Buna ziua, Am un Logan 1,4 MPI, 63000 km placutele de frana originale care au fost pe masina. De o vreme buna daca franez brusc masina mea scartaie din roti dar merge sanie.Cauciucurile sunt Kormoran....or fi proaste calitativ? Nu sunt sigur ca masina franeaza si cu spatele desi in decembrie la ITP nu mi-au spus ca ar fi ceva in neregula.Placutele am vrut anul trecut sa le inlocuiesc dar le-am vazut ca sunt inca destul de groase.Daca-mi poate da cineva o idee cam ce ar putea sa se intample.

kormoranele sunt de vina la 63000 cred ca ar trebui inlocuite.asa simteam si eu pina sa le schimb.pe asfalt umed eram chiar cu sania

This post has been edited by ioonell: 23 Apr 2012, 15:03

Ai avut nevoie de 63k sa observi asta?

eu le-am tinut pana la 70000 si inca mai aveau carne pe ele

Eu am 61.000 de km si am schimbat o data discurile, si de 3 ori placutele. Cat a-ti vrea sa va tina niste placute? La orice masina se duc relativ repede. Masurati si discurile!
Nu pot sa cred ca placutele sunt in regula, si caucicurile au martor de uzura pe ele.

This post has been edited by cosmintr: 4 May 2012, 18:23

Dar nu au aderenta.
La asfalt uscat nu te prea ajuta mult crestele mari dar te incurca rau daca ai cauciucuri fara aderenta. Un cauciuc bun trebuie intai sa-ti ofere aderenta maxima si apoi sa tina multi km ca nu ma ajuta cu nimic daca tine 100.000 km dar pe la 30.000 ma duc si vara ca pe polei.
Pe loganurile de la firma aveam Goodyear de noi, care se toceau cam in 60.000 dar aveau aderenta buna pana la capat. Ulterior s-au pus Kormoran si Debica, iar distanta de franare s-a marit mult, si nu cred ca din cauza franelor dar s-au folosit cam 75.000km.

This post has been edited by cielo99: 5 May 2012, 06:25

aderenta=uzura

This post has been edited by adiya: 5 May 2012, 09:34

Asta e motivul pentru care anvelopele noi de vara nu au aderenta pe zapada, pentru ca sunt uzate?
Aderenta=forta de frecare intre cauciuc si drum in momentul in care blocheaza roata.

This post has been edited by cielo99: 5 May 2012, 13:10

daca a inceput sa iti scartie sa dus placutele.nu te-au tinut destul:D.legat de cauciucuri cele de vara sunt mai tari fata de cele de iarna,tocmai deaia alea de iarna cand e cald simti ca se lipesc de asfalt iar cele de vara iarna sa duc sanie:)).iar daca ai din acelea pentru toate anotimpurile nu prea au performante asa mari nici iarna dar nici vara.

Din primul post am inteles ca scartaie cauciucurile nu franele.Poate ne lamureste initiatorul ce scartaie.

Pentru initiator: sigur sunt cauciucurile uzate/proaste. Kormoran am avut si eu si tot asa faceau, se duceau sanie/ pierdeau aderenta imediat, mai ales pe umed. Inainte sa le schimb, dupa o frana lunga s-au aplatizat si a inceput masina sa topaie.

Pentru cosmintr: nu te supara dar tu se pare ca ai stilul de condus al socrului meu care, desi vede ca semaforul e rosu accelereaza pana cu cativa metri fata de masina din fata si apoi vraneaza de te da cu capul de parbriz. Eu am 92.000 si am schimbat doar un rand de placute (pe la 45000 si inca mai mergeau) si astea de acum ma mai duc lejer pana la 100.000

Alea de iarna pe asfalt cald nu se lipesc deloc. Ba dimpotriva, aderenta scade ingrijorator de mult.
In privinta Kormoranelor, o ruda de-a mea a trecut anul trecut de la Kormoran (din fabrica, purtate 7 ani - cca 60.000 km) la Kleber, si a zis ca masina lui in sfarsit franeaza.

This post has been edited by robbie_ro: 8 May 2012, 08:28

Intotdeauna cauciucurile de prima echipare sunt mediocre. Atat ca performante cat si ca uzura. Sa ma contrazica cineva!

Eu la 70.000Km sunt cu placutele originale. Si inca mai merg. Si conduc sportiv. Asa ca nu stiu cum puteti sa terminati asa repede placutele.

E valabil pentru dacia,care e "low cost". La alte marci nu e chiar asa.

Doar in cazul Montana, Kormoran, Michelin si Debica.
Continental si Motrio sunt foarte bune.

Sa nu uitam de Barum.

Goodyear GT3 le consideri mediocre? Sunt mult peste Debica, Barum , Montana, Kormoran. La noi la firma avem 6 Loganuri Van 3din 2007 si 1 din 2010 si 2 din 2011 si toate au avut prima echipare Goodyear GT3.

Te contrazic si eu cris06 la faza ca sunt mediocre cele din fabrica, anvelopele ca si calitate se pun pe logan-uri cel putin in functie de echipare, socrul meu de exemplu are un logan din 2007 varianta kiss fm si a venit cu continental care au acum 60000 km si sunt inca foarte ok, au carne pe ele, acum avem 3 logan-uri laureate la firma din 2011 si au aceleasi contonental-uri care sunt foarte ok din punctul meu de vedere. In schimb am avut la firma si un logan din 2005 chel (ambiance parca) si a avut kormoran, dupa 25-30000 km sareau bucati din el (avea un profil cu patratele si sareau patratelelel!) si s-au facut praf.

Personal sunt oarecum multumit de Barum.

Sunt mai bune Motrio decat Michelineurile de fabrica?

cum ai zis si tu ''de la o vreme'' deci inainte tinea bine.. aeriseste instalatia de franare sa nu aiba aer la un service in caz ca nu te pricepi.. si lasa sa curga mult lichid pe jos le zici la aia de acolo ca vrei sa se reinoiaca lichidul.. si sa completezi cu altul nou... Daca masina are ceva ani vechime afla ca instalatia de franare prinde aer din cauza apei pe care o absoarbe lichidul de frana din din atmosfera si care se amesteca mai departe si ajunge pana la etriere.. se incalzeste acolo excesiv in instalatie, elimina vapori ca apa la fiert(numai ca e mult mai putin dar se aduna aerul).. De asta lichidul de frana se schimba la 3-4 ani pentru ca aduna apa.. mai ales daca e lichid de proasta calitate si mergi sportiv cu franari dese..

daca ne-am cumpara toti 4 cauciucuri la fiecare 50.000 km am da faliment si am imbogati firmele producatoare de gume .. + cele de iarna

mai poti sa ai ai etrier partial blocat (in cel mai rau caz desi nu e grav).. si acolo e alta poveste legata tot de vechimea lichidului.. cu apa din el care roade tevile si creaza reziduri blocand culisarea usoara a pistonaselor.. asta se intampla la masini mai ''imbatranite''

eu am cauciucuri Montana deoarece asa a venit masina din fabrica si franeaza ok pe asfaltul cald de vara.. probleme apar cand se raceste sub 10 grade si le vrea pe cele de iarna am vazut cum franeaza si good year si nu am simtit diferente notabile in afara de cele psihologice ca deh.. gume de firma

This post has been edited by panter1: 14 May 2012, 04:05

Am si io o intrebare, cum absoarbe lichidul de frana apa din atmosfera daca instalatia ie ietansa?

Intrebare se adreseaza strict lui panter1, restul va rog sa va abtineti.

instalatia nu este etansa, are vasul acela unde completezi cu lichid care comunica cu aerul din exterior printr-o gaura, de aceia nu este indicat chiar sa se deschida acel capac decat atunci cand este nevoie pentru a intra cat mai putin aer de afara..

cat despre uzura cauciucurilor.. aveti grija cei care schimbati capetele de bara.. acolo se poate deregla usor geometria si de acolo uzuri la caucicuri si mai departe ineficienta lor la franare+gaura in buget

This post has been edited by panter1: 14 May 2012, 12:58

Si io care credeam ca de fapt comunica printr-o supapa, a carei arc l-am taiat eu la supernova cu o spira ca sa nu mai fie presiunea prea mare in instalatie sa crape radiatorul
Deci printr-o gaurica zici...

Alea de fabrica sunt Michelin Energy. Sunt niste cauciucuri care imbatranesc foarte repede si stau prost pe mai multe tipuri de suprafete, pe ploaie se descurca execrabil. Motrio am vazut ce inseamna si la doi ani, fara nici o urma de crapatura, aceeasi elasticitate si aderenta. Pe cand Michelin facea deja crapaturi si isi pieduse din elasticitate (se intaresc, scartaie la temperaturi de vara mai mari si senzatia ca masina nu se mai opreste).

This post has been edited by IRONICK: 16 May 2012, 09:44

Debica cele mai proaste cauciucuri am si eu sunt noi toate patru si la 30 km/h am luat un viraj mai strans si cu acceleratia la jumate si nu mai aveam directie adica era volanul maxim stanga si ea se ducea tars inainte .Prima data cand mi se intampla asa ceva adik am ramas umit de aderenta foarte slaba pe care o au. Precizez ca era asfaltul uscat si experienta am avuto cu propriul meu mcv cu 2 pers in el >:D