare la fel).
daca mai are cineva vre-o idee e binevenita.
multumesc tuturor pt sfaturi si informatii.
am uitat sa spun ca am dat jos si senzorul de turatie si l-am curatat.


This post has been edited by mihut_corneliu: 24 Oct 2008, 09:24

Catalizator!

Va salut!
O sa dau si eu cu presupusul in privinta intarzierii acceleratiei la apasarea rapida a pedalei. De fapt am mai spus pe forum dar nu cred ca a verificat cineva inca. Si anume, eu cred ca aceasta intarziere de raspuns a acceleratiei e cauzata de o functionare defectuasa a regulatorului de presiune de pe rampa cu injectoare. Probabil poti constata acest lucru daca scoti furtunul de vacuum al regulatorului si verifici functionarea motorului sa vezi diferenta. Oare de ce la Solenza s-a renuntat la acest regulator de pe rampa? Nu cumva dupa un anumit numar de km nu-si mai face treaba?

care imi pune si mie o poza va rog unde e senzoru de turatie la sn ? vreau si eu sa il curat sa vad oare isi revine ? ca nu prea are vlaga numa cand vrea .. filtru de benzina schimbat.. si cel vechi .. nu avea deloc muradrie injectoare curate bujii noi.. filtru aer sport si ala e nou mai sper sa fie de la senzoru de turatie imi pune poza careva va rog ? cat se poate de repede

Nu s-a renuntat la el (de altfel e si imposibil la un motor cu injectie multipunct) ci s-a mutat pe corpul pompei din rezervor.

@mafiozzo: poti sa freci si sa cureti senzorul de turatie pana devine diamant slefuit, tot nu o sa-ti dea mai multa putere.
Lipsa de putere e data fie de o admisie obturata (filtre murdare), fie de o evacuare obturata (catalizator infundat), fie de o injectie deficitara (pompa sub parametrii, regulator presiune defectuos, injectoare infundate, filtre benzina infundate etc) sau poate o problema pe aprindere (bujii proaste sau cu distanta decalibrata).
Iar in cazul unui motor mai vechi si "forjat" poate fi compresie deficitara in cilindrii.

@ vasile cum arata acest regulator de presiune?ai cumva vreo poza cu el?daca scot furtunul cu8m ar trebui sa mearga motorul?
multumesc tuturor.

ai vrut sa spui ca e pe rampa de injectoare, intra un furtun in el, e VIZIBIL

djbasu mersi mult inainte tot mergeam subturat... a5a in oras la 60.. 70.. de ieri nu mai merg asa si acuma cand o calc fuge saracuta.. deci la mine faza cu balbaitu e de la catalizato unu nou e 9 mil + m,anopera ultima oara cand am intrebat la dacia service de reparat nu se poate doar dat jos:( sfatuesc pe cer care merg subturat cu masina sa o lase balta ca nu are rost scoti consum cu 1 l mai mic si cand vrei sa i dai te enervezi ca se balbaie daca ptr 3.5 lei vreti sa faceti economie dati pace