DaciaClub Logo

Welcome Guest ( Log In | Register )

> DaciaClub - Forum Dacia > Celelalte modele Dacia - 1100, Berlina, Papuc, Nova > Probleme tehnice - Dacia Clasic
 
 Reply to this topicStart new topicStart Poll

Outline · [ Standard ] · Linear+

> probleme gpl

Track this topic | Email this topic | Print this topic | Topic RSS feed
robotboy
post 22 Mar 2012, 07:37
Post #1


Membru incepator


Group: Members
Posts: 9
Joined: 16 March 10
From: Tulcea
Poate cineva sa ma ajute in legatura cu o instalatie gpl stefanelli pe un motor de 1.4 cu injectie? Mai exact as vrea sa stiu modul de conectare al releului de alimentare al pompei de benzina. S-a defectat acel releu cu mult timp in urma , am renuntat la elsi faceam trecerea pe benzina unind cele doua fire cu mana . Acum nu mai am nici firele si as vrea sa pun din nou releul. Am vazut ca plusul pt instalatia de gaz il ia din siguranta fuzibila ce proteja initial pompa si nu-mi pot da seama cum se alimenteaza pompa acum. instalatia este pusa de vreo opt ani iar ledurile din comutator ce ar trebui sa indice nivelul gazului din rezervor nu functioneaza de la inceput. Ca atare am trei fire ce vin de la comutator ( alb, verde si galben) care sunt retezate undeva in compartimentul motor dar pe care nu am tensiune in nici o situatie. Astept idei! Va multumesc.

PS. Daca imi spuneti sa ma duc la service aflati ca instalatia am montato la Bucuresti iar in Tulcea avem un sungur "meserias" care daca te duci cu mici reparatii la el nu prea te baga in seama . Prefera sa monteze instalatii noi si nu le agreeaza pe cele montate in alta parte


--------------------
dacia 1310 cli 2000 - TL-02-HBF
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
tynn
post 22 Mar 2012, 10:26
Post #2


Membru autentic


Group: Members
Posts: 1.222
Joined: 3 August 05
From: Constanta
Eu am instalatie GPL Stefanelli pe masina si e montata de mine insumi, deci te pot ajuta... Din cele 3 fire care sunt taiate la tine, cel alb si cel verde n-ai nevoie de ele, fiind pt. sonda de GPL din butelie. Nici mie nu imi indica in bord, dar nici nu am nevoie ca ma uit la ceasul de pe butelie, care e mult mai exact decat ledurile de la comutator. Firul galben este pt. comanda releului ce taie alimentarea cu benzina a injectorului in momentul in care treci pe gaz. Banuiesc ca acest releu nu-l mai ai.
Eventual pune niste poze cu mataraia care o ai acolo sa vedem cum sta treaba si ce trebuie remediat sau fi putin mai explicit.

This post has been edited by tynn: 22 Mar 2012, 10:27


--------------------
Dacia Logan 1.4 MPI 2008
Dacia Duster Prestige 4x4 Dci 2015
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
krapcarasu
post 22 Mar 2012, 10:38
Post #3


Membru autentic


Group: Members
Posts: 1.912
Joined: 25 November 08
From: Suceava
trebuie sa ai tensiune pe firul galben cand dai pe benzina, il legi la releu la firul de comanda, celalat fir de comanda la masa, prin releu alimentezi pompa de benzina
tynn, la tine nu sunt intrerupte si altele de releul asta?


--------------------
Renault Megane 1.4 16 v 1999 - sv
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
robotboy
post 22 Mar 2012, 12:17
Post #4


Membru incepator


Group: Members
Posts: 9
Joined: 16 March 10
From: Tulcea
Da tynn , ai pus punctul pe "I". Intradevar nu am releul acela . Daca nu am tensiune pe firul galben este posibil sa fie defect comutatorul ? Am sa revin cu foto. Multumesc pt promptitudine.

22 Mar 2012, 12:59:
DSCN0400.jpg ( Size: 1.85mb ) Number of downloads: 904

Cele trei fire de care va spuneam

Picture_010.jpg ( Size: 1.84mb ) Number of downloads: 960


de aici se alimenteaza (cred eu ) instalatia gpl firul ramas "in aer" fiind cel de la pompa de benzina

Picture_013.jpg ( Size: 1.85mb ) Number of downloads: 906


Picture_016.jpg ( Size: 391.27k ) Number of downloads: 874

comutatorulPicture_018.jpg ( Size: 1.85mb ) Number of downloads: 892


tensiune zero pe firul galben cu comutatorul pe benzina si contactul pus

This post has been edited by robotboy: 22 Mar 2012, 12:59


--------------------
dacia 1310 cli 2000 - TL-02-HBF
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
ghitza
post 22 Mar 2012, 13:03
Post #5


Membru autentic


Group: Members
Posts: 4.806
Joined: 23 April 08
From: ARAD
Tensiune pe galben ai doar cand comuti pe benzina adica butonu pe I ,pui pe I si pui contactu si o lmpa sa fie conectata la fir si vezi daca se aprinde,daca nu e din mufa butonului sau buton,sau acel potentiometru de pe laterala butonului ,din ele faci cat ssa treaca de repede de pe benzina pe gaz cand butonu ii pe II


--------------------
Dacia/BMW 316i an 99 1310 li 2003 Berlina - Ar-07-GIB/BG
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
robotboy
post 22 Mar 2012, 13:26
Post #6


Membru incepator


Group: Members
Posts: 9
Joined: 16 March 10
From: Tulcea
Nu , nu am tensiune pe firul galben in nici o situatie. Am verificat comutatorul si semireglabilul . Ambele lucreaza . Acum pornesc direct pe gaz deci cu semireglabilul la minim. Daca il rotesc putin nu porneste pt ca nu merge pompa.Am gasit pe cablajul comutatorului un circuit putin copt dar nu intrerupt . de la releu la firul albastru ce comand electrovalvele.
Picture.jpg ( Size: 1.76mb ) Number of downloads: 334


23 Mar 2012, 09:09:
Acum am constatat ca circuitul de care va vorbeam se incalzeste foarte tare in timpul functionarii motorului pe gpl. O fi defect. Gasesc pe la cineva un comutator stefanelli de vanzare?

This post has been edited by robotboy: 23 Mar 2012, 09:09


--------------------
dacia 1310 cli 2000 - TL-02-HBF
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
ghitza
post 23 Mar 2012, 11:51
Post #7


Membru autentic


Group: Members
Posts: 4.806
Joined: 23 April 08
From: ARAD
Pune de marini(STAG2) ca nu ai probleme ,nu te chinui


--------------------
Dacia/BMW 316i an 99 1310 li 2003 Berlina - Ar-07-GIB/BG
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
tynn
post 23 Mar 2012, 12:01
Post #8


Membru autentic


Group: Members
Posts: 1.222
Joined: 3 August 05
From: Constanta
Ai copt comutatorul fiindca ai mers fara releu. Switch-ul din comutator nu e unul de forta si nu suporta curenti mari, de-aia trebuie montat releu pentru decuplarea injectorului si enventual a pompei de benzina.
Am eu un comutator Stefanelli ca al tau, daca te intereseaza.

This post has been edited by tynn: 23 Mar 2012, 12:02


--------------------
Dacia Logan 1.4 MPI 2008
Dacia Duster Prestige 4x4 Dci 2015
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
robotboy
post 28 Mar 2012, 08:07
Post #9


Membru incepator


Group: Members
Posts: 9
Joined: 16 March 10
From: Tulcea
Imi cer scuze pt intarziere dar am lipsit din localitate . La ce pret imi poti da comutatorul? In weekendul acesta e posibil sa ajung in constanta.


--------------------
dacia 1310 cli 2000 - TL-02-HBF
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
tynn
post 28 Mar 2012, 10:57
Post #10


Membru autentic


Group: Members
Posts: 1.222
Joined: 3 August 05
From: Constanta
Ti-am trimis PM.


--------------------
Dacia Logan 1.4 MPI 2008
Dacia Duster Prestige 4x4 Dci 2015
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
PH-06-BOA
post 28 Mar 2012, 20:43
Post #11


Membru autentic


Group: Members
Posts: 2.731
Joined: 28 April 07
comutarea pe benzina, o face unul din cele doua releie mici de pe placa electronica. Ori ai lipitura rece, ori contactele arse la acel releu. Urmareste cu aparatul de masura, prezenta tensiunii la intrare in comutator, iesire din sl, intrare in bobina releului si iesire (masa), cat si intrare si iesire in contactele releului. De la plus-firul rosu, comutatorul iparte in doua, gaz si benzina, dupa care pe de-o parte la bobinele releielor, iar pe alta , prin contactele releielor catre iesire fir albastru si galben. Partea de temporizare n-am inclus-o in descriere. Mai e nevoie de schita?


--------------------
Dacia 1310 1988 - ph-99-aob
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
robotboy
post 29 Mar 2012, 21:26
Post #12


Membru incepator


Group: Members
Posts: 9
Joined: 16 March 10
From: Tulcea
multumesc Ph-o6-BOA. am sa incerc sa vad daca-mi prind urechile in el.doar ca comutatorul meu are un singur releu nu doua cum ai descris tu. Oricum multumesc


--------------------
dacia 1310 cli 2000 - TL-02-HBF
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
robotboy
post 6 Apr 2012, 18:18
Post #13


Membru incepator


Group: Members
Posts: 9
Joined: 16 March 10
From: Tulcea
multumesc tynn . am primit comutatorul. merge brici.


--------------------
dacia 1310 cli 2000 - TL-02-HBF
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
« Next Oldest · Probleme tehnice - Dacia Clasic · Next Newest »
 
 Arata topicuri asemanatoare
Reply to this topicTopic OptionsStart new topic
DaciaClub
Random Picture Google search Last addition
Imagine aleatoare
căutare personalizată
Ultima imagine adaugata


1 User(s) are reading this topic (1 Guests and 0 Anonymous Users)
0 Members:
 

> DaciaClub - Forum Dacia > Celelalte modele Dacia - 1100, Berlina, Papuc, Nova > Probleme tehnice - Dacia Clasic
Lo-Fi Version  Harta site  Parteneri  Jocuri online  Curs Valutar  HRH Haine din lana merinos Time is now: 11th May 2024 - 22:14
Invision Power Board © 2024  IPS, Inc.
Licensed to: DaciaClub - Reno.ro
Forum Renault